探討汽輪機檢修中油系統常見故障與應對策略

范黎黎 薛紅江

摘要：近年來，汽輪機是電力生產的主要機組設備，在電力企業中，汽輪機主要發揮著電能轉換的作用，其運行狀況直接影響著電力的供應以及城市居民的生產與生活用電。因此，汽輪機的正常、穩定運行顯得尤為重要。而在實際運轉過程中，汽輪機不可避免地都會發生故障，特別是汽輪機中的油系統，其故障發生率尤為突出。這就需要電力企業加強對汽輪機中油系統的檢修與保養工作，在檢修過程中及時對故障進行排除，以確保汽輪機得以安全、穩定運行。為此，結合自身實踐經驗，對汽輪機檢修中油系統的常見故障進行分析，并提出相應的處理策略。

關鍵詞：汽輪機檢修;油系統;故障;應對策略

引言

汽輪機的油系統在汽輪機的工作運行中主要負責潤滑軸承以減少摩擦、帶走熱量以冷卻軸承、調節系統和裝置的安全運行等。然而，由于汽輪機長期高負荷的工作量導致其油系統在實際的使用過程中出現問題，比如潤滑油變質或者氧化等等，若不及時處理就極易對汽輪機的工作狀態產生嚴重影響，甚至是會危及操作人員的工作狀態。因此，必須按時檢查汽輪機油系統的工作狀態，定期進行保修和保養，盡量減少超負荷工作，才能有效提高汽輪機的工作效率。

1汽輪機檢修中油系統的常見故障

根據多年的汽輪機故障處理經驗以及眾多汽輪機研究成果發現，當前在我國的汽輪機的油系統中普遍存在的故障主要有EH油系統故障和DEH油系統故障。①汽輪機的EH油系統故障。EH油系統故障作為汽輪機的油系統中較為常見的故障類型，在實際工作中經常出現，包括EH油系統的油動機開調門失效、EH油系統油箱的油壓及油位下降和油溫超出正常范圍。導致EH油系統這些故障產生的原因，主要包括復閥堵死或卡澀、AST系統帶電的不正常、DEH控制系統故障、油箱進油閥故障、溢油閥卡死、油加熱器故障以及EH油系統冷卻水系統故障等。②汽輪機的DEH油系統故障。該故障也是汽輪機的油系統故障中最常見的類型之一，其故障類型通常包括DEH油系統的AST電磁閥與隔膜閥關閉故障、EH油系統油箱油溫或者油位低于正常運行值以及DEH油系統儲能器故障等。導致這些故障產生的原因主要有OPC電磁閥沒有送電或沒有關嚴、EH油箱油閥或冷卻水系統出現故障等。

2汽輪機檢修中油系統常見故障的應對策略

2.1處理EH系統故障的有效方式

造成EH油壓過低原因有很多。為此，檢修人員應根據具體的故障現象分析故障原因，進而及時開展準確的處理工作。當汽輪機在檢修過程中出現EH油壓過低這一故障時，可能出現的幾種表現為：①僅是系統油壓較低，油泵出口油壓正常，造成該故障現象的原因是EH油箱控制塊上的濾芯出現堵塞情況，進而導致壓力表顯示錯誤。針對該情況，應更換堵塞的濾芯，并聯系熱工對壓力表進行校驗與更換;②承載比或流量正常，導致出現該故障現象的原因是EH油箱控制塊上的溢流閥或卸荷閥定值偏低。針對該故障，應結合實際生產需要對定值進行重新調整，若調整后仍具有該問題，則選擇更換;③承載周期短或流量小，這是因為EH油箱上的截止閥未開足、油箱逆止閥具有卡澀問題或管路堵塞。針對該現象，可以先開足截止閥，若無法解決問題，則對逆止閥進行備件更換，最后停機對管路進行查看與清理，必要時更換;④承載周期長或流量小，這是因為油泵進油閥未開足、進口濾芯堵塞或是油泵葉片斷裂。針對該問題，首先將進油閥開足，若無法解決問題則查看濾芯是否堵塞，出現堵塞情形則直接更換濾芯，若是發現油泵葉片斷裂，則更換油泵;⑤承載周期長或流量大，造成該故障現象的原因是伺服閥存在內漏現象且較為嚴重，油動機油缸出現磨損狀況，高壓蓄能器回油閥未關閉及EH油系統中存在外漏點，密封性降低。對于出現內漏情況的伺服閥和存在磨損狀況的油缸，應對其進行更換，若是回油閥未關，則關閉閥門，并對外漏點進行查看并更換密封件，保證密封性。

2.2關于汽輪機運行中其零件磨損的現象

要求其電廠相關部門的工作人員在購買設備零件時，獲得其零件的合格報告書，并依據相關標準對其零件的質量進行檢查，同時，由于其汽輪機運行中，其主要通過軸承和零件的接觸磨合，造成其零件磨損，因此其軸承也會出現不同程度的磨損現象，其工作人員要根據其使用情況，依據其運行標準和操作規范，對其進行科學合理的調整，從而降低因摩擦所產生的故障。除此之外，工作人員在其汽輪機每次運行前，需要對其相關的零件的位置進行全面細致的檢測，對于出現偏移、錯位等現象的，可以安排其相關技術人員對其進行及時的維修和更換，確保其各個零件的位置符合其相關標準，從而減少零件磨損故障的發生。

2.3加強油系統部件的監督與保養工作

加強油系統部件的監督與保養能夠有效降低故障或事故的發生率，具體措施如下：①定期對系統部件進行清潔。②對外置濾油機或本機油泵進行分段油循環沖洗。③應嚴格控制油質的雜質含量，可以通過加裝臨時過濾網或使用磁棒的方式來吸附油質中的鐵磁性物質或者過濾油質中的顆粒物，以減少油中雜質對設備部件的損傷。此外，還應定期對濾網進行檢查與清理，必要時應重新更換濾網，以保持濾網的通暢。④應采用充足的油流量來對設備部件進行循環沖洗，可利用溫度差的方式來提升油沖洗的效果，以有效地清除系統內的附著物。

2.4處理DEH系統故障的有效方式

①針對伺服閥故障，雖然該故障是DEH系統常見故障中較為嚴重的一種故障，但處理難度較小。具體而言，該部件原本的作用是進行電信號和液壓信號的轉換，進而實現對機組運行狀態的有效控制，但當其發生故障后，無法傳送完整的控制指令或是無法傳送，那么會造成油系統調節擺動。在嚴重的情況下，機組會出現不正常啟動以及不能啟動的問題，而引發該故障的原因是油供方面出現問題，例如油質不符合標準等。因此，可以通過隔離油過濾系統和伺服閥系統對此類問題進行解決，即油先經過過濾系統，合格后的油才會進入伺服閥進行運作，從根本上避免因油質問題造成的機組停運。②針對EH油控等問題，應把控DEH系統與高溫區的距離，或是在二者之間增加隔熱裝置，同時保證空氣的流通性，避免內部溫度不斷升高，并強化抗燃油流動性，最大限度降低堵塞情況的發生，當機組運行停止后，相關人員應保證油控系統的運行，從而有效降低高溫區的油溫。另外，在對油質問題進行處理時，可以使用除鹽水冷卻或是對冷油器進行不銹鋼管的焊接，并將具有干燥性能的設備放置在油箱中，例如空氣凈化器等，避免空氣水分凝結。

結語

油系統作為汽輪機機組中極為重要的組成部分，它的經濟、安全運行不但直接關系著企業的正常生產與否，同時對企業經濟目標實現的影響也十分關鍵。這就需要提高對汽輪機油系統的重視程度，通過采取上述措施及時處置油系統的故障，從而最大程度上保障汽輪機的安全、正常運行。

參考文獻

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