瀝青混凝土在市政道路施工中的應用

薛海林

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000）

市政道路的開發對于城市的未來建設，市民的便利出行都起到了很好的作用。瀝青混凝土施工技術在市政公路建設中的作用無可替代，瀝青混凝土道路施工技術在市政工程道路中的應用效果取決于施工技術，施工技術良好就可以產生道路美觀、工程質量合格等效果和價值，因此著重對瀝青混凝土道路施工技術的應用策略進行分析可以有效的建設好工程質量，并且保證城市的順利發展，對于提高城市經濟具有非常重要而幫助作用和現實意義。

1 瀝青混凝土道路施工技術特點

瀝青混凝土具有成本低、施工速度快等特點，能夠很好地保護道路路基。瀝青混凝土主要材料是瀝青，將其與砂料等進行混合，形成混合料。攤鋪過程中，將其混合料均勻攤鋪在道路上，然后，利用相應設備碾壓，整個過程時間較快，施工效率高，能很好地緩解城市交通壓力。瀝青混凝土屬于柔性路面，能夠給人很好的行車體驗，而且，瀝青自身的摩擦力較大，能更好地保證車輛行駛安全。養護過程中，其養護方法較方便，針對各類道路病害問題都有相應方案，能很好地處理路面災害，達到理想的道路維護效果。利用瀝青混凝土道路能夠保護兩側的路基，瀝青混凝土具有很強的吸附力，能減少地表水對道路的影響，有效提高瀝青混凝土道路路基防水效果，延長瀝青混凝土道路的使用壽命。

2 市政道路瀝青路面施工中容易出現的問題

2.1 裂縫問題

裂縫是瀝青路面施工中的常見問題，一旦瀝青路面出現裂縫問題，出現積水或大量雨水問題時，水流會隨著裂縫進入到瀝青路面的內部，造成瀝青路面軟化或腐蝕等，使裂縫范圍逐漸增大，影響道路使用安全性。通常，瀝青路面裂縫主要分為橫向裂縫和豎向裂縫兩種，其中橫向裂縫主要由溫差產生，對此，施工過程中往往在瀝青路面基層設置一些人工裂縫，有效減少橫向裂縫的產生，大大降低了路面受損程度，還有一些施工單位利用斜縫或平縫方式解決此問題；縱向裂縫主要受地基因素的影響，一般情況下，使用熱接縫方式進行處理，施工人員先對接縫邊界進行清理，采取適宜的方法有效提升瀝青路面的緊實度，從而減少縱向裂縫的產生。

2.2 接縫不良

在實際的市政道路工程施工過程中，接縫位置的施工是其中的重點內容，合理的路面接縫，可以延長道路使用壽命，提升市政道路的性能。但是在施工環節，經常會出現接縫不良的情況，正常情況下，道路路面接縫可以分為兩種，分別為橫向接縫和縱向接縫，接縫不良屬于嚴重的質量問題，如果這種情況一旦發生，就會影響到路面穩定性，造成交通不暢，而且還容易給車輛帶來一些風險。雨水會沿著接縫進入到路基中，對市政道路工程內部造成侵蝕，縮短市政道路工程使用壽命，這種情況需要引起施工方面的高度重視。引發接縫不良的主要原因，就是因為在項目施工環節碾壓不到位，碾壓方式選擇不當，或者新舊集散料的鋪設工作缺乏合理性，由于工作人員操作不當，就會增加這種問題的發生幾率，從而阻礙城市交通的順利進行。

2.3 施工技術問題

瀝青路面施工過程中，需要合理控制瀝青材料的溫度，如果瀝青材料質量出現問題或溫度不達標都會影響瀝青路面施工質量。由于市政道路工程的施工區域、氣候條件等存在很大差異，實際施工過程中容易受到動態變量的影響，再加上一些施工人員缺乏專業素養，沒有充分意識到施工環境溫度對瀝青路面施工的影響，比如，在冬季氣溫較低的環境下施工作業，難以保證瀝青材料的溫度，導致瀝青混合料攤鋪后表面溫度急劇下降，中底部溫度下降速度較慢，難以保證壓路效果，造成瀝青混合料位移等現象產生，同時因為瀝青表面和中底部溫差大，出現嚴重的裂縫問題，影響瀝青路面施工質量。

2.4 瀝青混凝土路面原材料的控制

對于施工技術而言，國內已經很早的運用了瀝青混凝土施工技術，相關技術已經發展成熟。瀝青混凝土路面施工技術最主要的就是瀝青混凝土原料的質量問題。原材料的質量好壞直接決定著市政道路建設的好壞。瀝青混凝土是一種由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是一種具有高粘度有機液體的一種，可溶于二硫化碳。瀝青混凝土主要非為煤焦瀝青混凝土、石油瀝青混凝土和天然瀝青混凝土三種，其中煤焦瀝青混凝土是煉焦的副產品。石油瀝青混凝土是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青混凝土則在儲藏在地下，有的形成礦層或在地坑表面堆積。為了防止施工隊伍中有貪圖牟利之人，采購不符合標準的劣質瀝青混凝土原料，政府需要委派專業人員進行檢查，爭取做到三查：1）原料購買時檢查。2）路面施工時檢查。3）竣工驗收時檢查。

3 瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的應用

3.1 加強原材料控制

原材料是市政道路工程施工的基礎，市政道路工程本身就是由各種材料構成的，原材料的質量會直接的影響到市政道路工程的施工質量，通過上文的分析可以得知，在市政道路工程路面通病中，許多的路面質量問題都是因為原材料因素引發的，所以企業方面需要加強對原材料的監管，避免劣質材料流入到項目施工環節，提升市政道路工程的路面施工質量。管理人員要調整工作重心，加強材料管理，對于入場的各種材料要做好監測工作，采用抽樣的方式來對材料進行檢查，同時，供應商要提供材料的合格證書，在確定材料不存在質量問題而且滿足實際的使用要求之后才能進行施工。另外，監理人員也需要發揮出自己的監督作用，對施工企業的行為進行監督管理，避免出現偷工減料的施工行為，消除材料因素對市政道路工程施工產生的影響，力求打造優質項目，營造良好的城市交通環境。

3.2 混合料的運輸

混合料在拌和結束之后往往呈現為半固態，在運輸期間應當對其高度重視。首先，需要運用集裝方法，通過封閉式運輸車對其實施密封管理。由于運輸車存放混合料的容量相對有限，因而運輸人員必須保證混合料的體積切勿超出運輸車的最大容量。其次，在運輸期間應當控制好行駛速度，盡可能地躲避開崎嶇不平的道路，避免因為道路顛簸造成混合料遭受影響。再次，相比于白天，在夜晚運輸混合料效果更佳，這是因為夜晚沒有陽光且溫度更低，更加有利于儲存混合料，倘若不得不在白天進行運輸，就應當使用篷布對混合料進行遮蓋，盡量降低光照、雨雪、空氣污染物對混合料產生的不利影響。最后，要確保混合料的儲藏區域干凈整潔，做好打掃清潔工作，切勿放置其他雜物。

3.3 攤鋪

攤鋪是瀝青混凝土道路施工的重要環節，其直接決定整體道路的質量。在實際攤鋪前需要對基層進行檢查，確保基層的平整，并對基層的寬度、高度以及梯度等進行核實，然后再進行施工。檢查之后，進行施工放線，在直線區域內可以間隔10m鋪設找平基準線，在曲線區域可以間隔5m鋪設找平基準線，以此來確保鋪設的高度。在攤鋪過程中要確保物料的充足，確保鋪設機械設備能夠進行無間歇式作業。攤鋪機在進行施工時其溫度不得低于100度，在進行攤鋪時必須確保均勻速度，確保攤鋪均勻。壓路機緊跟攤鋪機進行施工操作，其施工溫度不得低于120攝氏度，在碾壓過程中要通過緩慢碾壓來一點點的消除碾壓痕跡。在攤鋪過程中要注意對路面平整度進行時刻的檢驗，如果在施工過程中出現了松散、裂縫等問題，要及時的修補，以確保瀝青道路路面的平整和整齊。

3.4 瀝青混凝土的壓實

完成攤鋪后需進行壓實處理，使瀝青混合料更加穩定。在碾壓過程中分初壓、復壓和終壓三個環節。三個環節壓實內容各不相同，需根據具體情況選擇相應的機械。初壓環節可利用雙鋼輪式碾壓機對瀝青混合料進行初步碾壓。在碾壓過程中溫度和速度都應加以控制，以便更好地達到相應的壓實目標。在初壓過程中還可選擇能夠進行振搗的碾壓機，在碾壓過程中對路面進行振搗，取得理想的碾壓效果。在完成碾壓工作后，應及時撤離瀝青混凝土路面，避免長時間停留而導致路面變形。復壓和終壓環節可利用輪式碾壓機完成，碾壓時混凝土表面溫度要控制在合適的范圍內，避免因溫度過高而附著在機械上。

3.5 接縫處理

瀝青混凝土路面常用橫向與縱向接縫，為提高路面平整度，確保結構外形美觀，要做好接縫處理工作，使公路施工取得更好效果。由兩臺攤鋪機處理縱向施工縫，在已經攤鋪好的混合料中，預留約15cm空間不進行碾壓。橫向施工縫采用平接縫形式，并利用直尺進行縱向延伸。處理過程中，將攤鋪層及直尺脫落的地方看作裂縫處理，使用鋸縫機將多余部分鏟除。要認真清理干凈接縫處的粉塵，適當加入瀝青并按要求進行攤鋪施工。然后使用鋼輪壓路機橫向碾壓，從跨縫位置開始，向新鋪層瀝青路面壓實。通過采取以上措施，順利完成接縫處理任務，保證了路面平整度和結構美觀。

4 結語

市政道路施工工程中，瀝青混凝土道路是重要形式之一。要更好地完成瀝青混凝土道路施工，就應了解瀝青混凝土道路的施工特點和相應的施工方法，保證瀝青混凝土道路施工質量，為城市發展打下良好基礎。