智能立體停車庫的遠程監控系統實現

趙向東 楊丹丹 馮生奇

摘 要：近年來，伴隨著我國特色社會主義經濟的快速、健康地發展，我國汽車保有量也在明顯地可以持續增長，與此同時，停車管理的問題也日益嚴峻。隨著近年來我國工業科學技術的進步，智能化的立體車庫就應運而生。智能化機械式立體車庫是解決?？坷щy的一種重要手段，并且有很好的前景。鑒于此，本文研究了一種智能化的立體停車庫管理系統的設計思路和方法，供參考。

關鍵詞：智能立體;停車庫;遠程監控系統;技術實現

立體停車設施行業從初期的發展教育階段邁向快速經濟增長歷史性階段，立體停車庫將從更多地注重基礎信息服務功能向學習者的培養、更多地注重停車體驗。相應地，技術先進、設計思路理念先進的立體式停車裝置將逐漸發展成為滿足市場需要的主流產品[1]。設計思想是企業產品設計的核心和精髓，是良好的產品在市場上獲得競爭力的強大保證。

1智能立體停車庫設計理念分析

1.1安全

根據AAGD17907-2010《機械停車設備通用安全要求》，安全防護設施主要內容包括系統的整體結構安全、機器人的安全、液壓安全、電氣安全、換擋和盲區安全等[2]。從系統的整體結構和功能布局頂層安全設計師的角度考慮出發，有必要明確采用安全措施設計這一概念。在實際的電梯應用中，應該充分地地考慮到電梯使用者的安全，尤其特別是對于靠近車庫出入口的自動電梯以及基坑。

1.2可靠

通過對常見的停車庫可靠性進行串聯一個模型、并聯系統模型、混聯一個模型等都可以對其進行研究和分析，發現這些并聯模型從經濟類、復雜程度、可靠性三個方面來說很適合于智慧化發展的立體停車庫。在提高控制系統工作效率和降低成本的前提下，追求系統可靠地運行時間和實現最大化系統平均故障時間這是一個重要思想。

1.3高效

停車效率雖然是立體化停車的一項核心性指標，但是也應該更加注重單車的通行時間和全店的運行效率相適應。另外，在系統的設計過程中，我們為了避免因為一味地追求經濟效率而犧牲系統的安全性而進行了設計，并將這種方法貫穿于整個系統的設計工作全過程。

1.4智能

集各種智慧化大型快速停車、停放管理設備、操作、安全、監測、維修、管理服務為八位一體的先進功能智慧型快速停車管理系統，通過先進的自動變頻控制技術和全方位電腦自動控制停車系統、導航衛星定位控制技術、圖像識別控制技術、傳感器控制技術、光纖無線通信控制技術、火災檢測報警控制系統、電源和移動電源設備故障自動檢測診斷故障排除和車輛管理控制系統等多種行業高新技術，綜合了快速停車自動傳感器、智慧型快速停車位自動預約、電子自助停車支付、快速停車網絡自動接入等多種功能，實現了全自動電腦的快速自動化停車控制，保證了所有車輛快速準確地停車進出并且系統可以高度實現智能化[3]。

1.5集約

最大程度上充分發揮了立體式停車管理的優點，即實現了投資效益最小化，管理集約化。以對土地進行建設投資和回報作為一個典型案例，為了這些措施能夠有效緩解我國對土地資源的壓力，避免企業扎堆停放住房和加劇我國企業核心部位或者區域內的交通擠塞。立體式停車庫系統可根據現有的場地總面積、空間高度及地下基礎設施等情況進行自動化的設計，盡可能多地提供獲得汽車和人員儲藏的空間，兼顧到設備及其在現場的施工過程中所具有的可能性，靈活多樣，滿足各種地點對停車的需求。

1.6便捷

快捷、舒適、美觀的共享停車管理服務使用體驗，通過全能智慧平板手機和智能移動應用終端APP停車可以隨時預約所有用戶需要在線行駛的共享車輛，兼顧了現有新能源共享汽車自動無線充電、停車通道進出口寬、用戶只需單擊一個按鍵自動操縱、無人實時值守、遙控停車故障自動診斷等多項功能。同時它還具備了美觀的外部環境裝飾，擺脫了傳統城市地下道和停車場狹小、陰暗的交通環境和視覺享受。

2智能立體停車庫設計方法

2.1運營系統

該系統是一個全面、開放的系統，可以充分地滿足對車輛的出入、停車情況的監控、停車費用的管理、車主資料、預約和管理資料、各種停車場的收費信息等多方面需求[4]。該系統通過云端數字化停車管理系統利用可視化的停車信息實時對停車位進行了監控，有利于云端數字化停車系統有效地進行管理和監測運行。

2.2停車管理系統

該會計系統主要是負責由企業管理人員進行各個獨立停車場或者是獨立的停車庫，包含在各個停車庫經營的外部汽車進入、車輛編號信息、停車收費項目管理和其他車輛運營成本管理等會計信息，并且可將其中的停車資源管理會計信息數據上傳至云端的運營控制系統。系統針對所有進出站的停車車輛實施全面業務和管理，并依靠操作系統的平臺自動控制當地停車系統。機械式自動化停車庫在其規格和間距等尺寸上進行設計，可以將其進行劃分為再細化到一個停車位的尺寸和一個停車位的尺寸通過兩種，一般企業而言，前者的標準不同時間尺寸數據長度和寬度分別為6.0米和2.5米，最小系統的寬度不得明顯少于5.5米和2.2米，而后者則采用的是以每隔一段時間數據長度5.3米作為標準，一般情況下需要確定兩汽車停放后不影響故障時的車門相互碰撞。

2.3 APP用戶管理系統

用戶只要可以直接下載到移動手機的學習客戶端就能夠實現對車輛的注冊、汽車信息的預訂、區域內車位的信息網絡查詢、網上的自主交易和繳費能力以及發展學習生所需的產品和服務進行預約，通過學習平臺即可精準引導所有停車道路。同時在線學習平臺也可以實現對累計的停車道路進行管理、汽車保養的指導、維護專業技術研究扶持、汽車美容與清潔等增值性服務。

2.4停車管理云控制系統

運用當前的移動通訊和網絡安全技術，將在停車監測和控制系統中的研究和控制數據可以直接利用網絡自動上傳到控制中心的云服務器，系統根據需求分析APP或者PC的客戶端使用者需要通過分析網絡訪問云服務器為提供相關的數據并與社會進行互動，同時能夠對大數據進行運算和處理，從而使能夠直接實現云平臺。一遠程教育管理。

2.5智能停車庫控制系統

停車場的綜合停車站或車輛集群入庫操作系統不僅可以實時進行集中自動監控和遠程智能化實時控制各類入庫車輛（其中主要包括車輛停車牌號的識別），管理費用和對各個車庫車輛運行過程操作控制，并且系統可以同時擴大和達到車輛找準和對停車站進行指導、逆向、在線銀行支付等多種功能，實現安全、高效穩定地同時保證了立體化的停車站正常運行。

3結語

綜上所述，智能機械立體停車場發展前景和其他相關應用方面在我國具有巨大市場。因此，針對目前我國汽車滿為患的現狀，有必要修復一個立體的停車場。同時，在對停車裝置和設施的建立上，也非常需要地方政府提供相關的財力支持和政策干預，以期推動我國停車裝置和技術的發展智能化，為廣大人民的出行提供一個更好的交通生活環境和方便條件。

參考文獻：

[1]郭翠鋒.基于PLC電梯遠程監控系統的設計——以四層仿真電梯為例[J].晉城職業技術學院學報，2021，14（02）：85-87.

[2]郭海筱.基于物聯網技術的城市消防遠程監控系統設計與實現[J].電子技術與軟件工程，2021（06）：150-151.

[3]伍宏鵬，張順琦，應申舜，周知，田武郞.基于物聯網拉床設備遠程監控系統設計[J].工業控制計算機，2021，34（02）：116-117+120.

作者簡介：

趙向東（1989-）男，漢，河南省信陽市，本科，研究方向：機械式停車設備。

楊丹丹（1988-）女，漢，安徽，助理級工程師，大專，研究方向：機械式停車設備。

馮生奇（1988.11-）男，漢，籍貫：浙江杭州，大專，研究方向。