動車組檢修電氣調(diào)試常見故障研究

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟、科技的快速發(fā)展，交通形式也發(fā)生變化。動車作為現(xiàn)下人們出行時依靠的重要交通工具，為人們出行帶來極大便利，具有速度快、安全性高等特點，這些都得益于動車日常進行的各種維護檢修工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障問題并處理，為人們創(chuàng)造一個更為安全的出行環(huán)境。本文將結(jié)合實際情況，對動車組檢修電氣調(diào)試常見故障進行分析，以期為今后開展的相關(guān)工作提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：動車組;檢修;電氣調(diào)試;常見故障;處理措施

電氣調(diào)試，主要是指動車組高級檢修工作完成以后，對動車組的整體性能做靜態(tài)、動態(tài)檢驗，屬于更高級別的檢修內(nèi)容，借助這種方法能夠更為及時的發(fā)現(xiàn)性能故障、問題，然后精準(zhǔn)確定故障位置，消除故障，為動車安全行駛、運行提供保障。因此，聯(lián)系實際分析動車組檢修電氣調(diào)試常見故障是十分必要的。

一、動車故障檢修的必要性

動車是現(xiàn)如今國內(nèi)較為常見的交通形式，具有快速、安全、準(zhǔn)時等特點，具有極強的便利性。目前，在全國范圍內(nèi)，動車體系已經(jīng)基本建設(shè)完成，能夠?qū)⒊丝蜏?zhǔn)時準(zhǔn)點送往各個地區(qū)。然而，也正是由于其速度快這一優(yōu)勢，一旦發(fā)生故障問題，將很難搶救，造成嚴(yán)重的災(zāi)害性事故，影響范圍較大，且會造成較多人員傷亡與經(jīng)濟損失。動車故障檢修工作的有效展開，一方面能夠充分了解動車現(xiàn)下的運行狀況，比如系統(tǒng)運行、硬件使用等情況，根據(jù)檢修結(jié)果，判斷是否需要更換、維修，保證系統(tǒng)、零部件都處于安全運行狀態(tài);另一方面，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題，動車是由一個個精密系統(tǒng)與零部件組件而成，具有系統(tǒng)性特征，其中任何一部分出現(xiàn)問題，都會影響到動車組的整體運行，檢修工作的有效進行，能夠第一時間掌握動車狀況，在發(fā)現(xiàn)問題以后及時調(diào)整，保持動車運行安全性^[1]。

二、動車組檢修電氣調(diào)試常見故障及處理措施分析

（一）硬件系統(tǒng)故障

硬件系統(tǒng)故障大致可以分為兩大類別：第一，輔助電氣系統(tǒng)故障，配電盤、車載照明等是主要發(fā)生部位，配電盤部位的故障，主要是由于接線、空氣開關(guān)安裝情況與相關(guān)要求不符，繼電器故障，接觸器失靈等引起的;車載照明部位，通常是受照明燈受損、光線弱、開關(guān)安裝不規(guī)范等因素引起的。第二，牽引供電系統(tǒng)故障，牽引變壓器、變流器為主要發(fā)生部位，前者是由冷風(fēng)機振動異常、油溫表不精確引起的，后者則是傳感器、低電壓故障。

針對這一類故障問題，可以在電氣調(diào)試以前，對各個故障常見部位進行針對性檢查，消除配電盤照明中可能存在的安全隱患，做好一系列檢查工作，為動車組創(chuàng)造良好的運行環(huán)境。以車載照明部位的故障問題為例，在處理時，可通過切換照明，進行故障試驗，判斷是否存在故障問題，既能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，又能起到一定預(yù)防作用，提高故障處理效率^[2]。

（二）輔助硬件系統(tǒng)故障

輔助硬件系統(tǒng)包含很多方面，如通風(fēng)空氣制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、車端連接系統(tǒng)、排水衛(wèi)生系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)都很容易出現(xiàn)故障問題，部分設(shè)備性能失靈、無法正常使用，是其主要的特點。因此，這四個部分，也應(yīng)當(dāng)作為重點檢修部位，且針對不同的故障問題，加以有效處理。首先，供風(fēng)空氣制動系統(tǒng)，檢修人員需提前了解故障類型、成因，防護不足、違規(guī)操作是常見原因，但這一故障檢修難度大，只有當(dāng)車速超過某一限定數(shù)值以后，才能被查出，生產(chǎn)廠家需要對車輛的狀態(tài)進行充分了解，開展?fàn)顟B(tài)、參數(shù)檢修，并配合相應(yīng)的保護措施展開，減少危險發(fā)生可能性;其次，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障處理，主要是以防護管理為主，應(yīng)避免沖撞、嚴(yán)重撞擊情況發(fā)生;再次，車端連接系統(tǒng)故障，可通過無線電檢修、部位安全檢查來排除隱患問題;最后，排水衛(wèi)生系統(tǒng)，檢修人員需按照一定周期，檢查防水材料，是否存在受損情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在材料受損的情況時，應(yīng)及時修復(fù)，保證排水衛(wèi)生系統(tǒng)正常使用。

（三）信息控制系統(tǒng)故障

信息控制系統(tǒng)故障通常體現(xiàn)在三個部分：（1）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)故障問題，光纖衰減數(shù)值超標(biāo)、數(shù)據(jù)溢出、傳輸受阻為主要表現(xiàn)，可在無電檢查前做好預(yù)測、評估，判斷可能會產(chǎn)生的故障問題，通電以后，針對重點部位進行檢查，使檢查更加具有針對性，提高檢查效率;（2）運行安全控制系統(tǒng)故障問題，光纖、數(shù)據(jù)、報警裝置出現(xiàn)問題、異常等，都是最為直觀的表現(xiàn)，這也就要求，檢修人員必須提高檢測精度，做到反復(fù)檢查，這樣才能較好規(guī)避安全問題，減少安全事故發(fā)生概率，另外引入先進技術(shù)，使產(chǎn)品性能得以提升，更新以往動車內(nèi)的舊設(shè)備、有損壞設(shè)備，使系統(tǒng)能夠處于良好運行狀態(tài);（3）廣播、影視系統(tǒng)故障問題，這一故障本身不會影響動車組運行安全性，但可能會影響乘客舒適度，且這一系統(tǒng)使用相對頻繁，信息播報都需要依靠這一系統(tǒng)實現(xiàn)，因此磨損也較為嚴(yán)重。對于這一問題，機組人員應(yīng)重視日常維護工作，延長系統(tǒng)設(shè)備使用壽命。

（四）常規(guī)故障問題

除了以上系統(tǒng)故障以外，動車組還存在一些常規(guī)故障，比如客室座椅、門窗、部分裝飾等部位，也會發(fā)生故障問題，這些常規(guī)故障問題產(chǎn)生的原因主要是由于部分乘客操作不當(dāng)，導(dǎo)致門窗出現(xiàn)漏風(fēng)故障，或者是空調(diào)故障，雖然這些故障不會對動車整體運行造成安全影響，但也會在一定程度上影響到乘客的出行體驗，也需要被納入重點檢查，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)采取有效措施處理。對于門窗漏風(fēng)故障，可通過日常檢修來實現(xiàn)，做好專項檢查、維護，若是出現(xiàn)磨損，應(yīng)想辦法修復(fù)，若損壞過于嚴(yán)重，應(yīng)做更換處理?？照{(diào)設(shè)備故障，則要求機組人員做好定期除塵工作，避免外部環(huán)境，對空調(diào)運行造成的影響，若電氣連接器、速度傳感器部位，出現(xiàn)電器插頭損壞、輔助空壓機信號反饋異常等情況，則應(yīng)更換插頭，做好調(diào)試，完成處理，若在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)信號反饋異常，應(yīng)及時更換制動系統(tǒng)，使空調(diào)設(shè)備能夠恢復(fù)正常。

結(jié)束語：

綜上所述，目前我國交通體系建設(shè)已經(jīng)基本完成，動車的普及更是為人們?nèi)粘３鲂袔順O大便利。然而，由于動車車速過快，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)故障，將很有可能威脅到動車內(nèi)乘客的生命安全，必須加強檢修工作。因此，針對硬件系統(tǒng)、輔助硬件系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、常規(guī)故障等，必須尋求有效的解決辦法，提高檢修有效性，規(guī)避安全問題，為乘客創(chuàng)造更為安全、舒適、良好的出行環(huán)境。

參考文獻：

[1]馮全克，王中明，劉森. 動車組檢修電氣調(diào)試常見故障分析[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2018（19）：10.

[2]萬帥帥. 動車組檢修電氣調(diào)試常見故障及對策分析[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（7）：3505.

作者簡介：王志強，19890213，性別，男，民族，漢，籍貫，內(nèi)蒙古烏蘭察布市，學(xué)歷，?？?，研究方向。電氣或者檢修。