淺析鐵路電力機車的檢修

魏向波

[中圖分類號] U269.6

[文獻標志碼]A

[文章編號]2095-6487 （2021） 02-0144-03

Analysis on Maintenance of Railway Electric Locomotive

Wei Xiang-bo

[ Abstract] As the main technical equipment of railway transportation， electric locomotive is the material basis to complete the task of railwaytransportation. The maintenance of electric locomotive is the main factor to improve and guarantee the railway transportation capacity. With thedevelopment of China's electric locomotive technology， the complexity of the locomotive contmues to improve， and the operation requirements continue toimprove. How to better maintain the equipment and provide reliable mechanical support for raihvay transportation has always been an hnportant topic forrailway transportation enterprises

[ Keywords] railway; electric locomotwe， maintenance

1 電力機車概述

鐵路運輸生產中，安全是最核心價值追求，任何時候都要放到首要位置考慮。高速運行的列車一旦出現致命故障，往往會造成重人行車事故，造成人員與經濟的重人損失。由于電力機車相比蒸汽機車、內燃機車裝備復雜程度下斷提高，裝備功能不斷增加。電力機車是集機械、電機電氣、電子控制、網絡控制于一身的綜合系統，這就要求電力機車檢修工作要向標準化、系列化、信息化方向發展，不斷提高機車技術裝備可靠性，以確保鐵路機車的正常運行。與內燃機車不同的是電力機車不帶發動機，發電廠電能經過高壓輸電線經牽引變電所通過饋電線至接觸網，電力機車接受接觸網額定電壓25 kV交流高壓電作為能源。

2 當前電力機車檢修存在的問題

2.1 電力機車檢修制度落后

以“預防為主”的檢修制度要求機車設備及其某些部件在即將損壞或者是磨損到限之前要及時拆解置換、車下維修，是將檢修工作完成在故障發生前。在這種檢修思想指導下，形成了以機車部件設備故障率曲線為主要依據的計劃預防修制度。按照修程定時檢修，主要的檢修方法是拆解部件、檢查狀態、安裝部件，導致不能夠充分考慮機車狀態而開展檢修工作，過度檢修現象較嚴重。

2.2 檢測手段及檢測設備精度不高

檢測對于確保產品質量起著非常重要的作用，在傳統的機車維護過程中，重點是維護后對產品進行檢測，驗證其維護結果，并且將檢測結果用作確定產品合格標準的基礎。電力機車維修技術計劃的基礎是從機車檢修周期中零件的磨損數據得出的。此數據有兩個主要值，一個提供數據參考以分析應用過程中的性能變化，另一個為維護過程提供詳細的數據支持。但是，要達到這兩點，就無法用常規的檢測技術執行，土要由于測量過程土要是手動操作，因此會出現錯誤，并且無法測量和提取復雜附件或人量數據的測量要求;測量不能與生產過程同時進行，并且缺少實時錯誤校正和指導功能;絕緣部件的性能和電氣件的組合使用無法保證性能。

2.3 檢修人員的素質不高

通常情況下，專業維修人員相對業務素質欠缺，主要體現在技能和經驗兩個方而。在機車檢修過程中，檢修人員無法掌握相應的科學方法，如果在檢修過程中遇到更棘手的問題，則無法有效解決，檢修人員的動力隨之不足。工作中缺乏專業技能，對學習新技能不感興趣，在某些維護過程中，經常會出現操作錯誤。為了檢修當前的機車，有必要提高檢修人員的技術水平和整體素質。

2.4檢修計劃不科學

制定機車檢修計劃應根據在復雜裝備中具體部件的特定功能（重要檢修項目），以及該部件發生故障時產生的嚴重后果（安全性、環境性、經濟性等）確定檢修方式。在特定的任務中，相關的維護人員可以根據自己的經驗來執行該任務，并且可以由科學的標準值來確定，這樣的隨機執行使得機車維護的質量存在隱患。在檢測機車故障的過程中，確定機車的各個組成部分是否合格以及是否存在故障土要取決于自己的經驗，而有些技術人員經驗有限，有些隱患不易察覺，故障發生時容易引起不必要的損失。電力機車在運行過程中，由于振動，沖擊，摩擦和腐蝕等不利因素，從而使電力機車的某些部件損壞，導致機車發生故障，極大地影響了電力機車的正常運行，降低了鐵路機車的安全性。在這種情況下，為了確保電力機車的安全運行不受故障影響，工作人員必須根據實際情況進行維護。

3 電力機車檢修工作的完善措施

3.1 改進電力機車檢修制度

鐵路檢修部門應該以“修養一體，質量第一”為原則，可以充分利用先進檢測設備，既要防止失修，也要避免過度修。要依據《機車段修管理規則》（TGIJW149-2014），積極探索機車修程修制改革，優化檢修周期、檢修標準和檢修范圍。比如SS3B重聯電力機車可以探索輔修里程由目前4] km/次延長為6）i km/次，實現壓縮機車停時、降低檢修成本，提高檢修運用效率的良好效果。

3.2 推廣高精度測量技術的應用

檢修手段與高精度測量技術密不可分，測量技術的發展對于提高機車零件的核心維修能力是必不可少的，鐵路機務部門要建立重要機車配件可靠性和壽命周期積累。為了解決諸如機車的驅動部件的損失和車身的異常抖動之類的問題，需要研究復雜部件的檢測，例如工業光學3D掃描儀用于測量機車中軸箱，聯軸器和吊鉤的磨損情況。新的測量技術使維修部門可以定量統計機車零件的磨損，從而分析機車運行過程中零件的性能變化并制定相應的技術解決方案。在某些應用中，仍然存在許多實際問題，例如人型零件的檢測、復雜結構附件的精度檢測、電氣絕緣零件的使用壽命預測、在線綜合測量以及維護行業和測量技術的緊密集成需要研究。

3.3 有效提高員工的專業技能

考慮到維修人員技術水下較低，鐵路部門可以為維修人員組織詳細的培訓計劃。對維修人員進行維修專業知識培訓，從各個方面提高維修人員的素質，有效改善維修人員的知識結構，有效提高維修人員專業素質。機車維修工作是專業經驗和復雜性的結合，技術質量把關是一項非常艱巨的任務。有效提高鐵路機車維修質量可以有效降低鐵路機車運行過程中的故障率，考慮到維修人員技術水下參差不齊，鐵路機務部門可以為維修人員組織詳細的培訓計劃，針對員工人身作業安全、規章制度、故障處理、事故案例等進行崗位培訓，也可以采取“請進來，走出去”的方式，學習同行先進單位的技術經驗，組織工藝教育，確保按范圍、按工藝維修電力機車，全面提高檢修員工的專業技術素質和職業道德修養水下。通過培訓加強班組的生產管理和質量管控，提高班組專業管理水平。

3.4 改進機車維修計劃

在檢查和維修電力機車時，技術人員應該掌握機車及主要部件的狀態，制定技術措施，但是仍然存在包括設計和材料也無法解決的問題。隨著時代的發展，一些問題可以解決，但是還有一些問題需要改進方式，組織技術革新，落實電力機車技術改造。例如SS3B型重聯電力機車是我單位的主要車型，但在出現某些故障維修過程中，某些配置備件不能滿足當前功能的需求，因此必須依據“全而質量管理，標準化建設”的要求，進行相應部件的局部改進，升級和匹配其應用功能，采用檢測針對技術、信息網絡技術，實行數據檢修、數據整備，組織制度網絡保障生產秩序，組織做好技術資料的積累和統計分析，提高機車及部件維修工作質量。

3.5 現場管理

對于所有設備管理人員而言，保持設備正常運轉至關重要，并且在設備故障時如何恢復設備也非常重要。作為設備負責人，需要做的第一件事就是找到問題并立即解決，必須有一些常見的備件在預備庫中，如果設備出現故障，第一時間調用并進行搶修安裝。由于人部分機車的機械零件體積和質量過人，人為力量很難調動，需要借助千斤頂或吊車等器械進行輔助檢修，所以在現場進行搶修時，對這些輔助器械的管理尤為重要，避免在急用時輔助器械調運不暢等問題。

3.6 輪對動態檢測裝置

影響輪對使用的主要參數有踏面擦傷、輪緣磨耗、輪緣高度、輪緣厚度以及車輪直徑等，這些參數中微小的擦傷都有可能造成行車故障，因此，必須及時將其檢測出來進行修復。而在實際工作中采用的非接觸式輪對動態自動檢測裝置，是一種在線的動態檢測，主要由裝在車輪上傳感器來感應車輪的振動，通過信號采集電路和信號預處理箱采集車輪振動狀況并反饋到工業控制計算機進行采樣分析，同時采用了電磁超聲探傷和光截圖像測量兩種技術，可以將車輪的外形情況自動繪制成外形檢測曲線，與標準進行對比，并具有結果查詢、統計、超限報警等功能。這種檢測方法采用電磁波或者是激光進行檢測，不接觸機車車輛，不占用機車運轉時間，檢測效率高，而且安全可靠，取得了較好的社會和經濟效益。

3.7 機車走行部車載監測裝置

機車走行部的車載監測裝置能更全而地在線檢測走行部的軸箱軸承、電機軸承、抱軸軸承、輪對踏面和傳動齒輪等部件的溫度和振動，這種檢測是一種不解體的檢測，利用復合傳感器來檢測軸承工作時的溫度和振動情況，傳動齒輪嚙合的沖擊情況，如果發現軸承工作溫度異常或者是齒輪嚙合沖擊故障，可以及時發出報警，技術人員可以進一步地鑒別故障，該車載監測裝置的應用可以將機車走行部的故障消滅在萌芽狀態，起到早期預警、及時修復的作用。

3.8 電氣部件的檢測

機車上的電氣設備包括土電路、輔助電路、控制電路以及保護系統，電氣線路的檢測主要是檢測導線電阻、接線端子及電器觸點電阻。因為主電路是電力機車上高電壓人電流的動力回路，它決定機車的基本性能。電氣部件出現故障將影響整個機車的正常運行，因此，對電氣部件進行檢測可以有效地預防故障的產生。對空氣斷路器主要測試合閘時間、分閘時間和分閘延時時間等，在實際中常見的故障是分閘延遲時間變長，可以通過更換延時閥來修復;對真空斷路器主要測試合閘、分閘時間，而在實際中主要是國產真空泡出現故障。

3.9 受電弓性能檢測

電力機車影響受電弓的性能的是受流質量和網和弓的磨損，在檢測時有采用便攜式儀器的人工檢測和自動檢測兩種，一般情況T人工檢測受外界因素影響較人，便攜式儀器機動靈活，而自動檢測投入資金人，效率也高。檢測的參數有上升下降壓力、同一高度壓力差和升降弓時間。

4 電力機車的保養

電力機車目前采用比較廣泛的ZR00401型牽引電動機，其工作動力的主要來源是電動機，這也比較容易發生故障，因此電力機車的保養技術必須科學合理，保證機車在運行狀態下的穩定性。因為長期在室外運行中，機車的軸節間總會沾染灰塵，軸承間的摩擦力就會加大，機車的運行就存在問題，而機車速度和其內在調控間的矛盾難以調和，機車的使用壽命就會縮短。因此，機車的出入庫整備保養要按機車出入段進行整備檢查，結合給油順序進行機車的檢查和給油，參照機車的質量動態變化對其經常出現故障的部件進行重點檢查、給油和清掃，在發現故障后進行及時的修復，保證不漏檢與不漏修。交班不交活，負責當前任務的人員要各施其責，完整地完成自己的任務，認真填寫機車的運行日志和動態信息反饋卡，為后續保養階段奠定良好的基礎。

5 結束語

加強電力機車的保養維修對保障機車安全可靠運行具有非常重要作用和意義。在電力機車運行過程中，各種故障都可能影響安全運行，因此必須及時進行有效的維護工作，以保持正常運行。發生電力機車故障時，有關維修人員應加強研究，以確保鐵路電力機車的正常運行，同時有效降低運行成本，提高運行效率。

參考文獻

[1]李希寧，張奕奕，彭新平電子履歷技術在機車上的應用研究[J]電力機車與城軌車輛，2016 （4）：57-58