王 勝
(福建易成工程管理有限公司,福建 龍巖 364000)
某高層廠房,建筑工程設計等級為一級,抗震設防烈度為7度,建筑耐火等級為地上二級,地下一級。結構體系為鋼筋混凝土框架、框架剪力墻結構,設計使用年限為50年。
通常情況下,在審查過程當中,所參考的主要依據應當以建設行政主管部門所出臺的《建設工程安全生產管理條例》等為參照。而從技術條件乃至技術規范的立場上來講,則主要應當以《混凝土結構工程施工質量驗收規范》《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》等為參考。除此之外,還應當適當考慮各類購配件質量進行控制的相關技術標準和《建筑結構荷載規范》來實施專項施工方案的審查。
按照《建設工程安全生產管理條例》,審查的主要內容為:“施工方是否根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料進行了設計以及涉及模板及支架承載能力、剛度、穩定性是否能可靠承受澆筑混凝土的重量、側壓力及施工荷載”。這些也是規范當中有關于模板工程的強制性要求。除此之外,在進行模板工程的審查過程當中,還應當包含細部構造的大樣圖等內容。監理工程師在進行正式審查之前,還應當充分了解上述規范及標準當中的相關知識。
審查的具體方法和內容如下。
第一,對于圖紙當中所涉及的梁板以及其他各類構件的幾何尺寸進行一個全面的排查,并對于模板設計過程當中所有可能應用到的配件材料幾何尺寸以及搭設間距等進行全面的審查。在審查完之后,還應當緊密結合相關技術手冊當中有關于構配件材料的彈性模量、強度值以及慣性矩等力學性能參數,審查構配件材料的力學性能參數。除此之外,還需對各項活荷載、恒荷載的取值進行全面的審核,仔細查看是否出現漏項。
第二,施工單位可以自主選擇和設計模板工程方案。但是,不同的支架結構和模板結構構造方式,在驗算其撓度和強度等力學性能時所得出的計算簡圖也是各不相同的,審查時應特別予以注意。另外,在進行監理審查的過程當中還應當判斷模板在設計驗算時有沒有正確按照懸臂梁、簡支梁、乃至其組合的實際受力情況來展開分析。
與此同時,在進行監理審查的整個過程當中還應當嚴格依據《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》當中的相關要求:對水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m,或跨度超過18m,施工總荷載大于10kN/m2,或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統,則其屬于是高大模板工程的類型,在這種情況下,施工單位則需組織專門的人員進行審查和論證。因此,對于有高大模板的工程來講,監理部門在對施工方案進行審查的過程當中,應當先對施工方進行審查,并檢查其是否按規定組織一定數量的專家進行審查論證,并提出書面論證審查報告,倘若施工方并未根據上述規定來實施,監理部門需避免提前進行審查,并將其退回給相應的施工單位,防止后續出現轉移的監理風險。
在具體施工搭設前,以及在模板專項施工方案審查通過的前提之上,相關的監理方需要根據施工方案中所提到的構配件,來對其質量進行全面的檢查。要保證施工方案科學合理,則應當使用質量全部合格的構配件,以便減少不必要的風險隱患,確保項目的整體質量。與此同時,對于部分外觀存在明顯質量問題的構配件應及時予以糾正。以鋼管為例,則需全面檢查其表面是否出現嚴重的銹蝕或者錯位、變形等問題。而對于扣件,則需全面查看其是否出現滑絲、變形和裂縫等問題。除此之外,監理方還應當嚴格檢查施工方有沒有使用嚴重變形的舊模板,并對此種現象進行嚴格審查,禁止質量不達標的構配件出現在施工現場,確保施工現場上所使用的各種構配件都是符合相關標準要求,且質量達標的[1]。
現如今,檢查在現場模板工程施工過程當中所運用到的構配件質量,已經成為了監理工作過程當中的一個短板問題。因為現場檢測手段不合理,構配件通常數量多,并且大部分都是屬于租賃的,導致各種類型的構配件都混雜在一起,從而為監理檢查工作帶來了諸多的難度。
2.3.1 矩形柱模板監理要點
本工程為鋼筋混凝土框架結構,豎向受力構件為矩形柱。
材料選擇:本工程柱模板選用915mm×1830mm×18mm酚醛浸漬紙復面的九夾板(簡稱復膜板);豎圍栓選用刨直的50mm×100mm木枋300mm;橫圍栓選用50mm×100mm木枋;拉桿采用MJ夾具配Φ12拉筋;拉筋間距第一道距樓面250mm,以上各道間距小于600mm,邊長大于600mm的柱,柱中增加拉桿(做法如圖1所示)。

圖1 矩形柱模板安裝示意圖
施工方法如下:
在柱下四角,按照提前所設定好的放樣用L25×3×100(單位:mm)做成柱模板定位角,并在柱角筋上對其進行焊接,保證柱子底部尺寸和位置的精確性。然后用斜撐將柱的縱橫兩個方向進行固定,確保軸線不會出現偏移,保證柱的垂直度。另外,在進行澆搗柱砼前,還需要重新復核所有柱子的垂直度情況,尤其是角柱和外圍柱的垂直度情況。對于那些超過3m高的柱子,則需要底部留清掃口,并預留振搗觀察口[2]。
對柱腳處理的原則:需要提前沿柱模板底邊,在樓層上抹一個水泥砂漿環帶找平層,其寬度應當略微超出柱模板的實際厚度,在其具有一定強度之后,再進行放線支模處理。
柱腳部模板固定需要遵循以下幾個方面的注意事項:按照放線所得柱模板外邊線尺寸,在距離柱底部的30mm~50mm處,選用短鋼筋水平焊焊在柱主筋上,短鋼筋應與柱邊長等同。每邊焊一根,平面呈井字形。
柱身模板安裝則需注意:鋼模板拼裝應當滿打卡扣、咬搓、錯縫。在柱身模板為橫向拼裝的情況下,則每邊模板的外側豎向需要綁扎2道鋼管龍骨,再安裝柱箍;在柱身模板為豎向拼裝的情況下,則可以直接安裝柱箍。另外,在柱模板拼裝超過2m時,則應當提前留設下料口或者是搗固口。
柱模加固、找正需注意:在安裝柱模板的過程當中,可以結合實際的高度來分幾次進行加固、找正。通常情況下,柱模找正是將頂桿或者是拉桿安裝在每邊部位,固定于提前所預埋的地苗或者鋼筋環上。采用可調螺桿或者是花籃螺栓調節好垂直度,同時頂桿或者是拉桿同地面之間的夾角應當低于45°。
2.3.2 梁板模板監理要點
梁板的模板選用9150×1830×18(單位:mm)的膠合模板。施工的工藝流程:彈線、支撐點處理、立支柱、安大小龍骨、鋪模板、校正標高、加立桿的水平拉桿、辦預檢。
施工及監理要點:(1)采用碗扣式支模時,同時還應當確保上、下層支柱位于同一個豎向中心線;(2)應當認真加固各層支柱間的水平拉桿以及剪刀撐。按照模板當中所給出來的方案圖架設龍骨與支柱。龍骨和支柱之間的間距需要結合施工荷載的大小和樓板混凝土的重量進行設置。通常支柱和大龍骨的間距都應當保持在600mm~1000mm之間,小龍骨間距則應當保持在400mm~500mm之間。另外,在鋪模板的過程當中應從四周開始鋪起,中間收口。在鋪設完樓板之后,還應當借助于水平儀對模板標高進行測量、找平。在標高校正工作完成之后,支撐樓層高度在小于或等于4m的情況下最少設置2道剪刀撐或者是水平拉桿,如果樓層高度大于或等于4m,則應當選用其他的施工方案。最后,還應當清掃干凈模板內的雜物,并辦預檢。
2.3.3 剪力墻模板監理要點
本工程為鋼筋混凝土剪力墻結構。模板采用九夾膠合板釘成大模板,大模板做到整體性好,不易變形,便于塔吊吊送。在墻身放線的過程當中,需要確保其準確性,盡量將誤差控制在特定范圍當中,同時確保穿墻螺栓始終處于擰緊和穿齊的狀態當中。外墻模板應伸入下層砼面300mm左右。支模時上口卡具按設計要求尺寸卡緊。模板清理干凈,隔離劑涂刷均勻,拆模不能過早。在對模板進行拼裝的過程當中,要確保縫隙處于緊密狀態,同時還應當加強檢查并做好及時的處理。除此之外,還應當確保洞口模板的牢固性,認真設計洞口模板,確保其尺寸,便于裝拆。
2.3.4 電梯井筒模板監理要點
在工程上拼裝筒模的過程當中,需要提前將基層處理平整,并提前放出模板位置線。另外,在筒模四角都被調置至垂直的位置之后,再選用四道橫向方鋼龍骨圍攏,然后再將方管卡子將其逐一固定,形成剛性整體。同時還應當對柱頂標高作出嚴格的控制,使其誤差維持在10mm的范圍之內,并且相鄰模板的高差也應當維持在3mm的范圍之內,逐個檢查每一個節點是否處于正常狀態當中。在使用模板之前,還需要均刷脫模劑,在使用完畢之后,需對其進行及時的清理。最后,還應當對施工載荷進行嚴格的控制,上料應當處于分散堆放的狀態當中,在支撐之際應當先安裝好斜撐或者是一個網格的水平支撐,然后再依次向外安裝,這樣可以有效確保支撐系統的整體穩定性。
從監理的角度上來講,在對模板工程進行驗收之際,需要同時考慮到模板本身的安全性和混凝土最終的成型質量。對于強制性的條文,需要將其嚴格落實下去,施工方負責人以及總監還應當親自驗收高大模板工程,具體的驗收內容主要如下所示。
一,模板安裝施工需要對模板進行全面的檢查,并對模板支架的承載能力、穩定性和高度做出全面的檢查。除此之外,還應當對掃地桿數量、支撐底腳情況與梁側模支撐情況等因素進行全面的檢查。
二,在同一檢驗批內,應當選取構件數量的10%來進行抽查,且所檢查的構件數量應當大于或等于三件;對板則需要選取具有代表性的自然間抽查10%,且所抽查的數量也應當大于或等于三件;對板可按縱、大空間結構選取10%來進行抽查,且抽查數量要大于或等于三件。
三,相關的監理人員在正式開始實施澆筑混凝土前,需要提前驗收好模板工程,同時澆筑大體積的混凝土時還需旁站監理。
以上從實際案例出發,簡單敘述了監理對模板工程專項施工方案的審查、所使用各種構配件材料的質量控制及具體施工過程中矩形柱模板、梁板模板、剪力墻模板、電梯井筒模板等監理控制要點。首先,混凝土結構,實體的整體觀感效果和質量均是從模板工程的質量好壞而體現出來的;其次,也是現階段監理對于安全方面的實際需求。因此,從質量、安全這兩個方面入手來提高模板工程的控制力度,已成為一項必要工作。這不但要求監理切實掌握施工方所報送的具體方案,還要求其掌握施工單設的各方面要求,以及后續的驗收方法。除此之外,監理還應當努力學習各類模板支撐體系,只有這樣才能夠在最大限度上避免相關風險的發生。