揭秘美俄軍機對峙事件

據(jù)知情人士透露，美軍一架AH-64阿帕奇武裝直升機在敘利亞北部地區(qū)執(zhí)行特定任務，在俄直升機開火示警無效后，雙方發(fā)生了空中相撞，導致兩架直升機墜毀。實際上，該事件是近年來美俄之間眾多軍機對峙事件的一個縮影。

近日，據(jù)消息人士透露，美俄兩國武裝直升機在敘利亞發(fā)生了空中相撞，導致兩架武裝直升機墜毀，兩國關(guān)系走向引發(fā)關(guān)注。

美俄軍機空中“激烈碰撞”

據(jù)知情人士透露，美軍一架AH-64阿帕奇武裝直升機在敘利亞北部地區(qū)執(zhí)行特定任務，被俄羅斯發(fā)現(xiàn)后，俄方派出了KA-52武裝直升機進行警告和攔截。最終，在俄直升機開火示警無效后，雙方發(fā)生了空中相撞，導致兩架直升機墜毀。盡管美俄官方都未對此事件進行回應，但俄羅斯媒體發(fā)布的現(xiàn)場照片在一定程度上證實了這一事件。

實際上，該事件是近年來美俄之間眾多軍機對峙事件的一個縮影。近年來，美俄之間的對抗愈演愈烈，雙方發(fā)生的軍機對峙和交鋒事件極多，其中具有代表性的事件包括：

1987年，北約一架P-3B反潛巡邏機在蘇聯(lián)沿岸執(zhí)行偵察任務時遭遇蘇聯(lián)戰(zhàn)機阻攔。但這架反潛巡邏機并沒有離開，而是兜了一圈后又飛回來了。反復幾次后，蘇聯(lián)飛行員辛巴爾上尉筆直地飛向這架反潛巡邏機的右側(cè)發(fā)動機，用垂尾在其發(fā)動機上劃開了一個大口子，這就是著名的“巴倫支海上空手術(shù)刀”事件。

2016年10月，時任美國五角大樓發(fā)言人彼得·庫克對媒體表示，10月17日，美俄兩架戰(zhàn)機險些在敘利亞上空相撞。據(jù)稱，兩機距離最近時僅相距0.8公里。

2017年5月，包括兩架圖-95戰(zhàn)略轟炸機在內(nèi)的四架俄羅斯軍機連續(xù)幾天飛越阿拉斯加附近的國際空域，進入美軍防空識別區(qū)，并遭到了F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機的攔截。據(jù)稱，盡管這幾架飛機沒有攜帶武器，但其飛行軌跡實際上已經(jīng)進入美國領空。

2018年11月，美國海軍EP-3電子偵察機在黑海海域貼近俄羅斯海域一側(cè)飛行，俄羅斯戰(zhàn)機緊急起飛并進行了長達20多分鐘的跟蹤伴飛。據(jù)當時機上人員描述，兩架飛機最接近時，俄戰(zhàn)機的氣流一度引發(fā)了美軍機的明顯晃動。

2020年4月19日，美國海軍一名高級官員透露，美國海軍的一架P-8“海神”海上巡邏機差點兒和一架俄羅斯蘇-35戰(zhàn)機在國際空域發(fā)生碰撞，二者間最近距離甚至不足8米。

美俄軍艦黑海“再交鋒”

除了軍機發(fā)生碰撞，美俄軍艦近期也在黑海“交鋒”。據(jù)俄羅斯國防部稱，近期，美軍“波特”號驅(qū)逐艦、“惠特尼山”號指揮艦等多艘艦艇先后進入黑海水域，美軍轟炸機還在距離俄羅斯邊境只有100公里的地區(qū)飛行。針對美國方面的挑釁行動，俄羅斯武裝部隊正在持續(xù)監(jiān)視美國軍艦的行動和地區(qū)局勢。11月7至8日，俄羅斯防長、外長分別就美軍艦動向、北約黑海軍演問題向西方強勢喊話，表示俄方?jīng)Q不允許在黑海區(qū)域內(nèi)發(fā)生任何挑釁行為。

俄羅斯國防部長紹伊古說：“當一艘非區(qū)域性大國的軍艦駛?cè)牒诤＃炆线€配有遠程高精度武器，它一定不是為了觀光旅行，俄方自然會對其進行密切監(jiān)視。我們很清楚，任何挑釁行為隨時可能發(fā)生。美方試圖檢驗俄方在黑海沿岸乃至整個南部地區(qū)的防御系統(tǒng)。”

今年以來，北約多次在黑海海域舉行聯(lián)合軍演。美國作為域外大國，頻頻伙同北約兵壓黑海。俄羅斯軍事專家阿列克謝·列昂科夫稱，盡管對峙的形勢頗為嚴峻，但美軍艦出動的象征意義更大于實質(zhì)意義。“尤其在美軍撤離阿富汗后，美國需要在各個地區(qū)彰顯其軍事存在，告訴地區(qū)盟友可以繼續(xù)提供保護。”列昂科夫說。

美俄頻繁“互秀肌肉”背后

實際上，近年來愈演愈烈的美俄軍機空中對抗事件，是美俄兩國關(guān)系日益緊張、戰(zhàn)略博弈日益頻繁的一個重要體現(xiàn)。多次空中對峙甚至是嚴重對抗有著深刻而復雜的原因：

一是美俄兩國都是現(xiàn)代空軍大國，在航空武器裝備和空中作戰(zhàn)領域有著深厚的積累和豐富的經(jīng)驗，都具備包括戰(zhàn)斗機、轟炸機、直升機、特種飛機和無人機在內(nèi)的多種型號的航空裝備體系，具備進行大規(guī)模對抗的物質(zhì)基礎。

二是美俄兩國當前在各領域的軍事存在犬牙交錯，在敘利亞、中東、烏克蘭等地存有大量的利益分歧點。與此同時，兩國又在其中很多地方具有自己的軍事存在，因此客觀上加大了空中碰面和碰撞的幾率。

三是美俄之間的軍事互信正日益削弱。隨著美俄于近兩年內(nèi)先后退出或廢止《開放天空條約》，美俄之間的大型軍控條約目前只剩一個。由于缺少了《開放天空條約》所提供的成員國之間航空飛行活動的透明度保障，加大了美俄雙方對彼此空中軍事行動的誤判概率，往往一方發(fā)起某項空中偵察、巡邏或其他類型任務，另一方就不得不采取同樣力度的行動予以回應，客觀上使得雙方“擦槍走火”的風險提高。

（中國青年網(wǎng)等）