為何現(xiàn)在造航母這么難

二戰(zhàn)期間，包括太平洋戰(zhàn)爭在內(nèi)的大規(guī)模海戰(zhàn)，都是以航母為單位，全球共有200多艘航母。但這個數(shù)量在二戰(zhàn)后大幅減少，目前全世界只有幾十艘航母。二戰(zhàn)期間航母批量造，為何現(xiàn)在造航母這么難？

二戰(zhàn)航母批量造

二戰(zhàn)期間，包括太平洋戰(zhàn)爭在內(nèi)的大規(guī)模海戰(zhàn)，都是以航母為單位，全球共有200多艘航母。但這個數(shù)量在二戰(zhàn)后大幅減少，目前全世界只有幾十艘航母。

二戰(zhàn)期間之所以有那么多航母，第一個原因是很多航母都是國家趕造的。以美國為例，二戰(zhàn)初期，美國只有幾艘大型艦艇，而在日本偷襲珍珠港之后，這個數(shù)量大幅提升。很多民用的游輪和商船都被改造成了航母。但這種航母防護(hù)力特別差，一顆魚雷就能對其造成巨大破壞。改造后的航母主要用來給商船護(hù)航或者是用艦載機(jī)進(jìn)行偵察反潛等，還承擔(dān)運(yùn)輸船的角色。在二戰(zhàn)后這些艦船要么被改成了貨船，要么就直接退役了。

第二個原因是航母的消耗。航母需要大量的資源傾注，它被稱為“油老虎”，需要配備專門的補(bǔ)給艦，同時還要組織一支龐大的艦隊(duì)進(jìn)行保護(hù)。因此不僅費(fèi)用昂貴，技術(shù)要求也很高。

第三個原因是航母的實(shí)用性。在二戰(zhàn)前，擁有航母最多的國家并非美國，而是英國。這是因?yàn)橛谌蛴兄鴱V泛的殖民地，航母艦隊(duì)能在世界各地得到補(bǔ)給。如今英國已經(jīng)不再是殖民帝國了，因此航母數(shù)量也減少了。反倒是美國在全球擁有大量港口，方便停靠艦隊(duì)，因此依然能夠維持一定數(shù)量的航母規(guī)模。

建造航母有多難

眾所周知，航空母艦是大國重器，是一個國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。那么，建造航母有多難？縱觀世界強(qiáng)國發(fā)展航母的艱難歷程，從統(tǒng)籌設(shè)計(jì)到施工建造，巨額的軍費(fèi)投入、復(fù)雜的技術(shù)攻關(guān)，讓不少渴望加入“航母俱樂部”的國家望而卻步。

挑戰(zhàn)一：飛起來還要降得穩(wěn) 讓飛機(jī)在海上起降，并不容易。與陸地起降不同的是，海洋環(huán)境復(fù)雜多變，特別是變幻莫測的甲板風(fēng)，使不少飛機(jī)硬生生地被吹到海里。因此，艦載機(jī)起降被形象地稱為“刀尖上舞蹈”。

隨著噴氣式戰(zhàn)機(jī)問世，戰(zhàn)機(jī)起飛滑行距離延伸到千米。航母甲板長度只有200多米，真正可供艦載機(jī)起飛的距離更是有限。這意味著，噴氣式戰(zhàn)機(jī)要想成功上艦，采用傳統(tǒng)的水平滑行加速起飛方式并不現(xiàn)實(shí)，必須采取一定的輔助手段。

隨后，蒸汽彈射器和滑躍式甲板開始亮相。作為增加起飛速度、縮短滑行距離的裝置，蒸汽彈射器有效解決了重量更大的噴氣式戰(zhàn)機(jī)上艦難題。但彈射器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)難度遠(yuǎn)超大多數(shù)國家的科技實(shí)力。

不得不說，受航母甲板距離限制，只有高推重比、低速起飛、載彈量低的艦載機(jī)才能順利實(shí)現(xiàn)滑躍甲板起飛，這對飛行員的操作要求更高，飛起來還要降得穩(wěn)，這也影響了航母整體作戰(zhàn)實(shí)力的發(fā)揮。

挑戰(zhàn)二：航母的戰(zhàn)場生存力 進(jìn)入21世紀(jì)，越來越多的軍事專家開始關(guān)注一個話題：航母的生命力有多強(qiáng)？會不會像上一任“海上霸主”戰(zhàn)列艦?zāi)菢又饾u走向消亡？話題的矛頭直指航母的戰(zhàn)場生存力。

這種擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二戰(zhàn)期間有不少航母被飛機(jī)、潛艇擊沉。雖然現(xiàn)代航母發(fā)展已今非昔比，配備了強(qiáng)大的編隊(duì)艦艇保駕護(hù)航，但當(dāng)危險(xiǎn)真正來臨，航母自身防御力始終是最后一根“救命稻草”。

現(xiàn)代航母防御主要分為主動防御和被動防御。主動防御包括近程防御、電子干擾以及誘餌等系統(tǒng)，目標(biāo)很明確——盡可能避免對方武器直接命中。

被動防御，即利用航母材料結(jié)構(gòu)來抵御外來武器攻擊。現(xiàn)代航母主要由3種鋼板組成：第一種是裝甲鋼板，主要用在航母指揮中心和動力系統(tǒng)等重要防護(hù)部位;第二種是船體鋼板，用于抵御水下魚雷與潛艇導(dǎo)彈的攻擊;第三種是甲板特種鋼，用來抵擋反艦導(dǎo)彈和航空炸彈的直接打擊。

挑戰(zhàn)三：航母的后裝保障 一艘航母需要多少人？法國“戴高樂”號航母告訴人們，一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量4萬噸級的航母，需要2000人左右才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

可以說，除了搭載武器，航母還是一座“水上城市”。各類生活保障設(shè)施也是航母建造的一個難點(diǎn)。早期航母設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師往往注重航母戰(zhàn)斗力，較少關(guān)注艦上保障力。

二戰(zhàn)時期，航母官兵除了正常住宿、飲食外，基本沒有太多生活空間和娛樂設(shè)施。后來，隨著航母快速發(fā)展，生活保障設(shè)施設(shè)計(jì)變得人性化，洗衣房、健身房、生活超市等成為標(biāo)配。這些艙室使航母成為一座復(fù)雜的“大樓”，房間如同蜂窩般密集，管線密布且互不干擾。

航母的動力保障同樣重要。航母動力系統(tǒng)并不是小型艦艇動力系統(tǒng)的“放大版”，一艘6至8萬噸的常規(guī)動力航母，動力總功率相當(dāng)于一個能為20萬人城市供電供暖的熱電廠。如何在滿足航母空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，把重型設(shè)備放進(jìn)去，又是一大挑戰(zhàn)。

此外，航母防火系統(tǒng)也不容小覷。1967年7月，美國“福萊斯特”號航母就曾發(fā)生過一起火災(zāi)事故，造成20多架飛機(jī)燒毀，40多架飛機(jī)嚴(yán)重受損，6層甲板遭到破壞。這也給航母設(shè)計(jì)師敲響了警鐘。

回顧航母發(fā)展歷程，可謂一路艱辛、充滿荊棘。雖然很多核心技術(shù)問題正在一步步突破，但航母無疑是世界上最復(fù)雜的武器系統(tǒng)。盡管現(xiàn)有航母數(shù)量不多，但因其具備偵察、反潛、大規(guī)模空對地打擊等功能，航母在戰(zhàn)爭體系中依然扮演至關(guān)重要的角色。

航母建造是一個國家綜合實(shí)力水平的體現(xiàn)。正如有人所言：“航母，非大國難造也！”

（《解放軍報(bào)》等）