BIM技術(shù)在公路工程試驗檢測中的應用

侯斌

山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東濰坊 261057

近年來，隨著我國城市化進程的加快以及智能化技術(shù)的飛速發(fā)展，我國各類建筑工程施工所面對的壓力越來越大，為應對這一情況，在公路工程試驗檢測領(lǐng)域內(nèi)應用BIM技術(shù)成為一種必然趨勢。

1 BIM技術(shù)在公路工程試驗檢測中的應用價值

一般情況下，公路工程試驗檢測中的從業(yè)者都是在2D條件下對目標建筑進行前期規(guī)劃與布局，并且需要根據(jù)公路工程試驗檢測的實際開展情況定期分階段地更新設計圖紙，加重了公路工程試驗檢測中從業(yè)人員的工作負擔，極大地消耗了人力、物力、財力。將BIM技術(shù)應用于公路工程試驗檢測中，可以通過改良從業(yè)人員的操作方式進而提高從業(yè)人員的工作效率。

將BIM技術(shù)應用于公路工程試驗檢測中，不僅打破了操作人員以及設計師團隊在公路工程建筑設計中的溝通壁壘，而且可以實現(xiàn)公路工程試驗檢測全過程的信息共享與集成。公路工程試驗檢測中的項目管理人員可以通過BIM移動端掌握整個現(xiàn)場的施工情況，同時編輯實時數(shù)據(jù)，并及時與施工方進行信息交流，極大地提高了整體的工作效率，為公路工程的后續(xù)施工、維修、保養(yǎng)等工作奠定堅實基礎(chǔ)。

將BIM技術(shù)應用于公路工程試驗檢測中，在一定程度上降低公路建筑中的各個項目工程中的能源損耗，提高資源的利用效率。

2 BIM技術(shù)在公路工程試驗檢測中的設計流程

2.1 選擇三維設計平臺

BIM技術(shù)并非單指某一軟件，而是一套互相搭配協(xié)同的工作軟件。當前Revit被廣為使用，該軟件由歐特克公司所編寫，該公司以Revit作為核心，搭配以Navisworks合Civil3D等軟件，進行公路工程施工的協(xié)調(diào)管理。當前市面上70%的設計公司都在使用Revit，該軟件具有價格低廉、使用方便等優(yōu)點[1]。

2.2 工程模板

在應用BIM技術(shù)進行設計工作前，首先要預設公路工程模板，只有這樣才能保障各個單體最后出圖的內(nèi)容相統(tǒng)一。這一項工作地進行需要BIM項目經(jīng)理對標準進行集中設置。而針對公路工程進行BIM設計，需要包含幾方面的內(nèi)容：其一，公路建筑工程的基礎(chǔ)設置，比如公路建筑單位、公路建筑材料、公路土層變化等內(nèi)容。其二，公路建筑工程的基本資料，包括公路工程名稱、各種資料等[2]。其三，公路建筑工程位置，這一步驟對后續(xù)的樣本綜合工作具有直接影響，通常需要通過共享坐標等對公路建筑模型進行定位。其四，公路建筑工程標準族的預加載，比如工藝設施、土建結(jié)構(gòu)等。

2.3 協(xié)同方法

利用Revit app操作系統(tǒng)中的合作協(xié)同方法主要由連接與作業(yè)集這2個組成部分構(gòu)成，這兩個部分各有千秋：作業(yè)集部分靈敏度高，可以同時將多個專業(yè)在一定條件下進行協(xié)同操作，以實現(xiàn)雙向創(chuàng)新的目的；反觀之，鏈接部分則較為單調(diào)，不能實現(xiàn)雙向互動及創(chuàng)新。

3 BIM技術(shù)在公路試驗檢測中的應用

3.1 基于BIM的試驗檢測

BIM是以公路建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為建立建筑模型的基礎(chǔ)，公路工程中BIM應用的主要包括了建模、采集、整理、分析、匯總、指導、系統(tǒng)等多個方面。將BIM應用于公路建筑工程，并通過數(shù)字信息與真實模型數(shù)據(jù)反映，表達出公路建筑工程真實數(shù)據(jù)。

基于BIM技術(shù)，建立智能化質(zhì)量管理系統(tǒng)并在實際的施工環(huán)節(jié)中輸入BIM模型，可以實現(xiàn)公路工程試驗檢測成果的智能化驗收以及公路工程質(zhì)量的智能化評判。在公路工程具體施工活動中利用移動通信技術(shù)將公路工程試驗檢測中成果驗收數(shù)據(jù)以及公路工程質(zhì)量的智能化評判數(shù)據(jù)進行信息共享，試驗檢測單位再根據(jù)評判數(shù)據(jù)情況進行試驗檢測，及時反饋試驗結(jié)果并上傳試驗檢測資料。

3.2 基于BIM技術(shù)的物料智能化管理系統(tǒng)

將BIM設計模型導入物料智能化管理系統(tǒng)，能夠在一定程度上對公路工程建筑施工項目的前期規(guī)劃、進度管理以及實際施工情況等信息進行精準捕捉與收集。在公路工程施工地帶建立物料智能化管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)物料進場的全程化監(jiān)管，并且能夠有效地檢測出實際公路工程施工過程中單體、樓層、構(gòu)件所需要的建筑物原材料的有關(guān)信息數(shù)據(jù)。

3.3 基于BIM的智能化公路工程過程監(jiān)測系統(tǒng)

基于BIM的智能化公路工程的監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以智能化識別公路工程的施工進度。在實際的公路工程的建筑施工環(huán)節(jié)中輸入BIM模型，通過該系統(tǒng)對公路工程施工過程進行動態(tài)拍攝，形成施工作業(yè)圖片；再根據(jù)施工作業(yè)圖片進行特定處理形成點云模型，隨后，將得到的點云模型同建筑施工BIM模型予以校對，并通過大數(shù)據(jù)分析其差異點，最終實現(xiàn)公路工程的自動化、智能化檢測[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新的歷史階段，我國公路工程建筑行業(yè)也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。就現(xiàn)階段而言，傳統(tǒng)的試驗檢測思路越發(fā)不能滿足當前復雜的公路建筑工程項目，導致公路工程試驗檢測效率低下。而BIM技術(shù)具有可視化、立體化等特點，能夠?qū)崿F(xiàn)裝配式建筑建設的優(yōu)化。BIM技術(shù)覆蓋面積、應用程度、輻射范圍都十分地廣泛，在公路工程施工試驗檢測行業(yè)中應不斷加強BIM技術(shù)的研究工作，并將BIM技術(shù)與智能化技術(shù)進行融合，以提高我國公路建筑施工質(zhì)量及公路工程的試驗檢測水平。