淺議瀝青路病害分析及施工關鍵點質量控制

周榮春

摘要：針對我國公路工程瀝青路面施工病害分析以及關鍵點質量控制管理進行研究。以保證公路工程瀝青路面施工質量，為公路車輛的安全出行提供保障。

關鍵詞：瀝青路面;施工;工藝;質量控制

經濟的快速發展促進了交通的進步。瀝青材料是當前公路路面的主要材料，瀝青施工質量好壞直接關系到道路的使用。

1瀝青路面病害與質量控制

1 .1 高溫穩定性病害與施工質量控制

高溫穩定性病害常常出現于瀝青路面中，是一種常見的病害。現階段，我國交通業發展越來越迅速，交通承載量逐漸提高，又受到全球氣候變暖的影響，導致瀝青路面的高溫穩定性車轍病害狀況更加嚴峻，成為我國瀝青路面建設發展過程中的重要研究課題，必須予以高度重視，不容忽視。高溫穩定性車轍病害產生的原因比較多，存在著不確定性因素，主要有瀝青路面所使用原材料自身的性能，瀝青路面施工設計方案以及交通承載量等因素。高溫穩定性車轍病害也并不全是均勻分布，非均勻分布的病害原因主要是瀝青路面的施工質量未得到有效保障。

1 .2 水損害與施工質量控制

所謂水損害是指瀝青路面中的水分入侵到瀝青與集料上，導致瀝青剝落，破壞了集料之間的粘性，從而破壞了路面。這種水損害同樣是瀝青路面一種主要的病害形式，在很早的階段就開始存在。這種病害容易致使瀝青路面的瀝青混合材料變得松散，難以承載交通負荷量，在受到較大負荷的情況下，容易在路面形成凹槽狀，使得路面不夠平實。

1 .3 瀝青路面開裂與施工質量控制

瀝青路面開裂病害主要是指路面遭受破壞，是路面損害的早期現象，當開裂狀況逐漸嚴重的時候，路面損害情況也愈發嚴峻。瀝青路面開裂的形態主要有以下幾種：第一種是龜裂，其形成原因主要是瀝青路面施工設計方案不合理，所使用的瀝青材料質量不合格。這種龜裂在未來裂縫會逐漸增大，直至出現坑槽。第二種是不規則裂縫形式，這種裂縫的形成主要是因為瀝青材料不合格，半剛性基層影響，從而導致裂縫加大，最終變為龜裂狀態。第三種則是縱向橫向裂縫，這種裂縫形式主要是由縱縫施工質量不合格所致，其在發展的過程中會加大裂縫的寬度，支縫的數量越來越多。

2施工材料質量控制

2 .1控制原材質量，把好材料檢驗關

原材料質量是影響瀝青混凝土質量的源頭，嚴格控制原材料質量對瀝青混凝土生產質量非常有利。瀝青混凝土原材料主要包括瀝青、集料和填料。

2.1.1要在選材上下功夫。選擇優質適用的原材，這就要求所用材料不但要合格，還要滿足施工需要，要物美價廉，達到經濟性的要求。對地材要合理利用，發揮當地資源優勢。選擇瀝青要嚴格按照圖紙或規范規定的指標，進場前要先做檢測，履行檢驗程序，檢測不合格不允許打入瀝青罐內。集料要選擇清潔，質地堅硬，級配良好，與瀝青粘附性好的材料。

2.1.2要在驗收上把好關。原材料在進場后要經過嚴格的檢驗制度和驗收程序，對進場的材料首先對其外觀，數量，生產日期，出廠合格證等進行初步檢驗，然后通知試驗室抽樣檢驗，按批次按頻率自檢后還要報監理抽檢，嚴禁出現不合格材料用于施工。

2.1.3在存放上要嚴格。原材料儲存要規范，保存要小心，料場建設要符合材料相關要求。如瀝青罐口應密封，避免雨水進入，粗細集料存放場地要用水泥混凝土硬化，有條件還要建立遮風防雨棚，不同規格材料要分類堆放，不得混料，做好標識。

2 .2混合料質量的關鍵點控制

對于施工中生產配合比的合理控制在任何一個項目工程的實施之前都需要一個合理完整的設計規劃，而生產配合比就是其中一項非常重要的前期規劃工程。對于目標的配合比和施工生產中的配合比進行確定工作，讓拌合站的冷料倉對進料量進行標定，以此來確定集料目標配合比和生產配合比。而各檔料則需要依據集料目標配合比和生產配合比在實際生產產量的變化下合理地調整范圍，最終更有利于溢料的有效控制。與此同時，瀝青混凝土的最佳施工用量應根據生產配合比來確定。每日生產結束后，從拌和站各熱料倉取用材料進行篩分，觀察通過率的變化情況，及時發現存在的問題并作出相應的解決對策。

2.3關于拌合質量的關鍵點控制

在生產過程之前，應了解拌合站的環境溫度，對集料的干濕情況進行觀察，若發現干濕不均勻的情況，必須要求裝載機不要鏟地腳料。拌合站的工作人員應進行實地考察，根據其考察的情況合理調整冷倉轉速和燃燒器油門，以確保拌合站的溫度在合理范圍之內。在進行拌合過程時，前幾盤混合料需逐一檢查，檢查其外觀、溫度是否符合要求。

3瀝青混凝土路面施工質量的關鍵點質量控制

3.1關于壓實質量的控制關鍵點

選擇合適的壓路機以符合作業層的要求，控制好壓路機碾壓的速度、遍數以及溫度。施工車輛不能離攤鋪機太前，應在攤鋪機前10-30cm外直線空檔等待。需嚴格遵循規定，控制好速度進行碾壓施工作業，在碾壓過程中，不能任意改變碾壓速度，不能中途停止機器運轉，在規定的碾壓路段進行調向，維持好重疊輪跡與直線行走。

3.2路面養護維修關鍵點控制

公路局部性損壞常采用局部修補的養護方法，坑槽修補法在局部修補養護法中最為常用。另外裂縫是公路維護中較常見的問題，要對公路中存在的裂縫進行修補，修補時應借助高壓氣體噴射設備，此設備可以讓公路縫隙修補得好一點。得到修補后的縫隙，應在此工序完成后馬上就填入封補材料進行封補。在施工中確實還存在著許多老問題需要解決，但是對于路面養護和維修也是非常需要重視的，并不是說一個工程完工結束了就什么都不需要再管了。瀝青混凝土路面其本身就是帶有一定的不穩定性，且容易被一些外界客觀因素所影響其使用質量。在工程完工后仍要制定合理的養護規劃并實施。任何工程項目只有通過規范的操作和良好的保養維護才能擁有更長的使用壽命并保證良好的質量，并且養護維修工作的合理定時進行還能得到具體的工程數據以方面今后項目的實施作為實際案例參考。

通過分析我們對瀝青路面施工質量與病害防治有了一定了解。在實際的施工作業過程中，我們要加強對病害的防治措施，采取有效的措施預防病害發生，同時提高施工質量，保證道路的正常使用。

參考文獻：

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