供應鏈管理背景下物流企業財務成本控制研究

唐貴秋 重慶永榮礦業有限公司

引言

在當今社會，互聯網發展得非常迅速，所以物流業在發展的過程當中也面臨了新的挑戰以及機遇。除此之外，還有許多因素也制約了物流行業的發展，其中的一個最為突出的問題就是企業的財務成本控制問題。物流行業往往是以自身作為中心完成的成本控制，忽略對于整個供應鏈條的考慮。基于這樣的問題，在本文當中主要對供應鏈調角度下的物流成本控制進行相應探討，主要的目的就是控制企業的物流成本，希望能夠更好地降低企業的成本，提升企業的經濟效益。

一、我國物流企業成本現狀分析

（一）我國的物流企業成本現狀以及問題所在

我國的物流業目前仍在一個初級階段，屬于粗放型的經營，物流的整體協調水平更不夠，而且缺乏一定的專業性，根據相關資料，可以看出我國的物流成本跟GDP相比為18%左右，可是在美國等一些發達國家，物流成本是在8%～10%左右，表示我國的物流企業的運營水平比較低，擁有著非常強的成長潛力。物流成本比較高的問題同樣也導致我國的經濟發展存在著一定的困難，因為在原材料上花費過大，導致我國的公民需要在一些必需品上花費更多的金錢，物流成本過大直接影響了人們的購買力，因為物流成本對于下游市場有著直接的影響，在物流成本過大的情況下，上游市場也會上升，從而降低了日用品的需求量，這樣會導致市場出現缺少流動性的明顯特征，也就降低了公民的消費水平。

（二）物流成本過高的原因分析

1.發展的理念因素

現如今在我國物流企業運行的過程當中集約化以及組織化的理念應用的還不是特別的樂觀，并且第三方物流其實剛剛起步，對于內部物流的替代性也不高，大多數的公司運營想法都是按照公司內部的基本規定進行運營，這些現象導致了物流在市場當中的供需出現了不足，由于各個企業之間的協調性不夠完善，導致物流存在著散亂差的特點。我國的物流車平均每家公司只有2.5輛，所以說對于行駛路線以及設施的配備也不科學，導致了車輛經常出現空載，這大大降低了公共資源的使用，對于道路等資源也是一種浪費。

2.技術因素

很明顯，我國物流的發展時的基礎建設還不夠，政府缺少相關的資金支持。我們還沒有構建一個更加高效且方便的全面物流運輸體系，而且運輸在城市以及鄉村的差距是比較大的。目前我國的運輸電子化水平還不夠發達，缺少現代化的運送系統。我國的物流行業的空載率比較高，已經高于60%，并且在配送的時候停留的時間比較長，在進行貨物運輸的時候，其服務水平也不夠高。在物流公司當中，善于管理的員工并不多，部分員工的學歷在中專以上的職工僅達到了1/10還不到，運輸供應鏈存在著不科學以及不完善的情況，導致整體運輸的過程過于復雜，使成本大幅度的提升。

二、我國物流成本過高的對策分析

為了能夠讓我國的物流行業變得更加的科學，減少成本是勢必須解決的一個問題，并且從長期的發展來看，我們需要多方面地去考慮物流行業的成本管理，才可以更好地推進物流行業的健康發展。

（一）改善物流產業成長的宏觀環境，降低物流成本

首先需要對我國的物流產業進行政策性指導，然后調整現有的市場準則，轉變政府的職能，提升宏觀調控的能力，加快內部的調整以及重組建立一個更加技術化的網絡平臺，能夠使物流活動在一個網絡化的條件下形成。

（二）提高企業的物流管理水平，有效地降低成本

企業內部首先要有控制成本的意識，為了降低成本，企業應該做到整合競爭，對于物流企業來說，減少成本的手段是企業進行改革的一個最主要的方法。

三、加強供應鏈成本管理的對策

（一）培養成本控制的文化意識

首先，企業的管理者需要對供應鏈成本進行相關的研究以及了解，并且向已經完成的企業進行一些經驗方面的借鑒，同時也要汲取他們失敗的教訓。其次，企業需要組織員工進行成本文化意識的培養，將成本控制理念作為企業文化的一個重要的組成部分，對全體員工進行培訓，讓員工意識到成本文化的重要性，同時還要要求供應鏈上的每一個節點都自覺地控制成本，只有這樣才能夠降低整體的生產成本。最后，企業在進行供應鏈管理的時候，還需要注意兩點內容。第一，需要充分意識到企業內部的每一項活動都是互相聯系的，應該將這些活動進行有機的結合。第二，企業在供應鏈當中不能夠獨立存在，需要意識到每一個節點都是重要的組成部分，每一個環節都和企業進行有機的聯系，才能夠真正地發揮出供應鏈的成本優勢，最大限度地降低成本。

（二）建立橫向一體化機制

現如今全球經濟發展得非常迅速，各個企業之間的競爭其實變得越來越大，企業的縱向發展不再是企業的強有力的競爭力，反而容易使企業分散資源，而企業的橫向發展則不同，橫向集成能夠有效地將企業的資源進行結合，并且可以完成優勢的互補，能夠讓每一個企業都發揮出非常好的優勢，保證服務的質量，讓客戶的滿意度得以有效提升，并且降低企業的生產成本。

1.資源整合

在供應鏈的成本管理當中，對于各個節點之間的資源進行有效的整合，可以從客戶的反饋開始一直到產品的研發，將供應量上的各個節點進行整合，能夠從生產，流通環節上面直接降低生產的成本。

2.組織構建必須匹配

如果想要管理好供應鏈的話，必須要處理好成員之間的聯系，對于各個節點進行有效的結合，然后建立一個更加優良的機制，才能夠真正地實現對于成本的控制，供應鏈成本的管理是需要各個節點企業共同協作的，只有每一個企業共同參與到其中，承擔自己的管理工作，并且組織整個供應鏈的管理，才能夠真正地做好上游供應商以及下游客戶之間的聯系，傳統的組織結構已經不能夠滿足現代社會發展的需求了。所以需要專門地設置一個聯絡機構，這種與供應鏈匹配的機構必須要維護成員之間的聯系，然后有效地獲取相關的信息，完成信息的交換，減少一些不必要的活動跟開支。

結語

伴隨著全球科技化的不斷地發展，物流在各個國家都已經開始進入了一個快速發展的階段。現如今我國的物流成本過高的問題仍然存在，對于下游產品的消費以及企業的競爭力和我國的健康發展來說，物流成本的水平以及物流系統的質量是最主要的因素。現在我們必須要從長遠的角度出發，有關部門需要加強物流的環境保護力度，各部門之間要保持良好的合作，對于物流資源進行整合。利用一些創新的技術促進物流產業的發展，就物流成本過高的問題，我們也可以從產業鏈的角度出發，對其進行嚴格的管理，并且重視物流方面的人才的培養，隨著我國改革開放的不斷地發展，物流行業不僅會在國內發展，同樣也在國外迅速擴張，這無疑是對互聯網系統的建設提出了一個更高的規劃，所以說企業也應該不斷地去開發不同領域的互聯網信息系統的建設。綜上所述，可以發現企業的高層會感受到來自各行各業的競爭壓力，全球一體化的發展態勢也是伴隨其中，要想立足于社會市場，就必須要做好控制以及管理。