血液里充滿火熱激情，骨子里浸透非凡毅力

劉波

車頭的燈光格外耀眼，車輪和鋼軌碰撞發出的隆隆震響由遠及近。一聲聲長鳴中，忙碌穿梭的中歐貨運班列仿似古絲綢之路的悠悠駝鈴，穿越千年，不斷為沿線國家、中外企業和各國民眾帶來實實在在的發展機遇與可見可及的生活變化。

古有張騫出使西域，連貫東西；今有班列載物出國門，休戚與共。8月 23日，一趟可滿載100個貨柜的中歐班列從連云港駛出，開啟它上萬公里的遠程。有條不紊的裝卸作業徐徐展開，遠程控制的橋吊在港口上空劃過一道道優美弧線。

忙，但井然有序；大，卻錯落有致。箱起箱落間，源自連云港中哈國際物流公司（簡稱“中哈物流公司”）多年來銳意革新，也是龍門吊智能遠程操控系統投入運行后的顯著成果。

作為龐大“鋼鐵駝隊”中一員，中哈物流公司是中哈兩國共建“絲綢之路經濟帶”首個實體平臺。自成立之初起，公司就將主攻目標集中在“保證質量、降低成本、保障安全、提高效益”，收獲累累戰果同時，也為推進陸海雙向開放創新發展提供不竭動力。在各項成果一點點打磨成型背后，一支由12名青年組成的“中哈物流青年突擊隊”成為連云港人“拓荒牛”精神代表，他們敢于擔當、勇立潮頭，用蓬勃朝氣在繁榮商貿之路上燃動青春力量。

“鋼鐵駝隊”織線成網，領奏高水平開放時代交響

碧水藍天之間，巨臂起舞，鐵軌交錯，車流如潮。連云港因港口而得名，也因港口而繁榮。作為江蘇和中西部最經濟便捷出海口，“一帶一路”與長三角經濟帶在此交匯對接，全球要素資源從四通八達的大通道上源源匯聚，使之日益成為聯通亞歐大陸間國際集裝箱水陸空聯運“中轉站”。

回溯2013年，“一帶一路”倡議響徹世界，暢通國際物流通道建設的縱深推進，使得雙邊貿易規模和貿易結構均出現前所未有的變化。新觀念在形成、新資源在匯集、新樞紐在醞釀，面對急劇轉變的貿易形勢，連云港主動融入“一帶一路”建設，開放步伐不斷提速。

地處沿海中部，志在開放大局；坐擁山河錦繡，就勢灘漫遼原。2014年5月19日，連云港貫徹落實“一帶一路”倡議的首個國際經貿項目——中哈（連云港）物流合作基地在中哈兩國元首共同見證下啟用。該工程總投資6.06億元，建設集裝箱堆場22萬平方米、1763個集裝箱位，鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬標箱。

僅過月余，中哈物流公司便在同年6月24日注冊成立。這家由連云港港口集團有限公司和哈鐵快運股份公司共同出資成立的中外合資經營企業，秉承“邊建設、邊經營、邊發展”原則理念，積極開展各項生產經營活動，在技術創新方面碩果累累，生動展現“命運共同體”新作為。

從首次接卸哈薩克斯坦-連云港東行班列，到哈麥（哈薩克斯坦小麥）過境運輸雙通道常態化，再到連云港-哈薩克斯坦-土耳其鐵空聯運新模式落地；從信息管理系統功能模塊基本健全的蹣跚學步，到與哈國霍爾果斯無水港全方位整體互動，再到國際過境集裝箱業務“船車（站）直取”的零等待……短短數年間，中哈物流公司實現跨越式發展，收獲多項榮譽，成功肩負起構筑連云港“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”排頭兵和主力軍重要職責。

南來北往，西進東出，四通八達。哈薩克斯坦的小麥、鐵合金，烏茲別克斯坦的鉀肥、綠豆、棉紗，以及俄羅斯的木材等貨物，乘中歐班列迅速抵達中哈物流公司位于連云港港廟嶺作業區，再沿隴海鐵路、疏港道路分撥至全國各地。中國制造的日用百貨、機械設備、化工材料、汽車電腦等商品也同樣便捷地由此進入沿線各國消費市場。提質增效背后，是中歐班列不斷夯實自身物流比較優勢，為促進“國內國際雙循環”提供可靠運力支撐。以連云港-哈薩克斯坦-歐洲的中歐班列為例，途經6個國家、全程11000公里，運輸時間僅需12天，僅是海運運輸時間的四分之一。

如今，連云港中歐班列已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞）、歐洲（土耳其、波蘭）的運輸格局。2020年，突如其來的疫情導致全球供應鏈面臨斷裂風險，連云港及鐵路部門及時調整運輸組織措施，中哈物流公司主動作為，帶動中歐班列逆勢高質量、常態化穩定開行，全年累計完成45408標箱、同比增長17.3%，極大保障疫情期間國際產業鏈供應鏈穩定，進一步凸顯“一帶一路”倡議的遠見卓識。

依托放大既有通道、中哈合作、物流體系優勢，自中哈物流基地駛出的“鋼鐵駝隊”織線成網，所經之處經濟集聚和輻射功能越來越強，領奏出一曲高水平對外開放時代交響。

千百次地測試實驗，找到解決辦法

在自動化碼頭最能感受創新力量。黃海之濱，海州灣畔，中哈物流公司作業區內，集裝箱起起落落，卻沒有傳統港口人來人往的喧囂，取而代之的，是數據流、信息流無聲流動。

調度人員將作業計劃錄入生產系統，各種大型機、轉場集卡車有序配合，按照生產指令行云流水般穿梭在集裝箱貨垛之間；1名軌道吊操作人員撥動控制器，遠處多臺軌道吊同時運行，數十噸重的集裝箱被輕巧抓起、精準堆碼……這座新興裝卸作業區，在有條不紊、精準高效中逐漸舒展身姿，探向遠方。

作為“幕后英雄”，以12名青年骨干組成的“中哈物流青年突擊隊”經常會到作業現場了解問題、尋找新技術靈感，這是他們自成立之初起就養成的習慣之一。

基于一簣之土，以成千丈之峭。回想中哈物流公司成立之初，不僅作業場地因正在施建不滿足使用要求，專業人才更是極度匱乏，關于鐵路裝卸的一切業務和技能都需重新學習，任務空前繁重。面對完全陌生領域，青年突擊隊不等不靠，以港為家，主動肩負起公司發展重任，通過成立工作小組，使一個個難題迎刃而解，在多個領域閃耀青春光芒。

“是時代催著我學，催著我進步；也是時代成就了我，成就了我們港口人。”回顧工作歷程，青年突擊隊隊員、中哈物流公司副總經理孔祥偉如此總結。他三句話不離拼搏和創新，而“不服輸”正是青年突擊隊的“成長密碼”。

“科技創新是港口物流制高點和未來發展方向。”在孔祥偉看來，隨著中歐班列開行頻次逐漸加密，如何提質增效，將是裝卸作業領域重要課題。2018年，中哈物流公司開發運行軌道式龍門吊智能遠控系統，實現人機分離和一對多操作，其中鐵路集裝箱雙線裝卸作業的智能化技術，在國內尚屬首創。

孔祥偉告訴記者：系統性，就是“牽一發而動全身”；細節性，就是“細節決定成敗”。為了攻克這項技術難題，青年突擊隊成員組成遠控技術小組，在公司現有設備操控網絡進行自動化改造基礎上，帶領遠控司機等操作人員，對場站管理系統（TOS）的交互、TOS服務器，以及軟件服務器進行深入研究學習、操作實踐。

一遍不行兩遍，兩遍不行三遍。“只要我們反復論證，千百次地測試實驗，最終總能找到解決辦法。”孔祥偉已記不清做過多少次試驗，在每個環節掐秒表，反復摸索對起吊不同重量、不同箱型，以及大風等特殊天氣下的作業方法。即便日曬雨淋、滿目灰塵，青年突擊隊也始終抱著“咬定青山不放松”的心態，不斷地“磨”在作業現場，力爭將操作細化到每個微小動作。

經過摸索總結，軌道龍門吊智能遠程操控系統項目成功實現一臺控制器控制3至4臺軌道吊運行，實現首創。此舉可大幅簡化作業人員操作環節，降低作業司機勞動強度，在節約人力資本同時，有效提高設備利用率和安全系數。

將蓬勃朝氣凝聚起來，形成銳不可擋的創造力

“企業想要有競爭力，就得靠轉型創新，要把握創新驅動戰略機遇，加快技術創新、服務創新和模式創新，形成科技進步和管理創新新動力是關鍵。”對于中哈物流公司發展，青年突擊隊隊員、生產操作部部長陳軍描述道。

2018年，哈麥過境業務已開啟常態化運作模式，不僅帶回在中亞國家的滯留集裝箱，而且創新使用大箱裝哈麥回程，形成匹配運輸，有效提高東西雙向“重來重去”運輸能力。

當時，哈薩克斯坦的小麥經由鐵路運輸回國后，國內普遍采用斗車裝載、下部開洞卸載的方式，對開頂箱進行換裝。然而，運用傳統方法，小麥散落、斗車來回碾壓的問題就不可避免，不僅對作業安全造成隱患，也對糧食造成浪費。

面對瓶頸，再次激起青年突擊隊員“不服輸”勁頭。這一次，隊員們充分頭腦風暴、進行因果分析。為了盡快拿出新項目方案，他們徹夜研究對策。只要將蓬勃朝氣凝聚起來，就能形成銳不可擋的創造力。最終，使用自動化馬達插板、叉車拉動的創新方法，在不斷地苦思和實踐中打磨成型。陳軍介紹，新操作法實施后，取得良好效果，在較好改善之前弊端同時，更使得20噸小麥全部裝卸完畢的時間控制在40秒內，極大提升裝卸效率。目前，此操作方法已經獲得國家級專利。

一時領先不代表永遠領先，唯有不斷創新，甚至自我否定，才能始終走在前列。“拼命加創新”，成為青年突擊隊代名詞。他們還創新開發場站業務操作管理系統、業務信息管理系統功能模塊，實現鐵路集裝箱國內段實時查詢功能，推進國際集裝箱狀態查詢功能，逐步實現海鐵聯運全程可查箱狀態。

2019年，國內業務部、國際業務部、生產操作部的青年突擊隊成員組建自貿區項目攻關小組，緊抓自貿區建設政策機遇，創新推出“保稅+出口”貨物混拼業務模式。

該項業務可滿足客戶對小額商品過境及出口中亞的需求，有效整合利用鐵路資源，大幅度降低運輸成本，還將提升連云港作為中轉貨物集散地作用，強化連云港作為“一帶一路”交匯點重要地位。同時，依托中歐班列平臺，青年突擊隊提出打造“出口+過境”品牌，以此吸引哈麥、鐵合金，烏茲別克斯坦棉紗、鉀肥等東行貨源。

血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。盡管每個項目中難免出現諸多困難，但憑著一股子不服輸的勁頭，和始終秉承的“踏實做人”“務實做事”堅韌態度，青年突擊隊成功帶動所有員工的工作熱情和能動性，迎來一次次成功的喜悅。

中哈物流公司團支部書記周丹表示，自公司啟動、運營以來，青年突擊隊為打造東西雙向開放窗口平臺發揮積極作用，持續攀升的作業效率和不斷增強的競爭實力，極大地提升連云港在“一帶一路”建設中影響力。

在崗位上培養人，在實干中使用人，以榜樣力量帶動人，中哈物流公司把港口變成了發現人才、培育人才、造就人才的肥沃土壤，使一批又一批先進群體層出不窮。來自各方的肯定，從一個側面印證中哈物流公司和青年突擊隊的發展足跡：2018年12月18日，江蘇省委、省政府授予中哈物流公司“改革開放40周年先進集體”榮譽稱號。青年突擊隊先后獲得第十四屆“江蘇青年五四獎章集體”、2019年度“連云港市青年文明號”、2020年度“在新冠肺炎疫情防控工作中表現突出的先進青年集體”等多項榮譽。

擁抱世界，繪就陸海雙向開放新畫卷

駝鈴聲聲，舟楫相望，綿亙萬里，延續千年。作為聯通世界的橋梁，港口已不僅僅是一個區域重要的基礎設施，也是城市重要的公共服務平臺，而打造對外開放的橋頭堡，深入踐行“一帶一路”倡議，則需要更大范圍的開放合作。

“一帶一路”指引“走出去”的方向，連云港川流不息的口岸、中哈物流公司緊張繁忙的貨場，正是中歐班列高質量發展的縮影，也是“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”理念的事實見證。

如今，每年從全國各地慕名來到中哈物流公司參觀的中外友人、研究人員數以萬計。青年突擊隊與公司哈方同事共同組建中哈雙譯接待小組，為中外來賓詳細介紹中哈物流項目建設和發展歷程，生動呈現中亞、中歐國際班列開通和運營，以及中哈基地，在新亞歐大陸橋國際運輸大通道發展中的推動作用。

每當談及成績，青年突擊隊成員們總是謙虛地說，這些都來源于所有以港為家的工作人員共同奮斗；來源于為保障物流暢通，默默奉獻的鐵路工作者。寒風凜冽，是維護人員爬到20多米高的橋吊上做檢修，一待就是幾小時，直至雙手凍僵；是中哈物流公司全體職員用持之以恒的堅守和精益求精的追求，扎實提升裝卸作業效率；是相關部門積極施政和大力支持，才讓中哈物流公司能“手握金剛鉆，敢攬瓷器活”。

未來，中哈物流公司將進一步發揮區位優勢，不斷完善綜合基礎功能，更好地服務連云港區域經濟發展，為連云港搶抓國家戰略機遇、服務“一帶一路”建設提供重要支撐。青年突擊隊會重點圍繞建立多式聯運體系、創新貿易監管方式和“一帶一路”國際交流合作等特色領域，在先行先試工作中發光發熱，以加快形成可借鑒、可復制、可推廣的“中哈經驗”和“連云港方案”。

連云港的開放實踐再次證明，取得對外開放新突破，謀求經濟社會新發展，必須創新理念、思路。開放的空間決定發展的空間，開放的程度決定發展的高度。只要如中哈物流青年突擊隊般不滿足現狀，勇于實踐創新、不斷打破常規，就必將在擁抱世界過程中創造更廣闊時空坐標，在撬動陸海雙向開放之路上爭取更大榮光。