市政道路工程中的瀝青混凝土施工技術

楊趙軍

摘? 要：瀝青混凝土路面施工技術是市政道路施工中常見施工技術之一，該項技術在市政道路工程中可提升市政道路施工質量、施工效率，降低施工成本支出與后期保養成本支出等。本文以某市政工程為研究對象，分析瀝青混凝土路面施工技術的應用。

關鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;施工技術

1市政公路瀝青混凝土路面施工技術

1.1瀝青混合料的拌和

1）每日攪拌前應檢查攪拌設備及配套設備，以保證各動力儀表均處于正常工作狀態。

2）該瀝青混合料在加熱、出廠、運輸至現場以及碾壓等不同狀態時所要求的溫度也是不一致的。要確保集料的溫度大于瀝青溫度10℃～15℃，若要對混合料進行儲存，其溫度最多減小10℃;運輸車在出廠時，要時刻記錄混合料的溫度，并簽發一式三份的運輸單。

3）攪拌樓控制室不僅要對瀝青和礦料的用量和溫度進行逐盤打印，還要定期再次對其進行審核。根據試鋪段的實際技術經驗來確定正常拌和的時間。

4）攪拌溫度、攪拌時間及攪拌工藝應嚴格按照規范及設計要求進行。確定拌和時間時，要先檢查混合料是否攪拌均勻、所有集料顆粒是否都覆蓋上了瀝青;然后再進行試拌。在進行拌料時，要按照“礦料-抗車轍劑-瀝青-礦粉”的順序進行投料。攪拌樓的每盤制作時間不應少于45s，且對其進行干拌的時間最多為5～10s。

5）在攪拌瀝青混合料時，要注意觀察混合料是否攪拌均勻，是否有花白料，是否會冒青煙，粗細料是否處于離析狀態。如確定為質量問題，將進行廢料處理，并立即進行修正。禁止使用回收的粉末。實驗室應按規定頻率進行取樣。為了確保該混合料的油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理性能均能達到標準要求，每日應進行兩次馬歇爾和抽提試驗，上下午各一次。

1.2混合料的運輸

在對混合料進行運輸的過程中，需要選擇那些干凈、有金屬底板以及載重多于15t的自卸車，并且要在實際開始裝混合料之前，往車廂內壁上涂抹水油混合液，避免后續有混合料粘在車廂上，對卸載操作造成嚴重影響。若是使用篷布將混合料罩住，那么就能在一定程度上起到保溫、隔熱以及防塵等作用，與此同時，需要在車廂側面部位設置溫度檢測孔，便于對車廂內部的瀝青溫度進行實時檢測。除此之外，在裝料過程中，要盡量實現車輛的前后移動，避免出現混合料離析問題;在連續攤鋪時，保證攤鋪機與運料車之間的距離始終在40cm左右;在卸料環節，運料車要掛空擋，且借助攤鋪機的推力向前運行。

1.3攤鋪

瀝青混凝土道路施工中攤鋪是十分重要的環節，會在很大程度上影響工程施工質量。為保證瀝青混凝土良好的攤鋪質量，在施工過程中需做好如下工作。自行攤鋪操作的前期階段，需仔細檢查攤鋪加熱和自動調平裝置，若存在問題需即刻加以處理，確保瀝青混凝土攤鋪機良好的工作狀態。全方位檢查攤鋪操作的平直度，保證平直度和工程施工標準相契合。另外，需在第一時間對路基中含有的雜物進行處理，保證路基平整度符合要求之后，再執行攤鋪操作。實施攤鋪操作過程中，安排專人管理對攤鋪質量和進度。同時，在攤鋪的前期階段，需將一層透油層灑在路基基層內，等到破乳之后實施攤鋪操作。通過這一方式的運用，可保證攤鋪層之間的粘接強度，提高道路施工質量。如果采用專用的攤鋪機，需要選擇非接觸式自動找平攤鋪機，科學控制攤鋪厚度，并做好誤差的控制工作，使其符合工程施工要求。完成攤鋪操作后，應對路段加以保護，如路段被破壞，需在第一時間內執行填補操作，避免造成更大破壞。在結束瀝青混凝土的攤鋪操作后，需要清理和維護基層，如果條件允許，需要針對完成攤鋪后的路段實施短期的封閉處理，保證攤鋪路段更加完整。

1.4碾壓

在合適的溫度下對瀝青路面進行碾壓作業，不僅能夠在很大程度上提高其密實度和平整度，還是整個瀝青路面實際攤鋪碾壓環節最重要的工作目標。特別是在初壓階段，需要盡可能在規定的溫度范圍內快速完成，這種情況下，就要保證施工組織中攤鋪機與拌合機能夠在單位時間內滿足工作量的充分匹配，也就是拌和量稍微比攤鋪量大一些，讓混合料的鋪筑可以在緩慢、均勻以及連續不斷的基礎上開展，并實現邊鋪邊壓的效果。對市政公路瀝青路面進行碾壓施工的具體原則，針對存在推移問題的面層來說，要及時開展礦料級配和馬歇爾試驗，通過以往現場觀察與試驗數據的分析，發現出現推移現象的原因主要有：第一，集料太過密實，而大顆粒骨料則相對比較少;第二，混合料中瀝青的含量較高;第三，沒有及時將下層頂面上存在的浮料清理干凈，或者是受到風沙浮塵的干擾等，導致局部位置出現推移。若是集料有時段性的級配不均，就很容易造成混合料略微推移問題，一般情況而言，其他各項技術指標都滿足有關要求，這種情況下，可以選擇合理調整碾壓形式來解決。通過實踐證明，在溫度比較低的條件下進行初壓操作時，發生推移問題就會比較嚴重;當溫度在120～130℃范圍內時，短時間完成碾壓施工，能夠最大限度地增強壓實效果。

1.5接縫處理

上接縫處理。整幅攤鋪不會有縱向接縫產生，加寬攤鋪操作需采用半幅攤鋪法，需做好攤鋪接縫的設計工作。執行攤鋪操作的過程中，如產生縱向接縫，需在攤鋪路面混合料位置留下缺口，將其當作高層基準面，保證和攤鋪層之間重合。針對接縫的地方執行碾壓操作的過程中，需要采用熱接縫的方式實施碾壓處理，以便在第一時間將缺口消除。與此同時，如果路面具有較多層次，對于各種不同層次內的縱向接縫，需要錯開處理缺口，通常狀況下需要錯開約3個缺口。其次，下接縫處理。如是橫向接縫，需采用平接縫的處理方式，也就是攤鋪層內一端的直尺需要變為懸臂狀，直尺與攤鋪層連接的地方也就是接縫位置，針對這個地方，可采用切縫機加以處理，確保其良好的平整性，并保證切縫的整齊，對灰漿進行清理，并將一層粘層涂于接縫處，同時運用熨平板針對接縫地方的瀝青和粘層進行攤鋪。針對接縫位置執行碾壓操作的過程中，需采用鋼輪壓路機，并利用直尺全面檢查接縫位置的平整度。

2瀝青混凝土路面施工技術中要注意事項

（1）在混合料大面積攤鋪施工過程中，應充分重視攤鋪阻力，將攤鋪機的熨平板拉緊，避免熨平板變形，影響施工質量。

（2）開始攤鋪后，瀝青路面混合料的松鋪厚度應為攤鋪系數與設計厚度的乘積，在瀝青混凝土路面攤鋪前，應選擇合適厚度的墊木，以調整攤鋪的厚度。

（3）在攤鋪過程中，應保證混合料運輸道路的長度，在運料車到達施工現場后及時進行攤鋪，確保瀝青混凝土路面的平整度符合設計要求。

（4）在碾壓施工過程中，應反復檢查攤鋪后瀝青路面的密實度、平整度，若發現施工中存在不滿足施工設計要求與標準的情況，應參考施工要求及時進行處理與調整，以滿足施工的技術要求標準與美觀性。

結束語：瀝青混凝土在公路路面施工中的應用越來越廣泛，為使路面達到平整度的要求，作業人員應了解并掌握瀝青混凝土的施工技術要點，并在實際工程中合理運用，從而確保瀝青混凝土路面能夠按質、按量、按時完成，這對提高公路的整體質量具有重要意義。

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