公路施工中填石路基施工技術(shù)研究

孟秋紅 滕繼忠

山東萬泰工程咨詢有限公司 山東濰坊 261000

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，國民經(jīng)濟的不斷提升，我國各項技術(shù)也在穩(wěn)步前進，人民生活水平的不斷提升，對各項基礎(chǔ)設施建設也有了更高的要求，人們對基礎(chǔ)設施的建設質(zhì)量和使用技術(shù)也有了新的需求。加強國家基礎(chǔ)設施建設的相關(guān)部門也在努力加強對基礎(chǔ)設施質(zhì)量的管控，在人民的監(jiān)督下穩(wěn)步提升基礎(chǔ)設施的整體質(zhì)量。所以，相關(guān)的施工企業(yè)和政府部門要共同努力，不斷促進基礎(chǔ)設施建設的質(zhì)量穩(wěn)步提升，當前的公路質(zhì)量與之前的公路質(zhì)量相對比已經(jīng)有了很大的進步。在建設公路的過程中要把握好每一個環(huán)節(jié)，嚴格按照相關(guān)規(guī)范實施，填石路基是公路建設過程中重要的組成部分，在嚴格按照規(guī)范的基礎(chǔ)上，借助優(yōu)秀的科學技術(shù)確保工程順利進行，為接下來的高質(zhì)量公路奠定堅實的基礎(chǔ)[1]。

1 填石路基壓實特性和壓實要求

1.1 填石路基的壓實特性

在公路工程中，填石路基修筑時，一般填筑材料選用山地爆破開采得到的石料，與一般土質(zhì)填筑材料相比，該填筑材料強度高、透水性好，與此同時，填石路基與土質(zhì)路基相比也具有不同的壓實特性。爆破開采的石料屬于散體性材料，爆破處理后，其石料粒徑不均勻，粒徑形式單一。一般利用滾筒的振動和壓路機機械作用，減少石料間的空隙，使其重新組合排列，相互嵌擠壓實石料。

1.2 填石路基的壓實要求

當前針對填石路基施工作業(yè)時，要求填料級配良好，能達到嵌擠緊密狀態(tài)。碾壓過程中，應強化施工工藝，控制石料粒徑。碾壓施工作業(yè)時，石料被破碎后結(jié)構(gòu)本身會發(fā)生改變，從而影響路基強度、穩(wěn)定性。因此，在選擇石料時應嚴格控制石料的堅固性和強度。

2 填石路基的施工工藝

2.1 做好路基排水設計

實現(xiàn)對填石路基建設質(zhì)量的全面把控，要結(jié)合技術(shù)應用常見問題，提出有效的措施。通過路基排水設計，為路基建設質(zhì)量和效益提供把控。從路基排水方案設計的角度來說，要認真落實排水模擬測試，做好施工作業(yè)前期的全面調(diào)查，為排水設計方案的制定提供保障。根據(jù)調(diào)查獲得的結(jié)果，開展排水模擬測試分析，提出路基排水施工技術(shù)參數(shù)，為工程建設質(zhì)量把關(guān)，確保公路使用壽命得以延長[2]。

2.2 路基承載力處理

在進行實際的路基施工過程當中，工作人員必須對路基承載力的相關(guān)內(nèi)容進行密切關(guān)注，因為承載力的相關(guān)指標與路基質(zhì)量以及后期的使用效果之間存在密切的聯(lián)系。所以在施工期間，工作人員可以利用K30檢測的方式，對路基承載力的實際指標進行了解之后，通過各種各樣的措施整體提升路基承載力的相關(guān)內(nèi)容，一般情況下路基地基的檢測都可以獲得較好的效果。如果在檢測期間，檢測人員發(fā)現(xiàn)地基承載能力并沒有達到設計的相關(guān)要求，那么在后期的建設和施工當中，就需要將路基的相應指標進行降低，特別是路基受到地表面沖刷的影響時，就需要花費較大的時間和精力清除地基當中的軟質(zhì)涂層和淤泥，而且這個清除的過程必須迅速。除此之外，地基承載力又沒有達到相應的設計要求，工作人員就需要從排水設計方面入手，將排水設計的內(nèi)容進行優(yōu)化。其中開挖路段的土方填筑也可以對路基承載力的相關(guān)內(nèi)容進行處理，此時工作人員可以選用固定的層高進行填住回填，通過增加壓實度和路基承載力契合度的方式，將路基整體的承載力路進行提高。但需要注意的是，在進行填筑路基工作時，工作人員需要使用石質(zhì)路段，并且利用爆破的方式將路段進行合理的爆破，而且這個過程必須將爆破用量進行嚴格的控制。

2.3 做好工藝技術(shù)模擬分析和資源配置

填石路基施工技術(shù)應用質(zhì)量的把控，要注重做好工藝技術(shù)模擬分析以及資源配置。在工程建設中，因為地質(zhì)質(zhì)量和地層結(jié)構(gòu)不合理等，極易引發(fā)工藝技術(shù)應用質(zhì)量不達標的情況。若想不斷提高填石路基施工技術(shù)水平，達到技術(shù)應用質(zhì)量目標，要優(yōu)選施工工藝，避免因為工藝運用不合理或者工藝運用質(zhì)量不達標，造成工程施工質(zhì)量問題。除此之外，要結(jié)合填石路基施工技術(shù)的應用需求，進行施工機械設備的配置。這需要根據(jù)施工工藝的運用要求，優(yōu)選施工作業(yè)設備，實現(xiàn)對施工作業(yè)效率和質(zhì)量的有效把控。通過采取系列措施，實現(xiàn)對填石路基施工技術(shù)應用質(zhì)量的強有力控制，避免技術(shù)應用質(zhì)量問題的發(fā)生，影響工程建設的質(zhì)量和效益[3]。

2.4 邊坡碼砌

在進行邊坡碼砌施工的過程當中，常使用的施工方式主要有先碼后填和先填后碼。這兩種施工方法需要根據(jù)施工的特點進行合理的選擇，而且這個施工的過程，其具體的質(zhì)量會與整個路基的強度以及穩(wěn)定性之間存在密切的聯(lián)系。如果該項過程的質(zhì)量未能得到有效的保障，那么整個路基的強度和穩(wěn)定性也會受到影響，在展開填實路基施工期間，工作人員必須按照現(xiàn)場施工的具體情況選擇科學合理的方案，并且根據(jù)填方的厚度和邊坡碼砌的厚度進行實時改變。

2.5 填實路基壓實

為了更好地保證填實路基施工的效果再進行填，實入機壓實工作期間工作人員可以選擇重型壓路機進行實際的壓實操作，這種壓實的方案需要根據(jù)看不好的路面選擇合理的碾壓次數(shù)以及碾壓的壓力，而且工作人員還需要結(jié)合多次實驗的參數(shù)，對相應的數(shù)值進行合理的控制。

3 結(jié)語

填石路基作為一種特殊的路基填筑形式，其結(jié)構(gòu)形式具有強度高、透水性好等特點，在實際中得到了較好的應用。