焦大軍
中鐵九局集團電務工程有限公司 遼寧沈陽 110001
所謂電氣化鐵路接觸網,主要是以電能作為運行能源,由接觸懸掛、支持裝置、支柱與基礎等部分構成。就其具體的結構而言,接觸懸掛又由接觸線、吊弦、承力索及連接部件構成,屬于機車的直接能源供給部分。
支持裝置則主要由定位裝置、腕臂等連接件構成,其在于懸吊及支持接觸懸掛,且發揮著負載傳遞的功能。支柱和基礎部分以鋼筋混凝土柱、基坑、鋼柱和基礎為主,接觸懸掛和支持裝置的全部負載都將由該部分承受。根據鐵路自身的基本特點,接觸網的運行環境以露天為主,而受制于差異化的運行條件及環境,其在運行的過程中故障風險相對較高,一旦出現故障問題,將嚴重影響列車的正常運行。因此在接觸網的應用上,需要結合實際的使用環境及需求,對其各項性能指標要加強關注,以適應各類運行環境,確保接觸網發揮功能的同時,降低故障的產生率,達到提升效率和節約成本的目的[1]。
通常情況下,弓網故障指的是接觸網參數出現了很大變化,接觸網零件脫落和變形,表面出現損壞問題時會引發弓網故障,其主要原因是:①接觸網部件結構問題,在長期的使用中出現動蕩、施工隱患的情況下,會帶來接觸網零件變形和脫落問題;②在鐵道系統列車速度不斷提升的大背景下,接觸網部件逐漸成為接觸網彈性比較薄弱的位置,這時弓網壓力不斷增加,極易導致螺栓脫落問題;③接觸網結構不合理導致接觸網故障的出現,在設計和施工等因素的影響下,出現接觸網隱患,尤其是在天氣、溫差等因素的影響下極易出現故障;④接觸網零件主體和安裝形式問題,如標示牌等,由于牌面面積相對較大,安裝形式簡單,通常很容易會出現被風吹落的現象,部分接觸網零件也會出現這一問題,施工安裝極易受外界因素的影響,出現脫落現象;⑤造成零件脫落的原因可能是零件質量問題,在零件質量不滿足要求的情況下接觸網參數會發生變化[2]。
絕緣是接觸網中基本和重要的技術指標,但與地方供電線存在一定差異,接觸網懸掛高度和列車比較近,極易被環境污染,在外界環境因素的影響下,絕緣材質、絕緣體和空氣間隙會導致絕緣故障的出現,其主要表現為接觸網帶電部分對接觸體放電,絕緣體部件會被擊穿,出現接觸網放電的現象。造成絕緣故障的主要原因是接觸網懸掛高度和列車比較近,周圍環境污染問題比較嚴重,絕緣子表面會覆蓋大量導電介質出現擊穿現象;清掃工作不到位、周邊出現化工污染問題時,絕緣子表面會覆蓋大量導電介質被擊穿;列車經過時,接觸網和列車會長期處于摩擦運行狀態,接觸網表面出現一層碳粉,而碳粉會使電弧沿著表面出現擊穿故障。
接觸網最核心的功能在于電力供應,屬于一種機電結合的設施,由此在實際的應用中易出現電氣故障。電氣燒傷是接觸網常見故障之一,同時也是影響較為嚴重的故障類型,該故障的產生大部分源于電氣設計,即牽引裕量與牽引運能變化之間的不適應性所致,尤其隨著新時期運輸需求的增加,極大的超出了以往的設計預期,從而導致電氣燒傷故障成為常態。
電氣化鐵路規模的大幅增加,促使著接觸網管理難度的提升,為有效保證鐵路的持續安全運行,必須要加強對故障源頭的把控,提升對接觸網的質量控制能力。在設計中應針對實際的運力需求進行分析,對跨距及拉出值加以科學計算,以確保接觸網處于受電弓滑板的工作范圍,并預留一定的變化空間,避免意外問題的產生[3]。另外,為規避各類細節問題所引發的故障,在實際的質量控制中應加強對線路設備及零部件的重視,嚴格控制材料的應用標準,使之能夠適用于高負荷的運行狀態。
對于日常的檢修與維護的實施,必須要形成有效的管理機制,特別是將日常檢修與維護納入到管理監督范疇,全面提升日常維護的質量。同時,針對接觸網常見的故障問題,要注重實時分析與定期檢查相結合,對頻發、高發故障進行全面維護,并深入分析故障原因,使故障隱患獲得全面排除。事實上,日常檢修與維護作為基礎性工作,無論是管理者還是操作者,均應當樹立強烈的責任意識,切實將管理深入到細微之處,確保各個環節緊密銜接,避免接觸網故障的頻繁發生,提升電氣化鐵路的穩定運行效率。
一方面,相關管理部門要對接觸網周邊環境進行巡查,對于可能引發接觸網故障的隱患進行排除,如對周邊的樹枝、雜草進行清理,并跨越林區的路段進行徹底整治,對特殊地區進行詳實的記錄,以確保其外部環境的高效運行。另一方面,對于接觸網本身也要加強管理,尤其是對設備污穢區實施絕緣清理,面對夏季的雷雨氣候,應對接觸網防雷裝置進行檢測,包括避雷器、接地保護設備等。而在冬季,則應做好除冰等工作,及時發現設備故障隱患,避免引發更大范圍的故障。
綜上所述,伴隨電氣化鐵路規模地增加,接觸網的維護需求也不斷提升,作為基礎的電力能源保障設備,加強接觸網故障分析與預防,將有效降低鐵路接觸網故障率,為電氣鐵路運輸提升可靠能源支撐。同時,在防范措施上也應從質量管控、日常維護及環境管理入手,實現管理效能的持續強化,從根源上解決故障問題,確保鐵路運輸的高效運行。