書寫邁向交通強國的壯麗史詩

訾謙

新中國成立以來，在黨的領導下，我國交通基礎設施建設取得了舉世矚目的成就。一條條公路、鐵路，一座座橋梁、隧道，一個個機場、碼頭，見證著神州大地上的歷史變遷，詮釋著中國交通運輸的發展歷程。

為國家發展提供不竭動力

如今，從空中俯瞰祖國大地，公路、鐵路、水路……縱橫交錯的交通基礎設施網絡密布祖國大江南北，為國家的發展提供著不竭動力。

然而，新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里，公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路，民航航線只有12條……我國的道路運輸極為落后。

“要致富，先修路。”作為國民經濟基礎性、先導性、戰略性產業，我國交通運輸行業發生了歷史性變化，交通基礎設施加速成網，運輸服務能力連上臺階，為國民經濟發展發揮了“先行官”作用。

為了讓公路通向祖國各地，從1950年起，11萬筑路大軍在平均海拔4000米的世界屋脊，修筑了青藏、川藏公路，創造了世界公路史上的奇跡。

改革開放以來，我國高速鐵路、高速公路、城市軌道運營等各種運輸方式都實現了快速發展，機場數量、管道里程位居世界前列，成為社會主義現代化建設的重要支撐。

“特別是黨的十八大以來，交通運輸行業的發展速度更加日新月異。”北京交通大學教授張曉東表示，如今，我國交通運輸網絡日趨完善，多種運輸方式與1949年相比都取得了質的飛躍，其中高速公路、高速鐵路已成為中國閃耀世界的亮麗名片。

“可以說，通過多年發展，我國的交通運輸行業實現由‘瓶頸制約到‘總體緩解再到‘基本適應的階段性轉變，為國民經濟持續快速發展提供了強有力支撐，我國正逐步由‘交通大國向‘交通強國邁進。”張曉東表示，黨的十九屆五中全會對加快建設交通強國作出專門部署，明確要求要加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建成社會主義現代化強國當好“先行官”。

把人民群眾獲得感放在首位

從“用雙腳丈量”到“有河大家走船、有路大家行車”，從乘坐時速43公里的蒸汽列車到體驗時速350公里的“復興號”高鐵，百年來，我國交通運輸事業發生了翻天覆地的變化，老百姓也正享受著交通發展的紅利。

“來北京這么多年，這是我第一次乘坐高鐵回哈爾濱，心里還挺激動的。”2021年“五一”期間，39歲的張鑫乘坐高鐵從北京回老家哈爾濱，1198公里的距離僅用了四個多小時。據張鑫介紹，他從2000年上大學就到了北京，由于以前北京與哈爾濱之間只有普速列車，回家需要近30個小時。“當時節假日火車的硬座車廂過道站滿了人，去趟廁所擠一身汗，那種感覺，我至今都記憶猶新”。

1930年通車的京哈鐵路是我國境內最早開建的干線鐵路之一，也是長期以來東北地區支援全國建設的鋼鐵運輸大通道。改革開放后，中國鐵路發展全面提速。2006年12月，帶有試驗性質的中國內地第一條高速鐵路——秦沈客專，與京秦鐵路、京哈提速線哈爾濱至沈陽段合并為第二代京哈鐵路，開行的動車組列車，將哈爾濱至北京運行時間縮減到8個小時之內。2021年1月22日，京哈高鐵全線貫通，北京至哈爾濱的最短運行時間壓縮至4小時52分。

“北京至哈爾濱間鐵路的不斷發展，正是我國交通運輸事業發展的一個縮影，越來越多的旅客正以更加舒適的方式踏上自己的旅途。”交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，隨著國家交通運輸事業的發展，我國的運輸服務能力得到空前釋放，整體面貌發生了翻天覆地的變化，取得了舉世矚目的改革發展成效。

“特別是黨的十八大以來，我國交通運輸行業在旅客數量增長的同時，也提供了越來越優質的出行服務，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷增強。”孫文劍表示，下一步，交通運輸行業將堅持穩中求進工作總基調，堅定不移貫徹新發展理念，全力推進交通運輸高質量發展，向交通強國邁進。

為交通強國建設貢獻創新力量

從“一窮二白”的交通運輸基礎設施到“復興號”動車組列車、國產盾構機……交通運輸不斷發展的背后，同樣離不開科技創新的堅實保障。

2017年6月26日，具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”從北京南站和上海虹橋站雙向首發。

“‘復興號的研發成功，標志著中國高鐵動車組技術進入自主化、標準化、系列化的新階段，實現了中國從高鐵先進技術的追趕者到引領者的歷史性轉變。”中國鐵道科學研究院機車車輛研究所副所長張波表示，在“復興號”254項重要標準中，有213項是中國標準，此外，11個系統96項主要設備也采用了統一的中國標準和型號。

與“復興號”一樣具有世界領先技術水平的“大國重器”——國產盾構機，也逐漸在世界范圍內成為一張閃亮的“中國名片”。在之前很長一段時間內，因為技術水平不過關，我國鐵路、地鐵等隧道挖掘都只能依賴從國外進口的盾構機，不僅價格高昂，其維修價格也十分昂貴。

“在國家有關政策導向下，中鐵工程裝備集團在2008年研制出我國第一臺復合式土壓平衡盾構機，在2010年研制出我國第一臺硬巖盾構機，在2015年研制出世界首臺馬蹄形盾構機，并連續三次刷新世界最大矩形盾構機紀錄。”中鐵工程裝備集團工作人員王偉表示，2020年9月，“中鐵1000號”盾構機在鄭州下線，從0到1，再從1到1000，中鐵裝備集團生產的盾構機產銷量連續四年位居世界第一。

交通運輸部有關負責人表示，“十四五”時期正是加快建設交通強國開局和起步的重要階段，其意義和作用都十分重大。交通運輸部門將配合相關部門，推進5G、數據中心、人工智能等發展，助力行業共同發展，并結合交通強國建設試點等，推動實施一批示范項目，推動智慧交通高效有序發展。

（摘自七一網 七一客戶端/《光明日報》）