中國將與RCEP成員國共同推動協(xié)定如期生效

據(jù)商務部網(wǎng)站9月18日消息，9月13～15日，第20次中國—東盟（10+1）經(jīng)貿(mào)部長會議、第24次東盟—中日韓（10+3）經(jīng)貿(mào)部長會議和第9次東亞峰會（10+8）經(jīng)貿(mào)部長會議等東亞合作經(jīng)貿(mào)部長系列會議以視頻形式舉行。在10+3經(jīng)貿(mào)部長會議上，各方均表示將加強合作，穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，推動RCEP協(xié)定如期生效實施，促進地區(qū)經(jīng)濟復蘇和增長。

去年11月《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式簽署，標志著全球最大自由貿(mào)易區(qū)開啟。RCEP現(xiàn)有的15個成員國總?cè)丝凇⒔?jīng)濟體量、貿(mào)易規(guī)模均占全球30%左右，市場發(fā)展?jié)摿薮螅瑓f(xié)定的實施將為東亞地區(qū)乃至全球抗擊新冠肺炎疫情、恢復經(jīng)濟增長注入強勁動力。據(jù)媒體報道，日本、中國已完成RCEP國內(nèi)法律審批程序，韓國、新西蘭正在推進國內(nèi)批準程序。東盟諸國中新加坡已經(jīng)完成手續(xù)。根據(jù)RCEP的規(guī)定，協(xié)定生效需15個成員中至少9個成員批準，其中要至少包括6個東盟成員國和中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭中至少3個國家。

央行發(fā)布《2021年人民幣國際化報告》

9月18日，央行發(fā)布《2021年人民幣國際化報告》。報告顯示，2020年人民幣跨境收付金額較快增長，銀行代客人民幣跨境收付金額合計為28.39萬億元，同比增長44.3%，收付金額創(chuàng)歷史新高。人民幣跨境收支總體平衡，全年累計凈流出1857.86億元。2021年上半年，銀行代客人民幣跨境收付金額合計為17.57萬億元，同比增長38.7%。據(jù)環(huán)球銀行金融電信協(xié)會（SWIFT）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年6月，在主要國際支付貨幣中人民幣排在第五位，人民幣支付金額占所有貨幣支付金額的2.5%，較去年同期上升0.7個百分點。2021年一季度，在國際貨幣基金組織（IMF）官方外匯儲備貨幣構(gòu)成（COFER）中人民幣排在第五位，人民幣在全球外匯儲備中的占比為2.5%，較2016年人民幣剛加入特別提款權(quán)（SDR）籃子時上升1.4個百分點。

經(jīng)常項目和直接投資等與實體經(jīng)濟相關(guān)的跨境人民幣結(jié)算量較快增長，大宗商品等重要領(lǐng)域及東盟等地區(qū)使用人民幣進一步增加。人民幣匯率彈性增強，雙向波動成為常態(tài)。為規(guī)避匯率風險，更多市場主體傾向在跨境貿(mào)易投資中選擇使用人民幣。跨境人民幣業(yè)務政策框架更為完善，在跨境貿(mào)易投資中使用人民幣更加便利。

境外投資者積極配置人民幣資產(chǎn)，證券投資等資本項下使用人民幣成為人民幣跨境收支增長的主要推動力量。我國經(jīng)濟基本面良好，貨幣政策保持在正常區(qū)間，人民幣相對于主要可兌換貨幣有較高利差，人民幣資產(chǎn)對全球投資者的吸引力較強。截至2021年6月末，境外主體持有境內(nèi)人民幣股票、債券、貸款及存款等金融資產(chǎn)金額合計為10.26萬億元，同比增長42.8%。

報告稱，人民幣的支付貨幣功能進一步增強，投融資貨幣功能深化，儲備貨幣功能上升，計價貨幣功能有新的突破，人民幣國際化取得積極進展。

英國將投2000億英鎊推進基礎(chǔ)設施項目

《經(jīng)濟參考報》9月15日刊文稱，據(jù)外媒報道，英國財政部9月13日表示，在2025年之前，將投資2000億英鎊（約合2770億美元）資金來推進全國基礎(chǔ)設施項目，其中將包括公共和私人資金。在接下來的四年中，這筆資金投入預計每年將幫助支持42.5萬個就業(yè)崗位。這些資金中，有約700億英鎊將投入交通領(lǐng)域，500億英鎊將投入能源領(lǐng)域，400億英鎊將投入公用事業(yè)。

英國財政部宣布的這筆投資是更廣泛的十年基礎(chǔ)設施投資計劃中的一部分。英國正計劃在未來十年間，投入6500億英鎊公共和私人領(lǐng)域資金來推進基礎(chǔ)設施項目建設，幫助為技術(shù)人員和學生等群體提供更多新的機會。

歐洲能源危機持續(xù)升級

據(jù)多家媒體報道，歐洲能源危機9月上旬以來持續(xù)升級，歐洲和英國天然氣9月15日期貨盤中飆升超過10%。電力價格也持續(xù)上漲。

今年以來歐洲地區(qū)天然氣價格累計上漲超280%，近期呈現(xiàn)加速上漲的態(tài)勢。其原因是多方面的。首先，俄羅斯方面的供應短缺。俄羅斯方面表示，“北溪-2”若能馬上開通，將有助于緩解歐洲天然氣供應壓力。目前，“北溪-2”已經(jīng)完工，但仍需經(jīng)過嚴格的檢查和測試，而這些檢查和測試正等待德國監(jiān)管機構(gòu)批準。其次，颶風季對美國墨西哥灣沿岸產(chǎn)能造成嚴重影響，油氣生產(chǎn)恢復進度緩慢。第三，歐洲大陸的高壓氣候條件對風能發(fā)電產(chǎn)生限制，南歐的水力發(fā)電則受到氣候變化引起的干旱影響。

西班牙電力價格9月14日躍升至每兆瓦時172.78美元（約合146.19歐元），創(chuàng)歷史新高，自夏季開始，價格已飆漲200%以上。為了應對水漲船高的電費，人們選擇在午夜和其他非高峰時間用電，并嘗試減少用電量。突發(fā)事件也加劇了市場恐慌，位于英國東南部肯特郡IFA發(fā)電站因火災而關(guān)閉，該電站為英國電力能源系統(tǒng)的重要設施，法國通過該電站向英國輸送電力。受此影響，英國電力拍賣市場9月15日高峰時段出現(xiàn)了每兆瓦時2500英鎊（約合2929歐元）的創(chuàng)紀錄報價。

歐洲能源供應問題已使亞洲天然氣買家產(chǎn)生恐慌，其中，液化天然氣市場最為明顯。9月15日，日本東北電力公司和印度蓋爾公司均以全年最高價格購買了11月和12月交付的液化天然氣，此高價購買與9月第三周歐洲天然氣現(xiàn)貨價格上漲到最高水平有關(guān)。鑒于氣溫將下降及全球能源供應問題，預計天然氣價格將在今年冬季繼續(xù)上漲。

阿聯(lián)酋工業(yè)競爭力位列阿拉伯國家首位

據(jù)《海灣時報》8月29日報道，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織發(fā)布的《2021年工業(yè)競爭力績效指數(shù)》報告顯示，在報告追蹤的152個國家中，德國排名第一，其次是中國、美國、日本和韓國。阿聯(lián)酋排名第30位，其是唯一一個在該指數(shù)中獲得較高評價的阿拉伯國家，在中東地區(qū)排名第三，僅次于土耳其和以色列。報告指出，阿聯(lián)酋通過整合先進技術(shù)、促進科學教育、平衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境可持續(xù)性、鼓勵創(chuàng)新等實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

工發(fā)組織通過三個主要方面評估和衡量全球經(jīng)濟體的工業(yè)競爭力：生產(chǎn)和出口制成品的能力、技術(shù)深化和升級以及世界影響。這三個維度分為八個指標。該報告顯示，在八個指標中，阿聯(lián)酋有四個指標良好，因此迅速提升了其全球工業(yè)排名。數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋的人均制造業(yè)出口額從第31位上升到第17位，制造業(yè)出口總額上升到第32位。

全球航空運輸業(yè)非均衡復蘇

《經(jīng)濟日報》9月17日刊文稱，全球航空運輸業(yè)正在復蘇，但復蘇呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)，包括客貨運之間、國際市場和國內(nèi)市場之間，以及各區(qū)域之間的復蘇不均衡。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的2020年世界航空運輸業(yè)績統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年全球客運量為18億人次，比2019年的45億人次減少60.2%;客運需求同比下跌65.9%，其中國際市場客運需求同比下跌75.6%;全行業(yè)客運總收入下降69%，至1890億美元，凈虧損總額為1264億美元;客運量出現(xiàn)自1950年有記錄以來的最大降幅。貨運運力同比下降21.4%。

2020年全球表現(xiàn)優(yōu)異的五大國內(nèi)客運機場均位于亞洲，中國的客運國內(nèi)市場表現(xiàn)尤其突出。從區(qū)域市場形勢看，客運方面復蘇表現(xiàn)排名依次為亞太、北美、歐洲、拉美、中東和非洲。據(jù)國際航協(xié)預測，全球客運量在2021年將恢復至疫情前的52%，2022年將恢復至疫情前的88%，2023年有望超過疫情前水平至105%。這主要得益于中國等國內(nèi)市場的繁榮預期。