高速公路施工進度數據庫構建探討

郭 亮

甘肅省交通工程建設監理有限公司

1 幾條高等級公路項目施工進度管理情況

1.1 黑龍江建虎高速公路

該項目設計為雙向四車道高速公路，全長204.33km，項目概算總投資52.51 億元，施工期為2009 年8 月16 日至2011 年9 月30日。該項目施工進度報表種類繁多，有日報、周報、旬報、月報等報表。項目上業主、監理單位及施工單位均有專人負責施工進度報表管理工作。

1.2 國道312線昌吉段北過境公路

該項目設計為雙向四車道一級公路，全長25.85km，項目總投資11.59億元，施工期為2014年6月12日至2015年10月1日。該項目施工進度報表種類有旬報、月報等兩種報表，僅在加快施工進度時段增加了日報。

1.3 甘肅景中高速公路

該項目設計為雙向四車道高速公路，全長119.72km，項目總投資79.32億元，施工期為2017年7月至2020年8月。該項目施工進度報表種類有周報、月報等兩種報表，施工進度報表由計劃合同部門人員兼職對外填報。三個高等級公路項目的施工進度統計報表，均是通過Excel 表格形式填報，需要人工輸入公式計算、分類匯總、關聯表格間數據。

2 幾條高等級公路施工進度統計的共性問題

2.1 施工統計數據庫未建立

計劃統計報表中的合同清單量、勘誤后清單量、變更后清單量均是通過Excel表格去實現，須逐個查找相應工程量清單子目號，列公式計算；統計報表中的填報單位、計算規則、單價、歸類匯總等需要人為制訂一定的編制規則，把清單子目工程量加工處理后才能填列到計劃統計報表中去；發生工程變更，需要按照涉及變更的清單子目號及變更量來調整計劃統計報表中的變更后工程量，由于人工調整煩瑣，往往不能及時更新變更后工程量，計劃工程量未能實現同步更新，實際完成百分比不準確等。存在以上問題，致使計劃統計報表的準確性、有用性不同程度降低。

2.2 施工統計人員業務素質高低不一

當前，項目部施工統計工作人員專業知識水平、業務熟練程度不同，統計成效因人而異、好差不一，經常出現數據虛報、錯報、漏報等問題。

2.3 統計期間不統一

高速公路投資大、項目管理風險大，相應的管理部門增多且要求各不相同，施工進度統計報表種類繁多，有日報、周報、旬報、月報、半年報、年報等，經常出現報表間的累計完成工程量及工作量數值相矛盾。

2.4 施工進度數據庫軟件開發環境不暢

施工統計部門臨時組建，項目上管理部門多、對施工進度統計要求不一、主觀隨意性較大，致使施工進度數據庫軟件開發進程延緩、或無期。

3 高速公路施工進度數據庫構建探討

高速公路施工進度統計工作，是在項目投資方的領導下，由施工方的專業統計人員按照規定的表格樣式、填報內容、計算規則、統計期間等要求，在規定時限內填報的進度報表，經監理單位審核后上報業主。施工進度統計工作是組織者有計劃、有目的的智力勞動過程，涉及調查、數據收集、加工處理、分析、決策等一系列統計活動。施工進度統計數據，可以幫助參建相關方掌握工程動態、協助管理方適時決策，推進項目進度管理工作，因此，統計數據必須真實、準確、及時、填報規范，便于理解與使用。

為了高效、動態的開展施工進度統計工作，可以借助構建施工進度數據庫來實現，提高數據加工及處理質量、減少重復人工工作量。

3.1 數據庫構建步驟

第一步，施工進度數據庫構建的起點是簽約工程量清單，此清單是承包人中標后，由項目業主對中標人工程量清單進行不平衡報價調整后，在不改變合同總價的原則下，經雙方簽認的工程量清單。

第二步，項目施工方依據兩階段施工圖設計（一般項目為兩階段設計）、公路工程質量評定標準、計量臺賬分項工程編碼要求，劃分并報批“單位、分部及分項工程劃分”。

第三步，項目業主（或其委托的咨詢方）、監理方、施工方分別依據兩階段施工圖設計、項目技術規范、清單工程量計價規則、分項工程編碼及原地面復測成果等資料，對簽約工程量清單進行勘誤，細分到分項工程，關聯相應的清單子目號及勘誤工程量，形成“勘誤后的工程量清單”。

第四步，項目發生工程變更，查找出變更的分項工程，關聯相應的清單子目號及變更工程量，形成“變更后的工程量清單”。

第五步，施工單位依據勘誤后的工程量清單、變更后的工程量清單，查找出計劃的分工程，關聯相應的清單子目號及計劃工程量、完成工程量，編制施工進度計劃統計報表。

第六步，施工單位依據“變更后的工程量清單”（一般項目均存在工程變更），查找出計量的分工程，關聯相應的清單子目號及計量量，形成計量臺賬。

第七步、數據庫軟件據人工輸入的二維表數據、人工指令，自動生成輸出報表。以上7個步驟中，第四至第六步驟可據實際調整順序。

3.2 統計進度報表標準化管理

3.2.1 分項工程編碼

按“建設項目+合同段+單位工程+分部工程+分項工程+流水號”對分項工程進行編碼，便于數據查詢、提取數據、分類匯總、共享數據。

3.2.2 關系型數據庫具備要求

（1）分項工程關聯的關系型二維表，具有擴展性，可根據項目管理需要進行增（或減）數據列（屬性）或行（記錄）；此表是唯一的用戶輸入界面，其他的均由人工指令、數據庫軟件自動完成。（2）計劃統計報表中的數據處理標準，由建設項目統一規定，數據由數據庫軟件從簽約工程量清單、變更后工程量清單中自動提取。（3）實現計劃報表與完成報表對比分析，反映動態進度。（4）實現計量臺賬與完成報表對比分析，反映超計、漏計情況。（5）實現生成計劃完成曲線圖、柱狀圖，計量與完成曲線圖、柱狀圖等。

3.2.3 統一施工進度報表編制標準（以變更后工程量清單來舉例）

（1）統一施工項目。施工進度報表中的施工項目，按項目整體考慮，反映主要施工項目，并與清單工程量完成對應關系轉換，如路基填方，包括清單工程量中的利用土方、利用石方、借土方、借石方等。

（2）統一工程量計量單位。工程量的計量單位有自然計量單位與實物計量單位之分，按行業慣例采用，如土方以“m3”為單位等。

（3）統一計量規則。公路項目上有項目專用計量規則、行業計量規則、通用計量規則、國際慣例之分，工程量計量規則以優先級別最高的為準，沒有的按序靠前的為原則。比如，路基填土方，按項目專用計量規則，單價中已綜合了沉降土方、綁坡土方、修整路拱、整修邊坡的等施工項目，計算填方工程量時，沉降方、綁坡土方就不能列入施工進度報表的工程量中，因為單價中已有包含，也就是常說的“算價不算量”等。

（4）統一單價計算。施工進度報表中的施工項目要與清單工程量子目相對應，計算單價時，按清單工程子目組合的合價除以相應組合的合計量計算，如，路基填土方綜合單價=（利用土方合價+借土方合價）÷（利用土方方量+借土方方量）等。

（5）統一小數位。施工進度報表工程量及單價與工程量清單中的小數相對應，數量及單價一般保留兩位小數，合價、小計及合計金額取整，如，土方數量、單價保留兩位小數，合價金額取整等。

（6）統一統計期間及報送時限。根據項目報表主送單位的要求、報表的種類來決定統計期間及上報時限，如日、周、旬、月等，留有合理的編報時間，一經決定，不得擅自改變，保證報表的橫向一致性、縱向的可比性、相對及時性。

（7）表1舉例（由于完整的表格過于龐大，此處做精簡處理）表1 ***高速公路項目施工計劃進度統計表

序號施工項目單位單價合同清單數量合同清單金額（元）計劃完成數量計劃完成金額（元）實際完成數量實際完成金額（元）實際完成（%）累計完成工程量累計完成（%）備注A B C D F H K一1 2 3 4路基填方204-1-b利用土方204-1-c利用石方204-1-e借土填方204-1-i借石方m3 m3 m3 m3 m3 19.18 8.68 21.35 20.3 37.21 275603.03 58769.55 112358.36 89236.24 15236.88 E=D×C 5287433 510120 2398851 1811496 566964 30469.03 1968.55 5790.36 19995.24 2712.88 G=F×C 647562 17087 123624 405903 100946 24222 1200 2800 18005 2215 I=H×C 518120 10416 59780 365502 82420 J=H/D 79.5 60.96 48.36 90.05 81.65 269355 58000 109368 87246 14739 L=K/D 97.73 98.69 97.34 97.77 96.73

3.2.4 制訂獎罰辦法

項目管理辦法中包含施工進度統計工作獎罰條款，通過實際考核來獎罰，提高參建單位領導的重視程度，強化數據提供者、填報者及審核者的責任意識，營造規范的統計環境。

3.3 數據庫管理施工進度優點

（1）眾多關系型數據二維表構成的數據庫，數據規范、編碼唯一，清晰易懂，便于共享。（2）輸入界面的二維表，依次獨立，后期可據建設項目需要進行擴展。（3）根據人工指令自動生成報表，減少繁雜而重復人工統計量。

4 結語

高速公路建設中，施工進度數據庫的推廣使用尤其重要，它能適時地將建設現狀形成生動的圖表，提供給數據的管理者、使用者，供其決策，采取措施解決存在問題。因此，在高速公路建設項目管理日益規范化及標準化的形勢下，施工進度統計工作需要同步規范，配備專業統計人員、大力推廣施工進度數據庫管理軟件開發及使用，切實提高公路行業統計工作水準。