公路路基施工技術與質量控制措施

王崇宇

摘要：近年來，我國經濟發展迅速，公路工程作為連接各地區的重要紐帶，是推動區域經濟發展的重要基礎設施建設。隨著人們生活水平的不斷提升，出行需求增長，對工程質量也有著更高要求，在工程開展時，要加強對路基施工的質量控制，以保證最基本的道路功能性。本文對公路工程路基施工質量控制技術進行了分析。

關鍵詞：公路工程;路基施工;質量控制

現階段我國交通快速發展，公路工程作為我國交通網中的重要一環，是連接不同城市道路的基礎交通設施，承載了大量交通量，大大推動了經濟發展。若公路工程施工時質量達不到標準，則會嚴重降低公路的預期使用效果和設計使用年限，使公路的正常運營壽命降低。路基作為公路的一個重要組成部分，路基建設是公路工程施工的一個十分關鍵的環節，對公路工程的建設質量有直接的影響。為了保證公路的正常使用，有效發揮作用，穩定運行，需要在施工過程中保證公路路基的施工質量。

1 當前公路路基施工存在的質量問題

1.1 路基壓實度

路基作為公路的承重層，路基的壓實度對公路的建設質量有著直接的影響，對公路的使用壽命也有著重要影響，路基壓實質量高可使路面強度和耐久性得到提高。車輛長期行駛在公路路面上，公路路面直接受到車輛荷載的作用，公路路面強度的高低對公路的使用質量有著直接影響，而公路路面的強度則主要依靠路基的壓實度。若路基的壓實度較小，則會導致土顆粒間隙增大，雨水就更加容易滲人路基土層中，車輛荷載作用到公路路面上，就容易使路面出現變形，降低路面的穩定性。路基的壓實度達不到標準要求，在車輛載荷與環境的共同影響之下，就會有不同程度的豎向變形產生，導致路面高低不平。公路在運營期間，環境和荷載帶來的不利影響會降低公路的耐久性，而路基壓實度越高，路面的耐久性就會越強。

1.2 施工質量

現階段，在實際進行路基施工時，現場施工質量管理往往會被忽視，施工流程不夠科學合理。施工單位在制定路基施工現場管理體系時考慮不夠全面，設備與人員的分配不夠合理，現場施工所需的資源配置無法滿足，施工質量出現問題時的責任定位不夠清楚明了等，都會對路基的施工效率造成直接影響，從而使公路工程的整體施工質量受到影響。其次，施工材料的市場調研不夠全面.材料進場的檢驗沒有按照相關規定進行以及施工材料的運輸和存儲等相關制度制定得不夠完善，這些方面都會對施工材料的性能造成影響，為公路路基施工埋下安全隱患。未充分考慮環境及土質特點.路基填料選用不當.材料進場環節的質量檢測被忽視.鋪筑土層厚度不合理.存在設計不合理的混合料配比.攤鋪和碾壓路面混合料過程中設備選用不合理.施工操作的相關要求未嚴格遵循.忽視地基作業面清理，由此催生的平整度.壓實度等方面問題同樣需要引起重視。

2 公路路基施工質量控制

2.1 對路基壓實施工的研究

公路路基的施工結構穩定程度和結構強度基本是受到路基施工過程中壓實施工決定的。良好的壓實施工能夠讓公路路基在荷載量上得到提升，也能夠讓公路在使用和運行過程中具有更高的安全性，并且對于公路的使用壽命來說也有延長的作用。為了保障壓實施工的最終效果能夠盡可能地得到提升，應該盡可能地選擇噸位較大的工程機械設備進行壓實。同時，壓實施工也會受到地質環境的影響，這使得在施工過程中，施工單位應該注意施工路段中的一些特殊地質環境，在施工技術和工藝的選擇和實施上要先進行深人的了解，之后再做出科學的選擇和調整，例如一些較為潮濕的路段在進行路基壓實施工之前，應該對該路段先進行數據分析，并調整施工當中的施工方案數據，以適應該區域的特殊條件，避免影響該路段的壓實施工質量。

2.2 對于路基填土施工的研究

路基結構施工質量的一個決定性因素就是對填土性能和質量的把控，在填土施工期間應把路基填土30bm以內不合格的用料清理干凈，同時還應該對填土進行檢測，初步檢測之后還要對含水量進行檢測，根據實際要

求選用適合的材料。首先，應選好樣品材料，使所有的項目標準都可以充分適應工程建設的需求，例如在選取什么樣的石方用料時，主要掌握材料的直徑與材料強度的基本信息，再依據一定的標準進行選擇，將清淤拋填石料規定在50bm的范圍內，其他的應將直徑規定在25bm的范圍內，含泥量也要達到一定的標準;其次，在填土施工期間對于在施工中所選取的不同類型填土，施工技術人員應在一定的時間內對每一種土質進行試驗，并對得出的實驗結果進行詳細探討。

2.3 降低沉降

控制公路路基沉降一個重要手段是對原地基的加固處理進行加強。在進行路基施工之前，要先清理掉原地表上面的的草皮和樹根，通過檢測地基承載力和地基壓實度等指標，挖除不符合規范規定的軟基，然后換填符合規范規定的強度較高的填料，在換填的時候要注意分層進行換填和分層進行壓實。路基填料是路基填筑的主體，路基填料質量對路基的質量有著很大的影響。在準備路基填料時，不僅要在材料采購階段就采購強度高.水穩定性好的路基材料，還要按照規范規定對進人施工場地的路基材料進行相關指標的檢測，通過強度和擊實等試驗確定路基填料含水量.強度.最大干密度.級配和密度等指標，不符合規范要求的填料禁止使用。路基沉降若是由于公路路基壓實不足引起的，首先要對路基的填筑厚度進行嚴格把控，只有把填筑厚度把控在規范規定的范圍內才能使路基的壓實效果達到最好。其次是要使壓實次數得到保證，通過試驗段試驗確定出合適的壓實次數之后，操作壓實機械的施工技術人員一定要按照該壓實次數進行碾壓，壓實次數不可出現偏差。

2.4 加強對排水的控制

由于公路工程常年暴露在室外環境中，很容易受到自然氣候的影響，在其路面產生積水，如果積水無法及時排出，就會通過裂縫滲透到路基的深層結構中，對其穩定性造成破壞，也無法營造安全的行車環境。因此，在公路路基工程施工過程中，需要采取合理的措施，全面提升路基表面的排水能力，避免因為積水引起的裂縫.沉降.路面塌陷等問題。在施工時，要做好排水系統設計，安裝排水設施，做好橫坡.縱坡的積水收集.積水排放工作，全面提升積水排放效率。在工程完成后，還要對容易出現塌陷.積水的部位進行重點處理，全面提升其排水性能，提升公路工程使用壽命。

結束語

總之，公路工程作為重要的基礎設施建設，對我國經濟發展有著重要的促進作用，在項目進行過程中，要全面提升路基質量管控水平。在施工之前，要做好準備工作，前往施工現場進行全面勘察，對地形.地質.氣候環境.施工難度等進行詳細分析和記錄：清理施工現場的雜物以及其他能夠對工程造成影響的因素：做好施工要點管理.施工進度管理，合理應用沖孔灌注樁地基處理技術，提升路基的穩定性和承載能力：為了避免積水對工程質量帶來的影響，還要加強對給排水的控制。除此之外，還要全面提升施工人員的專業能力和綜合素質，將安全責任意識.質量控制意識滲透到工程開展的每個環節，為我國公路建設事業的穩定發展創造良好條件。

參考文獻

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