卞紀雪
重慶師范大學地理與旅游學院,重慶 401331
旅游景區屬于旅游系統里的核心組成條件,屬于區域旅游行業進行發展的關鍵。其實A級旅游景區的評定標準始終是我國最為核心的旅游區域的等級評定的關鍵依據。這些年來我國的A級景區的數量不斷增加,越來越多的區域想要通過打造A級景區來獲得所在區域的經濟發展。以上的大環境就導致旅游景區彼此的競爭十分激烈。因此在本文中選取山東省A級旅游景區評定開展深入的研究。具體的研究涉及到空間的分布特征,運用這樣的研究方式可以給景區的不斷建設以及發展提供有效的意見建議[1]。
旅游空間結構的分析一直是眾多研究人員分析的重點部分,但是分析國內外的眾多學者所進行的研究,絕大多數都是集中在理論分析部分或者是結合相關的大數據開展研究。對于實際區域進行選擇分析的并不是很多[2]。
其實我國的學者在旅游景區空間結構的分析絕大多數都是集中在國家角度的,就像吳必虎、唐子穎選擇第一批國家4A級景區的整體空間結構特點開展系統化的探究;馬曉龍、楊新軍將4A級旅游區的空間特點以及具體關聯情況開展測定,研究證實我國4A級旅游景區的空間分布和區域經濟水平與城市的具體發展情況調查具有十分明顯的關聯[3]。
參考國家旅游局官網所公布的數據以及通過山東省的相關數據調查,將有關的數據進行整理。
在本文中選擇數理統計的手段深入地研究山東省A級景區的空間分布特點。將山東省A級景區的市際和區域的分布情況、分布密度這些部分開展系統化的研究;開展地理集中指數、基尼系數將A級景區在山東省17個地市的集中情況還有均衡的情況開展分析,將山東省17地市的景區數量還有具體的產業要素開展系統化的探究[4]。
其實通過所進行的研究可以看出,山東省旅游資源豐富,而且也有很多的A級景區。截至2020年底,山東省總計有A級景區超過600家。在這里5A級景區總計有9家。4A級景區153家,3A級景區303家,2A級景區195家,1A級景區5家。山東省A級景區反映出來的就是少多少的等級分布特點[5]。
將山東省A級景區空間分布特點開展深入的研究,結合相關數據不難看出,整個山東省的A級的空間分布反應出來的是非均衡的特點[6]。站在數量的角度進行探究,山東省A級景區出量最多的是青島市,總計有89家,濰坊有88家A級景區。處于密度的角度進行分析,A級旅游景區分布密度最為顯著的其實就是青島市[7]。整個城市面積最大的臨沂市,其管轄到景區數量雖然也比較多,但是密度卻很小,密度最低的為菏澤市[8]。
1 集中度分析
通過假定665個A級景區平均分布于所有的城市中,也就是所有的市區的景區的數量是665/17=39.12家,但是地理集中指數卻是為G=27.68,27.68<39.12,以上就證實站在市區的方面進行分析,A級景區數量比較多[9]。
2 均衡程度分析
通過進行運算獲取Gini=0.9465,C=0.0535。以上的結果就證實山東省A級景區的集中性比較明顯。分布不均衡的情況尤為顯著。為了深層次地證實山東省A級景區空間分布的集中情況,依靠洛倫斯曲線將其開展具體的測定,其具有離散分布的特征[10]。
結合相關理論進行研究作用于區域中旅游景區空間分布的條件比較多,系統化地研究相關的研究成果。本文選擇地區生產總量,旅游接待人數等相關條件和山東省A景區空間分布的整體結構開展相關性的研究[11]。
1.與區域經濟總體發展水平的相關性分析。分析可知,區域經濟的整體發展情況和山東省A景區的具體分布具有比較明顯的相關性。也就是經濟比較發達的魯東地區A級以上景區占到了全省的60% 左右[12]。
2.與區域旅游經濟發展水平的相關性分析。結合相關性的研究可得知,山東省A級的數量分布和區域接待人數的相關系數為0.7,旅游區域的整體旅游人數和旅游的獲利率具有十分緊密的關聯。同樣所在區域的經濟發展的情況也會加快旅游景區的高層次的建設。
3.與旅游相關企業發育程度的相關性分析。開展研究不難發現,星級飯店的個數和A級景區的分布具有十分明顯的關聯。擁有星級酒店數量比較少的萊蕪以及菏澤,其A級景區的數量以及占比并不是很高。并且每個城市的旅游社的數量的情況也具有十分明顯的不同。
旅游有關產業條件和A級景區的具體關聯比較明顯。地區景區的分布密度越大,旅游有關產業要素的密度同樣也更大。旅游具體的配套服務設施同樣也更加齊全,以上會加快新景區的建設。
制定并完善相關政策,鼓勵支持高級別旅游景區的建設。現在我國整體的旅游景區之間的競爭越來越激烈。所在區域的地方管理者需要給旅游景區的打造構建其需要的政策環境。有效的打造A級景區的申報目標,鼓勵1A以及2A景區的發展,幫助3A以及4A景區建設。重點加強高級別景區的建設的扶持力度,尤其是山東省旅游景區相對薄弱的山東省東部以及山東省北部地區。
積極改善旅游交通條件。山東省的內陸區域的交通條件和東部沿海城市相比仍然具有比較大的差距。需持續地建設其交通網絡相對薄弱的區域,打造覆蓋整個山東省的地鐵交通框架。
加強區域合作。山東省的東部沿海地區的整體旅游資源以及相應的經濟發展實力都存在著比較大的優勢。而作為整個山東省的主體其應該貢獻其所具有的優勢,同樣,山東省也需要制定相應的幫扶措施以及制度來引導山東省中西部旅游較為薄弱的城市整體的旅游資源的提升。通過這樣的手段來更好地吸引旅游人群,加強整體經濟的建設。更好地促進旅游的發展。
優化旅游相關產業的布局。開展相應的制度建設以及提出有力的手段來加快其旅游產業的相應的布局。同樣也需要通過有效的方式增加酒店的數量來吸引旅游人群的到來。