公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用

羅建明

摘 要：公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目是當(dāng)今發(fā)展中社會交通系統(tǒng)不可或缺的一部分。如果該項(xiàng)目的特定設(shè)計(jì)更理想地旨在展示積極影響，并減少各種質(zhì)量問題和偏差的可能性，則施工技術(shù)應(yīng)專注于監(jiān)控和管理相關(guān)資源。因此本文從公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用以及公路橋梁涵洞隧道工程施工注意事項(xiàng)等方面對本課題進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁涵洞;隧道工程;施工技術(shù);應(yīng)用

有許多技術(shù)可以用來創(chuàng)建一個相關(guān)的公路橋梁涵洞隧道工程，使用這些技術(shù)來確保構(gòu)建質(zhì)量更為重要。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)開始，更加重視施工技術(shù)的使用應(yīng)該會改善公路橋梁涵洞隧道的施工，從而對項(xiàng)目的高效開發(fā)產(chǎn)生積極影響。

1 公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用

1.1 測量放線技術(shù)的應(yīng)用分析

測量放線技術(shù)是公路橋梁項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)之一，只有保證初始測量和調(diào)整的準(zhǔn)確性，建設(shè)者才能順利完成工作，保證項(xiàng)目的可靠性和質(zhì)量控制?，F(xiàn)階段，測量放線過程由測站和測量設(shè)備的銜接測量計(jì)算后得到數(shù)據(jù)，其主要功能是滿足施工項(xiàng)目的定位具體要求，嚴(yán)格控制施工過程的其他工序位置，確保測量精度和正確性。因此，為確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，測量技術(shù)人員必須在施工開始時檢查設(shè)備的安全性，確保儀器沒有技術(shù)問題后再進(jìn)行測量。

1.2 基礎(chǔ)施工處理技術(shù)

基礎(chǔ)施工工作也是公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，尤其是公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)施過程 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式直接關(guān)系到整個結(jié)構(gòu)的可靠性，而項(xiàng)目的可靠性與后續(xù)項(xiàng)目相關(guān)。基于這些基本技術(shù)在構(gòu)造施工處理中的應(yīng)用，包括關(guān)鍵技術(shù)和各種資源和綜合方法。施工前必須先對設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，以便根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)方案的需要進(jìn)行有效的基礎(chǔ)施工，提高施工質(zhì)量和可靠性，避免出現(xiàn)基礎(chǔ)施工質(zhì)量。此外，如果在施工過程由于新工藝缺乏現(xiàn)階段可用的方法或資源，可能難以達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)施工效果，造成誤評估基礎(chǔ)工程的效果和工程項(xiàng)目的實(shí)際狀態(tài)。反過來，這有效地提高了整體施工水平，并保證了相應(yīng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的高承載能力。例如，使用成熟穩(wěn)定或先進(jìn)的施工工藝及施工方法就是一種應(yīng)用效果比較理想的方法。

1.3 鋼筋焊接工藝的應(yīng)用分析

總體而言，公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目大規(guī)模使用鋼筋焊接工藝。首先根據(jù)構(gòu)件的預(yù)期承載能力選擇材料，仔細(xì)考慮鋼筋的長度和直徑，并檢查鋼筋。使用前的質(zhì)量和性能測試表明，選擇合適的鋼筋焊接工藝，以提高整個受力結(jié)構(gòu)的承載能力，主要用于重量較輕的結(jié)構(gòu)。此外，如果結(jié)構(gòu)較大，焊縫表面必須干燥清潔，通過試驗(yàn)，選擇最佳焊接施工溫度，以便金屬材料焊接和加工質(zhì)量控制。

1.4 模板施工技術(shù)

模板施工技術(shù)的應(yīng)用對于具體公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目的具體結(jié)構(gòu)，尤其是橋梁涵洞施工過程至關(guān)重要，其影響不容忽視。在混凝土澆筑前，模板材料必須保證具有足夠的剛度和表面光潔度。因此，可以獲得較好的穩(wěn)定效果，和良好的外觀質(zhì)量。澆筑過程中使用腳手架或成型鋼鑄件時，一定要事先通過受力計(jì)算正確選擇型號可適用于特定應(yīng)用和材料尺寸，設(shè)計(jì)可靠的支架方案。還通過沙袋預(yù)壓等方式進(jìn)一步驗(yàn)證模板支架的穩(wěn)定性和變形情況，可以有效提高其處理結(jié)構(gòu)的合理性，從而避免對混凝土澆筑等施工工作的影響。對于模板的具體安裝和使用，還必須采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)處理方法。例如，當(dāng)起重機(jī)吊起模板時，需要嚴(yán)格控制吊點(diǎn)，以確保吊起過程不損傷模板，保證模板使用安全穩(wěn)定。

1.5 混凝土的養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

為保證混凝土工程質(zhì)量，混凝土澆筑后12小時內(nèi)要重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，保證質(zhì)量。在這個過程中，可以用干草和塑料袋包裹。在這種情況下，建筑工人的噴水量應(yīng)至少為每天7次。首先，可以保水直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度。其次，混凝土振搗過程完成后，要澆水、潤濕并覆蓋保水材料，防止混凝土因長時間暴露干燥而開裂。最后，即使在施工混凝土?xí)r，也需要注意混凝土表面覆蓋，但同時在混凝土完全凝固之前覆蓋層不要與表面直接接觸，以保證其外觀質(zhì)量。一般情況下，在進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)采取適當(dāng)保水措施，保證不因養(yǎng)護(hù)影響混凝土的強(qiáng)度。同時，建筑商需要注意溫度，盡量減少其對混凝土強(qiáng)度的影響[1]。

1.6 橋梁涵洞的回填處理技術(shù)分析

橋梁涵洞臺背回填施工時，當(dāng)涵洞混凝土強(qiáng)度達(dá)到工程要求的標(biāo)準(zhǔn)時，方可進(jìn)行涵背的回填處理施工。回填應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)天然碎石及碎石土等合格材料，確?；靥钯|(zhì)量。此外，除了上述規(guī)則外，不論使用機(jī)械或人工填筑，都要嚴(yán)格控制涵洞的填土厚度，確保涵背填筑質(zhì)量。另外，使用振動壓路機(jī)經(jīng)過涵洞頂面時，需要關(guān)閉振源，同時檢查頂點(diǎn)涵洞的填土厚度和距離涵頂?shù)暮穸?。選擇檢驗(yàn)多個填筑檢驗(yàn)點(diǎn)，每個檢驗(yàn)點(diǎn)的檢驗(yàn)頻次定為50平方米，需要確保每個平方米都符合特定標(biāo)準(zhǔn)，在死角位置使用小型機(jī)器進(jìn)行壓實(shí)工作。通常，在處理涵洞回填工作時，壓實(shí)度應(yīng)保證≥95%的回填。公路橋梁涵洞隧道工程的涵洞邊角部位很難用振動壓路機(jī)覆蓋，為了提高土壤的篩分能力，該區(qū)域應(yīng)處理平整，以不大于20厘米的厚度，使用人工配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

2 公路橋梁涵洞隧道工程施工注意事項(xiàng)

2.1 加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)方案的審查

無論是公路橋梁項(xiàng)目還是涵洞隧道工程項(xiàng)目，不同施工技術(shù)方法的使用都應(yīng)該綜合考慮在這個項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃上，這樣就可以綜合多種施工技術(shù)方法的使用，適應(yīng)項(xiàng)目計(jì)劃的相應(yīng)要求，該審查程序可以獲得更好的設(shè)計(jì)方案效果。一些項(xiàng)目計(jì)劃審查需要根據(jù)具體項(xiàng)目的現(xiàn)狀進(jìn)行批判性審查和解釋，以便施工人員準(zhǔn)確了解相關(guān)建設(shè)目標(biāo)，有效了解項(xiàng)目計(jì)劃的可行性。針對這些問題，該方法可以有效提高執(zhí)行效率。

2.2 注重施工材料的選擇

原材料的好壞直接影響公路橋梁涵洞隧道工程的整體質(zhì)量。首先，經(jīng)營者應(yīng)該重視原材料選擇，選擇幾個可能的知名品牌或信譽(yù)良好的原材料公司，以確保施工質(zhì)量。通過聯(lián)系原材料生產(chǎn)廠家，可以在保證原材料質(zhì)量和性能的前提下，以最大限度地提高公司的收益和生產(chǎn)力。其次，董事會必須妥善管理原材料。采購原材料后，要加強(qiáng)原材料控制，確保原材料質(zhì)量符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證整個項(xiàng)目的質(zhì)量。最后，經(jīng)理應(yīng)該安排專職人員負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)原材料的倉儲，并將其保存在公司的倉庫中，并防止原材料因處理不當(dāng)而遭到破壞或損壞。此外，為了正確記錄原材料的流入，必須建立原材料錄入功能，相關(guān)人員必須定期檢查原材料數(shù)量，加強(qiáng)原材料管理。

2.3 加強(qiáng)施工人員的審查

由于公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目需要招募具有各種施工技術(shù)方法實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)建設(shè)者，因此需要加強(qiáng)對救援人員的考核和管理，以滿足這些要求。而使用施工技術(shù)提供了更可靠的效果，從而提高了實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確性。因此，有必要加強(qiáng)對進(jìn)場施工人員的資質(zhì)調(diào)查，確保相關(guān)施工人員具備較強(qiáng)的特點(diǎn)和能力，解決擁堵問題。

2.4 加強(qiáng)施工的驗(yàn)收工作

為了確保施工影響公路橋梁涵洞隧道工程，以及公路橋梁的舒適性和安全性，項(xiàng)目經(jīng)理還必須加固在建結(jié)構(gòu)。施工完成后，進(jìn)行全面檢查。當(dāng)出現(xiàn)問題時，我們要及時介入，確保整個項(xiàng)目的安全。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)包含了很多相關(guān)的技術(shù)資源，而施工技術(shù)手段是更好地構(gòu)建相關(guān)項(xiàng)目的重要因素。為了使這些施工技術(shù)手段達(dá)到最佳性能值，需要特別注意建筑材料、施工規(guī)劃、施工工作、質(zhì)量可接受性等各個方面，并提高其應(yīng)用效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓鵬，胡婷婷.公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修研究[A].福建省商貿(mào)協(xié)會、廈門市新課改課題小組.華南教育信息化研究經(jīng)驗(yàn)交流會論文匯編（六）[C].福建省商貿(mào)協(xié)會、廈門市新課改課題小組：福建省商貿(mào)協(xié)會，2020：5.