把課堂搬到施工現場
——對交通土建類專業工程測量課程的探索

廣西交通職業技術學院 陳曉暉

工程測量是交通土建類專業的一門核心技能課程，其知識內容的專業工程測量人員應用于公路、鐵路、軌道、港口、橋梁等基建項目，是國家培養交通土建類工程測量高技能人才的重要課程。但目前的工程測量課程，無論是理論內容還是教學實訓，都嚴重與實際需求脫節，與培養真正適合企業的測量人才規劃極不相符。因此，筆者大膽提出“把課堂搬到施工現場”的教學模式，并付諸實踐，事實證明，教學效果較好。

一、工程測量課程教學現狀及存在問題

（一）教學內容陳舊落后

近些年，隨著科學技術的發展，全站儀、電子水準儀、數字化、測繪系統、GPS、無人機等新儀器的普及，新技術、新方法的推廣應用，測繪學從理論到實踐都發生了根本性變化。但傳統的工程測量教學內容落后、簡單、應用層次低，甚至有些教材中要學習的儀器，例如經緯儀已經停產十多年，有些教學知識已淘汰二十多年，但依然堂而皇之地列在教材里。

（二）專業教師理論與實踐能力脫節

工程測量是一門需要動手的技能課程，不但需要理論知識，還需要有施工實踐技能，而且這種技能還需要不斷更新提高。但目前一些教測量的教師沒有經過實踐工作鍛煉，而且因為教學任務繁重或自身缺乏積極性，沒有去企業兼職測量工作，實踐測量技能水平不高。

（三）課時安排不合理

在高職高專教學大綱中，理論課時大于實訓課時，這種情況并不合理。高職生與本科生的整體素質相差較大，高職生很難弄懂純理論的推導，把這些理論學習時間用于實訓教學更為可取。另外，課時太少也是教學質量不佳的重要原因。隨著測量新儀器、新技術的不斷發展，需要增加新課時來講解新內容，可是課時并沒有隨之增加，這與高職高專培養高技能人才的思路不相符。

（四）教學理念與考核方法落后

目前的教學依然是注重傳統教學，以教師和教材為中心，沒有以學生的學為中心來進行教學模式設計。工程測量是一門動手能力要求很高的技能操作課，可是教學安排基本上是在教室里上理論課，實訓課在操場，缺乏必要的施工實踐測量操作，學生的實際操作能力培養大打折扣。

二、認真推敲教改實施方案，使學習效果最大化

要把課堂搬到施工現場并不簡單，既要充分保障學生的人身安全，又要能使學生學到真正的實踐操作知識，因此必須提前進行認真詳細的方案推敲，使教學發揮最大效能。

首先，必須事先聯系好施工標的，施工方目前施工進行到哪個階段、使用哪種測量儀器、進行何種計算以及是否適用于目前學生所學的知識階段。這些問題都必須提前做好準備工作，避免帶學生到施工地點，因學生所學知識與施工進行中的知識脫節而造成無用功。

其次，有的時候，施工單位測量人員在實際測量操作中不一定嚴格按照規范進行，或者比規范要求的標準低。這時帶隊教師要與測量技術人員進行探討，甚至進行測量數據的對比，得出最終結論后再傳授給學生，這樣一方面能促進教師自身測量知識的更新，另一方面也有利于糾正施工中的一些細節錯誤。這樣的方式得到了施工單位領導和測量技術人員的支持和贊賞，也有利于學生提高認知。

再次，多邀請技術高超、經驗豐富的測量技術人員對學生進行指導。很多時候，學生會認為學校學到的知識只是理論上的，在實踐中并不適用，而企業技術人員親身示范，往往更有說服力。通過技術人員的親自示范指導，學生能明白理論知識并非不實用，而是需要一個轉化的過程、一個深挖和細分的過程。當學生看到這些理論知識在自己手中轉化成實踐成果時，能大大增強他們的自信心和成就感，更好地促進他們在今后的學習中更加努力。

最后，注意在施工學習中的安全問題。很多時候，學校不愿意放學生外出實踐是怕學生出現安全問題，所以如何保障參與實踐學生的人身安全是重中之重，也是教學方式改革實施的前提。做好施工測量實踐中學生的安全工作，務必要謹慎細致，必須遵守一切施工安全措施，比如遠離危險地帶、穿上反光服、做好預防方案，盡量做到萬無一失。只有在保障安全的前提下，把教學課堂搬到施工現場的教學方法才能得到學校的支持并順利實施。

三、教學現場圖片

學生用全站儀在廣西桂駿駕?？荚囉玫剡M行現場施工測量

學生用GPS RTK在南寧市興寧區029縣道改擴建工程進行現場施工測量

四、教學效果

從兩個學期共8個班的改革教學效果看，改革取得了良好的效果。首先，所有學生實踐的施工企業都給予了非常好的評價，許多學生在實踐中表現突出，上手速度快，已經能讓工程測量技術人員放心大膽地讓他們獨立操作。同時也讓企業領導刮目相看，提前做出邀請，邀請學生在實習期和畢業后到企業工作，甚至提出只要學生能簽訂畢業后到企業工作的協議，贊助每學期獎學金。其次，所有學生都增強了信心。以前的學習，不管成績如何、學得好壞，學生的心中都感覺沒底，不知道所學的知識有沒有用，而現在的他們充滿了信心，無論是理論學習還是施工實踐都學得格外認真，包括以往學習較為懶散的學生。事實證明，當一個人看著自己所學的知識能夠產生真正的價值而不是虛無的時，他的動力會提升。

五、教學探索產生的效應

通過把課堂搬到施工現場的教學模式探索，證明了該教學模式的可行性和先進性，并由此產生了一系列效應。（1）摸索出了工程測量教學的新模式，而且這個新模式已經證明了其成功性。（2）針對這一教學新模式，進行了對教學大綱、課程標準、教學內容和實訓指導內容的系列革新。（3）提出了更科學合理的教學方法和考核制度。（4）提高專業測量教師的實踐技能水準，建立一套適合于交通土建類專業工程測量課程的規范化模板。（5）推廣應用這種教學模式所產生的效應將是非常大的。

六、教學模式改革探索經驗

一是必須得到學校領導的堅定支持才能使改革成功，安全事項的顧慮、交通出行的費用以及教學時間的特別安排，但凡有一項得不到支持都會使探索和改革失敗。二是對此項教學改革的實施必須有較好的人脈關系，包括與施工企業領導的聯系、與企業測量技術人員的對接等。一般來說，歷史悠久、校友眾多的學校更有實施的條件。三是帶隊測量教師必須有較強的測量相關知識，既能理論教學，也能解決施工實際問題。如果只會理論不會實踐，教師及教師所帶的學生給施工企業帶去的只有麻煩而不是幫助，長此以往，企業必定心有怨言而不再支持教學改革實施。所以，建議帶隊教師應該具有一定的施工實踐經驗，最好是曾經在施工企業工作過或者在教學期間到企業實踐過。四是必須改革工程測量的總課時數，以往的75個課時是遠遠不夠的，可改為95個課時，實踐課時60課時。但是，筆者感覺課時數還是有點不夠，最合理的課時應該是105個課時，至少不能少于95課時，否則教學內容講不完，談何實踐。

工程測量是一門專業操作性很強的課程，對目前的教科書以及教學模式分析可知，其教學嚴重滯后于現代工程測量技術應用的實際進展，進行教學改革刻不容緩。而筆者對此進行的改革與探索已經證明了該教學方式的行之有效，也為交通土建類工程測量課程教學改革提供了一條有益途徑。