踏浪飛歌
——連云港外輪理貨公司成立50 周年紀實

張文寶

連云港港是個大港。不過，在中國再大的港口也大不過上海的上海港。

幾十年下來，連云港港的年吞吐量，從新中國成立時的5.6 萬噸，發展為近3 億噸。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，連云港港是個名副其實的東方大港；而上海港呢，它的規模、航線、吞吐量，在全世界都是一流的，朝全球看看，它是一覽眾山小。

最大港口開的“花”，也不盡是朵朵嬌艷；最小港口開的“花”，也能芬芳撲鼻，也有能讓全國港航界眼前一亮的地方。

連云港港開出了一朵“花”，不大，卻嬌艷，搖曳多姿，隔著千里大平原、隔著條條江河聞到了芬芳，讓上海港人被吸引了，驅車過來，親眼看一看、親口問一問……

這朵小“花”，就是坐落在連云港港的連云港外輪理貨有限公司。

連云港外輪理貨有限公司，叫得習慣了，就喊“外理”。

什么叫“外理”？

隔行如隔山，港口有的人都不懂什么是“外理”，看成了“外代”，以為是替外國輪船做代理的。內陸的人更不知道“外理”是怎么回事了，還看成了“處理”公司，認為是收購買賣二手貨的呢。

“外理”，是“外輪理貨”的進一步簡稱；顧名思義，就是對外輪上所載的進出口貨物梳理清點計數的。

尤其是在二十世紀八九十年代的計劃經濟時期，外理人可神氣了，每天登外輪與老外打交道，行使國門進出口貨物質量把關者的職責，代表著國家的形象；人員全是干部待遇，有涉外標志服裝，頭上戴有國徽的大檐帽，肩上扛著閃亮的肩牌。

已經開港88 周年的連云港港，在全國都是數得上的老港口。1933 年7 月1 日開埠，它當時主要從事國內貨物的水陸聯運；抗日戰爭爆發后，港口成為日本掠奪我國資源的通道。蘇聯、古巴等少數外籍輪船最早于1954 年出現在連云港港。1956 年，國家確立連云港港為正式對外籍輪船開放的港口；自此以后，外籍輪船抵靠港口逐漸增多起來。港口與外籍輪船便產生了新的“功能”需求——“外輪理貨”。于是1962 年8 月，籌建成立“中國外輪理貨公司連云港分公司”。這一段時期，連云港港務局的業務科、生產辦公室倉庫理貨組，先后以“中國外輪理貨公司連云港分公司”的名義，對外出具《理貨單證》，辦理外籍船舶在連云港港的“外輪理貨”業務。經歷17 年的“孕育”，“新生兒”于1971 年11月21 日的這一天，呱呱落地。連云港港新添了一個企業——外理！

外理“小花”一開放，鮮撲撲、嫩汪汪，青枝綠葉，爽人眼睛。外理成立的當年，港口的吞吐量是335.4 萬噸的時候，理貨船舶154艘次，理貨量41.5 萬噸，理貨收入8.72 萬元；2020 年，港口吞吐量達到2.52 億噸的情況下，理貨船舶占全港進出船舶12239 艘次的60%，理貨量突破5000 萬噸，理貨收入跨過7000 萬元。

外理“小花”朵朵綻放，匯聚成“大紅花”，香飄四溢……

兩次踏進同一條“河流”

有先哲說，人不能兩次踏進同一條河流。

任漢詩破了先例，兩次踏進同一條“河流”，蹚出的浪花閃閃亮，年華如水似金。

任漢詩兩次邁進外理的門檻。

第一次進外理，任漢詩是“學徒”。

1988 年10 月18 日，秋高氣爽，白云高高掛在連云港海域的上空，像一條潔白的綢帶在連島和云臺山的上空舞動。

在這祥和的日子里，23 歲的任漢詩通過招聘，邁著輕輕的腳步，跨進了外理的門檻，做了理貨員。當時，外理的總經理是北京外國語學院1969 年大學畢業的馬懷寶，書記由徐進寶、范大方先后擔任。

青年人的可貴之處，在于有激情，掩不住內心的夢想，有抱負，覺得理想就在不遠的眼前，只要用心努力，朝前面多跑兩步，一切都有可能實現。

任漢詩個頭不算高，留著整齊烏黑的頭發，奔跑在那個火紅的年代，聽著大海的濤聲，聽著一種神圣的召喚。他知道“理貨”理的是貨物數字，準確是它的生命。第一次理貨，任漢詩上夜班，對港口四號泊位靠泊的木材船理貨。在碼頭上一站就是一個工班，腰酸背痛，腿上如同綁了沙袋，重得挪不動。白天夜晚，三班兩運轉作業。班中餐是去港口裝卸作業區的食堂搭伙，冷一口熱一口，弄得腸胃都不太好了。冬天夜班下來，下到澡池里，八分鐘、十分鐘身上才有點暖和氣。

碼頭前沿理貨站的候工室，是用石棉瓦搭成的簡易房，夏天蒸人，冬天進風。從候工室去碼頭理貨作業，海風吹著粉塵摔打在臉上，用手一摸，白的、黑的、紅的都有。

他干活認真，船艙里分票驗殘、碼頭邊劃關交接、車船旁驗票交貨、庫場里點垛計數，與自己較真、與數字較真。

他珍惜這份工作，覺得它體面，頭戴大檐帽，肩扛肩牌，昂首挺胸走在外國人面前，內心洋溢著一股神圣的榮譽感。下班了，他舍不得換下身上的行頭，走在路上，引得行人回頭觀望。

在外理，任漢詩干了九個年頭。

他的“筆桿子”被連云港港務局機關看中了。31 歲的這一年，他“高升”了，離開了外理。

任漢詩的文章和攝影作品，在連云港有了不小的名聲，成了港口的“大文人”。

第二次踏進外理，是2011 年5 月4 日，滿眼春色，斑斕絢麗。46 歲的任漢詩走馬上任，做了外理黨委副書記，總經理是擅長日語的厲新華。

“文人”任漢詩看事情、想事情，有不同的眼光和視野。青年節的這一天，他把自己當作了青年，迎著微微海風，沿著連云港東部城區的縱軸線海棠路，徒步十五分鐘，來到臨窗觀海的商務辦公樓——大陸橋國際商務大廈的外理。

這一天，大海深處似乎吹響了天使嘹亮的號聲，有一種使命的昭示。

在全國口岸的外理公司中，連云港外理辦公樓宇的環境是一流的，是難得的海景房，東西北三面見海，南面是清新的云臺山，白云與藍天、青山襯托著連云港港的大廈，像一艘航空母艦，巍峨、雄壯，駛向大海。

時間一晃就是兩年。2013 年9 月1 日，外理原總經理厲新華轉成了督導員，任漢詩臨時主持外理工作。準“一把手”，是要獨當一面的，有多大本領、有多少能量，都可以通通發揮、釋放出來。

老百姓常說，是騾子是馬，拉出來遛遛，就全知道了。任漢詩有多大能耐，是“騾子”是“馬”，獨挑大梁干一段時間就全知道了。

“一把手”與不是“一把手”不一樣，有云泥之別，更有責任。港口的領導在看著自己，履職盡責到底怎么樣??；單位的員工在盯著自己，要多拿點薪酬養家糊口喲。責任讓任漢詩常常在夜半三更醒后陷入沉思，無法再次入睡。

任漢詩還想到，當好臨時“一把手”，關系到港口“文人”的顏面，“紙上談兵”的“文人”，能不能堪以大任。

觀海聽濤。

這時候，國家實行簡政放權，全國的理貨市場又進一步放開了，市場風急浪高，電閃雷鳴。

“船老大”不好當，稍不小心，“外理號”這條輪船就有可能觸礁的。

任漢詩選擇了遠方，注定要裹風挾雨、在浪尖上行“船”。

他像一個指揮員，在塹壕里，帶領著團隊架起機關槍，拼死拼活守著陣地。他抓業務市場的開拓、抓理貨作業方式的創新、抓員工工作條件的改善、抓企業經營的優化。

外理是個老企業，卻是新環境，知名度不高，公司的名字都叫亂了，什么“連云港中理外輪理貨有限公司”，衍生出來的簡稱“中理公司”“連云港中理”“理貨公司”“外輪理貨”五花八門，佶屈聱牙，外人聽了，一頭霧水，不知是什么單位。

任漢詩拿這個當推手，提出將“連云港中理外輪理貨有限公司”改名。經過董事會研究后，先后進行了工商注冊公司名稱變更、交通運輸部經營許可公司名稱變更，改為“連云港外輪理貨有限公司”。刪繁就簡，統一規定簡稱五個字的叫“連云港外理”、四個字的叫“外理公司”、兩個字的就叫“外理”。簡單明了，朗朗上口。并把簡稱的“外理”兩個字印制在了每位員工的工裝上。自己終于叫準了自己的名字。也讓客戶單位不再一頭霧水，避免了把理貨費支付錯了單位。

做企業文化，做人的文化大餐，提高員工凝聚力。

“以業塑人，以人強業。”他推出了一個讓人耳目一新的外理“塑人強業”企業文化。

塑人，牢牢擺在第一位。

人是最大的資源，沒人什么事都做不成。

行行出狀元。

外理設立了一個看得見、摸得著的載體，“外理出狀元”。

公開公平公正對待每一位員工，不論人長得高矮胖瘦，只要工作干得好，事情做得出彩，就可以當“狀元”，都可成為企業員工學習的榜樣。

古人做的事被任漢詩翻了新，不像“榜眼”“探花”文縐縐的，不接地氣。他換成了金牌狀元，獎金5000 元；銀牌狀元，獎金4000元；銅牌狀元，獎金2000 元。

外理一下被激活了，一潭活水，魚躍鳥飛，人人爭當理貨狀元，個個比學趕幫創優爭先。

由個人申報、部門推薦、客戶點評、現場演講的多程序競評理貨狀元的形式，一年年創新舉辦，變成了“視頻展示、事跡展示、點贊拉分”三個環節的“擂臺賽”。一位位選手，講述了自己崗位的故事，觸動了他人心底的情感，感染了外理大家庭的氛圍，事跡讓人淌眼淚。

頒獎臺上，外理員工紅綢起舞，黃梅戲演員吳瓊演唱的“狀元紅來紅狀元，狀元美名傳四方，今朝三百六十行，行行都有狀元郎啊，狀元郎啊……”“狀元紅”歌唱得外理人心潮澎湃，“狀元”舞跳得外理人熱血沸騰。這個壓軸節目在外理人心上像“點了一把火”，卻沒人知道，這是任漢詩一手策劃出的“狀元紅歌狀元舞”。員工多處找舞蹈老師幫助編排，由于時間緊，都不愿意接這個活。任漢詩將這件為人作嫁衣的“美差”交給了他的賢內助，她是學校的老師，只用了3 個半天就將“狀元紅”歌編排成了“狀元”舞，給理貨狀元們點贊、激勵、鼓舞！

“理貨狀元”的事跡、照片掛上了外理辦公樓的企業文化長廊，掛上了碼頭前沿理貨部的班組園地，看得人兩眼發熱?！袄碡洜钤北煌扑]到連云港港口控股集團、中國外輪理貨有限公司，有的當上了先進個人、有的被評為崗位標兵?！袄碡洜钤壁w黎明是個佼佼者，連續5 年當選連云港外理“金牌理貨狀元”，連續6 年獲得連云港港口控股集團“先進生產者”，連續4 年被授予中國外理系統“優秀理貨員”。

“外理出狀元”吹來一股清新的風，吹開了公司的每一扇窗、每一扇門，吹動了每一位員工的心。外理“公正連崗，福祉連港”的價值取向，深入人心；“盡心盡力，盡善盡美”的工作精神，激蕩人心。在踐行外理使命“以理服人，貨暢其流”中，員工個人的價值得到了體現。人人爭當“理貨狀元”，業務操作處處流光溢彩，激發出外理大家庭每個人的進取心。

清新的風，吹到哪里都是一片蔚藍海岸！

有著一顆熬得住的心

老天爺有時考驗人不商量，驚心動魄。

任漢詩臨時主持外理工作的第十七天，離中秋節僅兩天。晚上八點鐘左右，他接到一個電話，聲音低沉地說：“出事了?！?/p>

任漢詩頭腦“嗡”了一下，炸了，心想，公司出事故了！

安全大于天。安全是一個單位工作的重中之重。一旦生產中發生人員傷亡的事，員工受到傷害，家庭遭受災難，哪怕是效益再好，都一票否決，全體員工辛辛苦苦一年，汗水算是白淌了，獎金、榮譽什么都打折扣。

任漢詩心里充滿了自責，認為自己拼命抓工作，還是沒有抓到位，要不怎會發生事故呢？

他朝碼頭上匆匆趕去，心里只有救人、救人！

被運輸集裝箱的卡車擠倒的人是勞務派遣工徐興成，已被送往了醫院。

徐興成是在碼頭閘口理貨作業時，被身后的一輛集卡車突然溜車不慎擠倒的。他傷得不輕，身上到處流血、腿斷了、頭破了、大腦失去了知覺。

徐興成是勞務派遣工，80 后年輕人，勞動關系在其他人力公司，外理是使用單位。

任漢詩趕到醫院，面對此情此景立即連夜選派多位員工二十四小時輪流陪護。深更半夜了，醫生通知徐興成急需用血漿，但他家里拿不出錢。任漢詩又緊急動員員工借款墊付，立刻湊出4 萬多塊錢，解了燃眉之急。

老天爺像把任漢詩放在“火”上煉，要錘打、要淬火，看他是塊怎樣的“鋼”！

中秋節的晚上，任漢詩去醫院看過徐興成后，披著月光，步履緩緩走向單位的辦公樓。他望著公司的樓宇，圓圓的月亮掛在樓頂，平靜地望著自己，似乎在給生死未卜的徐興成祈福，又像是在慢聲細語地安慰他這個臨時主持工作的副書記。

任漢詩被月亮感動了，心里雖然發涼，還是帶著希望暗暗祈福。他心想，徐興成如能闖過生死這一關，平安了，自己心里就會平安，外理就會平安、港口就會平安……

白天在辦公室辦公，晚上就睡在辦公室，地板上鋪張小席子，蓋著軍大衣，枕著幾本書，已經一個多月了。

一天晚上，想瞇眼睡一會兒?？伤趺匆菜恢?，心情如窗外的潮聲，不息地嘩嘩響著，沖擊著心靈，撞擊著感情的堤壩……

“在崗一分鐘，負責六十秒?！比螡h詩想著臨時主持外理工作時對領導說的話。他懊喪地想，人不逢時，吃豆腐塞牙。我怎么這樣倒霉，臨時主持工作才十七天，遇上這么大的麻煩。

任漢詩嘆息，心想，一腔熱血，“兢兢業業”的工作，算是完了，“臨時主持”就是“臨時工”了。

大海的潮聲越來越大，似乎在給受了委屈的人鳴不平。

任漢詩思緒紛飛，想起了老父親，感到有一種愧意，對不住老人家。父親是1958 年東南大學畢業的，給他起了“漢詩”洋名字，對他寄托著“詩與遠方”的希望，意味雋永。他曾想改這名字，改來改去，還是這名字好。

任漢詩想到了外祖母。兒時觀看老人家做針線活，針腳細密，長短一致，這熏陶了他從小到大做事細致嚴謹風格的養成。

想到往事，想到走過來的路，尤其是從風中雨中走過來磕磕絆絆的路，讓人有些感傷。那兩次公司基層理貨部候工用房的搬遷，走過來的荊棘之路，萬般苦澀的滋味一齊涌上任漢詩的心頭。

一處理貨部樓房拆遷時，拆遷單位不見面、不談話，只下一份通知，就讓多少天搬家。任漢詩被逼得沒法子，給拆遷單位接連發了兩次函，提出合理的條件，他們再也無法回避。

有人說，任漢詩文氣，做事要來硬的，火爆些。

任漢詩說，心平氣和，事情好商量，弄僵了，以后不好相處。

在內心非常焦慮，卻看似平靜中，任漢詩贏得了對方為理貨部提供永久性無償使用候工用房的合約。

做成一件事，有時在委屈中含著淚水。

另一處理貨部所在的樓房又要拆遷了，任漢詩把碼頭上旮旮旯旯轉遍了，沒有找到落腳的地方。

任漢詩四處求哥拜姐地找房子，人家說，“弄兩個集裝箱給你?！?/p>

理貨人員處在碼頭前沿，露天作業，餐風飲露，搬到集裝箱里，冬冷夏熱，怎能忍受？任漢詩擺手說：“不行，用集裝箱當候工室，我對不起員工！”

功夫不負有心人，在碼頭前沿，任漢詩終于找到了兩大間房子，一百多平方米。現場的理貨人員終于有了可以落腳的一席之地。

有句話說“屋漏偏逢連夜雨”，意思是屋子漏了，可偏偏又趕上連夜下雨。形容干事不順利，難上加難。

這話，像是給任漢詩準備的。

徐興成還躺在醫院里，一個想不到事情又悄然撲來了，不容商量。

一家常年合作的單位，突然提出，不和外理做業務了。任漢詩一時懵了，這家單位業務量占到外流非主營業務的兩成，如果丟失了，會有“地動山搖”之感。

商海像大海，朝夕變化，波詭云譎，諱莫如深。

任漢詩豁出去了，背水一戰，迎著嗖嗖的“秋風”，一次次登門拜訪這家單位。

這個區域的理貨員有些緊張、慌亂，生怕自己丟了飯碗，不知怎樣應對是好。任漢詩趕到作業現場，打著氣說：“堅持住，業務在，崗位在，公司在。公司與員工共生存?！?/p>

員工聽懂了，知道責任重大，神情專注對著任漢詩表態：“我明白了，堅決保護好業務不流失?！?/p>

理貨的市場放開，“叢林法則”馬上顯出了殘酷無情，“弱肉強食”，強者生存、繁衍、進化，弱者被自然規律淘汰。

市場是企業的核心，業務是員工的飯碗。任漢詩心里著急“紅了眼”，找到要挖他們業務的單位，邊拍桌子邊大聲說：“這像談戀愛，戀愛時期可以比畫競爭，人家都領證在一起生活了，你們還有想法，這是什么行為？”

“文人”說的挖苦話，直鉆心??！

他們臉紅了。

任漢詩“六顧茅廬”，踏破了“鐵鞋”，用心焐熱了合作單位，他們像親兄弟一般，雙手緊緊地握在一起。

做外理人不容易，當好“一把手”更不容易，任漢詩不掉下幾斤肉，怎能搞好外理這一攤子！

……

心里有事，悶悶不樂的人，活活折騰了一夜。大海懂得任漢詩，潮聲不息，陪伴著他。

任漢詩頭腦里的思緒像一團亂麻，不斷纏繞。

一夜像過了一年。

天亮時，任漢詩打開窗戶，海風迎面吹來，眺望大海，寬闊坦蕩，一片蔚藍色，撼動心靈。頓時，心里捅破一層窗戶紙，豁然開朗。

任漢詩像第一次看到大海，她的壯闊似乎說盡了人生百態。心中有海，冰雪消融。任漢詩從陰霾的心情中走了出來，情緒好轉了。他感嘆，人生沒有什么過不去的坎，熬過去了，又是一片天地。

“臨時主持”的一開場，任漢詩煎熬了五十天五十夜，破解了五十天五十夜的公司“疑難雜癥”。

一個多月的時間，每天都要花費一萬多元的醫療費，徐興成終于脫離了危險期。又幾個月后，他轉去南京一家大醫院做進一步的康復治療。當徐興成的傷勢階段性地有一點好轉，任漢詩就編一個短信，發給港口安監等職能部門的領導，及時匯報情況。領導肯定了任漢詩的做法，呦，他是這樣干工作的啊！

不久，執法單位對這起交通事故做出了判定，事故的責任由集卡車司機及其掛靠單位全部承擔。外理為救助徐興成借款墊付了一百多萬元的醫療費，后來也都通過正常渠道收回。

經歷了一件件事情錘煉的外理人，呈現出“同心同德、堅忍不拔”的團隊精神，人心思齊、人心思進。外理上下針對安全生產的管控更嚴實了，各個板塊的業務市場得到鞏固和擴展……

苦其心志，勞其筋骨。

苦心人天不負。

2014 年3 月，任漢詩做了外理的總經理、黨委書記。

藍工裝變成了白顏色

用一雙挑剔的眼睛，看待世界，那是眼界，那是獨到的視野。

有一雙挑剔的眼睛，說明一個人不想在蕓蕓眾生中，甘做平庸的事、平庸的人。

任漢詩有挑剔的眼光，幾十年了，看單位員工穿的工裝，是一個藍色調，灰乎乎的，年輕人穿到身上，沒什么朝氣，老氣橫秋，登不了大雅之堂。

任漢詩想過，外理人穿得顯亮、精神一些多好啊，像海關、海事人員穿的服裝，挺括括的，英姿颯爽。

他看到：碼頭上刮的海風，咸咸的、濕濕的；船一靠岸，理貨員站在碼頭船邊，露天作業，夏天一身汗、冬天凍成了冰棍，又灰心了。這樣的作業環境、工作條件，員工就是有最好的工裝，也不會穿出好樣子。在港口人的眼里，理貨員與出力流汗的裝卸工辛苦程度低不了多少。

2016 年春節剛過后，任漢詩帶著外理骨干人員，奔赴南方的廣州、廈門，寧波，北方的青島、大連，從空中飄逸的白云中穿梭，流連于這些港口集裝箱碼頭高高的橋吊下，轉悠了幾圈?；貋砗?，連云港外理就變了，變得神速了，變得不可思議了，那幾十年不變的藍工裝變成了白顏色。

任漢詩在兄弟港口開了眼界，學到了真東西，取到了真經。

是啊，世界變了，中國很多港口搖身一變，成了智慧港口，傳統的人工理貨變成了“智能理貨”。

連云港理貨怎么變、路徑怎么走呢？

連云港有連云港的特點，集裝箱理貨干外理的業務，還要兼顧碼頭公司堆場內理的業務。

集裝箱，箱型規則；裝卸箱作業，吊具線路規則；集卡車運輸，行駛路線規則。這些規則的要素，適合通過“互聯網+”理貨技術創新的方式，將人工智能應用于港口生產。

人工理貨是“看艙單盯箱號”，是否能應用“人眼看圖，大腦識字”的原理做成“智能理貨”？答案是肯定的。識別集裝箱箱號沒問題，最難處是安裝在橋吊上離地面6 米高的攝像頭，這個電子“眼睛”，能不能識別出集卡車車輛號牌，成了關鍵中的關鍵。

任漢詩將外理90 后的青年張超用了起來。這位信息技術方面的專業人才，與眾不同，把握住了機會，把握住了自己，提出了噴涂車頂號、印刷二維碼、紅外線感應等多套方案。

困難時不時出現，在測試車輛的車頭頂部，噴涂了完整的車牌號碼，由于車頂光學環境24 小時不斷變化，在油漬、積雪等復雜環境下，識別準確率不高，出現識別數字中1 和7 不分，3、6、8、9 混淆的情況。

張超不停地調整心情、整理測試得失，他和自己的同事終于贏了，采取了重新編碼車號噴涂的做法。相繼，針對集裝箱裝船時的箱位智能識別，張超和他的同事們，每天認真探索鉆研，每周集中研討攻關，終于攻克了受浪潮、船型、艙位、視角等因素影響的箱位識別技術難題。

集裝箱智能理貨系統大顯身手，橋吊裝上了超高清攝像頭、處理器；理貨人員從原來的碼頭現場，變為在辦公室監控與操作電腦。當裝卸船集裝箱的實際箱號與智能理貨系統里的箱號相對碰，數字一致了，就智能自動放行了。原來一位理貨員站立橋吊下，干一條作業線，風吹日曬累得夠嗆；現在一位理貨員，干到三四條作業線，坐在室內的電腦前輕輕松松，高效無差錯搞定。

相繼，件雜貨實時在線理貨系統、智能閘口驗箱理貨系統也都創建成功了，木材智能理貨系統也上馬了。手持電子“終端”，什么鋼材、紙漿、工程機械設備、膠合板等等，輕輕一點，“數字”實時在線生成，可即時查詢。

外理累計投入了2000 多萬元，在港口裝有160 個睜大的電子“眼睛”、100 多臺電腦、16 處“大腦”處理器，一眨不眨，全天候、風雨無阻地進行“信息化、數字化、智能化”理貨。

國家媒體報道連云港外理，“踏上智能‘風火輪’，跑出理貨加速度”。

5G 科技享譽全球的華為集團專家，來到連云港考察智慧港口建設，他們說，將人工智能技術應用于工業生產中，連云港外理創建的集裝箱智能理貨是首個真正的項目。

“智能理貨”助力“智慧港口”。

港口集裝箱理貨出現了女理貨員，這是近20 年做夢都想不到的事情。

90 后女大學生王舒杰，長得白白凈凈，文氣漂亮，當時，她聽說分配到連云港外理當理貨員，有些擔憂的。她聽人說，站立碼頭，一個人、一支筆、一份船圖，頂著寒風、冒著酷暑，還要為安全擔心，這就是理貨員所干的事情。

王舒杰上班第一天，忐忑不安。

師傅帶她到了一間辦公室，一看，轉愁為喜。里面擺放著新潮的辦公桌椅，每個工位上都擺放著二臺電腦?！奥毠@地”的房間里，地面鋪上地板、擺放木質沙發、配上寬大的更衣柜、墻上張貼文化宣傳欄，還有淋浴室、洗衣機、員工從家里帶來各種花草，把工作環境裝扮得像家一樣的溫馨，讓人心情舒暢。

偶爾，王舒杰走在碼頭上，集卡車司機看見了，冒出句疑問的話，“理貨竟然還有美女？”就是這句輕描淡寫的話語，才是對新時代外理的重新認識。似乎大家都默認了理貨行業是男子漢的天下，而她是一個“闖入者”。

王舒杰給“懷疑”她的集卡車司機一個自信的微笑，算是回答了他的疑問。她并不責怪集卡車司機，以往碼頭上的工作，確實不太適合女子，但是現在不同了，碼頭上理貨已不是一個“折磨人”的地方，“智能理貨”有“情感”會體諒人，女子完全可以勝任，女性天生的細心與嚴謹，在外理這份工作上能夠做得比男性更出色。

王舒杰一人操控三條線作業線，一人干了三人的活，工作效率提高到三倍。

坐在室內干理貨，這是幾十年來，理貨員想都不敢想的事情，今天變成了現實。

“鼠標革了算盤的命”。

理貨員在碼頭能穿上干凈的衣服了。

任漢詩有著替外理人做漂亮工裝的想法冒出來，再也坐不住了，要實現愿望，讓外人對外理人重新認識。他是個“能工巧匠”，拿出寫文章、搞攝影的才氣，推敲工裝每一個細微處：扣紐扣的門襟，加了一條精美、細長的布條，寓意心中有立柱；圓形的小口袋，改成了方形，寓意心有方寸講原則代表公正；左胸口繡上海藍色的中國理貨英文“CHINA TALLY”字樣。很快，一件件白色的、做工精細的工裝出來了，雅致大氣，在藍藍黑黑的工裝海洋中，著實給人眼前一亮！

外理的理貨人員變了，以往站立碼頭的“藍領”變成了坐在辦公室的“白領”。他們坐在寬敞明亮的智能理貨信息中心，穿著白色潔凈的“中國理貨”標志服，面對一排排電腦，眼睛注視著一條條與集裝箱有關的數據……

潔白的標志服設計得時尚，豎著的領口，洋氣，塑造了當今外理人“精氣神”亮刮刮的新形象。白色標志服穿在身上，像大海上白色的海鷗，以優雅的姿勢呈現在港灣，藍天襯著、陽光照著、海風撫著，匯成了一道爽眼的風景。

外理有的小伙子，穿著“中國理貨”白色標志服，約會女朋友。女朋友被這身裝扮照亮了眼睛，喜不自禁地說：“這身打扮，真帥氣！”

走出一條自己的道路

一個偉大的決定，誕生了中國自貿區。

江蘇自貿區連云港片區給連云港抹上了一片絢爛的彩霞。

上海有黃浦江畔的陸家嘴“金融廣場”；連云港有“在海一方”的“蔚藍海岸”。這里是眺望大海，欣賞海上日出的好去處。

外理辦公場所依偎“在海一方”，有幸劃進了自貿區，新成立了一個子公司——連云港外理檢驗有限公司。

自貿區寸土寸金。

自貿區是個新生事物，給企業的待遇好，稅收減免80%左右。

如果說理貨是“外科醫生”，對進出口貨物的標識（姓名）、外表狀況（有無破損）、數量（身高體重）進行清點梳理核查；那么，檢驗業務就是“內科醫生”，對進出口貨物內在成分要素的品質，如煤炭含硫量、鐵礦石含水率等，進行檢驗鑒定、檢驗檢測。

連云港外理檢驗這個“內科醫生”，成了船東、貨主、港口的好幫手。

任漢詩帶著上海港灣學?？瓢嗬碡泴I出身的董入雙，緊鑼密鼓地打造扮靚子公司，設計標識。

標識是形象，是記號，也是形象推介。

一個好的標識能價值連城。

董入雙拿出標識初稿，任漢詩用半天時間梳理，表現出了創造力。兩圓之間的“連云港、理貨、檢驗”，在主體（內園）、兩翼（外園）港區，由系纜樁上的纜繩緊密連接著中外船舶日月連年，象征著港口、理貨、檢驗業務持續長久發展。

外理人做起檢驗業務，風生水起，從主體港區，到“南北兩翼”的新龍港、新海灣；還跳出連云港母港，成功進入宿遷港開展業務。外理人馳騁于南北一百多公里的海岸線上、奔波在200 公里外的內河港，踏浪飛歌，沸騰理想。

連云港外理檢驗率先應用網絡水尺影像儀、無繩水尺影像儀，使得水尺計重平均誤差率僅為萬分之八，遠低于千分之三的行業標準，讓外理檢驗在散貨計量、計重業務上占據了主導地位。

“金牌理貨狀元”趙黎明是“水尺專家”。他干理貨檢驗三十四年，是個地道的業務通。他一米八三的大個子，長得有點發黑，粗手大腳，乍一看，像“黑鐵塔”。工作起來，尤其做“水尺計重”，他像江南女子刺繡，心思細膩，穿針走線，細描精繡。他做七八萬噸船舶的水尺計重，過磅數據和他的計量數據相差無幾。在連云港來往跑船的大副蹺起大拇指，夸贊說，“趙水尺，計重的水平太高。他簡直就是一桿秤。他來操作，我們不怕拿不到運費?！?/p>

每個月，趙黎明做水尺計重有二三十條船，一年有240 萬噸。

一次，凌晨兩點，寒冬臘月，海風扎人。趙黎明和同事裹著大衣，登上一艘煤炭裝卸船，做水尺計量業務。這條船滿載54355 噸，貨物重、吃水深、怕擱淺，需要搶潮水作業。趙黎明采用水尺影像儀，準確地觀察計量，同事熟練地測量壓載水，很快得出計量數字，比運單多出了不少，有100 多噸。趙黎明把水尺數字告訴貨主，貨主臉色立馬變了，喊著跳著不認“這壺酒錢”，頭搖得像撥浪鼓說，“水尺做得不對，我敢對天發誓，沒有這樣多，一定少貨，我的貨物我能不知道嗎？”

趙黎明鎮定說：“你這樣又蹦又跳沒用的，眼見為實，

如果不信的話，過磅看看?！?/p>

貨主梗著脖子，瞪圓眼睛說：“行，那就過磅看看?！?/p>

過了磅，貨主有點傻了，兩眼發直，過磅結果比運單多了83 噸，加上損耗，結果和趙黎明做的水尺計重數量一致。

貨主泄氣了，做夢似的自言自語說：“出鬼了，怎么回事啊……”

世界上什么人都會有，有高尚的，就有丑陋的。趙黎明遇到過一些貨主，用小恩小惠拉攏他，讓高抬貴手，占點小便宜，可在他這座“黑鐵塔”面前，碰得頭腫眼青。

一天，一艘去安徽蕪湖的鐵礦砂船做水尺，趙黎明像往常一樣早早來到船邊，船一靠穩，就來到船尾，趴在碼頭邊上看船上水尺讀數。突然，他覺得自己的口袋在抖動，回頭一看，一個人沖他笑嘻嘻的，彎著腰，扒開他的口袋，往里塞著一卷錢。

趙黎明站起來，避開他，拉下臉，生氣地問：“你是誰呀？想干什么？”

那個人直起身，滿臉堆笑：“我是鋼廠的收貨人，你幫我少做點水尺，行個方便，這是一點小意思?！?/p>

趙黎明遇過不少這樣事情，收貨人想讓他少看水尺數，多裝貨、少付錢。趙黎明最厭惡這些占小便宜的事情，這是一個人失節的體現。理貨徽章上的天平在趙黎明心里根深蒂固，理貨的天平始終放在中間，不偏不倚，公平、公道，不偏向任何一方。他推開那個人又遞過來的錢，不客氣地說：“我不喜歡這一套，請不要這樣做?！?/p>

那個人誤以為趙黎明嫌錢少了，從衣袋里又掏出一卷錢，塞給趙黎明。趙黎明躲開他，說：“你要干什么，想讓我不做人嗎？我是做水尺計量的，一碗水不端平，心里虧欠，還怎么做人?！?/p>

“黑鐵塔”巍巍然的，巋然不動，這樣拒絕“收買”的外理人還有很多，趙黎明只是他們中的一位。

在港口享有“鐵門栓”之譽的外理人，他們從小事做起，從細節做起，嚴把死守貨物通行卡口，一些有疑問的貨物，哪怕是一只小蚊子也別想飛過去。

連云港集裝箱碼頭的閘口處，每天都要進行上千次的核驗箱號、封號。理貨員忙的時候眼、手、腿全部動起來，一刻不能放松，做到每個箱子的箱號、封號、箱型、尺寸都要親眼所見，保證每一個進港的集裝箱信息準確無誤，有時連續四五個小時不能坐下歇歇腳、喝口水。

“銅牌理貨狀元”張永翰守在閘口處，是“鐵門栓”，“黑臉門神”，有些集卡車司機運箱到閘口處，看到張永翰當班，就會“暈頭”。這個“鐵門栓”驗箱、驗封時，發現了問題，臉拉得老長，烏得發黑，怎么通融都不放行，可以說是水都潑不進，到了十分刻板的程度。

守在卡口，張永翰像是老黃牛，沒黑沒夜的，泡在汗水中“耕地”。他腳下帶著小跑驗箱，手中忙著在裝箱單上蓋章，苦了、累了，沒有一句抱怨的言語。一次上夜班，天下著雨，他正核查著箱子，閘口大燈突然短路熄了，整個閘口一片黑暗。張永翰沒有松勁，靠著后面集卡車燈光查驗箱號。他對每個箱號仔細核對，然后立即用手擦拭鉛封上的泥漿，用手電筒照著核對鉛封號。泥水順著張永翰抬起的手，往他的衣服袖子里流。集裝箱上淌著的臟水，時不時濺到他的頭上、濺到他的臉上、濺到他的身上……

一個單位的工作作風凝結起來的企業文化，決定著員工愛企業、愛崗位的情懷。

一位經營者看得明、看得準、看得遠的視野格局，決定著事業的路走多遠。

外理人，用汗水煮大了自己的意志，用汗水煮強了自己的信念。

外理人，用汗水的澀咸來忠誠于自己心愛的企業。

一代代外理人，心中裝著夢想。守望大海50 年，半個世紀的風雨兼程，踏浪前行。從年理貨船舶154 艘次到4644 艘次，從年利潤幾萬元到跨過千萬元，從傳統的手工理貨到現代的科技理貨……

50 年業績的取得，是一代代外理人忠誠堅守、與時俱進的拼搏，是外理歷任總經理馬懷寶、厲新華，是歷任書記范大方等老領導的積淀，是現任外理經營層任漢詩、伏厚勤、唐金新、董入雙的共同努力，更是連云港港口集團、中國外輪理貨有限公司的鼎力幫助，匯成了這片50 年連云港港口理貨的蔚藍海岸。

外理人，精神上沒有白發，追求上沒有皺紋；恰是神情煥發，如同一個風華正茂、風度翩翩的小伙子，步伐矯健，在中國港航界走出了一條踏浪飛歌的路。

詩與遠方，心中裝著夢想。

50 年連云港港口老字號的“理貨與檢驗”雙品牌服務，拉長了外理人深邃的目光。

觀海聽濤，眺望遠方。

任漢詩慨嘆，“真善美”對于一個人、“精氣神”對于一個企業，都是內在深處的靈魂！

大海是夢，夢是蔚藍色；

夢里有理想、有信念、有精神……

連云港在上海人的眼中，就是“后花園”。上海外理對連云港外理情有獨鐘，讓其擔負從上海港進口集裝箱分流到蘇北的理貨業務、讓其承擔出口車輛在連云港裝船前的檢驗業務……

上海外理恰如那盛開的紅牡丹，百花園中最鮮艷。

連云港外理特像那早春的梅花，無懼嚴寒和風霜。

墻角數枝梅，凌寒獨自開。遙知不是雪，為有暗香來。