“航天星”熠熠生輝

周書婷

作為人類拓展大氣層和宇宙空間的產物，航空航天經過百余年的快速發展，已成為當下最活躍和最有影響的科學技術領域之一。通常而言，在航空航天領域取得的重大成就，不僅標志著人類文明的最新發展，也代表著所屬國家科學技術的先進水平。

從“東方紅一號”順利升空，到“嫦娥五號”攜月壤成功歸來，再到“祝融落火”點燃“觀星”熱潮……中國的航空航天產業，宛如一輛飛馳的動車，引領著人們探索未知的世界。在這之下，一座座航空新城崛起，如同散落在中國地圖上的“航天星”，或布局一批重大科技基礎設施及平臺，或為企業提供強大發展支撐，或打通科技成果向現實生產力轉化的通道，為中國建設航空航天強國發揮著各自獨特的力量。

北京：“南箭北星”，航天產業規模居全國第一

一直以來，北京作為國內航空制造業人才與科技資源最為集中的地區，擁有著眾多高校、科研院所。通過推動北京航空航天大學等高校與企業協同創新，開放實驗室、產教融合實訓基地，北京已成為國內航空制造業的研發和成果轉化中心。另一方面，依托世界級航空雙樞紐和機場群，建設航空產業園，構建面向全球的航空投融資、生產、服務網絡，北京基本形成以知春路、中關村為核心的北部研發制造基地，以大興軍民結合產業基地為重點的南部高端制造集聚區，以順義航空航天產業園為載體的航空應用集聚。

作為順義航天產業園的最后一塊拼圖，航天器姿軌控系統及產品研發基地已于去年開工建設，航天產業園項目一期建筑主體預計今年9月達到竣工驗收條件。據悉，該項目主要發展宇航及相關航天技術應用產業，全部建成投產后將形成年產值百億級的航天產業集群，促進地區產業結構升級，帶動通信、電子、機械等相關行業發展，為今后我國衛星應用產業化發展發揮重要作用。

在全力投入發展航天產業后，北京已形成“南箭北星”的格局，交出了一份優秀的成績單。大中小型火箭、衛星、高精度導航芯片等尖端產品不斷誕生，航天產業規模居全國第一，成為助推中國航天騰飛的強大力量。在北京最新公布的“十四五”規劃中，進一步發力航天相關產業被寫入其中。這與北京今年1月出臺的《北京市支持衛星網絡產業發展的若干措施》（后簡稱：《若干措施》）保持著同種默契。根據《若干措施》，北京將在大興區、經開區建設商業航天產業基地以及商業火箭創新中心，做強“南箭”；同時，在海淀區建設商業衛星產業基地和星座運控、運營平臺，做強“北星”；豐臺區則發揮央企、軍工優勢，承接溢出項目，其他各區錯位發展，形成協作互補。

對此，北京經濟技術開發區工委管委會副主任張廣表示，隨著全球首顆面向通導遙一體化應用共享的衛星——亦莊全圖通一號衛星入軌，北斗導航等新興產業加快集聚發展，成為經開區新興產業集聚孵化培育的新亮點。通過鞏固、發揮“南箭北星”的基礎優勢，北京將支持商業火箭、商業衛星、地面終端產業，在“十四五”末，打造覆蓋火箭、衛星、地面終端、運營服務及核心軟硬件、系統運控的衛星網絡全產業鏈，培育北斗創新及融合應用的產業生態。

西安：擁有完整航天系統產業鏈，釋放先進制造“集群效應”

5月，第五屆絲綢之路國際博覽會暨第25屆中國東西部合作洽談會上，西安航天基地近20家優秀科技企業攜30余件參會展品組團亮相，涵蓋航天、衛星應用、新能源新材料、高端裝備制造等多個領域。其中，由中國航天科技集團有限公司第四研究院第43所投資建設的航天新材料產業園項目備受關注，該項目計劃總投資21.2億元，重點將固體火箭發動機高性能材料等板塊在西安航空基地集中布局。中國航天科技集團有限公司第四研究院副院長王世英表示：“西安航空基地航空產業資源豐富，政策環境優良，在打造特色先進制造集群、構建特色創新驅動體系等方面成效突出，堅定了我們扎根西安航空基地發展的信心。”

正如其所言，西安具有堅實的航天產業基底，擁有國內三分之一以上的航天科研單位，也是國內唯一擁有航天系統完整產業鏈的城市。近年來，西安始終堅持創新驅動發展戰略，立足創新“基因”和創業“土壤”，以“科創航天”為引領，取得了顯著成效。2020年，西安市航空航天產業產值突破1000億元，增速超過10%，是西安GDP的重要組成部分。而因航天事業而生的西安航天基地，則是全國唯一以航天為特色的國家級經濟技術開發區，已于2020年被納入西安建設國家新一代人工智能創新發展試驗區的核心區域，聚集了航天六院、九院、五院西安分院等10個“國家隊”，匯聚了40多家商業航天企業，集群效應明顯。

在國家工信部公示的國家先進制造業集群決賽優勝者名單中，西安航空產業集群憑借鑄就了全國獨有的集飛機設計、整機制造、試飛鑒定、強度檢測、航空服務等為一體的全產業鏈條，成功入圍國家首批先進制造業集群，是國家西部地區唯一入選產業、全國航空領域唯一入選集群。集群效應打響了西安航空產業“金招牌”，加快壯大其集群規模，未來西安將全力打造國家級航空先進制造業產業集群，為民族航空工業振興貢獻力量。

蘇州：融入大飛機產業生態圈，打造特色產業新體系

4月，蘇州在蘇州市航空航天產業發展大會上發布《蘇州市發展航空航天產業三年行動計劃》《蘇州市促進航空航天產業發展若干措施》，明確提出蘇州市對航空航天重大創新團隊最高給予5000萬元項目補助。緊鄰上海這一長三角龍頭、長江經濟帶龍頭，又有西工大長三角研究院、中科院空天院、北航蘇州創新研究院、南航蘇州研究院、海鷹空天材料研究院等一批重大創新載體落地，蘇州擁有著發展航空航天產業的區位交通、科技創新、政務服務等諸多優勢，目前其航空航天相關產業規模已達300億元，重要零部件及配套企業200多家。

但在上述文件中，蘇州將自身的目標設置得更高，提出力爭到2023年集聚航空航天產業鏈相關企業超過500家，營業收入達到600億元，打造3至5個特色產業園，培育一批產業創新中心，成為在國內外具有一定影響力的航空航天產業研發和制造高地。蘇州市委書記許昆林表示：“蘇州正全面布局發力，加快打造產業集群，提升創新能力，培育壯大骨干企業，主動融入上海大飛機產業生態圈，推動產業智能高端發展，打造特色鮮明的航空航天產業新體系。”

事實上，蘇州對航空航天的憧憬遠不止近期頻頻發力的動作。早在2012年中科院院士周成虎到蘇州創建中國科學院蘇州地理信息與文化科技產業基地，蘇州對該產業的追逐便已開始。經過多年精心打造，該產業基地目前已經形成地理信息、智慧教育、地理文化并進的產業布局，建成全國首家PB級（1PB=1024TB）遙感大數據產品中心，覆蓋了態勢監測預警與指揮決策系統、北斗城市應急和安全管理、北斗城市地下管網等重要應用。

隨著航空產業戰略意義日益明顯，蘇州在已形成的產業基礎上，搶抓長三角一體化機遇，主動接受上海航空產業輻射，瞄準大飛機產業、航天產業、通用航空產業、航空智能裝備和航空功能服務5個重點領域，通過支持產業集聚發展、強化創新成果轉化、加強要素投入保障，加快建設成為航空航天技術創新新高地、航空航天產業發展新中心、航空航天人才集聚新沃土。

杭州：航空制造與文旅并行，下好直沖藍天的“先手棋”

在杭州的“十四五”規劃中，大力培育航空航天等產業，加快形成一批戰略性新興產業集群；加大航空等先進制造業領域開放力度……作為發展該產業的具體措施被提出。細數杭州航空航天產業的歷程，還須從2018年談起。彼時，浙江省提出將對標國內外一流航空基地，高水平實施浙江“大航空”戰略。為插上騰飛的“金翅膀”，杭州著力打造重大航空產業平臺，全面實施企業孵化、重大航空項目、重大航空創新驅動等工程，主攻發展航空整機制造、航空關聯制造、航空服務等航空全產業鏈，加快建設航空制造和通用航空產業發展新高地。

2019年，杭州錢塘新區航空航天產業平臺入選浙江省首批7個“萬畝千億”新產業平臺的培育名單，成為杭州發展航空航天產業的主戰場。目前該平臺聚集了18家企業，包括嘉航科技零部件、百合航太航空復合材料、浙江西子航空、西子航空緊固件、浙大艾美依高端航空裝配生產線、浙江大學航空制造高端裝備研究中心、中科院技術物理研究所大江東空間信息技術研究院等。從零部件到關鍵部件，再到制造裝配……產業鏈條結構完備，技術研發優勢明顯。3月，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919迎來全球首個訂單，其中首單5架客機的RAT門（應急發電機艙門）正是由來自杭州錢塘區航空航天“萬畝千億”新產業平臺的浙江西子勢必銳航空工業有限公司制造。

除建設航空制造高地外，杭州也正探索航空航天相關產業的發展。以通航產業為特色，建德航空小鎮從“鋼鐵巨人”老橫鋼轉型而來，成為杭州直沖藍天下的一步“先手棋”。如今，這塊占地2.8平方公里原橫山鐵合金廠的工業遺址，已蝶變成為國家4A級旅游景區，全力推進通航文旅、溫泉康養等產業發展。通過聚力培育通航文旅、通航服務、通航制造，建德航空小鎮引進了華奕航空、德翼高科等一批優質項目，AG60野馬飛機生產制造總部項目、小蜜蜂軟翼飛機項目正在籌備中，屆時將為建德航空小鎮在通航制造的精密布局中起到關鍵性作用，進一步帶動航空制造項目集聚，為航空產業發展鑄造新引擎。