基于汽車工程實踐下的高職汽車專業學生創新能力培養研究

鄭世界

基于汽車工程實踐下的高職汽車專業學生創新能力培養研究

鄭世界

（成都工業職業技術學院 汽車工程學院，四川 成都 610213）

目前各高職院校紛紛改革傳統的金工實習體制，在校內開展以工程訓練為中心的工程實踐。文章以汽車工程實踐[1]為例，以《中國汽車工程學會巴哈大賽》參賽隊員為研究對象，將汽車工程實踐能力培養與創新能力培養相結合，探討基于汽車工程實踐下的高職汽車專業學生創新能力培養。

汽車工程實踐；創新能力；創業能力；人才培養

引言

21世紀的技術技能型人才，是復合型、創造性人才，應該具有較強的適應能力、發展能力、競爭能力。培養創新創業人才是高等教育全面深化改革不斷提高質量的必然趨勢。特別是現在汽車技術飛速發展，汽車行業的人才需求量巨大，特別是對既有實踐能力又具備創新能力的人才的需求[2]。在順應世界知識經濟的快速發展和我國建設自主創新型國家的迫切需要，培養創新創業人才是高等教育全面深化改革不斷提高質量的必然趨勢。作為高等教育的新理念，目前尚處于起步探索階段，在21世紀前20年是其發展的重要戰略機遇期。因此，研究全面推進付諸實施的人才培養方案已成為亟待解決的重要課題。

1 創新意識培養重要性

對于當代的大學生，創新意識和創新能力培養是生素質教育的核心；是獲取知識的關鍵；終身學習的保證。2019年我國每天新登記企業2.02萬戶，我國全球創新指數排名第14位，比2018年上升3位。“雙創”對就業增加的貢獻約為20%。2019年，創業公司在互聯網全網招聘人數達到263.64萬人，比上年增長85%；新登記注冊青年創業者達到446.7萬人，增長4%；大學生創業者74.1萬人，增長9%，創新創業已經成為時代的一種需求。而目前，中國已經形成五大創業中心，一是以北京、天津為核心的華北創業中心；二是以上海、杭州、蘇州、南京為核心的華東創業中心；三是以深圳、廣州為核心的華南創業中心；四是以武漢為核心的中部創業中心；五是以成都、西安為核心的西部創業中心。成都作為汽車第三城，汽車行業領域的創新創業機遇巨大，如何培養高職汽車專業學生的創新能力將成為一個重要的典型的課題研究。

2 國內外研究現狀分析

仔細研究國內、外汽車專業學生創新能力的培養過程，發現汽車專業學生創新能力的培養主要來源以下三個方面。

2.1 興趣的培養

興趣是最好的老師，國外家庭達到了人手一輛轎車，學生從小就在接觸汽車，從汽車認識到汽車駕駛都足以激發學生的學習興趣，且國外車輛改裝和賽車運動普及，學生能夠在整個環境中感受到汽車文化的氛圍，提升興趣，通過研究分析興趣培養到能力突顯的過程是十分重要的，目前各類研究中，如何啟發學生的興趣作為一項重點研究內容，而如何持續引導學生保持興趣成為眾多研究的難點，設計合理的項目，特別是項目之間的銜接就尤為重要。

2.2 實踐動手能力的培養

動手實踐是興趣的升華，大家長說紙上得來總覺淺，實踐獲益多如山，汽車專業學生創新更是強調以實踐為載體，德國、美國汽車專業學生的創新能力培養以汽車自主改裝為載體，學生將自家的私家車改裝成運動賽車或者加裝自己設計制造零部件改變汽車性能。國內現在較為普遍的是以汽車零部件的設計和制造為載體，培養學生的動手能力，潛移默化中達到了創新能力的培養，較為有代表性的是全國大學生巴哈大賽、大學生方程式、新能源汽車輕量化技術，通過參與這些賽項，以項目為載體來培養學生的實踐動手能力，通過比賽檢驗創新能力培養成果。

2.3 良好的環境氛圍

在國外學生新的想法和設計都會得到老師的認可，老師首先肯定學生的創新意識，不會過去的強調成功與否，更多的是給學生引導與鼓勵，讓學生在成功中獲得成就感，以激發學生的創新意識培養為目的。通過肯定學生的創新意識的，營造良好的氛圍，鼓勵創新。國、內外汽車專業學生創新創業能力培養均是以激發興趣為起點，實踐為載體，打造氛圍為最終目的，逐漸達到培養學生創新能力的目的。

3 工程實踐與創新能力培養

結合我校汽車專業實際狀況，將汽車專業學生創新創業能力培養和教學實踐有機的融合，研究以汽車工程實踐教學為載體，探索汽車工程實踐教學與學生創新創業能力培養的教之間內在聯系、構建大學生創新創業訓練體系、探索基于汽車工程實踐的創新人才能力培養模式，培養學生創新能力，打造多元平臺，激發學生創新創業的興趣。本研究以參加大學生巴哈的團隊為主要研究對象。通過跟蹤學生從團隊組建，賽車設計、制造、組裝，、調試到最終參加中國大學生巴哈大賽全過程，重點深入分析汽車工程實踐教學與學生的創新思路意識、創新能力培養之間的內在聯系，構建基于汽車工程實踐下的學生創新能力培養的人才培養模式。

3.1 汽車工程實踐教學能夠啟發汽車專業學生創新意識

分析對學生團隊的組建過程，團隊成員的共性，是否因為對賽車有興趣才加入該團隊，驗證汽車工程實踐教學是否能提升學生的學習興趣。從前期的采樣中可以看到學生因為興趣和愛好的占比為35.3%，因為好奇新鮮占比14.7%，想學技術占30%，其它原因占比10%。通過接近半年的跟蹤，再次采樣調查，發現興趣和愛好的占比為上升至41.5%，好奇新鮮占比2.5%，學技術占55%，其它原因占比6%，數據變化非常明顯，汽車工程實踐對提升學生興趣作用十分明顯，在變化過程學生想學技術的想法越來越強烈，這是引發學生明確學習目標又一體現。將研究重點放在賽車設計過程，因為賽車設計從無到有，從單一配件構圖到整車總裝圖，收集學生整個設計過程的相關資料，發現和了解學生在設計過程中創新思維，研究創新思維的出現與汽車工程實踐教學[3]的內在聯系，分析汽車工程實踐教學在創新能力培養過程中所占的比重。通過采樣問卷調查發現學生在進行汽車工程實踐前后有創新想法占比從20%上升至95.8%，感覺創新很難得占比從95.2%下降至12.3%，學生創新意識的增加十分明顯。

3.2 汽車工程實踐教學能夠提升汽車專業學生創新能力

分析團隊在車輛生產制造與總裝過程中實踐能力提升與創新能力之間的內在聯系，根據賽車制造與總裝過程，結合大學生巴哈大賽的賽車制造規則。學生按照設計圖紙進行加工制造，在設計過程中教師通過圖紙講解分析，告知學生設計中的關鍵要素，由學生自主設計。在設計圖完成后，對學生再次進行采樣，主要指標為學生加工制造工藝流程、總裝流程、實踐動手能力、實踐與創新能力之間的聯系等。采樣結果顯示學生對加工制造工藝流程聽書過占12%，不了解占80%，了解占8%；總裝流程聽說過占1%，不了解占99%；實踐動手能力能完成任務的占14%，基本能完成任務的占40%，需要培訓后完成任務的占46%；實踐能力提升能夠培養創新能力的占23%；不能提升的占37%，不清楚的占40%。從前期采樣中可以看出學生對的實踐能力與創新能力之間的聯系不清晰，普遍認為二者是不相關聯的。在實際的車輛制造過程中，學生按照圖紙行試制造，在制造過程中，遇到各類問題，如圖紙與實際的加工工藝之間有沖突，設計不合理的現象，只能根據實際情況商量對策，修改圖紙或者在不改變性能的前提下進行新的嘗試[4]。學生在實際的制造過程中發現初稿設計的立柱為鋼板拼接件，設計強度達到了要求，但質量較重，在實際加工工程中采用了縷空方式，側面增加三角行加強筋焊接方式，焊接而成的全地形車立柱，將立柱進行抗壓測試，測試壓力達到600Mpa，強度大大高于原有的設計。同學們在實踐過程中修改創新的產品完成后，倒過來修改設計圖紙，進來模型，利用軟件進行仿真，證明了修改產品的性能更優，該產品最終海申請了實用新型專利。當比賽車輛制造完成后，學生發現在實際的制造過程中有許多新的想法可以嘗試和實施，而且修改后制造的產品大多效果更佳。在車輛制造完成后再次多學生進行采樣分析，實踐動手能力能完成任務的占72%，基本能完成任務的占20%，需要培訓后完成任務的占8%；實踐能力提升能夠培養創新能力的占92%，不能提升的占1%，不清楚的占7%。通過前后對比，實踐能力提升的同時也能夠提升創新能力。

3.3 汽車工程實踐教學能夠為學生積累創業思路

車隊的隊員通過在車隊的學習和生活，全面提升了自身素質[5]，部分有條件的同學開始嘗試自己創業，利用在車隊學習到的團隊合作、團隊管理、實踐檢驗、專業素養等知識開啟了自己的創業之旅。有的同學開始自己造卡丁車，做卡丁車主題公園，有的開始已兒童賽車的設計和制造為主題，開展兒童勞動素養課程開發，走進中小學，為培養未來的汽車人做共享；有的打算開一家咨詢公司，進行資源整合，幫助企業各取所需。

4 結語

將汽車工程實踐教學與汽車專業學生創新創業相結合，形成基于汽車工程實踐下的學生創新能力培養的人才培養模式，能夠全面提升新時代背景下高職汽車專業人才培養質量。

[1] 姚建紅,陳慶樟,高琳琳,許廣舉.新工科下汽車工程類專業工程實踐教育體系的構建[J].科教導刊(中旬刊),2019年09期,36-37.

[2] 陳慶樟,張根華,孟杰等;行業學院人才培養體系建設實踐與探索——以汽車工程類專業為例[J].教育現代化,2019年66期,3-6.

[3] 房杰;汽車工程實踐教學中現代教學手段的運用[J].內燃機與配件,2019年10期,228-229.

[4] 杜燦誼,徐偉,王紅云,等,面向汽車工程專業實踐與創新能力培養的教學改革與探索[J].中國現代教育裝備,2018年07期,92-93+96.

[5] 聶佳梅.車輛工程專業人才培養模式改革探討[J].科教導刊(中旬刊),35-36.

Research on Cultivating the Innovation Ability of Automobile Students in Higher Vocational College Based on the Practice of Automobile Engineering

Zheng Shijie

( College of Automotive Engineering, Chengdu Vocational and Technical College, Sichuan Chengdu 610213 )

Nowadays, higher vocational colleges have reformed the traditional metalworking practice system and carried out engineering practice centered on engineering training. This paper takes automobile engineering practice as an example, takes the participants of Baja SAE China as the research object, combines the training of automobile engineering practice ability with the cultivation of innovation ability, and discusses the cultivation of innovation ability of automobile major students in Higher Vocational Colleges basing on automobile engineering practice.

Automobile engineering practice; Innovation ability; Entrepreneurial ability; Talent training

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.04.054

C961

B

1671-7988(2021)04-178-03

C961

B

1671-7988(2021)04-178-03

鄭世界，碩士、副教授，就職于成都工業職業技術學院，主要研究方向：汽車檢測與維修、新能源汽車、智能汽車、汽車專業與職業教育。