藍綠交融

許暉

前年首屆世界新能源汽車大會在海南博鰲召開的時候，習近平主席曾在賀電之中指出：“當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。中國堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。”時至今日，世界新能源汽車大會已經迎來了第三屆，一場極有意義的預熱活動，首次“新能源汽車環島行”在大會召開前一周順利舉行。

清潔能源是唯一參加標準

三年前將世界新能源汽車大會會址選擇在海南博鰲舉辦，絕非組織方拍腦袋的想法，而恰恰正是因為海南島對于新能源汽車得天獨厚的優勢以及需求。其獨特的地理位置，長期以來遠離重工業發展所面臨的各類污染以及自身旅游業對于環保的依賴，無疑成為選擇的重點。早在2018 年，海南省就曾對外宣布，要在2030 年以前實現全島普及新能源汽車。并在2020 年內，全省將推廣3 萬輛以上的新能源汽車，新建至少2.8 萬個充電樁。今天看來這個目標不但已經完成，而且超額完成有余。

在去年年中，國家定調《海南自由貿易港建設總體方案》有關情況新聞發布會上。海南省委書記劉賜貴還提及在大氣質量方面設定的目標是到2030 年PM2.5 個位數，同期宣布實現這一目標所將采取的一系列措施，其中就包括2030 年開始全省禁售燃油汽車。這讓人們再次把關注的目光投向了這個全國第一個提出禁售燃油車時間表的省份。

作為第三屆“世界新能源汽車大會”的前置預熱活動，首次舉辦的新能源汽車環海南島巡游活動，其唯一的參加標準并不復雜，正是那些在國家法律法規所允許的范圍之內，達到新能源汽車標準的品牌與車型。參加本次巡游的車型眾多，分別是來自于保時捷的純電車型Taycan 泰坎、蔚來汽車的ES8、上汽大眾ID.6 X、一汽大眾ID.6Crozz、藍圖汽車Free、長安汽車的逸動460 和奔奔Estar、威馬汽車EX6 以及上汽通用五菱的Kiwi，共8 家來自于海內外車企的十款代表車型。值得一提的是，這其中不但有純電車型，更包括了增程式新能源汽車品類。并且能源補充方式覆蓋目前所有主流技術方案。從車型選擇不難看出，低碳、環保的出行主基調，不但會成為海南島的一張全新名片，也將是出行領域日后的發展方向。

環島行的深層意義

以新能源車型環海南島一周，這是此前從未有過的活動。其實從活動名稱就可以看出，其中蘊含著兩個相互緊密相連的側重點，除了整個車隊均為代表著未來汽車行業，動力模式轉型的新能源汽車組成以外，另外一個側重點則在于環海南島繞行這趟有趣而又極具挑戰性的長途旅程。眾所周知，海南省擁有廣闊連綿的純美海岸線，總長度達到了驚人的1822.8 公里。獨特的島嶼位置和地理緯度，決定了它獨一無二的自然環境與氣候條件，作為中國唯一的熱帶海洋島嶼，其得天獨厚的熱帶海島自然風光加之獨具特色的民族風情使得本島社會風貌更顯得豐富多彩。特別適合以更為自由的自駕車形式，慢節奏享受愜意旅程。以清潔能源所驅動的新能源汽車，毫無污染排放地行進于風光迤邐的海南島正是此次活動的深層意味。

考慮到我國右側行駛的交通法規，為了能更好地在旅途之中，一覽海南島沿海絕美風光，整個新能源車隊所行進的路線依照逆時針方向繞島行駛。車隊所有車輛在9 月5 日于儋州市海花島集結完畢并于次日出發，數日的行程沿途造訪了東方市、三亞市、陵水黎族自治縣、文昌市以及海口市。一路上途經了諸如濱海、山地、雨林等多種復雜地貌和路況，所有參與者還見證了熱帶海洋氣候加持之下下，海南獨特的天氣情況，并經歷了高溫、大雨等多重考驗。

車隊組成之中由于車輛參數、性能以及補能方式不盡相同，對本次活動中車輛能源補充環節，提出了不小的挑戰。現在看來與其說這是一趟打卡海南省諸多著名旅游景點的自駕“旅行團”，倒不如說是對沿途最為重要的充電補能設施，進行深度考察的自駕“體驗團”更為確切。事實證明，得益于海南省多年來對于清潔能源汽車推廣應用的大力扶持，特別是2019 年所引發的《海南省電動汽車充電基礎設施規劃（2019—2030）》，提出至2030 年島內充電樁累計要達到94萬個，打造充電基礎設施發展的“海南模式”已經初見成效。不論是尋常的快、慢充電模式，還是如蔚來所特有的整體換電模式，多種補能方式均一應俱全，為活動最終順利完成挑戰任務，提供了有力的保障。

紛迭而至的“海南環島旅游公路”

就在新能源汽車環島行活動圓滿順利完成后的一周，海南省政府于2021 世界新能源汽車大會海南專場活動上，對外推介了目前正在加速推進建設的“海南環島旅游公路”項目。會上，海口市政府與合作方以及部分意向落戶企業簽署了世界新能源汽車體驗中心項目合作協議。世界新能源汽車體驗中心項目將成為環島旅游公路的首發驛站。

作為海南省“十四五”期間重點建設項目，“海南環島旅游公路”包括40 個濱海驛站和1 個產業先導項目，被譽為是實現新能源汽車領域“海南夢想”的重要載體。該項目主線長988.2 公里，貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁沿海12 個市縣和洋浦經濟開發區，有機串聯沿途約9 類84 段景觀區域、22 個濱海岬角、25 座燈塔、68 個特色海灣、26個濱海潟湖、16 片紅樹林、40 個驛站、31 家A 級以上景區、21 處旅游度假區、261 處濱海名勝古跡。

結語：

曾幾何時，新能源汽車那容易引起使用者焦慮的續航里程，讓不少期待以新能源汽車進行長途自駕的車主望而卻步。這趟“新能源汽車環島行”活動從側面很好地證明了，只要配套設施完備，其實目前的新能源汽車一樣能用于長途自駕旅行。期待隨著相關技術的持續提升，可以預見未來新能源汽車的“環球行”必然成行。到那時候，藍綠交融的環保景象估計就會幻化出更為絢麗的色彩組合了！