錢敏光,袁毅,陳小莉
摘 要:城市大型商業綜合體的傳統配套停車場(庫),在智慧化水平不高時,普遍存在較多的靜態交通治理問題。本文通過對大型停車場(庫)智慧停車系統建設的深入研究,重點從智慧停車系統的方案設計、硬件改造、平臺建設、系統對接(集成)等四方面工作進行闡述分析,為實現停車場(庫)靜態交通的資源集約化、管理無人化、服務智慧化,提供了一套科學的智慧停車系統解決方案及高效可行的實施路徑。
關鍵詞:大型停車場(庫);靜態交通;智慧停車系統;方案設計;系統建設
0 引言
隨著城市大型商業綜合體數量快速增長,傳統配套的會存在管理規模大且增量空間小、運營成本高且運營效率低、公共安全和收費資金安全隱患共存等運營管理痛點、難點問題,其場庫的靜態交通矛盾亟待解決,因此考慮通過對大型停車場(庫)智慧停車系統建設的研究,助力解決相關靜態交通問題。
1 方案設計
傳統的大型停車場(庫)在進行智慧停車系統建設改造時,常常面臨幾大實施難點:一是工程量較大,邊運營邊改造會有一定的管理陣痛;二是可能出現硬件多品牌,兼容性是對整體系統建設的較大考驗;三是多樣化的停車付費方式,需要結合項目運營實際和商業生態做科學合理規劃;四是運營模式的轉型升級將帶來人員轉型轉崗挑戰等問題,需要提前謀劃和平穩過渡。
此類停車場(庫)項目的智慧停車系統建設方案應緊緊圍繞:一是化零為整,形成停車場(庫)和泊位、停車設備、相關業務人員等所有停車資源的統籌管理機制;二是建立和實施硬件改造和軟件搭設的行之有效的標準與模板;三是打造智慧停車在線支付等各類惠民、利民服務場景等三大思路實施,而這些必須依托一個高效、現代化的綜合管理平臺為載體。業務實現邏輯見下圖:
2 系統建設
智慧停車系統建設涵蓋硬件改造、平臺建設、系統對接(集成)三大實質性工作。硬件改造作為數據和信息采集層、感知層、執行層,是實現系統穩定運行的重要基礎;系統對接(集成)作為數據傳輸層、同步層,是實現系統業務交互的重要連接部分;平臺建設作為服務層、管理層,是系統業務全流程實現、功能模塊實現的重要載體,三者缺一不可。硬件、軟件建設應堅持同步設計、同步建設、同步投入使用原則,其中硬件改造應一次規劃、分步實施,軟件建設應同步開發、逐步迭代。
2.1 硬件改造
硬件系統主要包括出入口收費系統、地面車位收費系統、車位誘導系統、視頻監控系統等四部分。
出入口控制系統,主要實現車牌識別、開閘放行、收費等功能。地面車位收費系統,主要實現感應車輛進出車位、牌照識別、結算收費金額、打票和收費等功能。車位誘導系統主要包括三級誘導和場內誘導設施,主要用于顯示區塊、車場、停車點車位剩余情況。視頻監控系統,系統信號同步接入云視頻系統,由云視頻系統與智慧停車管理平臺融合,在控制成本的基礎上配套提升本項目智慧停車運營效能。
2.2 系統對接(集成)
系統對接(集成)主要包括系統集成、對接標準建設、云服務器部署、云平臺產品陣列開發、以及其他技術對接。
系統集成重點明確硬件采購技術需求規范,主要圍繞硬件配置、系統功能、技術應用三方面。對接標準建設重點明確智慧停車系統平臺數據對接標準。云服務器部署重點要合理配置存儲空間、數據庫、負載均衡、測試環境搭建等。云平臺產品陣列開發在1.0階段可包括管理端、客戶端、控制端三大類軟件產品,后期還可以考慮移動管理、商戶端、物業端等。其他技術對接主要包括運營主體平臺開戶申請以及相關的技術對接。
2.3 平臺建設
智慧停車改造,整體停車管理形態將是重后臺輕前臺、重管理輕操作、重線上輕線下、重數據輕經驗,這樣的管理形態離不開強有力的管理平臺作為重要的業務和技術支撐。
平臺定位集“監管、服務、繳費、決策、運營”五位一體的區域性停車服務管理平臺。平臺建設初期1.0版本主要實現核心主要功能,如資源管控、交易結算、停車管理、統計分析、跨平臺協作、數字駕駛艙等。后續結合城市治理、大數據應用與共享、增值服務等方面的中長期發展,不斷優化打磨既有功能,挖掘平臺用戶、數據、品牌等無形資產價值。
軟件平臺建設常規模式主要有三種:一是設備商直接配套附加部分定制化開發(設備商配套);二是委托軟件技術服務商按需整體研發(委托研發);三是自建團隊自主研發。在模式選擇中,要結合項目業主企業性質及信息化建設運營現狀,通過多維度優劣性分析選擇合適的模式開發。
3 結束語
面對大型、復雜停車場(庫),在充分考慮到現場建設運營實際及業務發展要求基礎上,通過科學可行的整體交通組織優化設計,將極大促進停車場(庫)靜態交通綜合問題的優化治理成效。同時,全面系統的做好硬件改造、平臺建設、系統對接(集成)等核心實質性工作,是實現停車場(庫)靜態交通資源集約化、管理無人化、服務智慧化的核心支撐和重要保障。
參考文獻:
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