城市軌道交通工程施工技術(shù)要點及管理措施

王欣彤 許京京

摘要：城市軌道交通工程項目在施工過程中，因周期長、涵蓋專業(yè)面也較廣，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，施工工序也隨之復(fù)雜，要達到施工完成的進度和質(zhì)量效果，對于施工技術(shù)和管理措施應(yīng)進行重點關(guān)注。基于此，在城市軌道交通工程施工中，對涉及到的主要施工技術(shù)進行分析，針對施工中實際存在問題，針對性地提出了一些提升軌道交通工程管理的措施，以期能提高該行業(yè)的整體管理水平，以供參考。

關(guān)鍵字：城市軌道交通;施工技術(shù);管理措施

1.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點分析

1.1城市軌道交通地基施工技術(shù)的要點

地基承載著城市軌道交通工程全部的強度，能有效保證抗震抗災(zāi)功能，支撐整個軌道交通的穩(wěn)定性。在勘察地基過程中，需全面勘察地形土質(zhì)情況，根據(jù)地形土質(zhì)成分精確計算地基的承載力，以及制定相應(yīng)的施工技術(shù)方案，以保證整體地基的施工質(zhì)量。對于特殊的軌道交通地段施工時，可采用深基礎(chǔ)施工技術(shù)，在深基坑開挖支護時，應(yīng)重點進行施工處理。另外，對于在軟弱的土質(zhì)上的軌道交通施工，可通過軟弱地基處理技術(shù)改良土質(zhì)的承載力，保證軌道交通工程的穩(wěn)定性。

1.2城市軌道交通混凝土施工技術(shù)的要點

在軌道交通工程混凝土施工中，混凝土的配比是施工質(zhì)量中最為關(guān)鍵的參數(shù)，應(yīng)加強質(zhì)量控制管理工作。首先，混凝土為多種材料的混合，要想達到最佳的性能，通過加強科學(xué)制定混凝土原材料的配比。其次，關(guān)于混凝土養(yǎng)護工作，要根據(jù)實際施工條件，制定澆水次數(shù)和養(yǎng)護時間，得到科學(xué)有效養(yǎng)護方法。最后，因施工環(huán)境具有很強的環(huán)境復(fù)雜性，對工程特點和條件應(yīng)進行有效評估，確保施工工序的精準性。

1.3城市軌道交通防滲漏施工技術(shù)的要點

在軌道交通施工中，防滲漏施工技術(shù)起到至關(guān)重要作用，應(yīng)加強對其重點關(guān)注。在軌道交通施工時，應(yīng)對軌道交通重點部位加強質(zhì)量控制管理。在車站的屋面防滲漏施工時，首先需做好工作面的雜物的清理，全面排查易出現(xiàn)隱患之處，尤其是做好屋面管道的補孔，建議選用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)對其開展鋪設(shè)，并控制好各階段性防水材料涂層的施工工序及間隔，有效達到防滲漏效果。

1.4城市軌道交通現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)的要點

現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)，是為了能讓混凝土按照所需的模樣進行約束，成為保證軌道交通工程的整體框架，應(yīng)采用梁、柱或樓板等各類型模板，再將混凝土澆筑其上，變成軌道交通建設(shè)時所需的各種模樣。另外，在進行模板拆除工作中，模板與混凝土構(gòu)件在未徹底分離時，要規(guī)避對混凝土構(gòu)件的破損，正確尋求模板適宜的拆除時間，保證城市軌道交通模板工程的施工安全和質(zhì)量。

2.軌道交通工程管理現(xiàn)狀

2.1管理意識淡薄

信息技術(shù)在不斷更新，而軌道交通上的所有設(shè)備也在隨著進行變化，這使得原先的軌道交通安全管理規(guī)章制度已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的情況，但是我國對于相關(guān)條例的更新一直是比較滯后的，這使得安全管理的制度和實際的運輸安全存在的一些差距，并不能做到很好的結(jié)合。所以很多安全工作都不能落實，進而影響了軌道交通的安全性。

2.2監(jiān)管存在問題

對于軌道交通的監(jiān)管，其中的內(nèi)容是比較繁雜的，因此在進行相關(guān)監(jiān)管的時候不能做到面面俱到，總是有一些問題沒有被發(fā)現(xiàn)。在面對一些危險貨物運輸時，常常存在未能嚴格查驗，尤其是運輸量以及裝車高度等，存在運輸單填寫不規(guī)范等問題。此外，因為軌道交通的部門比較多，各個部門之間的職責劃分也比較模糊，因此在運輸?shù)倪^程中安全分工也不是很明確，這使得在監(jiān)管的過程中很多工作人員都不會盡心竭力。

2.3人員安全觀念不足

軌道交通在運輸?shù)倪^程中會有固定的軌道，因此很多運輸人員就會形成一個思維定式，然后在思想層面上對于安全意識開始懈怠起來。這就大大降低了軌道交通的安全性，對于一些很小但是卻能影響軌道交通安全的問題并不能做到及時發(fā)現(xiàn)以及完善，這使得很多軌道交通安全隱患開始被埋下，然后當積累到一定程度之后就會爆發(fā)。

2城市軌道交通工程相關(guān)管理的措施

2.1提升人員隊伍的綜合素質(zhì)

對于軌道交通工程管理來講，人員的專業(yè)性將對工程質(zhì)量和進展有很大的影響。因此，在進行軌道交通工程施工中，應(yīng)注重人力資源的開發(fā)和人員素質(zhì)的提升，以提高軌道交通工程的建設(shè)質(zhì)量和進度。在人員管理中，要明確施工人員崗位職責，讓所有人能熟知制度規(guī)范，提升所有人員的工作效率。另外，對于技術(shù)管理人員，應(yīng)該加強人力資源管理全面指導(dǎo)，強化相關(guān)的施工管理人員的專業(yè)水平，可通過建立統(tǒng)一的標準獎懲制度，激勵所有人員貫徹制定的質(zhì)量管控措施，定期考核人員對質(zhì)量控制的落實情況，培養(yǎng)管理人員的專業(yè)技能和企業(yè)歸屬感，以能對軌道交通工程施工質(zhì)量進行整體控制。

2.2加大軌道交通工程施工質(zhì)量監(jiān)管力度

在軌道交通工程施工管理中，要強化管理意識，加強各部門達到有效溝通和協(xié)調(diào)，有效應(yīng)對各方面出現(xiàn)的突發(fā)狀況，達到施工材料和資源的合理配置，并加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度，狠抓施工中重點環(huán)節(jié)的生產(chǎn)施工工作。另外，軌道交通現(xiàn)場施工條件較為復(fù)雜性，給項目管理工作帶來很大的阻礙，尤其對于一些特殊專項工程的施工，與施工環(huán)境有很大的聯(lián)系，需進行現(xiàn)場環(huán)境有效安全評估，重點考慮現(xiàn)場施工環(huán)境影響因素，提升軌道交通施工質(zhì)量.

2.3建立施工風險管理中心和網(wǎng)絡(luò)

由于利用對城市軌道交通中產(chǎn)生的問題因素進行分析，其中有很大一部分是偶然發(fā)生的，但是這部分問題中還有一些是由于信息不恰當而導(dǎo)致的，因此務(wù)必需要先收集、整理資料信息。在當前階段的城市軌道交通施工過程中需要利用信息技術(shù)手段的合理應(yīng)用實現(xiàn)信息化的施工操作，將施工過程中危險系數(shù)較大的項目進行實時的檢測，并且確保數(shù)據(jù)資料能夠取得及時有效的反饋，進一步讓有關(guān)工作人員能夠利用這部分信息恰當?shù)倪M行調(diào)整、運用操作參數(shù)，進而確保操作的安全性與工程質(zhì)量。

結(jié)語

總而言之，隨著社會發(fā)展的腳步加快，我國軌道交通工程施工技術(shù)水平不斷提高，應(yīng)重點關(guān)注施工技術(shù)要點，制定科學(xué)的施工質(zhì)量管理制度，提升人員隊伍的綜合素質(zhì)，加大軌道交通工程施工質(zhì)量監(jiān)管力度，確保城市軌道交通工程能順利建設(shè)。

參考文獻

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