淺析二十世紀三十年代滇桂貿(mào)易

摘要：滇桂兩省均位于我國西部地區(qū)，晚清時期，兩省尚有商道進行常規(guī)的貿(mào)易。至20世紀30年代，兩省政局較為穩(wěn)定，政府注重內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)展，并與其他省份進行較為大宗的貿(mào)易往來，然而滇桂貿(mào)易卻仍呈現(xiàn)落后的態(tài)勢。本文主要通過梳理滇桂與鄰省的貿(mào)易、兩省的商道以及軍閥政治等相關(guān)史實，淺談阻礙滇桂貿(mào)易的各方因素。

關(guān)鍵詞：二十世紀三十年代;滇桂貿(mào)易;商道;鴉片貿(mào)易

20世紀30年代，白崇禧、李宗仁、黃紹竑等人主政廣西，為穩(wěn)定和發(fā)展經(jīng)濟，保障廣西建設(shè)，他們于1931年開始推行“三自”和“三寓”政策，從經(jīng)濟、政治、軍事各個角度掌控廣西，希望將其建設(shè)成帶有三民主義性質(zhì)的模范省份，并借此與蔣介石集團抗衡。1929年，龍云執(zhí)掌云南省的黨政軍權(quán)，并致力于“新云南”建設(shè)，通過整頓稅務(wù)金融、加強軍隊控制、精煉礦產(chǎn)等系列措施，使得云南的經(jīng)濟和軍事力量漸長。兩省在進行內(nèi)部建設(shè)的同時，也積極與鄰省進行貿(mào)易往來，如黔桂貿(mào)易、滇黔貿(mào)易、滇川貿(mào)易、兩廣貿(mào)易等，然而，滇桂兩省之間的貿(mào)易卻較為落后。本文首先從滇桂邊界入手，由此觀察滇桂貿(mào)易的路徑，進而分析阻礙該貿(mào)易的各方因素。

一、不發(fā)展的滇桂貿(mào)易

廣南縣與富州縣，位于云南省東端，與廣西省的西林、百色、鎮(zhèn)邊三縣相鄰。富州縣位于山腳，交通梗阻，境內(nèi)只有縣道和鄉(xiāng)道，沒有省道;而廣南縣在晚清時期為滇粵貿(mào)易的交通要道，當時云南省有四條進行省際貿(mào)易的通商道路，其中，“由昆明至廣南，經(jīng)剝隘、百色、南寧至北海的通商路線，主要與兩廣、上海進行貿(mào)易。”①該線主要承擔(dān)了粵鹽、上海的棉紗布疋、日用百貨等物的進口以及錫礦的出口，當時北海海關(guān)代理稅務(wù)司估計由北海到云南的進口貿(mào)易約近130萬兩，其中棉紗進口就達海關(guān)銀100萬。然而到了20世紀30年代，正值兩省經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵時期，滇桂貿(mào)易卻仍沒有較大的進展，這點可以從云南籍商人在廣西經(jīng)營商店的人數(shù)和滇越鐵路建成后的云南省際貿(mào)易中瞥見。

由上表可知，除本地商人外，廣東商人在桂經(jīng)營居大多數(shù)，約占總?cè)藬?shù)的87%，其次為湖南、江西、福建，而云南籍商人僅有4名，所占比例甚少。云南商人在桂主要經(jīng)營新衣、洋雜和西藥，且均在龍州地界，而廣東商人則分散于廣西各處，由此說明廣西對于云南商人的經(jīng)濟吸引力尚弱。

事實上，不限于二十世紀三十年代，廣西與云南的商道早就逐漸淡出了人們的視野。據(jù)《新纂云南通志》記載，在滇越鐵路建成以后，云南迤東一帶與四川和貴州交往頻繁，迤西則與康藏交易較多，具體情形如表②：

由表可知，茶葉和藥材實為云南省輸出產(chǎn)品中的大宗，然而迤南一帶雖有與兩廣之間的貿(mào)易，然通志中尚無詳細記載，大抵是因為貿(mào)易額過少的緣故。

二、原因

相較于黔桂、滇川、滇黔和兩廣貿(mào)易，滇桂兩省在各自的省際貿(mào)易中并不起眼，甚至沒有較為詳細的記載，其原因主要有以下三點：

1.二十世紀三十年代，各省經(jīng)貿(mào)往來逐漸穩(wěn)定

從黔桂貿(mào)易來看，1934年至1935年，由桂直接輸入黔省的大宗物品主要包括糖、錫、食用油、煙絲等，貿(mào)易額達到311，624幣元，其中僅糖的輸出就占到貿(mào)易額的64.67%;由黔輸入桂省的貨物主要為木材、米、桐油、五倍子等，價值351，430幣元，其中木材價值約21萬多元，占貿(mào)易額的60.15%。④

在滇川貿(mào)易中，云南主要輸出茶葉，如景谷景東所產(chǎn)的景谷茶、緬寧雙江所產(chǎn)的猛庫茶、順寧鎮(zhèn)康所產(chǎn)鳳山茶、宜良所產(chǎn)的寶洪茶，除運銷本省外，大部分運往四川;而川省輸出的貨物則較多，1935年，川省運往云南的有生絲12萬余斤、綢緞、川煙30萬元、貢川紙和藥材等⑤。

在滇黔貿(mào)易中，滇省輸出居多，而黔省輸入云南的物品較少⑥。

而兩廣貿(mào)易在這些貿(mào)易中顯得比較突出，早在清代，廣西就有大量的谷米輸往廣東，是廣東重要的供糧區(qū)，直到1933年，由桂輸入粵省的谷米仍達到8，000，000毫幣元⑦，為所有輸出貨物中最多的商品，其次還有木材、柴等，輸出貨物約有1600多萬毫幣⑧;而廣東輸往廣西的商品大多為布、柴火、瓷器、燈等，其中布值約有200萬毫幣，總值估約三、四百萬毫幣，所以在兩廣貿(mào)易中，廣西基本處于出超地位，但是從商品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，廣西輸出的多為糧食及農(nóng)副產(chǎn)品，而從廣東輸出的則多為工業(yè)品⑨。相比之下，“滇省與廣西的經(jīng)濟關(guān)系，則不甚重要?！雹?/p>

以上我們不難看出，黔桂之間主要以木材和糖進行交易，滇川以茶葉和生絲等物為主，兩廣以糧食和工業(yè)品為主，滇黔貿(mào)易不算多，但尚有記載，而云南和廣西之間，沒有進行較為大宗的商品貿(mào)易，因為長期以來，隨著貿(mào)易路徑和貿(mào)易方式的固定，云南與川黔、廣西與黔粵之間的商品交易已基本能夠滿足省內(nèi)人民的需求，達到了近于穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.滇粵商道的落后

雖說在晚清時，滇粵通道為云南進出口貿(mào)易的四大商道之一，但是這條商道是行程最長，旅程甚為艱辛的一道。從進口的角度來說，“北海至南寧十四日，南寧至百色十七日，百色至剝隘三日，剝隘至廣南八日，廣南至云南府十三日，共計五十四日?！倍渌乐炼嗟男?0天，至少的僅需22天;從出口的角度來看，云南境內(nèi)的此道只有短程水運，貨物大多需要依靠人力挑行和牲畜馱運，而出省后又需經(jīng)受極重的陸運和稅捐的考驗。1910年，滇越鐵路全線通車以后，由昆明乘坐火車即可到達越南的海防港，由海防港搭乘輪船即可到達香港，全程只需6至7天。因此，相比于鐵路，廣南至百色商道的作用就大大下降了，運輸貨物的職能也逐漸被滇越鐵路所取代。

3.軍閥政治的影響

除了客觀的交通和經(jīng)濟因素，滇桂軍閥的沖突也是該貿(mào)易未能融通的重要政治因素。1924年，第一次滇桂戰(zhàn)爭爆發(fā)，以唐繼堯為首的滇系軍閥企圖吞并兩廣，并派龍云從廣南、富州縣進入廣西，攻占南寧，唐繼虞則由黔入桂，直下柳州，而在李宗仁、黃紹竑等人的聯(lián)合圍攻下，滇軍失敗后退守云南。1930年，滇桂戰(zhàn)爭再次爆發(fā)，此戰(zhàn)為新桂系與龍云掌管滇軍后的正面沖突，結(jié)果滇軍再次失敗，蔣介石消滅桂系的企圖又一次落空，也讓新桂系穩(wěn)定了廣西政局，進一步加強對廣西的建設(shè)。滇系與桂系的兩次交戰(zhàn)正表明了雙方立場的不同，滇桂兩省在發(fā)展各自的經(jīng)濟時，也就基本很少考慮兩省之間的正常貿(mào)易了。例如：在滇越鐵路通車以后，雖然很大程度上改善了云南的對外經(jīng)濟貿(mào)易條件，但同時也使得非滇越鐵路路段的經(jīng)濟日漸冷落。如滇桂邊境的廣南縣，在鐵路修建以后，該縣作為滇粵交通要道的作用日漸下降，市場也逐漸冷落。而在1914年云南省就計劃修建的蒙剝鐵路（蒙自至富州縣剝隘），直到1930年才開始進行路段勘測，1932年才動工修建，卻又因工薪短缺而時有停工，而廣南縣人民也曾在蒙剝公路修建時多次要求增修至廣南縣城，政府卻無響應(yīng)，由此可見云南政府尚未重視滇東南邊界的交通情況。

4.特殊的鴉片貿(mào)易

在20世紀30年代，滇桂兩省之間正常的商品貿(mào)易雖少，但鴉片貿(mào)易基本沒有中斷，即使是在1930年滇桂關(guān)系緊張之時，尚有存滇鴉片200萬兩運往廣西的梧州進行銷售。其實早在1912年，北洋政府就重申禁煙令，但基本沒有施行到位。相反，鴉片貿(mào)易成為了軍閥財政的主要來源。1920年，唐繼堯以省議會通過“寓禁于征”為由，大開煙禁，借此征收大量鴉片罰金，而罰金包括地畝罰金和禁運罰金，此收入成為唐繼堯政府財政收入的重要項目。到了三十年代，龍云繼續(xù)利用“寓禁于征”的口號，不斷提高罰金稅率，甚至增加罰金的種類，這些政策使得云南的煙毒泛濫。而關(guān)于由滇入桂的煙土，不僅貿(mào)易路徑多種，貿(mào)易額也巨大，據(jù)新桂系黃紹竑回憶，“云貴煙土經(jīng)廣西運銷主要分成四路：第一條路，云土由云南的富州，經(jīng)由廣西的鎮(zhèn)邊、靖西、龍州而入廣東的欽州、廉州。第二條路，云土由云南的廣南府，經(jīng)廣西的剝隘、祿豐到百色，或由廣南、黃草壩等地經(jīng)西林、西隆到百色。……百色是云貴煙土最主要的集中地，一般由百色水路到南寧、梧州出口，或由南寧轉(zhuǎn)入廣東廉州。第三條路，沿著紅河經(jīng)都安，或出武鳴到南寧，或出賓陽出玉林，或直到柳州轉(zhuǎn)梧州出口。第四條路，由黔境荔波入桂省南丹、宣北等地，集中柳州出口，或由貴州的榕江經(jīng)桂林、平樂銷湘南、贛南，也有一部分經(jīng)三江下柳州，經(jīng)梧州出口的?！边@些煙土的運輸路徑也不是固定的，運送者們會根據(jù)每條道路的駐軍態(tài)度和地方治安進行調(diào)整，以降低被軍官扣留或者被土匪搶走的風(fēng)險。關(guān)于三十年代鴉片的運輸量，尚無具體的數(shù)字，但黃紹竑在任當時的廣西省政府主席時，還特意把鴉片煙的罰金收入列到了省政府的財政預(yù)算當中，僅在1932年，該收入就占了省政府全年總收入的一半以上。由此可知鴉片貿(mào)易在兩省財政中的重要地位。

三、結(jié)語

二十世紀三十年代，由于前期的貿(mào)易發(fā)展，云南與川黔、廣西與黔粵之間的商品交易已處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，基本能夠滿足兩省內(nèi)部的需求;而滇桂貿(mào)易屬于云南省際貿(mào)易中最長距離的運輸，既耗費大量的人力畜力，又消耗太多的時間隨著云南省內(nèi)滇越鐵路的開通，這條商道的職能也大為減弱;同時，由于滇桂兩系軍閥的政治立場是對立的，使得云南與廣西之間的正常商品貿(mào)易甚少。此外，兩省在發(fā)展經(jīng)濟的同時均注意到了鴉片貿(mào)易，在充分利用滇桂邊界商道的同時，兩省也在攫取鴉片貿(mào)易中巨額的財政收入，以此形成特殊的經(jīng)濟聯(lián)系。

參考文獻

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注釋

①李珪主編：《云南近代經(jīng)濟史》，云南民族出版社，1995年，第143頁。

②資料來源：《廣西年鑒》第一回，廣西省統(tǒng)計局編，民國二十二年，第422頁至423頁整理。

③資料來源：《新纂云南通志》第七冊，一百四十四卷，進出口貿(mào)易，第7頁。

④楊乃良：《新桂系統(tǒng)治廣西時期黔桂貿(mào)易分析》，《貴州社會科學(xué)》，2002年，第1期，第99-100頁。

⑤郭垣編著：《云南經(jīng)濟問題》，正中書局，1940年，第289頁。

⑥郭垣編著：《云南經(jīng)濟問題》，正中書局，1940年，第289頁。

⑦按照1933年廣西省毫幣與國幣的換算，1國幣等于1.25毫幣，800萬毫幣為640萬國幣。

⑧楊乃良：《民國時期兩廣貿(mào)易交往及其對廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的影響》，《廣西社會科學(xué)》，2001年，第1期，第120頁。

⑨楊乃良：《民國時期兩廣貿(mào)易交往及其對廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的影響》，《廣西社會科學(xué)》，2001年，第1期，第121頁。

⑩郭垣編著：《云南經(jīng)濟問題》，正中書局，1940年，第289頁。

資料來源：《新纂云南通志》第七冊，一百四十四卷，進出口貿(mào)易，第6頁。

李珪主編：《云南近代經(jīng)濟史》，云南民族出版社，1995年，第221頁。

剝隘河量稍大，粵西百色輸入的貨物均堆集此處，為富州的一大商埠。

《民國廣南縣志》，1934年，560頁。

云南省商業(yè)廳史志委員會編：《云南省志·商業(yè)志》，云南人民出版社，1993年，第10頁。

中國人民政治協(xié)商會議廣西壯族自治區(qū)委員會編：《廣西文史資料選輯第四輯》1963年，第4-5頁。

作者簡介

蔡慧慧，女，2000年8月，籍貫湖南邵陽，目前廣西師范大學(xué)本科在讀，研究方向為民國史。廣西師范大學(xué)歷史文化與旅游學(xué)院。