禁用充電寶是什么邏輯？

于濤

近期，西安市交通運輸局發布《西安市城市軌道交通乘客守則（征求意見稿）》，里面的一條被網友吐槽——地鐵上禁用充電寶。

如果從絕對安全角度看，似乎有一定道理。廣州、上海等城市地鐵確實偶發過充電寶冒煙、爆炸事件。可換個角度看，這規定背后的邏輯大有問題。地鐵不是民航，而是千千萬萬市民日常出行的交通工具，其核心價值是便民。充電寶是居民常用的便捷設備，使用充電寶的風險究竟有多大，禁止使用是否有充分的數據支撐？例如之前武漢曾規定地鐵禁止攜帶超過20000MAH充電寶，這參考民航并經過調研的，力求安全與便民兩者兼顧。而西安這種不問細節一概禁用的辦法，顯然不是以便民為出發點。

充電寶事小，管理部門的思維事大。在我們身邊，不弄清原由，只為避免麻煩就“一禁了之”的事例實在太多。有的高校為了便于管理禁止學生騎自行車；有的城市為了保持市容大范圍取締露天市場；有的地區為了環保達標就取締雞場豬場，讓養殖戶損失慘重。總之，面對一些難以妥善解決的問題，干脆徹底禁止，一勞永逸，從此天下太平，殊不知藥到病除的同時，其損害公共利益的副作用卻久久不能消散。近期又出現了幾例手機爆炸的新聞，是否會有相關部門規定所有交通工具上都不許攜帶手機？更徹底一點兒，所謂有人的地方就有風險，為了徹底安全，是否應禁止任何人乘坐地鐵，全部空車運行？

國務院總理李克強曾說過，政府必須要提高規劃、管理能力，絕不能光圖省事。一禁了之，說難聽點兒，就是懶政。