淺談張力圍欄探測系統在軌道交通中的應用

高峰

摘 要：隨著軌道交通技術的飛速發展，人民群眾享受出行便利的同時，安全問題也逐漸深入人心，而軌道交通的指揮中心作為軌道交通的“大腦”，更加需要嚴密保護，以免不法分子乘虛而入，在這樣的大環境下，張力圍欄探測系統便因其適應性高、擴展性強而被選中，成為了城市軌道交通技防系統中最外圍的一部分，并且它具有攀爬報警、剪斷報警、松動報警等特點，可與視頻監控系統、防雷接地系統以及入侵報警系統層層聯動共同組成完整可靠的技防系統，一起承擔保衛“大門”的職責。

關鍵詞：擴展性;報警;技防系統;適應性

中圖分類號：X924 文獻標識碼：A

0 引言

張力圍欄探測系統主要用于車輛段、停車場的人身財產安全和生產基地的防盜、防破壞監控管理，通過該系統設備的設置，以實現車輛基地的智能化、多方位、全天候的現代化先進管理、以確保軌道交通車輛基地正常、有序地作業生產，從而保障軌道交通運營的正常進行。

1 張力圍欄探測系統組成

1.1 機械結構設備

終端錨柱位于每個防區的兩端，起到錨定所有水平探測鋼絲的作用;探測器柱位于每個防區中間位置，由于兩側張力平衡可以屏蔽所有環境干擾，探測器柱中每個探測器與水平的2根探測鋼絲連接。當有入侵者拉扯、扒開、剪斷探測鋼絲時應發出報警信息;主螺旋柱和中間螺旋柱交替布設，主螺旋柱在探測器柱和錨柱之間每隔6 m的距離放一根，用來保持探測線之間的正常距離，又能使探測線在垂直方向的偏移轉化成橫向的偏移以觸發報警;中間不固定的螺旋柱大約每隔3 m的距離放一根，工作的原理與主螺旋柱相同。起到對所有水平探測鋼絲支撐和限位的作用，防止入侵者撐開探測鋼絲鉆越。

探測器柱位于防區的中間位置，張力線平行的穿過主螺旋柱和中間螺旋柱，通過收緊器把張力線拉緊保證線材不下垂，松弛。控制器連續不斷地監視所有的探測器，除維護及維修外，所有探測器柱上所有的探測器都保持正常工作。每個防區的長度40～60 m，且在同一個防區內，防

區的走向基本上是直線。系統以每個防區單元為單位給出報警信號。當有人攀爬或破壞張力圍欄時，系統可以知道是整個周界的哪個基本防區范圍內報警。

1.2 現場信號傳輸控制器

現場信號傳輸控制器安裝在探測柱附近，用于連接和處理探測器柱發出的報警信息并將其通過通信鏈路傳輸給報警主機供治安值班室統一管理和控制。具有多種報警功能：如圍欄入侵報警、圍欄斷線報警、圍欄松弛報警、主機掉電報警、主機防拆報警、前端探測桿防拆報警等。

1.3 后端報警管理、控制及顯示記錄設備

指揮中心設置統一的報警管理主機，報警管理主機與前端現場信號傳輸控制器連接，形成雙向冗余通訊環網，以管理和控制所有前端探測設備的報警和狀態。

2 張力圍欄探測系統功能特性

張力圍欄系統有高度的敏感性，并且誤報率低，不受任何環境以及天氣條件的影響，如風、溫度變化、雨、雪的緩慢移動等都不會使它誤報。另外，小力量將不會觸發報警，避免了小鳥、貓等小動物引起誤報，能自動適應風速變化不產生誤報警。

張力圍欄探測器能顯示出本探測器上張力圍欄前端每一條張力線的拉力值，在設置好報警閥值后，張力圍欄探測器會每間隔10～15分鐘對張力圍欄前端的每一條線上拉力值進行檢測。當現場一段時間內風速變化很大，張力圍欄探測器會自動調節拉力值而不會產生誤報。

張力圍欄探測器可以自適應現場熱脹冷縮所引起的探測鋼絲拉力變化并持續布防，探測器能夠區分入侵者是破壞圍欄還是攀爬圍欄。當入侵者剪斷探測鋼絲試圖破壞系統布防狀態時，系統馬上報警防拆，以防止入侵者利用漏洞侵入。探測器和探測器柱能夠抗風雨、抗日曬并滿足防水和防腐蝕要求。探測器探測靈敏度固定不變，由于探測器柱位于每個防區中部，兩側受力平衡，不受任何風、溫度變化、雨、冰雹、雪等任何天氣變化的影響。

3 張力圍欄探測系統的擴展應用

3.1 與入侵報警系統的聯動應用

張力圍欄探測系統的通過通信電纜從第一個現場信號傳輸控制器的RS-422通信接口輸出端連接到第二個現場信號傳輸控制器的RS-422通信接口輸入端，并以此類推直到最后一個現場信號傳輸控制器的RS-422通信接口輸入端，連接到報警主機。通過這種方式敷設可以使整個現場圍界通信網絡成為一個雙向通信環網，通信系統的可靠性和安全性將有了充足的保證。當通信鏈路上任何一處的通信發生問題或被破壞時，控制室操作員可以馬上在管理系統上得到聲光顯示的通信故障報警信息以提醒操作員注意警惕并進行處理。當某處線路發生故障時，雙向通信環網可以同時保障周界上所有的現場信號傳輸控制器通信正常連接，從而不會丟失任何的現場報警信息。

前端任何現場信號傳輸控制器、報警傳感器、通訊線路，以及中控管理報警終端，一旦發生故障，均可實時顯示在網管終端上，包括故障設備名稱、位置、發生時間、通訊鏈路故障節點位置等等。

現場設置警示牌與警示燈，給企圖入侵者以威懾感。警燈安裝在控制器旁邊，對應一個防區的報警聯動，常用警燈為DC12V供電，有開關觸發時就報警，接在控制器的開關量輸出接口（常開信號輸出端）。報警故障解除后，現場信號傳輸控制器將自動關閉警燈。

3.2 與視頻監控系統的聯動應用

系統前端探測設備的布置與視頻監控系統前端攝像機對應監控區域相配合，周界報警系統的防區劃分兼顧著系統探測設備的布置與視頻監控攝像機的分布，使得每個防區對應明確的監控攝像機。

前端張力探測機構探測到張力變化后，變化數據給到現場控制器，經過報警主機的處理生成報警事件記錄。報警主機給出的報警事件包含防區信息，將此包含防區的報警信息給到指揮中心視頻監控系統，視頻監控系統調取對應該防區的前端攝像機圖像，在報警工作站顯示器上彈出顯示，同時發出聲光報警。當發生報警時，操作終端上，代表報警點的圖符自動填充為紅色（該顏色可以根據需求進行更換）并閃爍，提醒值班人員注意，并將事件的視頻錄像信息記錄在報警歷史記錄中。

當報警消除時，報警狀態下被填充為紅色的圖符能自動恢復為正常狀態下的綠色，顯示器彈出的視頻信息框自動消除。

4 張力圍欄探測系統在城市軌道交通中的發展前景

張力圍欄探測系統可以有效的遏制生產基地的防盜、防破壞事件的發生，對其它各種恐怖犯罪活動或蓄意破壞可以起到及時的預警作用。并能讓值班人員在遠處仍能直觀的了解現場情況，是遠程管理和集中管理的必要手段，在未來的城市軌道交通技防發展中有著重要的位置。

參考文獻：

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