段江龍
山東鋼鐵集團日照有限公司 山東日照 276800
在以往的通信設備實時數據采集過程中,由于經常會受到外界的影響導致數據采集信號出現波動,進而影響通信設備實時數據采集效率。為解決此問題,PLC作為一種存儲器,其核心組成是CPU,能夠通過編程的方式,實現對設備運行數據的模擬輸入以及輸出。PLC技術以其優異的傳輸性能和可編程性,在眾多數字運算操作電子系統中脫穎而出,已經具備成熟的控制技術,能夠通過可編程控制器可靠、穩定的對通信設備的通信功能進行控制。
通訊技術體系確定后,還要結合系統應用的具體需求和管理框架,處理好各個通信節點之間的對接關系,做好技術與應用結構的最優化組合,PPI在整個通信體系中承擔著溝通橋梁的作用,PPI協議能夠實現主站與從站直接通信協議模型的建立,建立兩方設備的通信關系轉換結構,將發送站與收集站建立在統一的令牌環網系統中,實現設備通信系統建立在統一的框架體系中。利用PPI建立的通信技術協議已經滿足我國通信系統的基礎模型要求。可以在PLC冶金自動化控制系統進行全面應用,針對同一令牌環網下的主站與從站要以設備的系統運行效果與數據支持作為基礎,先要保障主站與從站數據傳遞的通常性[1]。建立好通訊通道后才可以進一步進行通信數據與控制系統的傳遞。基礎模型的搭建要遵循以下順序:第一,基礎檢測。檢測主站與從站之間是否具有堵塞情況,在接受到令牌后是否可以繼續傳達指令信息。其次是指令的發布。主站接收令牌后,發出相應的指令信息,從而實現令牌環網中的構件PPI網絡系統。最后是協議的編寫。協議是保證整個網絡通信環境信息交流的底層基礎,在處理協議問題是要保證相關協議符合所有設備的連接需要,并在實際通信應用中具有足夠的穩定性,將主站的請求與協議進行系統分析,保證信息內容在系統處理過程中的完整性和有效性,編寫的協議要具備基本請求與指令擴展,并對協議控制內的問題作出參數控制[2]。
首先,利用PLC對通信設備實時數據的通行通道進行控制,通過PLC通信端口進行多字節實時數據采集;而后,以PLC1通信端口作為通信端口采集通信設備實時數據的主要通行通道;以PLC2通信端口作為通信端口采集通信設備實時數據的次要通行通道;以PLC3通信端口作為通信端口采集通信設備實時數據的附屬通行通道;在此基礎上,利用SVDE/ SEFV指令對以上3個通信端口采集的通信設備實時數據進行讀取;最后,將讀取的通信設備實時數據寫入通信端口數據中,完成通信設備實時數據采集。在讀取PLC通信端口采集通信設備實時數據的過程中,引入PLC技術,利用該技術的調制等相關功能,在遵循通信協議的基礎上,對端口進行規范建設。在此基礎上,按照狀態字節的表現方式,描述此系統的獲取數據功能[3]。
基于自動化系統網絡通信技術的應用,實現在線數據分析與故障診斷定位的功能。在自動化系統中,基于標準化網絡規約的應用,通過與電網系統的結合,保障智能變電作業,數據分析的標準化,使系統運行更加規范。規約應用是對報文的拓展,具有強大的文件傳輸、記錄擾動功能,可以實現對遙測數據的科學傳送。基于網絡規約的應用,通常應用到串口通訊之中,基于網絡通信幀格式應用,能夠增強信道的通信的長報文,實現對數據傳輸與完善。基于數據的交換以及控制,標準化網絡規約在數據在線分析、故障診斷中發揮著重要的價值,在調度自動化系統中具有很強的適應性[4]。
當PROFIBUS技術具體引入時,PLC冶金自動化系統。還有一些問題要注意:第一、注重現象分析和自動化控制的信息化實現水平。就是在設備執行過程中達到自動控制的程度,對于控制系統的提升有一個充分的估計,說明了通信系統應用的范圍和最終效果。第二、是在自動控制系統中,設備的狀態通信仍需借助傳感器,自動執行機構,自動控制設備作為操作終端。因此,建立好設備硬件與通信之間的關系是一項關鍵的工作,這也是自控系統與通信技術的終極目標。再次,PROFIBUS技術的應用需要監督多主系統和單主系統的運行。通過監督維護發揮出通信技術對冶金車間的監督管理。總而言之,PLC冶金自動化控制系統中通信技術引入符合現在一體化、智能化的工業需求,PROFIBUS技術的應用正是傳感器、控制器結合的有效途徑。能夠在保障數據通信有效的同時發揮智能生產的功能[5]。
綜上所述,通信技術應用作為提升PLC冶金自動化控制系統性能的有效方式,其技術應用已經具備了足夠的理論、技術基礎,相關人員要充分認識通信技術在PLC自動控制中應用作用,發揮出通信技術和PLC冶金自動化控制系統相結合的優越性,增強PROFIBUS在通信技術中的應用能力,為冶金自動化的發展提供全面的技術支持。