張玉花：中國航天史上跨越“三大領域”第一人

惠之

31年來，她耕宇牧星，探尋蒼穹，將青春歲月先后獻給了我國載人航天、探月工程及火星探測三大領域，成為我國跨越三大領域的第一人！她就是上海航天技術研究院科技委常委、嫦娥四號探測器系統副總指揮兼副總設計師、探月工程三期嫦娥五號/嫦娥六號探測器系統副總指揮、首次火星探測工程天問一號探測器副總指揮兼環繞器總指揮張玉花。

情系航天事業

1968年10月，張玉花出生于浙江省湖州市長興縣。她是家中的長女，學習非常認真刻苦，成績十分優異。她選擇了國防科技大學。

1990年張玉花大學畢業后，毅然選擇投身航天事業，來到上海航天技術研究院某所工作。當時，所里的待遇不如外面的企業，不少年輕人選擇了跳槽，而她卻留了下來。“可能是因為我太忙了，沒有那么多時間考慮這些。”張玉花笑言。

張玉花回憶說，1990年，中國航天載人工程進入技術論證階段。由她帶領團隊論證組設計的地基、海基測控網方案技術繼承性強、可實現性高，受到了專家的一致好評。

1999年至2007年，已出任研究院載人航天行政負責人的張玉花，順利完成了神舟一號至神舟七號飛船靶場試驗與發射任務。試驗飛船發射成功后，張玉花作為電源分系統主要設計人員拿到了國防科技進步二等獎。

2008年，我國探月工程二期正式立項，上海航天技術研究院在探月工程二期嫦娥三號任務中爭取到五個半分系統的研制任務，實現了探月工程零的突破。就在這個時候，一紙調令，張玉花從載人航天領域轉向陌生的探月工程，擔任副總設計師、副總指揮，開啟了上海嫦娥團隊的探月之旅。

從載人航天工程到探月工程

2013年，在張玉花團隊的努力下，嫦娥三號成功發射并釋放了玉兔一號月球車。然而，2014年年初，玉兔一號在第二個月晝周期行進時被石塊磕傷，行程終止在了114.8米。短短幾天時間，張玉花急得滿嘴生泡，嗓子一下子啞了。“我當時想，馬上把我送上月球吧，把磨破的地方包扎下，玉兔一號還能走。”此后，玉兔一號雖然不能動，但依然頑強地存活了兩年多，這證明當時的電源、測控功能依然良好。

那是中國航天第一次觸及月面，任務圓滿完成。但張玉花始終憋著一口氣，她想讓玉兔二號月球車彌補玉兔一號的遺憾。很快，機會來了！2015年嫦娥四號立項并確定著陸月球背面。張玉花帶領團隊優化設計，盡可能不使電纜裸露在外，并進行室內月壤模擬場行駛與高低溫擺動試驗，以驗證改進方案的正確性。科研人員從吉林運來火山灰模擬月壤。為防護模擬月塵的揚起，張玉花與團隊人員在夏天戴著口罩，穿著雨衣、雨鞋，在40多度的試驗場內大汗淋漓地做試驗。當看到玉兔二號登上月球的照片時，張玉花與團隊人員獲得了巨大的成就感，“前面越苦，后面越甜”。

張玉花組建隊伍，勇闖深空探測“無人區”，建立“總體、分系統、單機”三級立體責任制，在世界上首次實現月球軌道無人對接和樣品轉移。2020年12月17日凌晨，嫦娥五號探月歸來，我國首次月球挖土任務圓滿收官，震撼世界。

天問一號探測器扛鼎者

在為嫦娥五號感到歡欣鼓舞的同時，另一個探測器正在茫茫的太空中前進，這個探測器就是天問一號。張玉花作為我國首次火星探測任務天問一號探測器副總指揮兼環繞器總指揮，時刻關注著天問一號的最新進展。

我國是世界深空探測領域的后來者，對深空探測所需的技術積累非常有限，國外又進行技術封鎖。面對這些困難，張玉花與她的團隊沒有退縮。她心里明白，關鍵技術是環繞器的核心，絕不能假手于別人。在2015年中國首次自主火星探測任務正式啟動立項后的幾年里，張玉花與團隊成員接連攻克了多項關鍵技術。為天問一號“繞、著、巡”立下汗馬功勞！2020年7月23日， 天問一號探測器在文昌航天發射場點火升空。2021年2月22日，張玉花作為嫦娥五號探測器系統副總指揮和其他代表受到了黨和國家領導人的親切接見。

300公里、38萬公里、4億公里，從載人航天、探月工程到火星探測，張玉花的航天事業始終處于“變軌”的狀態，但她對星辰大海的追求從未停歇……

（摘自《伴侶》 2021年第8期）