低碳綠色理念下高速公路服務區建筑設計

路聲宇

遼寧省交通規劃設計院有限責任公司 遼寧沈陽 110166

推廣低碳綠色理念下高速公路服務區建筑是提升建筑品質、改善生態環境、推動建筑節能發展的重要舉措。近年來，我國積極開展低碳綠色建筑示范，鼓勵低碳綠色建筑發展，全國多個省市陸續出臺了相關規范標準和補貼政策。住房和城鄉建設部發布了《近零能耗建筑技術標準》（GB/T51350-2019），自2019年9月1日起實施。

1 低碳綠色理念下高速公路服務區建筑設計要點

高速公路服務區低碳綠色理念下建筑應適應氣候特征和自然條件，遵循因地制宜的原則，以被動式節能技術為主，通過建筑設計手法，結合地形地貌進行場地設計與建筑布局，對場地的資源加以利用，其技術要點主要如下。①合理設計建筑的總體布局、建筑朝向、建筑間距，使建筑獲得良好的日照、通風、采光；②在室外場地及停車區域增加綠化，改善室外環境；③平面布局上采用南北朝向，合理降低建筑的體形系數，設置適當的遮陽設施；④采取合理措施合理利用自然通風和自然采光，提高圍護結構熱工性能；⑤合理利用可再生能源。通過以上措施，實現建筑的安全耐久、健康舒適、生活便利、資源節約、環境宜居等，從而達到基本零能耗[1]。

2 高速公路服務區低碳綠色理念下建筑技術途徑

2.1 生態建筑環境設計

低碳綠色理念下建筑首先要從規劃設計階段開始重視，應充分保護或修復場地的生態環境并合理進行建筑設計，保護及利用場地內原有的自然環境，增加場地綠化，設置雨水回收設施等。高速公路服務區一般位于郊區開敞地段，周邊無遮擋，日照條件較好，場地布局靈活性較大。在規劃設計中，應充分保護場地生態環境，結合高速公路主線、場地周邊條件合理進行豎向設計，減少土方；應重點關注停車場的布置，打破以往全部硬化的布置模式，盡可能增加場地綠化，改善場地微氣候，提高綠化率。場地內硬質路面可采用透水路面、植草磚等可滲透路面，合理設置綠色雨水基礎設施，推廣海綿城市理念。如江廣高速正誼服務區設計時因地制宜，合理利用北區原有魚塘，將場地中的水體引入內街，濃厚的商業氛圍與水的靈動相得益彰。在濱水綠帶中設置生物滯留池，處理初期雨水中的污染物，凈化水源；景觀水體及屋面的雨水經過處理，可用于服務區的道路沖洗和綠化澆灌，既減少了對場地的破壞，又創造了獨樹一幟的景觀，改善了場地生態環境。

2.2 資源合理利用

低碳綠色理念下高速公路服務區應根據場地自然條件，對建筑的體形、平面布局、圍護結構等進行節能設計。

（1）建筑平面布局。對于高速公路服務區，因其服務的特殊性，場地一般較大，綜合樓一般采用集中式建筑布局，體形系數較小，朝向盡量選擇南北朝向，建筑造刑要素應簡約，應無大量裝飾性構件。

（2）節能與能源利用。圍護結構一直是低能耗可持續建筑的關注重點之一，采用合適的材料和構造做法可以有效提高建筑的熱工性能。如夏熱冬冷地區為例，主要考慮夏季隔熱兼顧冬季部分采暖，外墻外飾面宜采用淺色飾面，采用A級保溫材料。屋面隔熱可設置雙層通風屋面等。窗框必須有良好的保溫隔熱性能，一般采用6mm高透光LOW-E+12mm空氣+6mm透明隔熱金屬窗。

充分利用自然采光，設計時首先應考慮自然采光窗的布置，也可適當采用光導照明系統，在服務區帶有一定的經營性質的場所、暗走道及公共廁所等場所，導入太陽光照明，運營后將具有良好的經濟效益和社會效益。江蘇省在漂馬高速、阜建高速、錫通高速房建中均設置了光導照明系統，效果良好。同時，采用節能刑電氣設備及節能照明光源。根據服務區功能特點采取分區、定時、感應等節能控制措施[2]。

（3）節水與水資源利用。服務區應使用較高用水效率等級的衛生器具，地面以上的生活污、廢水排水宜采用重力流系統，有條件的直接排至室外管網。集中熱水供應系統的熱源，宜利用可再生能源或空氣源熱泵作為熱水供應熱源。采用有效的雨水收集系統。服務區場地將新刑海綿材料一體化生態多孔纖維棉智能系統埋設于道路、停車位周圍綠化內。通過一體化態多孔纖維棉智能系統處理，真正起到雨時蓄水、旱時補水的海綿化設計效果[3]。

2.3 健康舒適室內環境

服務區為人員密集場所，應保證室內健康舒適的環境。通過合理設計建筑的平面形式、建筑朝向、自然通風采光、遮陽等措施，使主要功能房間室內熱環境參數在舒適區域。

平面布局中應避免主要功能房間夏季受強烈太陽輻射影響，主要功能空間宜為南北向，東、西朝向宜設置為輔助功能空間。同時控制建筑窗墻比，特別避免東西向大面積開窗。合理設置建筑遮陽形式，充分利用建筑挑檐、外挑外廊、陽臺、底部架空等部位，優化自遮陽設計。

2.4 智能化設計

為達到低能耗建筑運營效果，建筑應進行智能化設計。高速公路服務區智能化設計主要包括建筑智能化應用系統、可感知的可視化智慧照明系統等幾方面。服務區結合未來高速的設計理念，以內部管理網絡化和對外服務智能化為目標，以服務區日常管理和公眾出行服務為核心，打造基于統一技術標準的資源集中管理、數據融合共享、業務線上辦理、服務個性化的一體化管理平臺，從而打造智慧服務區。

3 結語

堅持被動式節能技術為主、主動式節能技術為輔、充分利用可再生能源實現低碳綠色理念下建筑的基本路線。低碳綠色理念下建筑在高速公路服務區項目的發展迫在眉睫，而因其特殊性，社會對這類建筑重視性不強，缺乏相應的政策及產業支撐，成功案例少之又少。