高速公路瀝青碎石路面ATB工藝分析

江西省公路工程有限責(zé)任公司 / 胡旭斌 王秀成

1 瀝青碎石路面ATB-（25）性能要求

對(duì)于瀝青路面結(jié)構(gòu)而言，基層有著極為重要的基礎(chǔ)性作用，其承擔(dān)著上至面層下到路基的重力支撐，對(duì)擴(kuò)散路面荷載和抵抗路面變形等方面有著突出的功效。對(duì)于ATB-（25）而言，其在瀝青路面基層結(jié)構(gòu)相關(guān)的施工中經(jīng)常用到，是延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)使用壽命的基礎(chǔ)要素。

1.1 抗變形能力

這樣的材料在抗變形方面有著突出的表現(xiàn)，例如對(duì)過(guò)往行車荷載的承受，進(jìn)而抵抗可能出現(xiàn)的變形。具體施工的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)瀝青混合料等的設(shè)計(jì)處理，這樣才能切實(shí)地發(fā)揮出此類材料的應(yīng)用價(jià)值。

1.2 抗疲勞能力

此類材料在抗疲勞方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。伴隨著路面行車數(shù)量的不斷增多，車輛的軸載重量也在持續(xù)地增加。而要想使路面在承載車輛運(yùn)行方面保持穩(wěn)定和安全，就應(yīng)加強(qiáng)此類材料的使用，且應(yīng)對(duì)其中涉及到的抗彎拉和抗疲勞等進(jìn)行精細(xì)的分析，從而為基層材料科學(xué)高效地應(yīng)用提供基礎(chǔ)的保障 。

1.3 抗水損壞能力

要想保證結(jié)構(gòu)獲得最為理想的綜合性能，就應(yīng)高度重視此類材料在抗水損壞能力方面的具體表現(xiàn)，且應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況和能夠采用的方式予以提升。對(duì)于瀝青面層而言，裂縫等不良的情況經(jīng)常出現(xiàn)，如果未能及時(shí)修復(fù)，即會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的水損破壞。鑒于此，就應(yīng)加強(qiáng)面層與基層之間的防水處理，以將水對(duì)基層材料的影響降到最低。

2 瀝青碎石路面ATB-（25）配合比設(shè)計(jì)

2.1 馬歇爾試驗(yàn)方法

對(duì)于瀝青碎石路面所用材料的配合比設(shè)計(jì)中，往往都會(huì)采用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行前期的測(cè)試。試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格遵照既定的要求推進(jìn)，溫度和濕度等都應(yīng)達(dá)到既定的要求，且應(yīng)保證受壓等的適宜，而后對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行精細(xì)測(cè)定，以為后續(xù)配合比的科學(xué)設(shè)計(jì)等提供基礎(chǔ)的保障。

2.2 試驗(yàn)中需注意的問(wèn)題

對(duì)于試驗(yàn)而言，應(yīng)保證試件密度和空隙率等參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)施工條件下的參數(shù)保持一致。與此同時(shí)，混合料配合比等的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格遵照既定的要求進(jìn)行，尤其是穩(wěn)定度的測(cè)試，從而為瀝青等材料發(fā)揮出最佳的功效提供切實(shí)的保障。

2.3 試驗(yàn)方法的改進(jìn)

試件成型之前通常應(yīng)重新混合熱料，且應(yīng)在四分法的條件下取樣。而后將取樣均勻的試件轉(zhuǎn)移到烤箱內(nèi)加熱，需要注意的是，混合料的內(nèi)外應(yīng)確保溫差一致。接著是對(duì)完成預(yù)熱的混合料實(shí)施攪拌，并將其倒入試模和進(jìn)行精細(xì)的振搗處理。對(duì)于所進(jìn)行的擊實(shí)測(cè)試，應(yīng)落實(shí)好試件各項(xiàng)參數(shù)的計(jì)算，只有達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)才算達(dá)標(biāo)。

3 瀝青碎石路面ATB-（25）工藝分析

通常情況下，完成配合比等的設(shè)計(jì)以后，就應(yīng)進(jìn)行混合料的拌和，而后則是混合料的現(xiàn)場(chǎng)施工。

3.1 混合料拌和

按照前期試驗(yàn)所得到的結(jié)果，合理確定瀝青碎石路面等相關(guān)材料的配合比，原料的添加以及混合料的拌和都應(yīng)嚴(yán)格遵照既定的要求進(jìn)行。原材料應(yīng)稱量準(zhǔn)確，拌和時(shí)的溫度也應(yīng)保證適宜，通常應(yīng)控制在175～185℃之間，這些細(xì)節(jié)內(nèi)容都應(yīng)引起高度的重視。拌和操作涉及到的各方面內(nèi)容都應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的檢查和維護(hù)，以確保其在混合料拌和中發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。對(duì)于存在問(wèn)題的部分，應(yīng)及時(shí)做出處理。

3.2 混合料運(yùn)輸

在完成混合料的拌和以后，即應(yīng)將相應(yīng)的混合料等運(yùn)送到施工場(chǎng)地，通常應(yīng)采用自卸車輛進(jìn)行，整個(gè)的運(yùn)輸應(yīng)保證穩(wěn)定安全。與此同時(shí)，運(yùn)輸車輛還應(yīng)做好外部的防護(hù)處理，例如通過(guò)覆蓋篷布防止污染和保持溫度。在將混合料向運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，應(yīng)做好精細(xì)的部署，角度和重量等都應(yīng)保證科學(xué)合理，以最大程度地保障材料質(zhì)量的穩(wěn)定。

3.3 下承層準(zhǔn)備及混合料攤鋪

進(jìn)行瀝青碎石路面混合料攤鋪之前，務(wù)必要對(duì)下承層進(jìn)行精細(xì)地清理，且應(yīng)按照既定的標(biāo)準(zhǔn)噴灑透層油。與此同時(shí)，正式攤鋪施工之前還應(yīng)對(duì)施工的作業(yè)面進(jìn)行精細(xì)地檢查，如有雜物或是其他影響施工的物品，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，以免對(duì)攤鋪施工等造成不良的影響。通常情況下，攤鋪施工之前的準(zhǔn)備工作落實(shí)到位以后，即可著手進(jìn)行混合料的攤鋪施工。具體而言，這樣的施工應(yīng)由兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行，每臺(tái)攤鋪的寬度應(yīng)控制在6m以內(nèi)，兩臺(tái)設(shè)備搭接的寬度不得超過(guò)5m，以起到緩解離析的現(xiàn)實(shí)效果。所選用的設(shè)備通常應(yīng)以大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器的攤鋪機(jī)為準(zhǔn)，布料應(yīng)確保均勻。整個(gè)的攤鋪應(yīng)保持緩慢勻速，且應(yīng)保證連續(xù)穩(wěn)定，相應(yīng)的攤鋪速度應(yīng)控制在2m/min。對(duì)于機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)行的邊角區(qū)域，應(yīng)通過(guò)人工精細(xì)處理。

3.4 混合料碾壓工藝

碾壓是整個(gè)路面工程施工極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。其中涉及到的碾壓設(shè)備以及施工工藝和施工環(huán)境等都應(yīng)確保科學(xué)合理，這樣相應(yīng)的施工才能達(dá)到既定的效果。碾壓用到的鋼輪壓路機(jī)一般以悍馬HD130雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為準(zhǔn)，膠輪壓路機(jī)采用徐工XP260膠輪壓路機(jī)比較可靠。碾壓的推進(jìn)應(yīng)確保穩(wěn)定有序，初壓、復(fù)壓以及終壓等應(yīng)確保規(guī)范精細(xì)。

3.5 溫度及壓實(shí)度控制

對(duì)于瀝青碎石路面ATB-（25）基層而言，相應(yīng)的壓實(shí)處理極易受到溫度和配合比設(shè)計(jì)等因素的影響，因此具體施工的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)這些因素的控制，以切實(shí)地保障壓實(shí)處理的穩(wěn)定與高效。對(duì)于瀝青碎石路面ATB-（25）的施工而言，要想達(dá)到較為理想的控制效果，其中涉及到的壓實(shí)度和空隙率應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。

4 施工質(zhì)量控制

4.1 混合料含水量的控制

在項(xiàng)目開(kāi)展的階段中，對(duì)于混合料含水量的控制，在廠拌混合料的現(xiàn)場(chǎng)需要安排工作人員在每天早上中午下午對(duì)各種急料的含水量進(jìn)行綜合檢測(cè)，并且按照施工配合比的最佳含水量需求做好適度的控制。并且在項(xiàng)目開(kāi)展之前，還需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)含水量進(jìn)行優(yōu)化，使其能夠在施工的階段中提高材料的性能，如此才能夠減少材料松散碾壓不成形等問(wèn)題出現(xiàn)。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)混合料配比的控制

在瀝青碎石路面工程施工的階段中，未來(lái)能夠提高線上混合料配比的質(zhì)量。在操作時(shí)針對(duì)已攤鋪卻尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石，需要隨機(jī)采取材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，保證水泥以及及料的含量都達(dá)到實(shí)際要求。并且在檢測(cè)完成之后還需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要，做好混合料配比的優(yōu)化控制，保證水泥碎石料的應(yīng)用效果能夠發(fā)揮出來(lái)，從而給工程項(xiàng)目的開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合以上敘述，在瀝青碎石路面工程項(xiàng)目開(kāi)展的階段中，采取ATB-（25）基數(shù)能夠提高整體路面工程的質(zhì)量。在該技術(shù)應(yīng)用的階段中，需要做好混合配比的設(shè)計(jì)，并且在材料拌合的時(shí)候需要做好溫度控制。同時(shí)要求施工人員嚴(yán)格按照攤鋪及碾壓施工工序的要求做好各方面的技術(shù)管控，如此才能夠提到整體工程項(xiàng)目的施工效果。同時(shí)為了能夠達(dá)到高效的施工質(zhì)量，在具體操作環(huán)節(jié)還需要安排管理人員做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理以及施工質(zhì)量的全過(guò)程管控，如此才能夠?qū)r青路面碎石工程的任務(wù)完成，以提高瀝青路面工程的質(zhì)量。