最荒涼的地方最溫暖的油站

文／本刊記者 齊鐵健

▲沱沱河加油站是附近藏民的重要補給驛站。 攝影/溫 萍

在高寒缺氧的青藏線，中國石油加油員為顧客點亮了一顆又一顆寶石花。

由于線路短、盤山路少且全年通行，青藏線是最繁忙的進藏路線。青藏公路承擔著85%進藏物資和90%出藏物資的運輸任務，被譽為西藏的生命線。

作為最接近天空的路，青藏線是入藏線路里平均海拔最高的線路。除了兩頭接近拉薩和格爾木的那一段，全程海拔超過了4000米，而且有大部分路段的海拔超過了4500米。青藏線全線平均海拔在4000米以上，整個片區沿線長度430公里，高寒缺氧。因此，青藏線一直被貨車司機稱為“死亡公路”。

中國石油青海格爾木銷售公司沱沱河加油站員工就堅守在這條高海拔死亡公路上，為過路的司機提供加油和生命補給。高原上的寶石花，照亮了路人的行程。

油好，不趴窩

2015年1月8日，中國石油沱沱河加油站投運，當年油品銷量就達到了1.2萬噸。第二年，油品銷量更是一度突破2萬噸，隨后一直穩定在1萬多噸左右。2020年，沱沱河加油站油品年銷量達到了1.13萬噸。

沱沱河加油站是青海進西藏前的最后一座加油站。由于區域價差問題，且在海拔一路飆升的青藏線，沱沱河加油站是海拔相對較低的一塊地區。所以，沱沱河加油站成為了很多司機油品和物資補給的驛站。

只要不下雪不封路，青藏線上的貨車就源源不斷。青藏線上的車流量，決定著沱沱河加油站的客流量。

在中國石油沱沱河加油站開業之前，這里有一座民營加油站。因為油品質量問題，經常導致過路加油的車在青藏線上拋錨。對于行走在青藏線上的司機來說，汽車拋錨是一件要命的事情。沱沱河加油站，給位于海拔4600米高的人們出行帶來了一種保障。對于常年行走在青藏線的貨車司機們，沱沱河加油站更像是一座生命的燈塔。

“馬哈比布，從西藏回來了。唐古拉山口那邊下雪了嗎？”“下雪了，風很大。”“那明天沱沱河可能也要下雪了，青藏線可能要堵車了。”“所以，今天我要連夜趕回格爾木。幫我問問不凍泉怎么樣。下雪了嗎？封路了嗎？”程軍趕忙在群里幫回族老顧客馬哈比布問了不凍泉的情況。馬哈比布家住在格爾木，已經在拉薩開了10年的賓館。青藏線對于他來說，就是一條通勤線。沱沱河加油站開業之后，馬哈比布一直在沱沱河加油站加油。正如馬哈比布所說：“在青藏線上跑，油品質量不好是要命的。”

對于靠天吃飯的青藏線，駐扎在青藏線上的加油員們已經成了沱沱河氣象專家，向過路的司機實時打聽天氣狀況，并及時發布到中國石油青藏線加油站的群里面。通過中國石油青藏線加油站群，程軍幫馬哈比布確認了不凍泉附近沒有下雪。他不敢多留馬哈比布，因為青藏線上的天氣是瞬息萬變的。所以，馬哈比布交完油費就匆匆上路了。他要在中午之前過了5010米高風火山和4600米高的不凍泉，那是海拔的最高處，過去之后海拔便開始一路下降，風雪天也不會這么頻繁，路況就會好很多。程軍趕緊塞給他一瓶紅牛說：“路上慢點開。”

剛送走馬哈比布，加油站走進了一個穿迷彩服的中年男子。這個中年男子喘著粗氣，嘴唇發紫。程軍看他有點不對勁兒，趕忙讓顧客到休息室。“吸點氧，喝點水，你可能有點高反。你從哪里來？”“從北京來，我頭痛而且感覺站不住。”程軍囑咐中年男子喝一點熱水。這個中年男子吸了一點氧氣稍作休息，待身體狀況恢復后準備出發。程軍建議他：“一定要把玻璃水換成防凍玻璃水。為了駕駛安全，柴油要加負35號。”遵照程軍的囑托，中年男子把車加滿了負35號柴油，換上了防凍玻璃水。中年男子感慨道：“在這茫茫雪山看到中國石油加油站，我就像抓到了救命稻草。感謝你們！”

對于沱沱河加油站來說，每天來來往往加油的顧客其實只有兩種類型。一種是需要照顧的出現高反的新朋友，另一種是需要提供青藏天氣實時信息的老顧客。

服務，無止境

沱沱河加油站的油品和生命補給服務不僅在加油站內，青藏線上司機的任何求助電話地點都是他們服務的半徑。陽春三月，沱沱河的天氣特別冷，很多沒經驗的司機因為用了不合格的低標號油品導致車輛拋錨。

“經理，我們的車凍上了，啟動不了。”3月一天晚上9點，一位青海運輸食品的韓師傅給沱沱河加油站打來電話說，“我的貨車在西藏加了民營加油站的油品，現在距離沱沱河加油站20公里的地方熄火了。你們能不能幫忙送一些油過來。”接到電話后，沱沱河加油站經理程軍趕緊借了一輛車加了一桶油。他們冒著狂風和大雪找到了韓師傅的貨車。程軍和加油員把韓師傅車里的油全部抽了出來，清理干凈后再往油箱內加入負35號柴油。加完油之后，車輛立馬啟動了。韓師傅激動地說：“太感謝你們了，如果不是你們我都不知道怎么辦。”

從那以后，韓師傅每次經過沱沱河加油站時都會加滿油。后來，他又帶來了和他一起跑運輸的朋友定點在沱沱河加油站加油。

從貨車司機到加油站附近的藏民，沱沱河加油站的服務一樣周到。

沱沱河加油站位于唐古拉小鎮，小鎮人口不足600人。2015年1月，中國石油沱沱河加油站建成。由于這里地處可可西里自然保護區和三江源自然保護區，高寒缺氧，氣候惡劣，生態環境極其脆弱，不適宜人類居住，唐古拉小鎮的常駐居民整體搬遷到了格爾木市。在這里堅守下來的，除了鎮政府、氣象站、鐵路、電力公司、派出所的人外，還有中國石油加油站的加油員。除了過路的貨車司機外，唐古拉小鎮還留下了一些藏民。這些藏民在山里以放牧為生。在放牧時節，牧民住在山里搭建的臨時帳篷，需要柴油發電來取暖、做飯和照明。由于政府對于散裝油銷售管理嚴格，消費者要持有派出所開具的證明才能在加油站購買散裝柴油。

藏族牧民索南達娃說：“有時候，派出所出警沒人，我們牧民大老遠從山里出來，就只能白跑一趟。我們放牧住在帳篷里面，取暖、做飯、發電、騎摩托車放牧等都需要柴油呀。”加油站經理程軍深刻體會到了藏牧民打散裝柴油的困難，就與派出所積極溝通，希望把散裝油登記的工作由加油站進行管理。通過一段時間的試行，派出所定期監督和排查加油站的散裝油登記工作，最后，加油站散裝油的銷售工作獲得當地藏民和派出所的認可，解決了當地藏民的生活根本需求。

對于常駐唐古拉小鎮的單位和居民來說，中國石油加油站不僅提供了有品質的油品，而且為他們的米面油等日常生活用品提供了品質和數量保障。

救援，青藏線總堵車

“小楊，準備一些方便面、雞蛋還有熱水。咱們站前青藏線沒有車了，微信群上說在附近堵住了。我們一塊去看看，記得拿上加油站的名片。”程軍和加油員楊成林一塊準備送貨的物資。

送油、送食品，已經成為沱沱河加油站為青藏線司機提供的日常服務了。

青藏線氣候變幻莫測，十里不同天、一天有四季。青藏線是雙向單車道，道路旁是各種沼澤。沒有分支道路，外加高寒的極端天氣，導致青藏線常常堵車，一堵幾個小時是經常的事情，曾經出現過多次罕見的大堵車。

▲加好高質量油品，把逆境走順。 攝影/溫 萍

提起青藏線堵車，讓程軍和沱沱河加油員記憶猶新的是2017年的那次青藏線大堵車。

2017年11月，青藏線連續幾天的大暴雪，唐古拉段堵車將近90個小時，隊列長達30多公里，且堵車路段海拔高5000多米，溫度降至-28℃。4000人被困，5天5夜斷水、斷糧。天氣寒冷讓不少人生命危在旦夕。5天5夜看起來只是個數字，只有親身經歷過的人才能清楚背后的恐怖。青藏線容易出現溫度急降的情況，許多司機就是由于油箱的油被凍住車打不著火，才被堵在了路上，再加上溫度低、海拔高，人容易出現高原反應，十分危險。

在接到了司機的求助電話之后，青海銷售格爾木公司書記王國慶召集沱沱河加油站的程軍、西大灘加油站的顏世秀等青藏沿線站長以及公司機關人員共計17人，從南山口出發逆行為擁堵路段的司機送油送食品。

警車開路，越野車帶著必備食品，小型油罐車拉著油品。一支裝備完整的救援隊伍出發了，他們冒著風雪一路逆行而上。

由于海拔高、氣溫低、長時間堵車，很多加0號柴油的卡車被凍住了。在低溫環境下，如果柴油結蠟，一個辦法就是加熱，另一個辦法就是將0號柴油更換為負35號柴油。遇到需要換油的卡車，救援隊員當場就將車內的油放掉，然后再加負35號柴油，并送一些救急食品。

在風雪天，青藏線地面濕滑，油罐車車輛太重容易出現翻車的危險。救援隊伍選擇8噸的小型油罐車進行運油，但是不敢裝太滿，一般一次裝3-4噸，用完油就到青藏線沿線的加油站重復加油送油。

“當時走青藏線上的司機不清楚青藏線惡劣的天氣，認為天氣還暖，結果唐古拉山下大雪，堵在路上的車輛大概有幾千輛。在當時極寒的氣候下，手機拿到外面都是直接斷電。由于天氣寒冷，救援隊員將自己身上的棉褲脫下來送給被困的司機。”王國慶表示。

對于青藏線上的司機來說，中國石油的加油員就是雪中送炭的救命恩人。中國石油加油員對每一位司機的周到服務，都像昆侖山的皚皚白雪一樣深厚。

更大，生命加油網絡

沱沱河加油站，僅是青藏線中國石油加油站整個能源供應線的一個點。

“到了五道梁，哭爹又叫娘！”五道梁是青藏線空氣最稀薄的地區。當年修建青藏公路的時候，很多鐵路工人在五道梁獻出了寶貴的生命。今年年初，中國石油青海銷售格爾木公司五道梁開始投入建設。由于，地理環境惡劣，五道梁加油站成為了格爾木公司青藏線最后建成的一座加油站。至此，中國石油青海銷售在青藏線形成了每100公里就有一座加油站布局。其中，南山口加油站海拔高3200米、西大灘加油站海拔高4200米、不凍泉加油站海拔高4500米、沱沱河加油站海拔高4600米，正在建設的五道梁加油站海拔高4600米。

▲攝影/溫 萍

隨著海拔的遞增，青藏線上加油員不僅要克服高寒缺氧的氣候，而且要肩負起保供用油的使命。南山口加油站年銷量達到3萬噸，西大灘加油站一直是萬噸站，沱沱河加油站銷量最好的時候達到2萬噸。

中國石油青海銷售格爾木公司作為一家上中下游能源一體化的下游銷售終端企業，高品質的油品保障了青藏線上高質量的油品供應。中國石油高品質的油品，加油員熱心專業的服務，為青藏線上的司機保駕護航。默默堅守高原的員工，用他們的辛勤汗水換來了青藏線的一路通行。