跨境電商物流網絡風險管理研究

史峰

[摘 要]在經濟全球化的推動下，跨境電商取得了快速發展，帶動了跨境電商物流網絡發展。跨境電商物流網絡存在距離遠、運輸長等問題，是制約跨境物流發展的重要因素。文章采用圖論構建跨境電商網絡模型，在構建物流網絡風險評價指標的基礎上，分析跨境電商物流面臨的風險，并根據分析結果提出合理的風險管控措施，為跨境電商企業物流網絡建設提供參考。

[關鍵詞]跨境電商;物流網絡圖論;風險管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.24.140

1 引言

跨境電子商務是指在不同國家和地區的交易主體，在電子商務平臺中達成交易，通過電子支付方法結算，使用跨境物流運送商品，從而完成交易行為的國際商業活動?？缇畴娚套鳛橐环N新型的貿易方式，不僅能夠提升消費者的購物體驗，也能夠為節點企業合作提供便利，近年來取得了快速發展。[1]在移動互聯網和經濟全球化的推動下，跨境電商物流產業近年來取得了高速發展，但是其交易存在“價值低，種類多，頻次高”等問題，跨境物流網絡存在距離遠、運輸長、物流環境差異大的問題，物流網絡建設成本高，網絡運行過程中也存在運輸路徑受到攻擊、網絡節點爆倉等問題，物流網絡建設和管理存在重重困難。[2-3]

跨境電商的快速發展引起了國內外學者們的廣泛關注，不少學者研究了跨境電商風險問題。Kurnia采用因子分析方法分析馬來西亞中小型跨境電商風險，[4]楊振華在調研我國跨境電商企業發展后發現，我國跨境電商貿易在物流和監管方面存在一定阻礙，政府機構應該出臺政策支持跨境電商貿易的發展。[5]高翔采用結構方程模型分析了100多家跨境電商企業，從實證結果中發現，通過風險、物流風險、信用風險和支付風險是跨境電商面臨的主要風險。[6]文章以圖論為基礎構建物流網絡中重要節點和邊識別方法，建立跨境電商海外倉物流網絡風險分析模型，采用該模型分析某跨境電商企業物流網絡風險，同時討論了跨境電商物流網絡的關鍵問題。

2 跨境電商風險模型

2.1 網絡風險模型

跨境電商網絡結構可以劃分為輸出國物流、國際運輸物流和輸入國物流，節點分為電商賣家、出口國中轉倉庫、物流中轉點、進口國保稅倉庫和消費者。跨境物流網絡包括不同性質的節點和邊，數學模型構建需要把節點和邊表達為同質對象，根據圖論構建的跨境電商物流網絡數學模型如式（1）所示。

其中，G表示跨境電商物流網絡，V表示網絡中包括電商賣家、出口國中轉倉庫、物流中轉點、進口國保稅倉庫和消費者在內的網絡節點集合V={v1，v2，…，vn}，n代表有n個節點，E代表海上運輸路線、空中運輸路線、陸地運輸路線在內的各種運輸路線，E={e1，e2，…，em}，m表示m條邊，D表示路線距離集合，W表示各個邊的權重，R表示路段風險集合。這樣把包括電商賣家、出口國中轉倉庫、物流中轉點、進口國保稅倉庫和消費者在內的跨境電商物流網絡轉化為無向網絡。

2.2 物流網絡風險測度指標

對于跨境電商網絡來說，物流網絡風險的主要評價指標是網絡物流效率和損失效率。

2.2.1 電商網絡物流效率

在跨境電商網絡受到破壞之后，網絡中的節點和邊會失效，進而降低網絡流通性，在網絡遭受到嚴重破壞之后，網絡會被分割為幾個子圖，甚至還會出現孤立節點，網絡的連通性也會被破壞。綜合考慮網絡失效破壞的各種情況，本文提出了網絡風險效率模型，如式（2）所示。

其中，n表示跨境電商網絡中的節點數量，rij表示兩個節點之間的風險，dij表示節點之間的距離。

2.2.2 電商網絡損失效率

當跨境電商失效之后，網絡的拓撲圖會發生變化，導致物流路徑發生改變，影響了物流效率和物流成本，給網絡物流帶來損失。因此文章從網絡失效后節點之間載荷權重和距離綜合考慮網絡損失效率，文章把網絡中所有節點之間的載荷和距離乘積和倒數作為網絡損失效率，計算公式如式（3）所示。

其中，n表示跨境電商網絡中的節點數量，wij表示兩個節點之間的載荷，dij表示節點之間的距離。

3 某電商企業物流網絡風險管理

3.1 跨境物流網絡建設歷程

某電商企業創立于2007年，總部位于上海，中國香港、美國、英國等地設立有分公司，在美國洛杉磯、英國普斯茅斯、澳大利亞悉尼設有物流倉位，當前在美國構建了具有四個海外倉庫和一個國內倉庫的跨境電商物流網絡，其中，四個海外倉中有兩個位于美國西部，一個位于美國南部，一個位于美國東部。美國海外倉物流網絡拓撲圖如圖1所示。

該網絡的各個邊的距離、載荷和風險如表1所示。

3.2 物流網絡風險

根據物流網絡經過節點的載荷計算節點重要性，得到除了國內節點1之外，重要節點的排序依次為2，3，4，5，假設物流網絡的節點按照重要性依次失效，網絡的物流效率和損失效率變化如圖2所示。

從圖2中可以看出，在節點蓄意失效情況下，網絡的物流效率和損失效率開始下降較快，但是其后緩慢下降，說明雖然當前網絡比較簡單，但是重要節點對于網絡的穩定性仍然有非常重要的影響。

3.3 物流網絡建設建議

從前文的分析可以看出，該企業物流網絡的特點為，以美西倉1為基礎逐步構建了包括4個倉庫節點的跨境電商物流網絡，對該企業物流網絡建設提出以下意見和建議。

（1）加強美西倉1建設投入。在該企業4個海外倉中，美西倉1是最早開始運營的倉庫節點，也是當前整個網絡體系中最重要的節點，其安全穩定運營對于該公司平穩發展具有非常重要的作用。該企業為了確保網絡的穩定運行，需要重點關注美西倉1和美西倉1到國內倉庫的物流的安全性，一方面要實時評估美西倉穩定運營面臨的各種風險，保證美西倉1運行的穩定性;另一方面要在跨境電商網絡安全維護的過程中重點保護美西倉1到國內倉庫物流無線的安全，保證該路線物流暢通的同時有效維護整個物流網絡結構，減少物流網絡損失。