2019年一汽奔騰T99行駛中突然加速無力

◆文/山東 任澤利

故障現象

一輛2019年生產的一汽奔騰T99，搭載CA4GC20TD-32型發動機，行駛里程為16 587km，車主反映該車行駛過程中突然出現加速無力的故障現象，同時，發動機故障燈閃爍幾次后就常亮，且儀表臺上顯示“請檢查發動機”的提示信息。另外，在此狀態下急踩油門，發動機故障燈有時會閃爍，發動機怠速不穩，并伴隨有“突突”的異響。

故障診斷與排除

接車后，先用診斷儀掃描故障信息，在發動機控制單元中存儲了3個故障碼(圖1)：P030200-檢測到物理二缸失火故障；P030000-發動機隨機或多缸失火故障；P030100-檢測到物理一缸失火故障。

圖1 故障車上的故障信息

讀取相關數據流發現：1缸失火次數為1 054；2缸失火次數為754；3缸失火次數為1 618；4缸失火次數為3 756(圖2)。從數據流可以看出該車發動機的每個汽缸都有失火現象，且4缸最為明顯，且汽缸工作著火不好。

圖2 故障車數據流

通過詢問車主得知，該車故障發生時加注的是中國石油加油站的92#汽油，但是之前加過非正規加油站的劣質汽油。維修人員檢查點火線圈及火花塞，測量4個火花塞的電阻，結果均正常。拆檢噴油器并測量缸壓，未見異常。筆者再次懷疑是火花塞存在問題，重新測量火花塞電阻，4個火花塞阻值都在正常范圍內，且基本相同(相差不超過100Ω)，正常。但在檢查外觀時晃動所有火花塞時，發現4缸火花塞有異響，反復仔細檢查發現，該火花塞點火電極端向上時看不出異常，但點火電極端向下時損壞的中心電極陶瓷滑出(圖3)。也就是說，該火花塞工作時，點火位置不是在電極端而是在火花塞陶瓷體內，自然也就無法點燃混合汽。更換全新的火花塞后，該車故障被徹底排除。

圖3 故障車上的火花塞

維修小結

本案例中，火花塞的中心電極陶瓷脫掉現象非常少見，而且很容易被忽略。為此建議同行們在檢查所有汽車部件時，不但要認真仔細，還要盡量復原部件的工作狀態，這樣會更容易找到故障點，少走不少彎路，提高維修效率。