中國團隊提升文萊最大港口競爭力

本報赴文萊特派記者　孫廣勇　林芮

在距離文萊首都斯里巴加灣市29公里的摩拉港口（如圖），一艘大型集裝箱船緩緩駛入港口。之后，拖車將集裝箱的貨物運送到文萊的商店、超市。文萊超市貨架上的眾多進口貨品就是這樣出現在老百姓面前的。

摩拉港位于文萊摩拉縣，是該國唯一的深水港口，也是文萊開展國際貿易的主要通道。據文萊交通部港務局網站介紹，文萊除油氣資源外90%的進出口貨物均途經摩拉港。但由于長期以來運營管理技術相對滯后，港口區位優勢沒有得到有效體現，導致相關物流成本較高，摩拉港發展受到限制。2017年2月，廣西北部灣國際港務集團與文萊達魯薩蘭資產管理公司組建的合資公司文萊摩拉港有限公司接管摩拉港集裝箱碼頭；2018年7月，合資公司接管摩拉港通用碼頭及其他相關資產，正式完成了對摩拉港的整體接管運營工作。

“中國管理團隊的到來讓港口面貌煥然一新。”文萊摩拉港有限公司的集裝箱操作部現場主管約瑟曼告訴《環球時報》記者，2017年8月，在接管摩拉港集裝箱碼頭短短5個月后，新增的4臺正面吊、3臺堆高機等流動設備正式投入使用，為近20年沒有新購設備的港口注入了新鮮的血液。經過一年多努力，港口單船平均作業效率達到30.2自然箱/小時，比接手前提高了50%以上，外拖車提還柜平均時間為25分鐘，縮短了30分鐘以上。

2017年7月和12月，摩拉港財務管理系統和碼頭運營系統相繼上線工作，實現了港口全面信息化管理，操作效率及準確率得到進一步提升。據摩拉港有限公司集裝箱操作部中控主管麥克介紹，港口實現了從手動操作到電腦系統化管理的改變，現在司機交提柜都不用下車，通過電腦系統終端，就可以明確地知道下一步的作業地點及作業方式。2018年前10個月，摩拉港共完成集裝箱吞吐量93257標箱，同比增長約7%。當地媒體《詩華日報》稱，摩拉港有限公司提高了碼頭的操作效率及服務水平，并降低了本地相關物流成本，提升了摩拉港的區域競爭力。

摩拉港有限公司總經理戴春暉先生對《環球時報》記者表示，除了通過技術和管理提升摩拉港的競爭力外，廣西北部灣國際港務集團將會與文萊政府進一步探討“港-產-園”發展模式，建設和開發產業園，吸引更多投資進入文萊。

隨著摩拉港的基礎設施更新與效率提速，文萊致力于將摩拉港建成國際大港，使之成為新的經濟增長點，并將其打造為東盟東部增長區的航運中心、運輸中樞。文萊首相府部長兼財政經濟部第二部長劉光明表示，文萊將利用其作為東盟東部增長區核心的優勢，與中方伙伴緊密合作，打造區域互聯互通。

為了與“21世紀海上絲綢之路”對接，擺脫經濟上嚴重依賴石油和天然氣出口的困局，以及提高經濟競爭力與可持續發展能力，文萊近年還積極尋求與中國加強港口合作。前文萊工業和初級資源部長葉海亞表示，“文萊希望將廣西欽州港作為進入中國市場的重要門戶，希望進一步探討和促進各領域合作，全面提升文萊與中國的關系。”▲