基于方差分析的航班離地地速影響因素研究

陳文瑛副教授 傅佳萍 齊 凱，3

(1.首都經濟貿易大學 管理工程學院，北京 100070；2.城市群系統演化與發展的決策模擬研究北京市重點實驗室，北京 100071；3.山東航空股份有限公司，山東 濟南 250000)

0 引言

民航飛行安全關系到旅客生命和財產的安危，因此對飛行安全影響因素進行研究是非常有必要的。起飛階段是飛行過程的關鍵階段之一，飛機在該階段容易發生沖出/偏出跑道事故，對飛機和機上人員的生命構成重大威脅。據統計，在一次飛行中，起飛階段、最后進近和著陸階段時間約只占總飛行時間的6%，但有近50%的事故，33%的致命事故和22%的死亡人數發生在此階段，而飛機沖偏出跑道是起降階段事故發生率較高的事故之一。由此國內外學者對飛機沖偏出跑道的原因進行分析研究，如：國內學者孔祥駿、楊開等分別利用歷史數據從“人—機—環”角度，發現導致沖偏出跑道事故主要原因是飛行員操作不當、氣象條件復雜、機組管理等，為研究沖偏出跑道事故風險因子間的關聯性奠定基礎；張曉全等在國內首次應用尋因分析法對沖偏出跑道事故進行危險源辨識，發現事故危險源包括天氣原因、機組資源等方面問題；趙寧寧等利用事故樹和貝葉斯網絡模型對飛機偏沖出跑道事故的風險進行分析，發現“飛行員操作有誤”發生概率較高，其次分別為“飛行員判斷有誤”“飛機故障”“飛機相關系統突然失效”“跑道摩擦系數較小”和“跑道道面濕滑”；王浩寧等基于系統理論的事故模型，發現在飛機沖偏出跑道事故中機組人員可能存在不安全控制行為?！?br>