城市軌道交通地鐵施工安全管理探析

黃振山

（山東沂蒙交通發(fā)展集團有限公司，山東 臨沂 276000）

1 城市軌道交通概述

作為城市交通系統(tǒng)中的重要一環(huán)，軌道交通具有的優(yōu)勢使其在諸多城市中受到歡迎，這些優(yōu)勢包括對環(huán)境污染小、安全性高、節(jié)約能源等。城市軌道交通按照國家城市公共交通分類標準可被分為地鐵、磁浮、輕軌、自動導向軌道及市域快速軌道等系統(tǒng)。我國目前的建設方案是：主要發(fā)展地鐵、同時兼顧并發(fā)展其他種類。在我國直至2015年底，地鐵交通路線在城市軌道交通總路線的占比約為74%。而如今經(jīng)濟及科技發(fā)展迅猛，不同種類的城市軌道交通系統(tǒng)也加快發(fā)展，城市交通軌道建設走上了更加豐富多元的道路。

2 影響城市地鐵工程安全施工的因素

2.1 施工周圍環(huán)境復雜

地鐵工程施工因錯綜復雜的地質構造實質條件，會受到泥石流、山體滑坡等主要因素的直接影響，造成重大事故。同時，絕大多數(shù)地鐵項目都在市中心。由于初期缺少深入調查，天然氣管道在開挖時易發(fā)生火災、爆炸和其他重大事故。公共給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)也容易遭到損壞，從而導致周圍建筑物下降或倒塌、地表塌陷和膨脹。

2.2 工程施工方法不當

在城市地鐵工程建設中，常遇到基坑開鑿或斷面地下隧道開挖的問題。一旦開鑿或支撐建筑結構選擇不當，很容易造成地面沉降不均勻分布、塌陷或地面隆起，從而造成工程施工區(qū)域地面沉降，內部建筑物（建筑結構）破裂甚至崩塌、形變、地下管道破裂，同時還會產(chǎn)生其他安全事故。

2.3 安全防護管理沒有到位

地鐵施工現(xiàn)場安全防護管理是直接影響安全防護工程施工的重要及主要因素，其中防火規(guī)范、臨時工作用電安全和臨時安全防護是現(xiàn)場安全管理不可或缺的內容，如現(xiàn)場經(jīng)營管理不到位，工程施工作業(yè)范圍不明了等，會對進入施工區(qū)的非作業(yè)工作人員造成人身傷害；邊緣和附近的安全防護保護建筑設施不整齊，高處墜落或撞擊，會對操作工作人員造成人身傷害；不適當?shù)呐R時工作管理或電力消耗，會導致重大火災、電擊和其他傷亡事故的發(fā)生。

3 提高城市軌道交通地鐵施工安全管理措施

3.1 做好前期的準備工作

任何一個制度或方案的落實都應建立在前期充分準備的基礎之上。無論是對城市軌道交通地鐵線路、施工地點的考量，還是對施工設備和材料的選用，都須在設計初期進行相應的規(guī)劃，做好勘測、考察等工作。建筑、管道等抗震和抗壓性能須引起關注，特別是附近存在時間較長的建筑。這些能夠為施工設計收集更多有利的信息，借助這些即可得出地下管道的分布以及排列遵循何種規(guī)律，了解到如何更科學、安全地設計工程，尤其在施工環(huán)境和條件較艱苦的情況下，為了加快地鐵施工的進程，確保計劃順利實施，應保證附近的建筑和相近管道的安全。地鐵工程和其他工程如何互相配合、更好地共存、減少彼此之間的互相干擾和影響，綜合考慮這些問題才能全面保障工程的安全性。

3.2 搞好施工臨時用電管理

在城市軌道交通地鐵施工的過程中有許多和安全相關的問題，各方面的改進和完善都對提高整個工程的施工質量有積極的作用。在該過程中，應避免出現(xiàn)任何安全問題和事故，否則可能會對整個工程產(chǎn)生極大的負面影響。客觀上來說，臨時用電管理是確保城市軌道交通地鐵施工更加安全的關鍵構成部分，施工工作者必須了解并嚴格遵循各種規(guī)范和條例，從思想上認識、從方法上掌握相應的技術以更加科學合理地應用電力線路以及相關重要設施。在施工現(xiàn)場使用電力時，通常是一時需要，不會長時間使用。但是，若不能較好管理或采取了不安全的行為，觸電和火災就會發(fā)生，因而須給予重點關注。三級配電、TN-S接零等都是相應的保護裝置，保證“一機、一箱、一漏、一閘”。

3.3 加強工程施工現(xiàn)場巡視

在復雜的城市地鐵工程施工過程中，經(jīng)營管理和技術人員應逐步升級對施工現(xiàn)場的現(xiàn)場監(jiān)督，及時有效地掌握施工現(xiàn)場的第一手工程施工情況，及時發(fā)現(xiàn)工程施工過程中潛伏的安全隱患。在安全防護方面，充分了解實際工程的施工情況，提高安全風險推斷的準確度，在現(xiàn)場深入調查過程中逐步升級相關各方的安全風險控制，為整個安全風險防控決策提供確切的參照。

3.4 進一步加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)控

施工單位還應積極充分利用監(jiān)控攝像頭技術，對施工現(xiàn)場進行綜合性安全防護經(jīng)營管理，這也是城市地鐵工程施工中一項不可或缺的安全防護控制技術。

通過視頻監(jiān)控技術，對施工現(xiàn)場進行全天候、多元化、專業(yè)化的監(jiān)視，提高現(xiàn)場施工人員的安全意識，提高工程施工水準和視頻監(jiān)控技術，幫助安全防護管理人員了解各式安全風險，更周密、更及時地掌握事故現(xiàn)場信息內容，為信息處理共享創(chuàng)造良好條件，進一步提高城市地鐵工程施工安全防護管理的單位質量和工作效率。

施工單位應建立專門的安全防護管理機構，綜合性運用現(xiàn)場檢查、視頻監(jiān)控等安全防護控制技術，對施工現(xiàn)場各種潛在安全風險進行精確性判斷和結構分析，并采取相應的預防和控制措施。

3.5 引進先進施工設備、工藝技術

該項措施能夠在一定程度上提升施工方對于安全作業(yè)風險的防范能力。如在施工圍護墻時使用液壓雙輪銑槽設備，安全系數(shù)更高，成槽效率更高，可以充分滿足施工要求；在鉆孔時使用旋挖鉆機設備，該設備不但綠色安全，且施工效率更高，適應能力更好；暗挖隧道時使用冷凍法，可以有效防止地下水進入隧道內，提高隧道強度，增強其穩(wěn)定性。所以，提升施工技術水平，引入新型設備，對于提升安全作業(yè)系數(shù)，降低安全事故發(fā)生率，具有非常重要的意義。

3.6 加強管理力度

城市軌道交通地鐵施工比較復雜，雖然我國近幾年在很多方面已有所改進，但不可否認的是，不足依然存在。究其原因，環(huán)境或人文問題會對其產(chǎn)生影響，一些突發(fā)事件和問題也會使人應接不暇。鑒于此，安全管理不容小覷，而降低安全問題對工程質量的不良影響就須更新設備和儀器，時刻關注附近環(huán)境。主觀上，應建立對工作人員的工作態(tài)度和行為規(guī)范等方面監(jiān)督考察的機制，拓展管理人員的管理范圍，將施工材料、設備存放位置等納入其中。消防方面，注意保管好施工現(xiàn)場的模具、防水卷材和塑料材料等，避免任何安全事故。

4 結語

隨著我國地鐵建設規(guī)模的不斷擴大，地鐵施工經(jīng)驗已經(jīng)趨于成熟，社會各方對于風險管理工作越來越重視。在地鐵項目施工過程中，需要對各種安全隱患進行有效控制，以最大限度地防止出現(xiàn)安全事故。因此，要結合地鐵項目具體施工情況，采取切實有效的措施，不斷提升施工現(xiàn)場安全管理工作的質量，使地鐵項目施工有一個較為安全的施工環(huán)境。