CDD5B1型內(nèi)燃機車柴油機檢查與故障處理

劉立東

摘要：CDD5B1型內(nèi)燃機車為肯尼亞蒙內(nèi)鐵路使用的新型內(nèi)燃機車。柴油機是內(nèi)燃機車的主要工作部件，柴油機的性能及工作狀態(tài)直接影響機車的運行效果。因此，做好柴油機的檢查和應(yīng)急故障處理工作能大大提升運行效率。

關(guān)鍵詞：CDD5B1型內(nèi)燃機車;柴油機檢查;故障處理

中圖分類號：TK428? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）16-0143-02

0? 引言

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路是我國“一帶一路”的重要成果，2017年5月以來一直保持安全平穩(wěn)運行。蒙內(nèi)鐵路使用的是CDD5B1新型內(nèi)燃機車，是中國生產(chǎn)的重載貨運機車。它裝用16V280ZJA型柴油機，如圖1所示。柴油機作為一種動力裝置，正在發(fā)揮著越來越重要的作用。柴油機實際工作過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各式各樣的問題和故障，這些故障和問題給使用者造成許多麻煩。柴油機出現(xiàn)故障或問題后，如何正確及時地判斷出現(xiàn)故障和問題的位置，是排除故障的關(guān)鍵。

1? 柴油機啟動前的準備和檢查

柴油機又稱柴油發(fā)動機，主要就是靠燃燒柴油來獲取能量的發(fā)動機。在啟動柴油發(fā)動機的前，適當做些準備工作，可以很好的維護柴油機的使用壽命。

①檢查齒輪箱及牽引電動機抱軸油盒油位應(yīng)在規(guī)定的刻度之間。

②檢查聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油位，應(yīng)在油位表中線附近。

③檢查噴油泵齒條是否靈活，齒條操縱拉桿狀態(tài)是否良好。

④盤車機構(gòu)應(yīng)脫開，曲軸聯(lián)鎖開關(guān)ZLS應(yīng)閉合。

⑤檢查空氣壓縮機的油位，應(yīng)在規(guī)定的刻線之間，并檢查油質(zhì)是否有乳化現(xiàn)象。

⑥檢查前、后變速箱油位，應(yīng)在規(guī)定的刻線之間。

⑦檢查靜液壓系統(tǒng)油箱的油位，應(yīng)在規(guī)定的刻線之間。

⑧檢查柴油機油底殼中的機油油位，應(yīng)在油尺規(guī)定的上、下刻線之間，并檢查機油中是否有水分。

⑨檢查膨脹水箱的水位，應(yīng)在玻璃水表2/3水位以上。加水時，打開冷卻水系統(tǒng)中的放氣閥，排除管路中的空氣。注意觀察動力室儀表油、水溫度，應(yīng)在20℃以上。

⑩燃油系統(tǒng)、機油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)及預(yù)熱系統(tǒng)中的各截止閥和塞門，均應(yīng)處于工作狀態(tài)（開通或關(guān)閉）。

？輥？輯？訛檢查尼龍繩狀態(tài)，尼龍繩不應(yīng)有斷絲情況。

？輥？輰？訛檢查萬向軸及聯(lián)軸節(jié)狀態(tài)、連接螺栓緊固狀況。

？輥？輱？訛檢查輔助傳動各防護罩狀態(tài)和測速發(fā)電機三角皮帶狀態(tài)及張緊程度。

？輥？輲？訛檢查各繼電器、接觸器、單極自動開關(guān)、聯(lián)鎖及保護裝置均應(yīng)處于正常工作位。

？輥？輳？訛檢查微機控制箱，插頭連接應(yīng)正確，開關(guān)處于正常工作位。

？輥？輴？訛檢查高壓柜側(cè)面上方6只故障萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)（1GK～6GK）位置，應(yīng)處于運轉(zhuǎn)位。

？輥？輵？訛檢查低壓柜中有關(guān)萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)的位置，應(yīng)與操作選用的勵磁方式一致。

2? CDD5B1型內(nèi)燃機車柴油機運轉(zhuǎn)時主要故障及原因

2.1 柴油機功率不足的原因

①燃油壓力低，供油量不足。

②噴油泵、噴油器故障（個別缸工作失效）。

③控制拉桿故障：供油拉桿卡滯;左右供油拉桿不一致。

④調(diào)速器故障：功調(diào)系統(tǒng)卡滯;功率電阻開焊、短路或卡在減載位。

⑤空氣系統(tǒng)故障。

⑥配氣系統(tǒng)故障。

⑦活塞間隙。

⑧電氣系統(tǒng)。

2.2 柴油機冒黑煙的原因

①超載：拉缸、抱缸、燒瓦;個別缸不工作。

②燃油系統(tǒng)故障：霧化不良，滴油;噴射壓力過低;調(diào)節(jié)螺釘松動。

③進氣系統(tǒng)故障：空濾器堵塞;增壓器臟污;中冷器臟污;管路泄露;增壓器故障。

④壓縮壓力偏低：壓縮比過小;活塞、活塞環(huán)、缸套磨損大;氣缸蓋漏氣;氣門驅(qū)動機構(gòu)故障。

2.3 柴油機飛車的原因

①現(xiàn)象：一般發(fā)生在突降手柄或突然卸載時。

②原因：

1）供油拉桿卡在供油位。

2）夾頭銷未在撥叉座內(nèi)。

3）卡泵多。

4）調(diào)速器故障。

5）最高止釘犯卡。

③處理：發(fā)現(xiàn)飛車征兆時，不能盲目回手柄;應(yīng)斷燃油泵開關(guān)，打擊緊急停車按鈕。

3? CDD5B1型內(nèi)燃機車柴油機故障處理

3.1 啟機時柴油機曲軸轉(zhuǎn)動，但不發(fā)火的處理方法

故障現(xiàn)象：啟機時柴油機曲軸轉(zhuǎn)動，但不發(fā)火。

故障判斷：①供油齒條未拉出，為DLS線圈電路故障;

②供油齒條未拉出，或為柴油機系統(tǒng)故障;

③QC吸合瞬間，蓄電池電壓下降至30伏以下，柴油機轉(zhuǎn)速上升很慢，或在某低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動為蓄電池虧電。

故障處理：①DLS不吸合，可將DLS故障螺釘防緩螺母松開，再將此螺釘向下旋緊。

②柴油機系統(tǒng)故障，先檢查供油拉桿及噴油泵齒條是否卡死，確認滑油壓力正常時，可扳動供油拉桿啟機，但要防止飛車。

③打開示功閥，，甩缸啟機，甩掉1、2、3、10、13缸（注意連續(xù)啟動不得超過三次，連續(xù)兩次之間間隔不少于2min）。

3.2 啟機后松開1SB，柴油機停機的處理方法

故障現(xiàn)象：啟機后松開1SB，柴油機停機。

故障判斷：①柴油機啟動后滑油壓力達到80kPa以上，松開1QA停機，為油壓繼電器1YJ或2YJ故障。

②電阻R18燒損。

故障處理：①油壓繼電器1YJ或2YJ故障。短接X12：22和X14：20。

②電阻R18燒損，頂死DLS。

3.3 運行中柴油機突然停機的處理方法

故障現(xiàn)象：運行中柴油機突然停機。

故障判斷：①差示壓力計燈亮，為3CSJ動作;

②21DZ跳開;

③燃油系統(tǒng)故障;

④DLS故障。

故障處理：①3CSJ動作，拔掉3CSJ空氣管，液面恢復(fù)正常后再接上空氣管，如液面恢復(fù)則為3CSJ誤動作重新啟機。若不恢復(fù)，檢查柴油機防爆孔蓋有無異狀（禁止打開曲軸箱蓋和拔出油底殼油尺檢查），如3CSJ動作，立即請求救援。

②21DZ跳開，恢復(fù)21DZ再啟機時，若閉合某個開關(guān)，21DZ跳開，為該電路短路，將線圈接線拆下，并用膠帶包好，頂死該接觸器。

③燃油系統(tǒng)故障，檢查燃油壓力、RBC不吸時墊上或換泵。

④DLS故障，頂上DLS，但要隨時確認機油壓力，不足時，嚴禁頂DLS運行。

3.4 運行中柴油機不調(diào)速的處理方法

故障現(xiàn)象：柴油機不調(diào)速。

故障判斷：①司機控制器插件脫落;

②GD（無極調(diào)速）的110V信號燈不亮，為無級調(diào)速熔斷器燒損。

故障處理：①司機控制器插件脫落，重新插上。

②無級調(diào)速熔斷器燒損，更換熔斷器。

應(yīng)急處理：①合3SK7，主手柄2位（使用勵磁二時9位），使用故障手輪調(diào)速。

②手檸步進電機調(diào)速旋鈕，人為調(diào)速。

4? 機車和柴油機停機時的注意事項

①在正常情況下，柴油機停機時，應(yīng)逐步降低柴油機的轉(zhuǎn)速和負荷。當柴油機冷卻水和機油的溫度低于60℃時，方可斷開燃油泵開關(guān)，使柴油機停止工作，或者使柴油機在最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)3min左右再行停機。

②若遇有意外故障時，可使用柴油機緊急停機裝置，但必須立即開動起動機油泵，向柴油機各部供油，以免造成不良后果。必要時，在柴油機停機后，打開檢查孔蓋，檢查柴油機內(nèi)部各運動件的情況是否異常。

③機車在有坡度的站線上停放時，應(yīng)施行手制動，以防溜車。

④下雨天，機車停放在室外時，應(yīng)注意柴油機排風(fēng)道頂蓋是否關(guān)閉，防止雨水漏入。

⑤在冬季，及時采取防寒措施。柴油機運用時，起動前或停止運轉(zhuǎn)后，應(yīng)注意機油和冷卻水的溫度不應(yīng)低于20℃。若油水溫度下降，應(yīng)啟動打溫或用預(yù)熱鍋爐加溫預(yù)熱。

⑥在冬季，若機車準備較長時間不用時，應(yīng)將機油、冷卻水全部放盡，并打開各排污油閥和排水閥，關(guān)閉各百葉窗，掛好保溫被，以防冷卻水以及凍裂管道等部件。

⑦當需要更換閘瓦時，首先將螺桿定位銷拔出并旋轉(zhuǎn)90度，再用專用扳手順時針旋轉(zhuǎn)擋套至所需位置，拔出閘瓦釬防脫穿銷后取下閘瓦釬及舊閘瓦。換上新閘瓦，串入閘瓦釬及防脫穿銷，并將此銷防脫部分橫轉(zhuǎn)90度，再將螺桿定位銷放回原處，并確認鎖閉良好后，將單閥制動緩解數(shù)次，確認緩解狀態(tài)下閘瓦間隙符合要求即可。

柴油機是內(nèi)燃機車的“心臟”，柴油機的穩(wěn)定運行直接影響機車的運行效果。因此，做好柴油機的檢查和應(yīng)急故障處理工作能大大提升運行效率。近年來，我國內(nèi)燃機車在使用過程中存在的問題較多，特別是柴油機故障方面需要及時的對相關(guān)技術(shù)故障問題進行有效的解決，以便于對內(nèi)燃機車安全可靠使用。

參考文獻：

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