數(shù)控銑床“加工”不凡青春

趙漢琪

盛夏，中國兵器工業(yè)北京北方車輛集團有限公司（簡稱“北方車輛集團”）工具液壓車間，一臺數(shù)控銑床正在運行，隨著顯示屏上由字母、符號、數(shù)字組成的指令不斷跳動，點孔、鉆孔、銑平面……銑床上的工件正在一件件被加工成精密零件。

“我們這個工種叫數(shù)控銑工，主要工作就是根據(jù)圖紙尺寸、形狀要求和前后工序需要，操作數(shù)控銑床完成工件加工，根據(jù)經(jīng)驗設(shè)計本工序加工工藝，完成復(fù)雜形狀的平面、孔系、曲線輪廓、曲面等精度要求高，或用普通機床難以加工的零件。”

說話的人叫馬小光，是北方車輛集團液壓車間一名數(shù)控銑工。1980年出生的他已從業(yè)24年，是中國兵器集團公司“關(guān)鍵技能帶頭人”，獲得“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖夹g(shù)能手”“中央企業(yè)先進個人”“兵器大工匠”等20多項榮譽稱號，享受國務(wù)院特殊津貼，2020年當(dāng)選為“全國勞動模范”。

從學(xué)徒工到如今高級技師，從信念執(zhí)著的青年到胸懷壯志的工匠，馬小光在普通崗位上，用精湛技藝點亮了不平凡的青春。

“每天干活挺帶勁，只要有收獲，付出再多都值得”

1995年，馬小光進入北方技校，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)。在三年技校學(xué)習(xí)中，他理論和實操成績都非常突出，被當(dāng)時的工模具分廠技術(shù)主任點名挑選到工具模具車間做電極鉗工學(xué)徒。

車間里的工人師傅都知道，電極鉗工是個臟活、費腦子的活。電極用石墨材料制作，靠工人對二維熱鍛件圖理解后，經(jīng)過計算好各部位收縮放電間隙，再經(jīng)下料、畫線、工具銑、銼削、打磨等工序，完全一人獨立完成，對工人技能要求很高。而且電極加工質(zhì)量直接關(guān)系到鍛件產(chǎn)品質(zhì)量，此工種也是當(dāng)時車間里學(xué)徒時間最長的工種。

馬小光卻對這個工作有著強烈興趣，在師傅李志強的指導(dǎo)下，他認真苦練基本功。一臺工具銑、一個計算器和無數(shù)把用鈍了的銼刀、陪他度過了五年學(xué)徒時光。終于，他掌握了各項操作要領(lǐng)，完成了車輛上幾乎所有鍛件產(chǎn)品的模具電極制作，成長為一名合格的技術(shù)工人。

在周圍人的印象里，馬小光話不多，干起工作來一板一眼。他愛琢磨，經(jīng)常獨自花費好幾周時間，對著一套產(chǎn)品不停思索、鉆研、打磨，干完活兒還總要記錄加工過程。他虛心好學(xué)，時不時觀察身邊的同事、師傅，請教工藝方法和產(chǎn)品用途。

2002年，車間引進第一臺數(shù)控銑床。由于缺乏數(shù)控編程與操作方面的人才，導(dǎo)致這臺在當(dāng)時很少見的銑床在車間的角落遭遇冷落，落了好多灰。馬小光回憶：“新東西擱在這，大家都不認識、不會用，找不到學(xué)習(xí)方法，也沒有動力學(xué)，新設(shè)備不產(chǎn)生效益，領(lǐng)導(dǎo)看著也非常著急。”

作為車間的年輕人，又向來對新生事物感興趣，車間領(lǐng)導(dǎo)決定讓他來學(xué)習(xí)操作，攻克這個難關(guān)。為盡快熟悉設(shè)備的編程與操作，他閑下來就拿著僅有的參考資料——機床說明書在車間角落反復(fù)看，從最簡單的指令G01、G02開始，學(xué)各種代碼用法和編程格式。后來又去圖書大廈，把當(dāng)時書架上僅有的幾本參考書買回來日夜翻看。

光紙上談兵不行，他攢了半年的工資，買了一臺奔騰四計算機，自學(xué)計算機繪圖。就這樣硬著頭皮一點點試，一頁頁學(xué)，同時向設(shè)備廠商、技術(shù)人員請教，慢慢還真領(lǐng)會到了數(shù)控加工的神奇與奧妙。后來，他在車間小試牛刀銑削電極，原來要兩周才能做好的電極，經(jīng)過編程，自動加工兩小時就完成了。數(shù)控加工技術(shù)居然有這樣巨大的效率提升，“沒有理由不把它學(xué)好用好”。

深感自身知識匱乏的馬小光利用業(yè)余時間復(fù)習(xí)參加成人高考，在夜校進行了四年系統(tǒng)學(xué)習(xí)，白天工作一整天，晚上還得去上課，經(jīng)常10點多才到家。“那會兒二十多歲，也不覺得累，反正每天干活挺帶勁的，覺得只要有收獲，付出再多都值得。”

四年后，馬小光取得大專學(xué)歷，其間廠里送他去天津培訓(xùn)三維軟件編程，令他受益匪淺。知識和經(jīng)驗的積淀使他技能水平得到快速提升，一次次出色完成工廠里的急、難任務(wù)。

有一年，車間要制作牽引鉤模具，在加工前需要對零件進行三維曲面造型，當(dāng)時馬小光正處于學(xué)習(xí)中，對軟件曲面造型功能還不熟悉。“當(dāng)時白天一邊操作機床、一邊試著畫，晚上回家也是反復(fù)試，但過了兩周模型還沒畫出來。”眼看工期要到了，他非常焦急。有天晚上睡覺做夢，似乎隱約夢見了造型方法，第二天上班趕緊試一下，果然畫出來了。“當(dāng)時有點走火入魔，日有所思夜有所夢”，這段故事他仍津津樂道。

數(shù)控機床給車間帶來了革命性發(fā)展。“當(dāng)年車間有個管理模具的工段長，在我開始學(xué)數(shù)控機床加工的時候，每天都到我旁邊觀察，嘴里念叨著，這機床根本干不了活。兩年后，當(dāng)我們幾個人完成了過去幾十個人工作量，他再也不會為完不成任務(wù)發(fā)愁時，逢人就說，以后沒有這機床不行了！”

親歷過從傳統(tǒng)到數(shù)控的轉(zhuǎn)變過程，馬小光感受到，數(shù)控機床實際上是在改變優(yōu)化工藝，用自動化加工代替手工操作，解放操作工人的雙手。多年來，他累計操作過的機床有北一的XKA714、大連VD1000A、臺灣永進TV1168、桂林龍門加工中心、數(shù)控臥式鏜銑床等廠內(nèi)十幾臺加工設(shè)備，通過不同工種不斷學(xué)習(xí)鍛煉，逐步成長為一名優(yōu)秀的復(fù)合型技術(shù)工人。

“在我眼里，任何一個產(chǎn)品和工藝都能改善”

都說機械行業(yè)苦，馬小光卻樂在其中。他的家住在北京盧溝橋，父母都是農(nóng)民，“長大能進工廠當(dāng)工人，風(fēng)吹不著雨打不著”是上一輩的心愿。他沒辜負父母的期望，從理論到實操，從單件到多件配合加工，從三軸銑床到多軸銑床，他每一步走得很快，也很穩(wěn)。

“光埋頭坐在車間里是不行的，得走出去看看，找找目標和方向”，對馬小光而言，迅速促進他個人成長的，莫過于連續(xù)五年參加數(shù)控技能大賽。

第一次與大賽結(jié)緣是2005年，在北京市第一屆數(shù)控大賽上，馬小光通過了初賽的理論考試，和五分廠的三位技術(shù)員一起進入決賽的實操環(huán)節(jié)。“圖紙一拿來我就蒙了，程序根本編不上來，七個小時過去，只完成了三分之一不到的工作量，還有錯誤”。他回憶，很難為情，找了塊布把工件包起來交了上去。“當(dāng)時年輕啊，二十多歲的小伙子，把活干成這樣，不服氣！”他意識到，只會加工廠里的幾個產(chǎn)品是不行的，還是要系統(tǒng)全面從基礎(chǔ)學(xué)起。

次年，他又去參賽。經(jīng)過賽前學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，基本把各種編程指令都學(xué)會了，但還不太熟練，實操過程中，設(shè)備和環(huán)境的變化使他跟不上節(jié)奏，最終只完成一半工作量，再次心有不甘地告別了賽場。

2007年是馬小光最重視的一年，不但參加了賽前培訓(xùn)班，而且每天利用業(yè)余時間到車間練習(xí)操作，經(jīng)常熬到凌晨兩點，車間值班師傅晚上不放心，總過來照看他。他把上兩屆試題做了好幾遍，信心滿滿去參賽。闖到?jīng)Q賽，才發(fā)現(xiàn)這次任務(wù)比前兩屆合并的工作量還大。時間緊、任務(wù)重，馬小光找到竅門，優(yōu)先完成關(guān)鍵配合部分的加工，取得北京市第七名的好成績，得到工廠和車間兩級獎勵。

而他沒想到的是，第二年，北京市第七名的身份竟然幫他“替補”進了全國大賽。由于北京奧運會召開，第三屆全國數(shù)控大賽直接挑選上屆北京市前六名參加決賽，北京前六名中有兩人沒有報名參賽，把馬小光頂了上去。決賽中途，馬小光意外失誤，刀具斷了。想到領(lǐng)導(dǎo)的支持和單位的幫助，他冷靜下來，沒有退出，克服困難，堅持到最后，取得了全國第八名的好成績。“只要不輕易放棄，就有取勝的機會”，馬小光覺得此刻自己就像奧運賽場上的運動員一樣光榮、自豪。

2009年，廠里任務(wù)忙，他本想專注生產(chǎn)，可作為上屆優(yōu)秀選手，被北京市職工技協(xié)有關(guān)部門電話催促去參賽。在兩個月封閉訓(xùn)練中，教練團隊對每個選手進行各項基本功考察，早年間做石墨電極積攢的基本功此時派上了用場，封閉訓(xùn)練期間馬小光成績一直數(shù)一數(shù)二，可以作為種子選手優(yōu)先選自己熟悉的數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)，這在決賽是極大的優(yōu)勢。

進入決賽，意外再次出現(xiàn)，機床冷卻系統(tǒng)切削液漏了，機床無法使用。多年的參賽經(jīng)驗讓他迅速冷靜下來，一邊向裁判舉手示意申請延時，一邊找旁邊的人幫他打冷卻液。“我當(dāng)時心中有個念頭，這應(yīng)該是最后一次參賽了，就玩命干吧！”七個小時時間，他放手一搏，最終一舉奪魁，成為公司多年來第一個榮獲全國技能大賽冠軍的員工。

五年大賽經(jīng)歷，敦促著馬小光不斷實踐和刻苦訓(xùn)練。他說，開機床比開汽車有意思，其魅力就在于你能一次次挑戰(zhàn)過去不敢想不敢干的事。說起機床，他眼中閃著光，“參賽回來，在我眼里任何一個產(chǎn)品和工藝都能改善，車間里任何一個產(chǎn)品都能提高20%以上的效率，切削的方式完全轉(zhuǎn)變了”。

2014年到2016年，馬小光連續(xù)兩次受邀加入“北京市數(shù)控技能大賽”技術(shù)工作專家組團隊，負責(zé)數(shù)控銑工實操考試命題、賽前培訓(xùn)和賽后點評，完成小選手到導(dǎo)師的華麗轉(zhuǎn)身。他作為教練員參與北京市參加技能比賽選手的訓(xùn)練工作，為北京隊取得全國大賽團體、個人多項優(yōu)秀成績作出了貢獻。就這樣，這匹“黑馬”一步一個臺階，以常人無法企及的速度，攀登到自己領(lǐng)域的高峰。

“連睡覺都夢見自己在研究圖紙、擺弄工件”

近幾年，馬小光成為解決生產(chǎn)加工難題的不二人選。“公司重要產(chǎn)品、關(guān)鍵產(chǎn)品和難度大的產(chǎn)品，只要交到馬小光手里，我們就放心了”，同事們對馬小光的技能贊賞有加。

“如果說在競賽中我收獲了成績、鍛煉了意志，那么在實操中，通過攻克一個個難關(guān)，我收獲了精品意識、擔(dān)當(dāng)精神和團隊協(xié)作能力。”作為一名技能人才，他不斷充實自己，運用新知識、新方法、新技能服務(wù)生產(chǎn)，攻克并解決了許多加工難題。

平衡器鍛模的加工難題，一直是制約車間加工效率的“攔路虎”。而馬小光通過攻關(guān)難題，實現(xiàn)了車間產(chǎn)能飛躍，有里程碑式的意義。馬小光介紹，平衡器鍛模是當(dāng)時比較復(fù)雜的鍛造模具，其分型面為曲面，上下模配合要求高，加工難度大，稍有疏忽，極易導(dǎo)致錯模。每年車間需要加工十幾套類似模具，因為從下料開始到最后成品，最少需要半年工期，生產(chǎn)效率低，多年來累積欠的模具任務(wù)有二十幾套之多。

不少人對這項加工任務(wù)望而卻步，馬小光憑借自己多年積累的加工經(jīng)驗，在利用三維CA D軟件對平衡器鍛造模具的模型進行分析后，嘗試各種軟件對加工難點進行編程，編制高效加工軌跡，同時選擇合適的數(shù)控刀具和切削參數(shù)。通過幾十次反復(fù)試驗，終于解決了這一加工難題，模具試模一次性通過，大幅提高加工效率。“攻克編程難題之后，我和同事兩人一組倒班，把欠下的二十幾套產(chǎn)品一年就完成了。”多年之后回憶起來，他言語間依然充滿自豪。

某壓型模試制任務(wù)是北方車輛集團最大型的熱壓成型模具，總重約20噸，價值100余萬元。由于形狀復(fù)雜、加工硬度高、表面光潔度要求高等特點，對編程與加工要求極為嚴格，這一艱難的任務(wù)又落到了馬小光頭上。

“怎么調(diào)參數(shù)，用什么刀，是否會產(chǎn)生干涉？”從早上開工，他就撲在車間里，一張圖紙一張圖紙琢磨，一個工件一個工件加工，一干就是一整天。“那時連睡覺都能夢見自己在研究圖紙、擺弄工件。”經(jīng)過與設(shè)計人員多次認真分析、探討，馬小光最終研究制定出一套最優(yōu)加工方案，僅用6個工作日就完成產(chǎn)品加工，比計劃時間縮短一倍以上。后來此科研成果獲得集團公司科技進步獎。

工作多年來，馬小光始終把“工藝優(yōu)化”四字系在心頭。2013年公司提出精益生產(chǎn)之初，怎么改變原有工藝、提升加工效率、節(jié)省加工成本，新的難題擺在馬小光面前。他針對車間閥體、附座類零件多品種、小批量加工特點，帶領(lǐng)團隊組建了工廠第一條U型精益加工單元，實現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)合高效加工，被分廠命名為“馬小光加工單元”。

加工單元建立后，他對原有幾百種零部件進行工藝革新，避免制造不良品的浪費、提高生產(chǎn)效率。“每個人效率都翻倍了，工人也掙著工時了，成本也下來了，這是對大家都好的事。”經(jīng)過近幾年實踐檢驗，加工單元完成指標屢創(chuàng)新高，為完成重點裝備任務(wù)作出貢獻。

還不止這些。“電火花成型電極的加工”經(jīng)過他的改良，加工時間僅為傳統(tǒng)方法的1/10。他采用數(shù)控加工方法制造淺模膛模具的效率比傳統(tǒng)工藝方法提高了3倍以上。在某傳動件行星架5個圓形槽的加工過程中，他針對傳統(tǒng)工藝大膽革新，一次裝夾就完成5槽加工，完全解決了此產(chǎn)品生產(chǎn)窄口問題。他帶領(lǐng)團隊完成奧運會、APEC、國慶60周年、70周年一批重大活動焰火燃放裝置和閱兵裝備保障任務(wù)……馬小光從一名只有技校文憑的普通工人，成長為集團人盡皆知的“數(shù)控銑大工匠”。

“技術(shù)工人的春天來了”

在北方車輛集團這片熱土上，誕生過聞名中外的“群鉆”技術(shù)，和“同心同德、勤勞樸實、銳意進取”的“群鉆”精神。以馬小光為代表的北方車輛集團員工用實際行動傳承這種文化，成為科研、質(zhì)量、安全、生產(chǎn)的中堅力量。

在24年工作歷程中，馬小光一步一個腳印踏實前行，揮灑辛苦的汗水，也收獲成功的喜悅。榮譽面前，他不忘回饋，把比賽獲得的部分獎金用于購買數(shù)控技術(shù)書籍，在分廠建立職工書屋，供年輕人學(xué)習(xí)。同時，他把自己的學(xué)習(xí)及比賽實踐經(jīng)驗編寫成教材，在分廠開展“數(shù)控加工技術(shù)”講座，有效提高了一線員工的操作技能。

2018年，由人社部批準的“馬小光技能大師工作室”掛牌成立，成為車間學(xué)習(xí)和研討技術(shù)的平臺，更多“知識型、技能型、創(chuàng)新型”的新時代技能員工正從這里走出。集團以國家級大師工作室為依托，著力推進技能人才培育工作，大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，在高技能人才隊伍建設(shè)上不斷創(chuàng)先爭優(yōu)，為企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展輸送不竭動力。

目前，他培養(yǎng)出來的徒弟已有30多人，大部分已成為企業(yè)獨擋一面的技術(shù)骨干。多名徒弟在北京市技術(shù)比賽中獲得前幾名的好成績，取得了技師、高級技師職業(yè)資格。馬小光驕傲地說：“其他車間，技師沒幾個人，我們車間，不是技師的沒幾個！”

2020年當(dāng)選“全國勞動模范”，馬小光感到有些意外。從小聽老一輩勞模王進喜、張秉貴故事長大的他，深感自己還有差距。“某些產(chǎn)品加工效率還能提升，有些產(chǎn)品工藝方案還不能完全保證質(zhì)量，有些年輕人操作編程不熟練、用刀技術(shù)不過關(guān)，這些都是我的責(zé)任和動力。”

他常跟車間的年輕人說：“你要是會了，機床就聽你的，要是不會，你就得聽機床的，機床也有生命。”在現(xiàn)場，馬小光最看不慣的是很多好設(shè)備、先進刀具沒有合理使用，既浪費了原材料，又沒產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。“這是對上一代老師傅們辛苦囑托和教導(dǎo)的不敬！”他覺得自己身上肩負著承上啟下的責(zé)任，要把技能和精神傳承好。

“當(dāng)前黨和國家為技術(shù)工人隊伍建設(shè)提供了好政策、好平臺，從推動產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)到提高技術(shù)工人待遇，從搭建各種高技能競賽平臺到職業(yè)教育改革發(fā)展，無不體現(xiàn)技術(shù)工人的春天來了”。馬小光說，未來，他要繼續(xù)發(fā)揮勞模工匠和技能大師工作室的平臺優(yōu)勢，緊跟數(shù)據(jù)加工技術(shù)行業(yè)發(fā)展潮流，立足現(xiàn)場實施工藝技術(shù)優(yōu)化，助力提升企業(yè)創(chuàng)新力和競爭力。

作為國防建設(shè)中的一名兵工人，馬小光深知自己這代人必須發(fā)揚艱苦奮斗精神，走自主創(chuàng)新之路。只有把技術(shù)、產(chǎn)品、人品錘煉得更加過硬，才能為國家作出更大貢獻。他耳邊又回響起師傅的教導(dǎo)：永不滿足，精益求精，追求極致。在成為大國工匠的道路上，他將繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，徑情直行。