蘇區(qū)革命中的閩西撐船工人

賴晨

早在大革命時期（1924—1927），福建省就有了中國共產(chǎn)黨的組織。到了土地革命戰(zhàn)爭時期（1927—1937），閩西十幾個縣成為中央蘇區(qū)的主要組成部分，汀江水系成為蘇區(qū)主要交通線。航運作為交通手段，在革命斗爭中，在輸送物資、護送人員中，發(fā)揮了重要的作用。閩西大地眾多的木帆船撐船工人，在中國共產(chǎn)黨的領導下，為反對國民黨的“圍剿”與“封鎖”，支援革命斗爭，作出了卓越的貢獻。

渡江東征

汀江是福建省唯一自北至南流經(jīng)鄰省廣東出海的河流，是閩西地區(qū)的交通要道。

在木帆船運輸尚未興起的古代，民間多以竹木結(jié)排進行貨物筏運。木帆船興起后，筏運多為竹木流放。盛唐以后，汀江流域經(jīng)濟得到開發(fā)，當?shù)厥a(chǎn)的竹、木、煙、紙等由汀江順流船運抵廣東潮汕等地；食鹽則由廣東韓江逆流船運至汀江，再轉(zhuǎn)銷各地；明代，開通回龍險灘后，船運繁忙，極盛時有“上河三千、下河八百”之說。閩西的煤炭、煙、紙等和廣東沿海的鹽、糧等物資，多在永定縣的峰市水運中轉(zhuǎn)（部分由龍巖轉(zhuǎn)九龍江）。民國時期，航道失修，水土流失，捐稅繁重，兵匪騷擾，汀江水運受到摧殘，干流木帆船僅存550艘1030噸位。

汀江流域長汀縣有一個水口鎮(zhèn)，這里有著名的水口渡口，碼頭用花崗巖砌筑而成，簡單而又堅固，樸素而又美觀。1929年三四月間，國民黨新軍閥蔣介石和桂系軍閥李宗仁、白崇禧之間發(fā)生了一場戰(zhàn)爭——蔣桂戰(zhàn)爭，中國工農(nóng)紅軍第四軍在中共領導下，于軍閥混戰(zhàn)之際，占領龍巖、上杭、長汀等地。紅四軍從水口渡口躍過汀江，揮師東進，轉(zhuǎn)戰(zhàn)江西贛南和福建閩西等地，準備攻占龍巖、上杭。毛澤東在此發(fā)出“紅旗躍過汀江，直下龍巖上杭”的偉大號召。

1929年初，紅四軍主力部隊在毛澤東、朱德等人的領導下，從贛南入閩，開辟了閩西革命根據(jù)地。5月20日凌晨，毛澤東、朱德率領的紅四軍急行軍抵達長汀縣境內(nèi)汀江渡口的水口鎮(zhèn)。當時正值梅雨季節(jié)，100多米寬的汀江江面上，水流湍急，浪濤翻滾，紅軍渡江受阻。

一位紅軍工兵連長在水口渡口找到一位名叫藍星朗的艄公。藍星朗隨紅軍連長來到渡口，只見長長的河堤上坐滿了紅軍戰(zhàn)士，都在等船渡江。毛澤東、朱德告訴藍星朗，紅軍是窮人的軍隊，是為窮人打土豪、分田地的。紅軍不會壓迫窮人，也不抓壯丁，請藍星朗轉(zhuǎn)告鄉(xiāng)親們不要怕，請把村里能渡河的船全部撐來，紅軍會支付所有渡船的錢。

藍星朗看到兩位紅軍領導十分親切，切實感到紅軍是幫助窮人的隊伍，趕忙到各村各戶找艄公。艄公知道藍星朗為人誠實，從來不說謊，一個個打消了顧慮，撐來7條大船，加上藍星朗的船，一共有8條大船。

上午10時許，8條大船在水口碼頭一字排開，藍星朗的船頭插著一面寫著“中國工農(nóng)紅軍第四軍”的鮮紅大旗，迎風招展，獵獵作響，紅旗下站著毛澤東、朱德。

嘹亮的軍號響起來了，16名艄公揮舞著健壯的胳膊，操縱著3米長的竹篙，撐著8條滿載著紅軍官兵的木帆船，直向東岸駛?cè)ァ＝?jīng)過6個多小時的來回橫渡，到下午5時許，三四千名紅軍和幾十匹戰(zhàn)馬全部渡過汀江。

到了汀江東岸，紅軍工兵連長拿著一竹筒銀圓匆匆跑來付給每位艄公一塊銀圓。當時一塊銀圓可以買到3斗大米（45斤），足夠一個人吃一個多月。藍星朗等人不敢拿這么高的船費，紅軍工兵連長一再對他們說，“這是紅軍的紀律，這是應該付的船費”，說著便把銀圓塞在他們手里，向他們表示感謝。

紅軍渡過汀江后，東征攻下上杭、龍巖。1930年3月，閩西蘇維埃政府在龍巖成立，翌年8月，閩西蘇維埃政府遷往長汀縣城，和贛南蘇區(qū)連成一片。閩西蘇區(qū)成為中央革命根據(jù)地的重要組成部分。

航運組織

汀江是閩西最大的河流，船只多，且比較集中，撐船工人成為閩西蘇區(qū)工人階級中力量最大的一支隊伍。早在1927年，中共閩西地方黨組織就曾發(fā)動當?shù)啬痉拇な杩：拥溃ń赋秊瑴p少和避免船只碰撞事故，保障航行安全，增強水運力量。

1930年7月至8月，上杭縣舊縣鄉(xiāng)成立閩西篷船工會籌備委員會。12月，在上杭回龍召開了閩西篷船工人第一次代表大會，閩西五條河的篷船工會均派代表參加大會。大會選舉產(chǎn)生閩西篷船工會執(zhí)委會。第一次執(zhí)委會推選張思垣為委員長，篷船工會隸屬閩西總工會領導，下設組織部、宣傳部、青工部、勞保部等部門，領導汀江、舊縣河、永定河、豐稔河、連南河等基層工會開展工作。張思垣1905年出生于上杭縣舊縣鄉(xiāng)水東村一戶貧農(nóng)家庭，1929年8月參加赤衛(wèi)隊，同年冬，加入中國共產(chǎn)黨。

1931年秋，閩西篷船工會改稱閩西木船工會，張思垣仍任木船工會委員長。

1932年2月，閩西木船工會在瑞金葉坪改稱為福建省船工聯(lián)合會（福建省苦力運輸工會）。張思垣任福建省船工聯(lián)合會委員長，歸福建省職工聯(lián)合會領導。2月下旬，在上杭縣城召開福建省木船工人第一次代表大會，選舉產(chǎn)生了以王德銘為委員長、江如雄為組織部長、張炳南為宣傳部長、張東城為勞動保護部長，王洪福為青工部長的執(zhí)行委員會，由上述5人組成了執(zhí)委會常務委員會。

福建省船工聯(lián)合會領導木船工人支援革命戰(zhàn)爭，鞏固發(fā)展了蘇區(qū)政權(quán)。

中央蘇區(qū)所轄大部分縣的河流都可通航，大宗物資運輸主要靠水運。搞好水運航道建設與管理，發(fā)展水上運輸，成為蘇區(qū)交通工作的重中之重。為使水運暢通，1931年秋，中華蘇維埃政府運輸管理局（簡“運局”）成立，該局歸國民經(jīng)濟部領導，下設總務科、調(diào)查登記科、介紹科、檢查科，每科設科長1人，由局長選任；各科根據(jù)事務的繁簡，各設科員若干人；此外，為了運輸計劃和運力分配精確，在總局長的領導下，設立了運輸管理委員會，委員人數(shù)總局為7至9人。各委員會由木船工會（苦力運輸工會）、糧食調(diào)劑局、貿(mào)易局、生產(chǎn)與消費合作社等代表參加。

之后，中華運輸管理局福建分局、汀州的運輸分局分別成立，各交通要道沿途的運輸支站、分站也分別成立。

從此，閩西蘇區(qū)的航運建設加強了，長汀縣城和水口鎮(zhèn)兩地設立了造船廠。造船廠既造船也修船，把木船賣給船工，一般舊船就運到永定縣的峰市鄉(xiāng)拆掉做家具、蓋房子，類似于從事變相的木材出口，以打破敵人的經(jīng)濟封鎖。

蘇區(qū)全盛時期，汀江水系木帆船發(fā)展到4700多艘，船工2萬多人，基本上保證了蘇區(qū)航運的需要。

蘇區(qū)政府曾動員汀江船民捐款修理河道。1933年7月14日，中華蘇維埃共和國內(nèi)務部代部長梁柏臺頒布關于修理河道及沿河兩岸道路問題的訓令：“當此革命戰(zhàn)爭緊張與正在秋收的季節(jié)，修理河道以利運輸是當前重要工作之一。查各地有些河道行船方面發(fā)生困難，如河流阻礙，河岸崩坍，岸邊樹樹枝過長及沿河拉船行走路的損壞，阻礙了船行的速度，影響到運輸?shù)臅r間，這對于革命戰(zhàn)爭與經(jīng)濟發(fā)展都有妨礙。因此特令各級內(nèi)務部對于修理河道須切實的負起責來。現(xiàn)在蘇區(qū)苦力運輸工會籌備會已計劃修理河道及沿河兩岸拉船行走的道路。各級內(nèi)務部須與當?shù)乜嗔\輸工會組織修理河道委員會，共同來進行這個工作，并須動員當?shù)厝罕姷牧α縼韼椭惯@個工作迅速完成。至于經(jīng)費，根據(jù)苦力運輸工會的建議，可以每只船大洋二元為單位向船主募捐……向船老板解釋清楚，捐款是為了修理河道，不但于整個蘇維埃建設有利，于船老板本身也是直接有利的。這項經(jīng)費可由修理河道委員會來征收和管理。同時沿河一帶的樹木須嚴厲禁止砍伐，以免洪水沖壞河岸淤塞河道。沿河一帶區(qū)鄉(xiāng)政府須切實注意領導群眾達到保護河岸的目的。”

打破封鎖

1931年8月，閩西蘇維埃政府從龍巖遷回長汀縣城后，長汀的工商業(yè)迅速發(fā)展起來，長汀縣城成為贛南、閩西的經(jīng)濟重心和物資集散地，每天進出的木帆船（篷船）有100多艘。

1932年，汀江流域的上杭縣、武平縣被粵系軍閥陳濟棠的軍隊占領，從長汀往上杭的船舶被敵人扣留，蘇區(qū)水路物資的進出發(fā)生了困難。

中華運輸管理局福建分局在汀州的主要任務是控制水陸兩路的物資，打通蘇區(qū)和國統(tǒng)區(qū)之間的交通運輸，以粉碎敵人對蘇區(qū)的封鎖。1933年，除了原有的上杭縣舊縣鄉(xiāng)紫金山處金山下檢查站，增設水口、回龍、官莊等檢查站，同時，以汀江的木船為主要交通工具，調(diào)集了60多艘木船，挑選了120多位船工，7艘木船為一組，分成9個小組，組成汀江運輸隊。每星期從長汀到上杭來回運輸一次，輸出土紙、香菇、筍干、大米、黃豆、煙葉等土特產(chǎn)，換回食鹽、西藥、布匹、煤油、油墨、蠟紙等禁運物資。長汀的撐船工人常趁夜幕的掩護，把3條船的土紙、香菇等貨物拼裝在一條船上放到汀江對岸的國統(tǒng)區(qū)。有的船工喬裝打扮成漁民，把鐵箱用油紙、白蠟等密封之后，捆綁在船底，鐵箱內(nèi)裝有鹽、西藥等珍貴物資，船上放幾只鸕鶿，偽裝成捕魚船，把貨物運入蘇區(qū)革命根據(jù)地。

敵人的經(jīng)濟封鎖導致國統(tǒng)區(qū)的貨物囤積不通，國統(tǒng)區(qū)商人也想趁機發(fā)財，秘密支持船工們偷運。在運送物資出入國統(tǒng)區(qū)的過程中，經(jīng)常要冒極大的風險，有些船工為此而英勇犧牲。

水上游擊

1934年10月，中央工農(nóng)紅軍實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，開始長征。閩西蘇區(qū)黨組織和政府執(zhí)行中革軍委的命令，領導長汀人民發(fā)展地方武裝，堅持游擊戰(zhàn)爭。

紅軍長征后，蘇區(qū)中共福建省委、省軍區(qū)計劃以四都歸龍山一帶為中心建立游擊隊，以汀江、濯田河為陣地，開展水上游擊戰(zhàn)。游擊隊以水口村船工為骨干，結(jié)合濯田、東山等村的撐船能手，共有80多人、40多支槍、30多艘船，隊長黃興發(fā)，政委由汀西縣委書記曾洪飛兼任。

水上游擊隊在3個月內(nèi)共搶運50多萬斤糧食和其他一大批軍需物資到濯田，爾后再肩挑到四都，為在四都堅持開展游擊戰(zhàn)爭打下堅實基礎。10月中旬，水上游擊隊迅速把汀南各地的區(qū)、鄉(xiāng)干部和在汀南阻擊敵人的福建軍區(qū)十八、十九團全體指戰(zhàn)員運送到濯田，前往四都堅持游擊戰(zhàn)爭。幾千人的隊伍安全進入游擊根據(jù)地。1935年春，鄧子恢、陳潭秋、賴月華等同志前往永定，橫渡汀江，都是由水上游擊隊長黃興發(fā)帶人護送的。

水上游擊隊沿著汀江兩岸，修筑工事，挖戰(zhàn)壕，埋地雷，打竹釘，設置障礙物，阻擋國民黨的進攻，保衛(wèi)閩西游擊根據(jù)地。

閩西撐船工人在土地革命戰(zhàn)爭中立下的功勞將永載史冊！