企業物流信息化的發展及在供應鏈管理中的應用

武婕

摘 要：企業信息化就是在進行企業運營的過程中，借助于現代化的技術手段來進行各項活動，將企業進行信息化的集散。信息化主要包括企業生產以及運營兩個方面的內容，在企業生產以及物質準備的階段，通過信息數字化的處理手段，對新的信息資源進行有效配置，能夠將經濟耗費降低，從而在競爭的過程中確保控制成本價格以獲得最大的收益。

關鍵詞：物流信息化;發展;供應鏈;應用

當前我國的物流信息化建設已經取得了較大的進步，但是與發達國家之間還有一定的差距，我國當前已經制定了相關的政策來推動物流信息化發展，然而尚未形成大物流的生態環境，各個環節無法充分銜接，綜合運送效率相對較低，信息化還處于初級階段，不能夠實現物流以及金融流的同步運行，導致物流行業的發展受到限制。各個物流公司之間不能夠形成良性生態環境，使得物流行業的整體發展受限，尚未形成大物流的思維模式，物流行業的發展受到影響，信息化的平臺管理也導致物流發展受到限制，物流行業還存在較大的上升空間，有必要不斷進行內部調整以謀求更好的發展。

一、企業物流信息化的內容和意義

企業物流指的是在進行企業生產時，借助于物流來實現產品的快速運送，在規定的時間內將物品送達指定地點，從而更好地發揮其價值。物流對于商品的配置意義重大，在企業生產時，可以合理配置成本，綜合質量因素對商品進行價值挖掘，新時代背景下，借助于計算機以及網絡通信技術，優化物流行業中存儲、包裝以及加工等各個環節，將信息化技術與物流業相結合，分析其中存在的問題，同時提供解決措施，為行業在市場競爭中立穩腳步提供支撐。物流行業信息化可以將所需的運輸成本降低，企業最大程度地優化物資分配，降低投入成本以獲得更理想的經濟效益。借助于信息化的途徑，改變傳統的人工操作的方式，制定更加科學合理的計劃提供工作人員合理安排，明確物流運輸的成本以及需求量兩者相互配合的前提下，獲得更理想的經濟收益。物流的信息化還能夠提升運輸的質量，使得物流行業突破傳統的單一運輸的模式，將所獲取的信息內容有效加工隨后向企業傳遞，以實現企業資源的充分利用，降低生產過程中的成本耗費，以大幅度提升企業的市場競爭水平。物流管理發展經歷了多個階段以及層次，物流管理最初起源于戰爭中的軍隊物資運送方面，隨后在戰后于工業界廣泛應用。通過物流管理可以將產品的庫存量降低，最快將產品向客戶運送。后來隨著經濟的發展，簡單的物流運輸管理模式無法適應企業的實際需求，物流管理的生產范圍擴大化，除了常規的運輸服務外，還包括需求預測、采購、生產規劃、存貨管理以及向客戶配送等服務，從而形成了一個系統的物流循環系統，將物流行業的利益擴大化。隨后物流管理進入了供應鏈的階段，隨著社會經濟政治一體化的發展，企業的分工逐漸細化，甚至出現小的零件都有可能由多家企業供貨，從而給物流管理帶來了較大的難題，提供企業高質量的貨物，按照最低成本進行供貨，需要供應鏈提供輔助作用，這樣能夠強化企業的合作，實現信息的交流以及共享，確保利益的最大化。

二、企業物流信息化在供應鏈管理中的運用

信息技術在供應鏈中已經得到廣泛應用，成為供應鏈運行的重要工具，信息技術的高效為物流發展奠定了基礎，供應鏈管理所涉及的范圍比較大，借助于信息技術可以使得供應鏈在企業以及企業之間發揮作用，依照企業發展戰略與信息技術相結合，能夠增加其競爭優勢，信息技術所涉及的內容較多，包括微電子技術、通信技術、網絡技術等。條碼技術作為供應鏈管理應用技術的一種，能夠迅速進行數據采集，是供應鏈管理中不可或缺的環節。射頻技術主要是借助于感應以及無線電來進行非接觸式的雙向通信，多在車輛運輸過程中進行自動識別，實現高速公路的收費監管以及貨物運輸等，電子數據交換根據通用標準格式進行信息上的輸入以及信息管理，能夠節省人力、物力，降低經濟成本，而全球定位系統可以對車輛進行定位、導航。地理信息系統借助于地理學分析的理論進行空間數據分析，根據地物信息整理獲得最佳路徑，能夠優化物流運輸系統促進行業發展。供應鏈在發展過程中，借助于信息技術能夠更加科學地進行供應鏈管理，供應鏈能夠大范圍地覆蓋，企業內部之間有著廣泛的聯系，借助于企業之間的聯系，明確企業發展目標，結合企業發展力量，充分發揮其在市場競爭中的優勢，信息技術中的各個分支，可以為供應鏈管理提供準確的數據支持。

三、企業物流信息化在供應鏈管理中的運用類型

1.射頻技術

射頻技術主要是借助于無線電波進行通信，在非接觸的基礎上，通過電子數據的交換來進行供應鏈管理，能夠提供企業更加準確的信息數據，有著良好的應用效果，可以確保企業能夠長期持續穩定發展。作為企業物流的新概念，借助于信息化的技術路徑，將供應鏈管理在整個企業物流管理范圍內應用，可以確保原材料的采購、裝配等各個環節，均能夠通過計算機明確物流以及信息流，從而實現更好的控制協調，通過企業物流的信息化，能夠更好地進行資本控制，準確定位客戶的服務需求，降低企業中產生的競爭。

2.人工智能技術

供應鏈管理中借助于人工智能技術，可以確保供應鏈管理的效率，將信息作為支持，實現物流運輸的人工控制，根據商品的日期以確定運輸的規劃安排，這其中的專家系統還能夠對物流信息進行捕捉管理，提供有效數據，確保供應鏈可以實現相關的功能。借助于通信方式的改變以實現信息更快傳播。一般情況下，通信技術主要在管理以及運輸過程中運用，而借助于網絡平臺，了解商品的運輸情況，對商品進行實時監控，能夠確保最終的供應鏈的管理效果。

3.條形碼以及掃描儀

對于物流行業而言，信息收集是重要的基礎環節之一，通過信息的數據收集便可進行后續的倉庫入庫以及貨物的跟蹤，傳統的收集信息方式主要是人工手段，這一方式需要耗費大量的人力、物力，且無法保證最終的工作質量，而通過條形碼便能夠更加快速地進行物流數據信息的獲取，將條形碼在貨物上安放，能夠形成條形碼的直接信息數據，從而大幅度提升工作的質量以及效率。

四、企業物流信息化建設存在的問題

1.信息化系統層次以及使用率較低

在我國的物流體系中，因為大部分的企業尚不具備物流系統，無法借助于現代化的信息手段來處理相關的信息數據，很多的企業尚未配備信息化的技術手段來進行物流信息的處理，尚處于基礎信息化階段，只有少數企業開始借助于信息化手段來完善管理流程以及業務，開展物流供應鏈管理的企業更占少數。對于當前物流業而言，自動化的水平相對低下，為了提升物流效率，需要將物流過程自動化升級，這是物流業發展的必然趨勢。當前國外的相關經驗證實，為了能夠滿足物流自動化的需求，需要對企業配備物流機械，將信息技術與物流行業相結合。然而事實上，我國的物流自動化水平相對低下，仍然處于較為低級的水平，對于包裝、搬運以及訂單等環節而言，仍然采用傳統的手工操作的方式進行各項操作，盡管當前很多的流程已經運用自動化方式完成，一些物流生產企業也擁有了自動化的物流設備，但是仍然未能充分發揮自動化設備的作用，缺乏配套設施是導致自動化升級受限的主要原因。

2.服務手段單一，公共服務平臺落后

當前在我國市場上出現了大量的第三方物流企業，這些企業所經營的內容為傳統的服務行業，相較于發達國家而言，當前物流企業的服務內容相對較為單一，且在訂單管理、物流信息以及物流成本的控制供應鏈以及物流方案的制定管控等方面較為落后，服務的形式相對較為單一，這些以信息技術作為依托的手段，尚未能達到現代物流企業的規范要求。且我國的物流企業缺乏高端的技術系統支持，諸如地理信息系統、全球衛星定位系統等，這些系統的缺乏導致企業物流信息化建設存在諸多問題，首先是缺少一種整體性的理念支持，且不具備長期可持續發展的條件，往往以短期的眼前利益為主，高素質的專業人才的缺乏也使得公共服務平臺建設處于瓶頸階段。根據我國的實際發展狀況可知，如果想實現物流信息化長期發展需要經過一個系統長期的過程，部分的開發商尚不具備長期發展的眼光，無法提供我國物流企業長期、持續性的發展戰略以及規劃，企業物流的信息發展需要經過系統規劃執行，具備較大的發展潛力以及背景，因而我們應該突破目前發展的瓶頸階段，提供長期持續的企業物流信息建設戰略方案，這需要物流企業積極參與到科學技術研發中，避免出現一系列不良競爭，為推動我國物流企業的發展提供支持。物流信息平臺是完善我國物流產業鏈的重要平臺，通過物流信息系統能夠構建現代化的物流配送體系，建立物流信息平臺，能夠充分地進行信息資源的共享以及交換，確保能夠實現物流的信息化。物流信息化的關鍵環節為所采用的標準以及技術，通常企業所應用的數據交換工具為較為傳統的EDI，這種技術形式自身存在較多的問題，導致企業的發展受限，目前完善的物流信息平臺體系尚未建立，所存在的問題也亟待解決。

3.信息化建設尚無統一標準

如果信息化建設過程中無統一標準就無法進行各個環節的銜接以及協調，在我國的大部分物流企業，信息化建設是在傳統優勢業務的基礎上展開的，如果物流總體流程不具備規范化以及信息化標準，就無法進行各項系統操作，難以形成一個統一體系，導致信息系統不能夠進行互聯以及互通，導致信息的共享存在一定的困難。當前的很多企業不具備切實的物流發展規劃，很多物流企業因為處于初步發展階段，相對零散、弱小，如果想要改變這種情況，政府以及企業應該做好物流基礎設施的建設，很多的政府以及企業的物流機構均已經開始興建物流園來作為企業物流發展基礎設施，作為企業物流業發展的重點，如果在進行物流規劃以及建設過程中無相應的市場調查，則會導致實際規劃缺乏可行性，存在資金的分散、規劃重復等情況，整體的物流水平仍然相對較低。物流行業內部存在了各個物流平臺以及系統，但這些系統的連接性相對不高，存在平臺封閉的情況，部分系統無法與外界形成對接，這就會出現信息孤島的現象，一些企業網絡經濟中，信息孤島情況十分嚴重，無法及時獲取外部的信息，這種情況導致信息資源的利用無法實現，出現大量的資源浪費情況，物流設備也不能很好利用，需求雙方均不能獲取目標，影響合作的效率，也使得物流運作出現浪費。

五、解決企業物流信息化建設中問題的策略

1.發揮政府主導的地位

物流信息化建設是一項長期系統工程，作為公共資源建設的一部分，所涉及的部門眾多，需要耗費巨大投資，因而需要政府加以支持，政府在物流信息化建設的過程中，占據主導地位，應該發揮其宏觀管理的作用，借助于網絡技術優勢，充分進行各項任務的規劃協調，通過出臺有力政策來開展物流行業的改革。政府機構應該首先制定明確的預測規劃，以發展目標為背景來實施有效方案，形成清晰的發展規劃，將物流信息化建設作為發展國民經濟的重要組成環節，重視信息網絡化的價值，強化信息平臺系統的建設，開發新的平臺結構，提供資金方面的支持，同時還應該鼓勵各社會機構來加大對物流行業的投資。政府部門加強與行業協會的協調配合，通過與其合作來獲得大力支持。當前已經取得顯著成果的行業為采購聯合會，采購聯合會與中國物流行業的配合，使得行業信息化的進程逐步加快。除此之外，還可以對具體的成功案例以及相應推廣介紹工作進行調研，明確當前存在的各項問題，了解自身的優勢，形成規范的標準模板，實施各項預定方案。

2.先進物流信息技術的應用

為了滿足我國快速發展的物質經濟需求，物流企業應該以一種全局的思維進行戰略部署，積極進行軟件的開發以及物流管理建設，切實提升企業管理的總體水平以及效率，更好地完成各項作業。對于已經實現物流信息化建設的企業而言，應該提升整體信息化建設的層次，不斷對現有的系統進行升級，以優化企業的流程，提升供應鏈管理效率。因特網的出現使得物流平臺發展進入新的階段，以因特網為基礎建設公共企業物流能夠實現信息的共享，確保企業客戶以及企業與企業之間可以即時聯系，確保不同地區的物流企業能夠連接，這種信息資源共享的模式能夠將業務數據有效發布傳輸，實現不同地區的遠程控制，因為很多地區的用戶訂單是匯總后在公網上發布的，而通過信息平臺進行物流資源的統控，可以將所需要的用戶成本降低，提供更加優質的服務，確保用戶可以獲得更加個性化的體驗，獲取全面的物流信息數據。部分企業因為無法完全確保信息化，可以通過注冊會員的方式來加入物流信息平臺，以較少的成本來進行網絡信息業務的拓展，以實現物流信息數據的共享，拓展業務范圍。公共物流信息平臺具有跨行業、跨地域、學科交叉等特點，多方參與下具有較好的開放性，能夠提供現代物流行業充分的支持。物流信息平臺的構建具有協同作用，物流信息平臺作為系統信息交換的樞紐，能夠實現信息的發布、數據的抽取以及信息查詢等功能，此外還能夠實現客戶溝通、信息采集以及空間數據的管理等內置的功能，為了確保可以高效運作，物流信息平臺借助于計算機網絡信息進行各項技術的整合，以解決現存的信息孤島等問題。

3.加強建設信息化平臺

當前企業為了推動物流公共信息平臺建設已經采取多項可行措施，已經初步實現了市場化運作以及行業協會的協調，對于物流公共信息平臺而言，在進行系統建設時，需要遵循多個原則，以確保信息化平臺更加便捷、互利、齊全。首先，應該深化對于物流信息化建設重要性的認知，物流信息化建設與物流企業的現代化密切相關，同時直接關系到國民經濟的運行質量以及效率，我國的物流行業尚處于發展的初級階段，其自身的應用水平相對較低，缺乏必要的物流信息技術作為支持，而物流運輸的成本較高，專業技術的缺乏，導致總體效能低下，因而應該從戰略維度出發思考企業物流發展的局限，強化對于物流信息化重要性的認知。其次，還應該提升物流信息化建設的層次，物流的信息化建設需要從三個維度出發。第一，需要做好與客戶信息系統的對接，從而形成完整的供應鏈，創建更加高效、便捷的平臺，將信息化作為關鍵工具以提升整體競爭能力，確保供應鏈的發展更高效。第二，還需要確保信息數據的采集以及交換較為暢通，對內部的資源優化整合，確保流程的標準化，降低整個環節所需要的耗費成本。第三，還需要做好信息的加工以及挖掘工作，不斷對現存的政策進行優化，將信息向知識轉化，作為政策制定的理論依據。當前我國已經形成了信息化系統管理的完整環節，包括財務管理、倉儲管理、訂單管理以及運輸管理等，但項目的具體層次還有一定的提升空間。

六、結語

企業物流信息化管理可以確保管理人員能夠對企業進行科學有效的內部管控，確保其在發展過程中，各項活動能夠規范化，對內部資源有效整合，以確保企業可以獲得更高的經濟效益。企業的信息化建設需要做好各個環節的建設，確保其能夠滿足當前市場化的需求，此外對供應鏈管理進行完善，優化相應的步驟，能夠將人力、物力成本降低，確保生產環節最經濟化。通過企業物流的信息化建設，可以使得企業的發展更加滿足時代發展的需求，更加適應社會的需要。

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