公路路基路面病害檢測問題與措施探討

韓喜鋒 孫會峰

摘?要：改革開放以來，我國城市發展迅速，交通業為我國發展做出了很大貢獻。我國近些年城鎮化建設腳步不斷加快，這促使基礎設施建設數量不斷增多。公路工程作為交通基礎設施中重要的組成內容，其質量情況直接關系著區域經濟的發展、國民的安全便捷出行，通過檢測能夠明確公路工程的質量情況，從而采取有效的維修養護措施，提高公路工程使用性能，延長公路的使用壽命。為此，工作人員要明確當前我國公路路基路面檢測技術實施的現狀和問題，明確公路路基路面檢測的內容，加強相關檢測技術的研究，合理選用檢測技術，提高對路基路面管理水平，精準地把握路基路面早期病害成因，保證公路平穩安全地使用。

關鍵詞：公路;路基路面;病害檢測;問題;措施

引言

在公路工程中，路基作為路面的重要基礎，其建設水平與公路質量息息相關。只有確保路基本身具有一定的強度與穩定性，才能保障路面的安全和穩定。與此同時，路基使用壽命的長短也取決于路面的實際情況，假如路面嚴重受損，雨水大肆侵襲，則久而久之損害路基，影響公路的正常使用。因此編制路基路面施工方案時，要綜合考慮投入使用后的實際需求，從保障工程質量為切入點，優化設計路基路面結構，在符合施工標準的同時還要注意合理把控工程造價;公路投入使用之前，需要采取路基路面病害的防治措施，嚴格檢測，確保符合工程質量要求。而公路正式投入使用之后，也要定期養護，以保護公路不受損，避免路基路面病害，延長整體使用壽命。

1探討高速公路路基路面常見病害

第一，高速公路路基路面出現結構性破壞。該病害具有多種表現形式，主要有橫裂紋、網狀裂紋等，導致該病害出現的原因有三，一是公路路面整體防水性能不強，一旦遇到雨雪天氣，無法有效進行防水作業，在雨水沖刷后對公路結構造成破壞;二是長時間受到路面積水等外部水體的侵蝕，對公路材料結構造成影響，最終造成結構性破壞;三是缺乏定期、細致的養護管理工作，導致在外界溫度變化情況下公路混凝土出現收縮變化，進而引發裂縫，若是在該情況下遇到雨雪天氣，雪水會沿著裂縫下滲，進而造成嚴重的高速公路路基路面病害。

第二，車轍病害，該病害主要體現在高速公路路面上具有較為明顯的車轍痕跡，甚至存在凹陷等現象。致使該病害出現的原因主要有二，一是高速公路路面耐高溫性能較差，在夏季等較為炎熱天氣，長時間的高溫暴曬會在一定程度上軟化路面，使得車輛通行時留下車轍;二是車輛超載，或是經過的車輛超過公路路基承載范圍，從而導致車轍、凹陷出現。

第三，沉降病害。在高速公路運行過程中，極為容易出現該病害，主要原因有使用時長過久、施工不規范以及沒有對施工地質條件進行全面勘察，最終導致沉降不均這一病害的出現。其中，施工不規范主要是指路基碾壓質量不過關、施工材料填筑不合格以及壓縮系數設計存在偏差等。

2高速公路工程路基路面檢測方法

2.1探地雷達

采用探地雷達對高速公路路基進行病害檢測原理為：根據路基范圍內土質、巖層與不同地下介質在介電常數或電導率方面存在的差異，將不同物質存在的電性差異等特點作為測試開始的基礎條件，形成一個反射界面，以此探測地下物體。雷達能向外發射電磁波，然后采用短脈沖形式從地面不斷向下反射，當電磁波遇到電性有明顯差異的界面時，將反射至地面，此時對反射需要的時間進行測定，即可確定探測深度。因從探地雷達發出的電磁波屬于高頻電磁波，所以地下介質會大量吸收，具體的吸收作用由介電常數與電導率兩個指標決定。基于此，雷達穿透深度也會受到這兩個指標的影響，比如當電導率和介電常數均較大時，雷達穿透能力將明顯降低。

探地雷達是一種新型檢測技術，能準確且快速的對空間體狀態予以反映，能直接代替費用較高且操作復雜的鉆探，可在路基病害檢測過程中使用，檢測出包括脫空、裂縫、剝落、沉陷等在內的多種病害。除此之外，該技術還能用于結構層厚度檢測及維修效果評價。

2.2高密度電阻率成像技術

該方法是在測線上同時排列很多電極，通過控制電極自動轉換器檢測路面并且分析處理檢測獲得的數據。高密度電阻率法利用的是陣列勘探方法，英國很早儀器利用此方法設計了電測深偏置系統，電測深偏置系統其實就是最初高密度電阻率成像技術模型。在具體檢測中利用該技術測量路基路面需要首先將所需要的線以及測量點選取好，在測量點上按照一定的間隔設置好電極，然后用電極轉換裝置測量路面得到檢測數據，通過處理相關檢測數值明確路面的質量病害。此外，該技術還能夠實現數值到圖像的轉換，從而保證工作人員可以更加直觀地利用圖紙明確路面的質量情況。

2.3聲波檢測技術

近年來，我國路基檢測技術水平有了顯著提升，其中聲波檢測技術得以普及應用，檢測效果較為理想。應用聲波檢測技術，在待檢測的路基段發射聲波，并通過接受儀器獲取對應的頻率彈性波，經工作人員分析波動信號，確定路基內部巖土結構層的力學水平，及早發現問題并采取防范措施。

3研究高速公路路基路面病害預防養護策略

3.1裂縫嵌填

裂縫嵌填是指在裂縫中填入填縫料，其中，填縫料主要由瀝青、添加劑構成。該方法對路面狀況基本沒有任何影響，但能有效降低惡化率，起到延長路面結構使用壽命的作用。在路面溫度相對較低的情況下，該預防養護方法可以達到最佳效果，這是因為隨著溫度的不斷降低，路面將開始收縮，使裂縫寬度變大，允許更多嵌縫料進入。因此，裂縫嵌填施工不僅以在溫度相對較高或潮濕的情況下進行。

3.2落實局部整修，加強組織管理

為避免對交通情況造成嚴重影響，應在預防養護工作中開展局部整修工作，若是病害情況較為嚴重，可以使用全罩面方式進行整修，并加強組織管理，進一步提高養護效果和效率。具體而言，所謂局部整修工作，是指整修高速公路路基路面不完整區域，且在不破壞公路結構和性能的基礎上實現高速公路路基路面的深層次養護。在開展局部整修養護工作時，雖然具體工作區域在公路局部，但仍應立足于公路整體養護的角度開展工作，從而將局部整修作用逐漸擴展到全面養護，強化其養護效果。另外，在局部整修工作開展過程中，工作人員應對高速公路路基路面開展逐層的技術養護，保證養護工作的有效性。除此之外，在開展該養護工作時，應成立保暢工作小組加強組織管理，重點加強養護施工路段的現場安全維護工作，并根據具體施工情況和需要全面巡查養護施工路段，檢查施工安全設施和施工標志，保證其符合相關要求的同時，保證不待工、不影響車輛正常通行。與此同時，單位還應增派人員對養護施工現場進行監管，一旦發現問題應進行改正，并與轄段業主、相關單位建立聯勤工作機制，實現非常態與常態相結合，保證養護施工工作的順利展開，縮短養護時間成本和人力成本，為養護質量、現場安全、公路暢通以及成本的有效管控提供切實保障。

結語

綜上所述，近年來我國公路交通網絡迅速發展，開啟高速公路建設與發展的新篇章。然而一直以來，公路路基路面的病害問題難以消除，既影響了公路的整體性能，也影響了行車的體驗感，甚至造成安全隱患。基于此，制定科學、合理的檢測技術方案很有必要，從根源消除路基路面病害，這是確保公路正常、安全運行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的預防性養護工作必不可少，及時發現問題、提早預防病害，能夠延長公路的使用壽命，確保行車安全。

參考文獻

[1]王新星.論市政改造公路項目質量評估及病害處置方案[J].四川水泥，2020（12）：247-248.

[2]陳家存，王曉林.公路路基路面病害檢測問題與措施探討[J].居舍，2020（23）：187-188.

[3]高強.公路路基路面病害的科學檢測及預防養護[J].住宅與房地產，2020（21）：208+217.