三線建設在遵義

吳嵐容

（中共綏陽縣委黨校，貴州 遵義 563300）

省委書記湛貽琴在貴州省慶祝中國共產黨成立100 周年大會上的講話指出，1964年至1978年間進行的“三線建設”，是貴州史無前例的大開發、大發展，建成了川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路等交通干線，建立起以國防科技工業、能源等為重點的工業體系，為貴州發展奠定了重要的物質技術基礎，開始從根本上改變貴州“一窮二白”的面貌！這段話為我們明確貴州的三線建設是在大開發、大發展，并且史無前例。遵義是貴州三線建設承擔任務最多的地方，遵義三線建設可圈可點。

一、三線建設選址遵義

根據三線建設的要求“在縱深地區建立起一個工農業結合的、為國防和農業服務的比較完整的戰略后方基地”，在貴州建立建立起三大軍工企業基地——航天工業061基地、航空工業011基地、軍用電子產業083基地。三線建設的前置條件選擇了遵義061 基地落戶遵義。

（一）地理位置優越

遵義，地處貴州省北部，古稱播州，身處內陸腹地，山脈綿延、溝壑縱橫，大婁山山脈自西南向東北橫亙其間,成為天然屏障，它西起畢節市，東北延伸至四川省境內，既是烏江水系與赤水河的分水嶺，貴州高原與四川盆地的界山最險要處的婁山關，被史家譽為“萬峰插天，中通一線”，是由貴州進入四川的咽喉和重鎮，南臨烏江。《遵義府志》記載“水國重津梁，山國重關隘，二者遵義兼之”，有利于備戰。再加上豐富和礦產資源和水資源，這些得天獨厚的區位和豐富的自然資源，符合三線建設“靠山、分散、隱蔽”的三線建設方案和建設要求，三線建設選址遵義。

（二）歷史文化源遠流長

遵義是革命老區。1935年遵義會議，堅持真理、修正錯誤，確立了毛澤東在黨中央和紅軍的領導地位，使中國革命轉危為安。遵義成了轉折之城、紅色圣地。遵義人杰地靈，老區人民勤勞善良，所處坐標點具有十分重要的戰略位置和意義，也為三線建設選址遵義加分。

（三）自然條件好，工農業有一定的基礎

黔北遵義是貴州主要的產糧區。貴州，八山一水一分田，在全國唯一沒有平原支撐的省份。而在黔北遵義，有壩子最多，產糧也最多。素有貴州農業看黔北，黔北農業看遵義，地理的氣候適宜于農、林、牧、水產等各業發展，物質基礎比較寬松、供給相對充裕，有利于戰備和戰爭時的后勤保障，三線建設選址遵義。

二、遵義三線建設布局和過程

三線建設一開始，從全國各地的三線建設者們，成建制奔赴遵義，開始他們的艱苦創業。

（一）遵義三線建設的布局

遵義三線建設主要布局在遵義市、遵義縣（現播州區）、綏陽縣、桐梓縣、赤水市等。以061 基地為主體，以011 基地的天義電工廠和長征電器基地的15 家專業工廠和屬083 基地的東風、振華無線電廠。

（二）遵義三線建設過程

從歷史發展進程看，三線建設經過三個五年計劃，經過社會主義建設的十五年時間，遵義三線建設同樣如此。

（三）遵義三線建設成果

遵義三線建設經過三線人和地方人民的團結協作、努力奮斗，在工業建設、教育衛生、戰備儲備等碩果累累。

國防科技工業建設：是三線建設的重點。主要內容是建設航天、航空、國防電子三大科技工程。遵義地區積極配合，動員上萬民工參加建設，到1970、1971年基本建設工程初具規模，并投入生產。機械電子工業建設：是遵義三線建設最多的項目。1966年，國家投資近1 億元人民幣開始修建，是全國五大電器生產基地之一，上海華能開關廠、人民電器廠、上海電器廠等廠家遷到遵義。長征電器基地：13 個生產廠，2 個研究所，1 所子弟校，1 所技校。冶金工業建設：是三線建設中的重要內容。在遵義市郊建遵義鐵合金廠（八五廠）、遵義金屬制品廠（八七廠）、遵義鈦鋯廠（遵義鈦廠）。能源工業建設。能源工業建設是三線建設中的重要任務。為了三線工業用電、用煤，大力依托資源優勢，建電廠桐梓西南發電廠（574 工程），后又啟動建烏江渡發電站。建遵義煤礦、桐梓煤礦。化學工業建設：赤天化天然化肥廠、遵義堿廠、遵義化工廠、遵義二化廠。交通工業建設：鐵路——川黔線：1965年6 月1 日，貴州至遵義段通車，同年10 月1 日，全線交付營運，在遵義地區鐵道總長189 公里，設立26 個客、貨運火車站，另有48 條44.5 公里的專用鐵道線。公路——全區公路通車里程5526 公里，汽車4804 輛（1978年底）。水路——打通赤水合川段航道。天路——新義新舟機場于1969年開始修建。建筑建材工業建設：遵義七冶、遵義四局三公司、遵義水泥制品廠、建材制品廠、頁巖磚廠、水泥電桿廠。教育衛生建設：醫藥衛生教學事業，在遵義建立起第一所本科院校（遵義醫學院），并成立附院。戰備儲備：國家戰備物質儲備工程建設。油——國家商業部建6681 油料庫（匯川區境內），接卸油料、發放油料，有1.5 公里鐵路專用線直通區內儲備戰備物資：國家儲備物資管理局建258 處（桐梓楚米）

通過三線建設，迅速形成了一定規模的工業基礎，交通運輸條件大為改善，增強了遵義的科技實力，對經濟社會的發展起到了極大的促進作用，提高遵義城鎮化水平，遵義迅速發展成黔北新型工業城市。

三、三線建設的歷史意義

三線建設，客觀上鞏固了國防，震懾了一切侵略者，更加理順了中國的工業和國防發展的布局，縮小了中國沿海與內地、東部與西部的差別。具有重大的歷史意義。

（一）促進了西部地區的現代化發展歷程

習總書記在“十四五規劃和2035 遠景目標建議”說明時明確“我們的現代化第一點我國現代化是人口規模巨大的現代化，第二點，我國現代化是全體人民共同富裕的現代化，第三點，我國現代化是物質文明和精神文明相協調的現代化，第四點，我國現代化是人與自然和諧共生的現代化，第五點，我國現代化是走和平發展道路的現代化”。對照現代化的內涵，再看三線建設，三線建設多在窮鄉僻壤，在一個一個的小山溝里，形成一個小社區，同時給當地政府提供了更多的就業場所，擴大了商品市場，滿足了人民需求，促進了社會事業的發展，不同程度的落后面貌得到改善。“三五”計劃的制定和三線建設的展開，是加快實現我國農業、工業、國防和科學技術四個現代化進程的一個重要步驟，對于改善我國國民經濟布局、推進中西部落后地區的經濟社會發展有較大作用。

（二）為西部大開發從交通改善、民族交流、土地資源等打下了基礎

交通改善。三線建設初步改變了我國內地交通落后、基礎工業薄弱和資源開發程度低下的歷史狀況。貴州，建成川黔、貴昆、湘黔鐵路的交通鐵路網，遵義在新舟建成軍用和民用的遵義機場，打通烏江航道和赤水航道。促進了中華民族的交流。三線建設時期，從北京、上海、天津、大連等城市及東北等地發達地區內遷到遵義的企業事業單位的干部職工和家屬，打破了遵義的封閉狀態，開拓了遵義人的視野，促進了遵義與外界的交流，給遵義人民樹立了新的榜樣，影響了一代又一代遵義人。留下工業遺產。遵義三線建設時期，三線建設在遵義市紅花崗區、播州區、匯川區、綏陽縣、桐梓縣境內修建了500 余萬平方米的各類建設與設施，為西部大開發留下一定的物質基礎。

（三）從根本上優化了中國戰略防守地位

新中國成立后，生產武器裝備主要在一線和二線，通過三線建設，我們的航空、航天、電子、科技等尖端科技向縱深發展，三線地區成了穩固的戰略后方基地，并發揮長久的作用。

（四）留下以三線精神為核心的三線文化

三線建設默默無聞，埋頭苦干，奏響了無私奉獻的時代最強音，鍛煉成三線文化，匯集成三線精神。

1.以愛國主義為根基的三線建設文化基因。以愛國主義為根基，三線建設是愛國主義的組成部分。全國各地的建設者，在“好人好馬上三線”的感召下，毅然來到窮鄉僻壤，艱苦創業，默默奉獻，獻了青春獻終身、獻了終身獻子孫。這是建設者保衛民族獨立，國家安全的充分體現。

2.以社會主義為導向的三線建設文化基因。1964-1980，歷經三個五年計劃的三線建設，主要是在社會主義建設時期，是計劃經濟條件下，全國人民在“備戰、備荒、為人們”指導思想，積極響應，行動迅速。充分體現社會主義制度集中力量辦大事的優勢。通過宏觀實踐的戰略布局，從而達到分布面寬廣——遍及10 多個省，生命力強大——歷時三代人，時代感濃烈——跨越整個文化大革命、又進入改革開放關鍵期，認同度較高——集愛國主義為核心的民族精神和改革創新為核心的時代精神為一體。

3.以黨的領導為靈魂的三線建設文化基因。黨的領導是三線建設的靈魂。從1964年三線建設的決策起，全國范圍內組織發動和并推進，都是在黨的統一領導下進行的，黨是三線建設的核心領導力量。黨的組織在三線建設中發揮了政治領導、思想引領、群眾組織、社會號召等巨大作用，共產黨員發揮出了先鋒模范作用，涌現出許許多多英雄人物和先進集體。黨的領導是“三線精神”的靈魂，是我國社會主義制度集中力量辦大事優勢的政治保證。今天，在推進實現“兩個一百年”奮斗目標進而實現中華民族的偉大復興，必須堅持黨的領導。

4.以“三線精神”為核心的三線建設文化基因。三線精神是“艱苦創業、無私奉獻、團結協作、勇于創新”的精神。因為“物質不滅，蒼穹不滅，唯一能比美的是精神”。2018年10月，中宣部明確“三線精神”是民族精神、國家精神的重要組成部分。三線文化的核心就是三線精神。艱苦創業的精神。1966年1 月，中共中央批轉《關于加強黔北基地建設的報》，由第七機械工業部、建工部、上海市、貴州省派人組成“061”工程黨委和指揮部，來自北京、上海、西安、沈陽等地的籌建人員和河北、四川、上海、福建、貴州等地勘探設計和施工隊伍2 萬多人，開始“061”工程建設。遵義地區積極配合，動員上萬民工參加建設，到1970、1971年基本建設工程初具規模，并投入生產。當年三線建設者不講條件，不計得失，鉆山溝，住干打壘，“三塊石頭支口鍋，帳篷塔在山窩窩”，為人們留下了寶貴的精神遺產。他們的業績，在西部開發史上寫下了重重的一筆。