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地鐵車輛牽引系統的故障和檢修維護分析

2021-11-10 17:41:11劉非
科學與生活 2021年3期
關鍵詞:故障診斷安全性故障

劉非

【摘要】本文主要分析了地鐵車輛牽引系統的常見故障,并且重點分析了地鐵車輛牽引系統的檢修和維護方法,它不僅可以有效的解決當前面臨的問題,還能在之后的工作過程中起到預防的作用,減少運行過程中出現安全事故的概率。通過對地鐵車輛牽引系統故障和檢修維護的應用分析,還可以解決當前地鐵車輛運行中的各種問題,在確保乘客安全出行的同時,提高城市交通穩定運行的效率和水平,提高人們的生活質量。

【關鍵詞】地鐵車輛;牽引系統;故障檢修和維護策略

隨著城市化進程的不斷加快,越來越多的城市出現了地鐵這種交通工具,它不僅可以有效的緩解城市擁堵的問題,還能很好的滿足乘客對于車輛安全穩定運行的需求。但是,要想確保地鐵運行過程中的安全性,就需要重點考慮牽引系統的可靠性,并且還要針對經常出現的故障問題進行診斷,并提出相應的檢修和維護策略。不僅如此,對地鐵車輛牽引系統的故障進行判斷是一項復雜且系統的工作,需要相關工作人員嚴格把關,這樣才能提高工作效果。

1.一般系統故障診斷流程分析

對于地鐵運行過程中的重點和難點工作之一就是檢修,這也是直接影響地鐵運行效果的重要因素。地鐵車輛作為一個重要的承載體,安全性和穩定度會對乘客的生命和財產安全造成直接影響。面對交通工具的不斷發展,地鐵運行系統也逐漸復雜化,因此產生的問題在解決過程中也愈加困難。其中,牽引系統作為地鐵車輛在運行過程中最重要的子系統之一,更需要采取測試對比法來確定故障發生的位置。除此之外,還需要根據地鐵車輛實際情況對數據進行輸出,并和參考模型設定好的標準數據進行對比,這樣就可以很容易的對牽引系統的狀態進行判斷。并且,在收集數據的過程中也可以和參考數據進行對比,以此來發現系統產生故障的原因,并采取更加有效的措施進行解決。具體情況如下圖 1所示:

2.完善故障模式結構表

對于地鐵車輛運行過程中的牽引系統來說,建立故障模式結構表有著積極的促進作用,同時還能對故障發生問題進行檢測時起到積極的作用。故障模式結構表就是將系統中發生故障的位置以及原因利用表格的方式來展示出來,進而形成故障結構模式表。這樣一來,也可以為系統之后的診斷提供便利,同時也能對系統發生問題的地方進行細化分析,方便及時采取措施對問題進行解決。一般情況來說,檢修人員會根據相關工作人員的問題描述來簡單尋找牽引系統出現故障的原因,但是這種方式下檢修人員獲得僅僅是表面的信息。但是,在很多情況下系統出現問題是多方面作用的結果,這種方式并不能對故障問題進行深入了解。因此,就需要不斷建立并健全牽引系統的故障模式結構表,并且還要通過對故障原因進行對比和分析,最終找到導致問題發生的因素,同時也能為之后的診斷和解決提供參考。故障模式結構表具體情況如下圖 2所示:

3.加強地鐵車輛牽引故障診斷系統的建設

為了進一步確保地鐵在運行過程中的穩定性和安全性,就需要提高車輛運行的安全。其中,可靠性主要體現在牽引系統發生故障時可以對問題進行及時的解決,并且還要對發生問題的原因進行分析,這樣才能進一步確保車輛牽引系統可以得到有效的診斷,也能從另一個角度提高車輛運行的安全性。安全性,主要體現在地鐵車輛需要構建一個具有針對性的牽引故障診斷系統。除此之外,建立的方式也需要利用計算機的發展,并以此作為平臺來進行診斷。在診斷過程中還需要根據相關專業人員的實踐經驗,并且將得到的結果和計算機系統進行練習,這樣就可以加強對車輛牽引系統中故障的分析。不僅如此,還可以提高對系統發生故障以及故障處理的預測性,減少問題出現的幾率。對于牽引系統來說,通常情況下系統故障的診斷機構包括四個配置,分別是維修中心、監控中心、網絡數據傳輸以及車載設備。在具體運行過程中,這四個配置還會相互作用,以此來達到故障數據及時傳輸的效果。除此之外,也可以實現遠程處理故障的目標。并且,整個故障系統又可以按照功能的不同進行劃分,主要包括車載級別分析系統、監控中心分析系統以及車輛段分析系統三個子系統。這三個子系統中作用較大的是車載系統,其中又包含車門控制系統、牽引系統以及制動系統。只有通過對系統設備中的不同數據進行有效傳輸,這樣才能更好的完成檢修的目的,也能真實的反應出車輛牽引系統的運行情況。

結束語

綜上所述,隨著經濟的發展以及社會的進步,城市交通對于促進我國的現代化發展起著重要的作用,并且地鐵作為人們出行的重要方式,對城市交通的穩定性和暢通性有著直接的關系。因此,就要重視起地鐵車輛牽引系統的故障問題,還要采取更加有效的維護技術對系統進行定期檢修,減少存在的安全隱患。除此之外,還要從根本上尋找更加具有針對性的問題來降低地鐵運行的風險,確保城市交通運行的安全性。

【參考文獻】

[1]寧洪博,張野.地鐵車輛牽引系統故障診斷技術[J].環球市場,2020,(11):379.

[2]趙福仟,勾洪偉.地鐵車輛牽引系統常見故障分析[J].山東工業技術,2019,(1):31.

南京地鐵運營有限責任公司 江蘇南京 210012

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