二級公路瀝青路面施工工藝與質量控制

王航

(廣西靖西市二級公路管理所， 廣西 靖西 533800）

當前， 我國二級公路網絡基本完善， 新建二級公路技術日益成熟， 瀝青路面以其行車舒適、 噪音小、養護方便等優點在我國高等級二級公路施工中得到了廣泛應用。 但在二級公路建設規模持續擴大的同時，也帶來了嚴重的環境污染和資源浪費問題。 廠拌熱再生技術的應用， 對于廢舊瀝青混合料再生具有重要的經濟價值， 可以最大限度利用廢舊瀝青混合料， 節約資源， 降低養護成本。 因此， 開展二級公路工程瀝青路面廠拌熱再生施工技術研究具有重要應用價值和意義。

1 二級公路工程瀝青路面施工技術與管理的必要性

大型交通建造項目所建造的瀝青二級公路路面容易在通車投入使用后不久受到高荷載的作用與外部氣候因素的潛在影響， 道路路面中的瀝青材料大量吸收太陽光中的熱量輻射， 導致道路骨料發生松動瓦解現象， 容易產生車轍問題。 由于雨雪侵蝕、 持續通車使用、 季節性溫差變化影響， 二級公路瀝青路面容易出現溫度裂縫與結構性裂縫， 影響道路的正常使用與安全性 。 在質量管理中， 由于養護不周、 未能合理調配工程建造資源， 導致二級公路瀝青路面受到嚴重損壞。 為避免二級公路工程受到外部環境因素的負面影響， 施工單位應當采取較為適宜的施工質量控制方法， 通過合理運用常用的幾種瀝青路面建造施工技術與實用性方法保障交通網絡的通暢， 在全面提升大型交通項目的建造質量的同時減少工程材料耗費數量，延長瀝青路面的使用壽命， 提升其最大荷載重量， 在施工過程中與質量監測活動中實時科學化、 全面化的管理， 采取有力措施保證施工的質量， 以此保障人民群眾生命安全與財產安全， 有力推動我國交通建設事業的蓬勃發展。

2 二級公路瀝青路面施工工藝與質量控制

2.1 準備階段質量控制

1） 加強原材料質量控制在任何工程項目當中，建筑原材料的質量都是影響最終工程質量的重要因素， 也是我國目前在工程的質量控制當中主要的質量控制要點。 二級公路工程是關系到人民生活質量和出行安全的重要基礎型工程， 在工程原材料上要更加嚴格的采取質量控制措施。 在進行工程原材料的采購過程中， 對于原材料的供應商的資質要進行詳細的調查， 對于原材料要進行抽樣調查， 對于調查結果不合格的原材料， 嚴格禁止使用， 同時， 對于已經采購完畢的合格原材料要根據不同的用途進行儲存， 防止因為儲存條件不適合影響到原材料質量； 2） 加強施工機具質量控制在進行正式施工之前， 施工單位對于施工過程中需要用到的施工機械設備的運行狀況要進行詳細的檢測， 檢測其是否存在運行故障， 并且進行完善的維護， 保障施工過程中能夠發揮作用。 在施工過程中， 要重視對施工機械設備的巡查和維護。 技術人員要定期定時地對施工器械進行檢查， 保障施工機械設備的正常運轉， 盡可能延長機械設備的使用壽命。

2.2 拌合工藝

在拌合工作之前， 應開展試驗工作， 對樣品進行嚴格的檢測， 明確相關指標是否符合標準， 在達到要求以后， 可以正式的開展拌合工作。 如若樣品檢測沒有達到標準， 不允許在工程中使用， 以免影響整體結構強度和穩定性。 在原材料的性質發生改變的時候，應正確檢測所配置的混合料是否符合標準， 如若不能達到質量標準， 要求重新設置配合比； 待完成拌合工作之后， 應檢測均勻度， 確保沒有成塊結團現象、 離析現象、 花白現象， 如若出現此類問題， 應淘汰原材料， 以免影響工程的建設水平； 另外， 應重視拌合環節溫度的管理， 瀝青的溫度控制于160℃ ～171℃之間， 礦料的溫度控制于163℃～181℃， 而混合料的溫度則控制于151℃～161℃之間。

2.3 瀝青混合料攤鋪技術

做好混合料的配比和研究工作后， 選出適合的材料就可以進行實際的施工作業了。 瀝青混合料攤鋪是第一步也是關鍵性的環節， 實際操作過程中要關注周邊天氣變化情況， 防止雨水天氣對材料進行破壞。 還要提前預設攤鋪機的鋪設速度， 攤鋪速度對于不同的瀝青材料的要求不同， 普通瀝青材料一般控制在每分鐘2 ～6m， 改性瀝青的攤鋪速度要求控制在每分鐘1～3m。 攤鋪機在整個的施工作業工程中， 需要一直保持均勻的速度前進， 這樣才能夠保證瀝青混合料被均勻的以同一個標準鋪撒在路面上， 能夠確保路面的平整和完整。 攤鋪技術一定要確保一次完成， 盡量不要返工第二次， 因為細微的偏差就可能會導致路面出現問題。 攤鋪技術是一個完整的技術， 一旦開始就要一氣呵成， 因此， 若攤鋪技術實施過程中出現了意外情況， 那么就要根據情況的嚴重程度選擇重新攤鋪或立即停止攤鋪作業。 路面施工需要的是穩定性和平整性， 這兩個特性完成的關鍵就在于攤鋪技術的實際操作。

2.4 瀝青路面碾壓技術

在碾壓施工之前必須對瀝青路面進行全面的清潔處理， 做好施工前期的必要準備工作， 確保瀝青混合料的含水量達到工程設計的標準， 檢查路面的荷載能力與結構強度， 在重要路段留下肉眼可見的標記， 以此保證施工的精確性與完整性。 施工人員應選用輪式壓路機或大型振動壓路機實施不間斷的碾壓作業。 在施工過程中， 應當操縱碾壓設備針對有著不同限制條件的路段進行碾壓， 如在處理設有超高的路段的碾壓工作時， 施工人員應當按照從內到外的順序進行依次碾壓施工， 而在處理未設有超高的直線路段時， 可采用由兩側到道路中線的碾壓方案， 并在初步碾壓后以2 km/h 的速度進行多次重復性碾壓， 以此提高瀝青路面的壓實度從而保證其使用年限達到預期計劃中的標準。

2.5 接縫技術

當前瀝青路面的接縫技術主要分為橫向接縫和縱向接縫， 橫向接縫的操作難度較高， 施工人員需要對縫隙處直接進行粘合， 粘合過程是一氣呵成的， 之后才會對周邊進行進一步的加工處理。 這樣做的目的是為了保證其平均性， 提高路面的吻合程度。 縱向接縫則有所不同， 縱向接縫多是兩臺施工設備一起工作，攤鋪機需要同時進行作業， 利用熱接縫原理對此前所留的空隙進行反復的碾壓， 直到該縫隙消失。 需要注意的是， 接縫作業過程中對整個瀝青路面施工環境的要求很高， 需要保證接縫附近沒有雜質或灰塵的殘留。 這樣才能真正做到接縫的無縫連接， 確保整個瀝青路面的質量。 因此， 在進行接縫施工作業之前， 應先對該路面進行清掃作業， 做好前期的準備工作之后再進行接縫處理。

3 二級公路瀝青路面施質量控制

3.1 瀝青混合料的質量管理

做好原材料質量和強度的檢測工作， 在符合技術要求的情況下， 設計各個層面的瀝青混凝土， 保證配合比符合技術標準。 值得注意的是， 應先明確具體的材料配比目標， 然后開展試驗驗證工作， 最后明確標準的配合比， 將其作為工程施工中的前提條件， 要求每個部門在施工中均按照相關的配合比正確的開展施工工作， 為工程的后續施工夯實基礎。

3.2 做好前期地質調查工作

二級公路工程前期調查不真實， 那么， 必然會導致路線及路面結構設計不合理， 很容易引發交通安全事故， 成為 “死亡二級公路”。 因此， 在瀝青路面施工前期， 必須強化地質勘察工作， 尤其是對一些地質條件差的路段， 要從區域地質、 水文情況等全面分析地質災害的風險性， 及時做好危險性評估。 做好環境資料調查工作， 及時做好惡劣環境危害性評價。 我國地域遼闊， 各地環境不同， 在二級公路建設中必須對路面結構的耐久性、 安全性進行重點考慮。 此外， 針對一些降雨量較大的地區， 還需及時調查往年降雨情況， 收集歷史資料， 找出規律， 做好防水防滲工作。

3.3 制定配套的施工設備維護檢修制度

為保證二級公路工程建造工作的持續性與施工效率， 施工方必須調配專業技術人員定期檢查、 維護修理工程建造活動中常用的各類大型機械設備， 并根據行業發展潮流及時購進高性能的新型機械設備， 保證機械設備的性能能夠支持高強度的建造工作， 同時避免各類安全事故的出現。 工作人員應當系統性地檢查攤鋪、 碾壓等施工環節中必須用到的機械建造設備，核查設備中各部位的零件完整性與耗損程度， 及時更換磨損嚴重的部件， 保證機械設備的使用壽命與運轉穩定性。 在施工過程中， 承建單位應當組織專業化的維修人員隊伍， 在工程機械設備發生特殊問題或操作失誤時及時采取有效措施進行維護或快速整修， 避免發生惡性安全事故。 工作人員在操作機械設備時， 應當注意保養、 愛護設備， 盡可能地延長設備的使用壽命， 減輕機械設備中零部件的磨損狀況。

4 結語

由上面的種種敘述可知， 使用瀝青混合料進行二級公路路面的建設具有非常大的優勢， 同時在使用瀝青混合料進行二級公路路面建設的過程中也要注意到溫度、 設備等各個方面的因素， 只有保證了溫度、 設備、 時間等各個方面的因素才能充分的發揮出瀝青混合料的作用。 使用瀝青混合料進行二級公路路面的建設對于我國的二級公路建設業發展具有非常大的促進作用， 因此希望相關的技術人員和專家能夠加強對于瀝青混合料路面建設研究， 更好地提高整個瀝青混合料路面施工技術的水平。