新能源汽車故障維修關(guān)鍵技術(shù)探究

尹泉

摘要： 伴隨著科學(xué)技術(shù)不斷進步，在之前很長一段時間內(nèi)，群眾出行主要依靠傳統(tǒng)汽車動力形式，一定程度上對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了嚴重威脅。但是新能源汽車的推出，作為傳統(tǒng)動力汽車的替代品，更符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求。但是，就在我國新能源汽車行業(yè)短期發(fā)展時間內(nèi)，以至于各種故障問題時常出現(xiàn)，嚴重威脅到新能源汽車安全出行的基礎(chǔ)上，也給廣大群眾生命安全帶去了巨大隱患。面對該種現(xiàn)狀下，本文主要以純電動新能源汽車為例，闡述了相關(guān)故障維修關(guān)鍵技術(shù)，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

Abstract： This paper expounds on the present stage common fault types， new energy vehicles and new energy vehicle maintenance and repair technology forward common breakdown maintenance plan of new energy vehicles， thus effectively improve the efficiency and quality of new energy vehicle maintenance and repair， ensure the security and stability of operation new energy vehicles， promote long-term development of China's automobile industry.

關(guān)鍵詞： 新能源汽車;故障問題;維修關(guān)鍵技術(shù)

Key words： new energy vehicle;common faults;maintenance key technology

中圖分類號：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）20-0157-02

0? 引言

在當前乃至未來很長一段時間內(nèi)，新能源汽車行業(yè)作為推動經(jīng)濟發(fā)展的主要力量，要想能夠推動該行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展方向，那么行業(yè)人士就應(yīng)該持續(xù)研究新能源汽車故障維修技術(shù)，必須要全面掌握新能源汽車故障表現(xiàn)，根據(jù)現(xiàn)實情況合理進行維修與養(yǎng)護，從根本上減少新能源汽車故障問題出現(xiàn)幾率的同時，也能夠支撐該行業(yè)有序發(fā)展。

1? 新能源電動汽車故障表現(xiàn)

相對比傳統(tǒng)燃油型的汽車，純電動新能源汽車在動力供給方面存在著較大差異，純電動汽車就是先進行燃油簡單煉制，然后實施發(fā)電處理，之后加入到汽車電動車當中，一定程度上能夠避免能源浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。行業(yè)學(xué)者對新能源電動汽車進行了長期實踐觀察，然而當前市面上存在的電動汽車，不管是性能還是運行周期等都有所提升。但是從根本上而言，當前新能源電動汽車使用的動力電池，在沒有實施精細化試驗的基礎(chǔ)上，以至于伴隨著電動汽車長期行駛，會出現(xiàn)一些故障問題，這是制約新能源電動汽車有序發(fā)展的根本原因。例如，針對新能源電動汽車使用的鋰電池，會發(fā)生過度放電或者是充電隱患，不利于駕駛?cè)藛T把控充放電過程。而像安裝的單片鋰電池，也會發(fā)生以上現(xiàn)象。針對鋰電池來講，內(nèi)部含有大量小型的鋰電池，如果所有個體型號等不相符，在不能全面把控充放電過程的基礎(chǔ)上，也會對新能源電動汽車應(yīng)用周期造成明顯影響。同時，針對新能源電動汽車，還有一個頻繁出現(xiàn)故障的位置點，就是電動機驅(qū)動系統(tǒng)。作為支撐機械能與電能有效轉(zhuǎn)換的部分，伴隨著新能源電動汽車長期運行，一旦該位置發(fā)生問題，此時驅(qū)動系統(tǒng)平穩(wěn)性就會大大降低。分析該位置點故障問題的出現(xiàn)，簡單來講，與磁路以及電路系統(tǒng)之間存在著不可分割的關(guān)系，在兩兩之間未能做出妥善配合運行的基礎(chǔ)上，此時就會增加故障問題出現(xiàn)幾率。面對外界環(huán)境中多樣化運行環(huán)境，故障狀態(tài)也千差萬別，正因如此，一定程度上也影響了后期人員維修效率。站在電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障問題下，可以劃分為電氣與機械兩種類型的故障形式。其中電氣層面的故障隱患就是定子繞組以及轉(zhuǎn)子繞組的故障，造成電動機的斷路以及接觸不良故障出現(xiàn);而另一種機械故障表現(xiàn)，就是新能源電動汽車軸承等多個部分的零部件，其性能等遭受損壞造成的。在人員進行維修時，還需要明確好哪一種故障類型。

2? 新能源電動汽車維修關(guān)鍵技術(shù)

面對以上文章闡述的新能源電動汽車故障表現(xiàn)，在維修過程中，相關(guān)工作人員可以結(jié)合以下幾方面進行分析：第一，針對新能源電動汽車電池存放，嚴禁虧電狀態(tài)下實施。通常情況下，因為新能源電動汽車電池本身存在虧電問題，此時在群眾進行存放過程中，那么極易引發(fā)電池硫酸鹽化隱患，然而在其大量依附于電極內(nèi)部的現(xiàn)狀下，就會導(dǎo)致電池電離子通道不能正常通行，最終對電池容量性能構(gòu)成嚴重威脅。面對該種現(xiàn)狀下，這就要求相關(guān)人士在存放電池時，必須嚴格按照現(xiàn)有行業(yè)標準進行處理，而且也應(yīng)該每間隔一段時間實施充電操作，嚴禁電池虧電現(xiàn)象的存在。第二，定期開展電池試驗操作。動力電池作為新能源汽車的核心，目前也是極易出現(xiàn)故障問題的部分。身為新能源電動汽車維修工作者，必須加強對該點問題的關(guān)注，定期檢查好電池性能，尤其是面對新能源電動汽車出現(xiàn)的故障，一旦確定是電池部分導(dǎo)致的，那么就應(yīng)該第一時間實施電池維修，甚至也可以重新開展配組處理。第三，做好新能源電動汽車控制器檢修工作。工作人員先將電動汽車處于斷電狀態(tài)，然后在實施控制器檢查。通常情況下，要想能夠有效避免控制器故障問題的出現(xiàn)，工作人員可以間隔三個月時間實施一次檢修。在此過程中需要注意，要想能夠充分發(fā)揮出控制器良好性能，高效完成控制器檢修任務(wù)，面對期間接觸器的接線，嚴禁工作人員盲目調(diào)整行為的出現(xiàn)，尤其是也應(yīng)該全面清潔外部存在的一些雜質(zhì)。

3? 提升新能源汽車維修水平的措施

3.1 加強與車企的合作

隨著時代進步發(fā)展，我國現(xiàn)有一些技術(shù)工藝也應(yīng)該隨之優(yōu)化與調(diào)整。就像我國新能源汽車維修行業(yè)來講，要想能夠順利完成維修任務(wù)，確保新能源電動汽車安全運行，那么身為相關(guān)維修工作人員，自身不僅僅需要具備極高專業(yè)水平，而且也應(yīng)該適當革新傳統(tǒng)維修觀念以及技術(shù)，持續(xù)增加自身專業(yè)知識的同時，必須要求在掌握新能源電動汽車結(jié)構(gòu)原理下開展各種維修任務(wù)。對此，作為新能源電動汽車維修單位，必須要與制造企業(yè)建立良好關(guān)系，維修部門定期邀請專業(yè)制造技術(shù)人員深入到內(nèi)部進行專業(yè)知識講解與教育，努力提升維修團隊綜合素質(zhì)的同時，也能夠及時掌握新能源電動汽車新型故障表現(xiàn)，為后期自身維修工作順利進行奠定堅實基礎(chǔ)。除此之外，經(jīng)過雙方之間的交流與合作，也能夠支撐我國新能源電動汽車穩(wěn)定發(fā)展[1]。

3.2 維修前做好相關(guān)的檢查

任何一項工作的進行，都需要相關(guān)參與人員做好事前準備工作。而面對我國新能源電動汽車故障維修，因為與傳統(tǒng)動力汽車相比較，新能源電動汽車擁有著較為復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)，維修人員要想能夠高質(zhì)量完成故障檢修任務(wù)，必須事先實施全方面檢查工序[2]。簡單來講，也就是先對新能源電動汽車故障位置點加以確定，然后分析造成故障的根源，綜合手中掌握的數(shù)據(jù)信息，制定切實可行的維修計劃。具體分析新能源電動汽車維修前檢查舉措，可以結(jié)合以下幾方面進行分析：第一，做好真空泵與控制器性能核查。先將新能源電動汽車處于靜止狀態(tài)，然后將自身雙腳踩在開關(guān)上，之后對踏板實施來回踩動，這樣就能夠?qū)φ婵毡卯斍斑\行狀態(tài)加以明確，從而判斷是否是真空泵故障問題的基礎(chǔ)上，便于人員及時維修與處理;第二，檢查好真空管路密封性。維修人員將重心放在所有電路結(jié)構(gòu)上，自信核查是否有管路破損以及漏氣等隱患的存在，要求軟管不能與汽車零件接觸;第三，站在新能源電電動汽車整體內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)上，這也是維修人員需要做好的檢查部分。如果維修人員發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部電路部分出現(xiàn)故障，此時就應(yīng)該在最短時間內(nèi)制定合理化應(yīng)對方案，從根本上減少新能源電動汽車更大故障問題的出現(xiàn)。與此同時，經(jīng)過以上維修人員幾點檢查工作的完成，此時就能夠確定新能源電動汽車故障發(fā)生位置點，在處理好故障隱患以后，也應(yīng)該再次對新能源電動汽車制動系統(tǒng)實施詳細檢查，由此一來，才是支撐新能源電動汽車可靠運行的關(guān)鍵[3]。

3.3 更新維修理念、技術(shù)和設(shè)備

伴隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，有效帶動了我國新能源電動汽車維修行業(yè)的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)持續(xù)衍生出一系列現(xiàn)代化維修觀念以及工藝等的基礎(chǔ)上，身為相關(guān)維修工作人員，自身就必須緊跟時代發(fā)展步伐，充分創(chuàng)新傳統(tǒng)維修觀念以及技術(shù)。特別是市場上出現(xiàn)的一些先進維修設(shè)備，在要求人員合理應(yīng)用的同時，也必須嚴格遵循現(xiàn)有行業(yè)規(guī)范開展維修工作。例如，目前用于故障維修的解碼器、讀碼卡和電子診斷設(shè)備，經(jīng)過較長時間觀察可以看出，該些設(shè)備都能夠發(fā)揮出巨大作用，減輕人員維修壓力的同時，也是提高人員維修效率以及質(zhì)量的重要保證。總之，我國新能源電動汽車故障維修行業(yè)發(fā)展中，需要人員不斷革新傳統(tǒng)維修設(shè)備與技術(shù)，著重提高自身綜合維修素養(yǎng)，高效完成各項維修任務(wù)[4]。

3.4 傳統(tǒng)診斷技術(shù)和新型電子診斷技術(shù)應(yīng)用

針對新能源電動汽車故障維修工作來講，最好是能夠在不分解電動汽車的基礎(chǔ)上，能夠快速準確判斷故障位置點[5]，從中明確好故障引發(fā)的根源以及相應(yīng)維修方案。伴隨著我國新能源電動汽車行業(yè)長期以來的發(fā)展，在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更具復(fù)雜的基礎(chǔ)上，也呈現(xiàn)出了一體化等態(tài)勢，在工作人員實施新能源電動汽車故障維修過程中，可以繼續(xù)沿用之前的診斷工藝，此時有效融入新型電子診斷技術(shù)，確保自身維修速度明顯加快的同時，也能夠達到預(yù)期理想的維修結(jié)果。比較常見的新能源電動汽車故障維修工藝，第一是人員憑借自身多年診斷經(jīng)驗進行處理，也就是人工經(jīng)驗診斷技術(shù);第二是引入現(xiàn)代化電子設(shè)備，幫助自身故障診斷工作的進行。分析第一種診斷技術(shù)，這就要求維修工作人員必須具備極高專業(yè)能力，掌握行業(yè)內(nèi)充足的維修知識點，綜合采取觀察以及感覺等多項感官，及時分析出故障出現(xiàn)根源。隨著時代的進步發(fā)展，電子診斷工藝越發(fā)受到行業(yè)人士的青睞，正因為能夠合理引入專業(yè)設(shè)備以及計算機檢測設(shè)備等，一定程度上能夠減輕人員維修壓力，提高新能源電動汽車故障維修精確性。在此過程中需要注意，雖然現(xiàn)代化電子設(shè)備極為關(guān)鍵，但是也需要人員持續(xù)學(xué)習(xí)先進診斷知識，在長期實踐中善于總結(jié)維修經(jīng)驗[6]。

4? 結(jié)論

簡而言之，處于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，新能源汽車行業(yè)的出現(xiàn)，完全與社會發(fā)展相吻合。相比較傳統(tǒng)動力汽車結(jié)構(gòu)，新能源汽車更具環(huán)保優(yōu)勢，這也是社會各界人士高度青睞的主要根源。但是面對新能源汽車運行中出現(xiàn)的一系列故障問題，在降低汽車性能的同時，甚至也給群眾生命安全帶去了巨大威脅。基于此，文章主要以純電動新能源汽車為例，闡述了其故障表現(xiàn)，然后提出了幾點維修關(guān)鍵技術(shù)措施，希望能夠給相關(guān)人士些許參考的同時，也能夠支撐我國新能源汽車行業(yè)邁向穩(wěn)定發(fā)展方向。

參考文獻：

[1]陸信光.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（05）：117.

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[4]張思楊.汽車維修行業(yè)應(yīng)對新能源汽車時代策略分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（1）：148-150.

[5]嚴格，益平.試論新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場，2019，24（12）：93-99.

[6]何志靜.新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（7）：115.